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目 录 1

第一编铁路设计基础 1

第一章铁路设计总论 1

§1—1 我国铁路设计实践与理论的发展 1

§5—2 正线数目 11 4

§1—2 铁路设计任务与铁路设计阶段 4

§1—3 铁路的计算能力与铁路等级的划分 6

§1—4 铁路设计的基本原则 7

§2—1 概述 11

§2—2 电力机车牵引计算 11

2—2—1 电力机车工作原理及牵引特性曲线 11

第二章牵引计算 11

2—2—2 列车行驶阻力 17

2—2—3 列车制动力与再生制动力 24

2—2—4 列车运动方程式 28

2—2—5 机车牵引重量计算与检查 30

2—2—6 行车速度、行车时间与电流曲线的绘制与原理 33

2—2—7 牵引电动机的发热检查 45

2—2—8 电能消耗计算和机车机械功、阻力机械功的计算 47

§2—3 蒸汽机车牵引计算 50

2—3—1 机车牵引力 50

2—3—2 列车阻力与制动力 56

2—3—3 蒸汽与煤、水消耗计算 56

2—4—1 内燃机工作原理及牵引特性曲线 59

§2—4 内燃机车牵引计算 59

2—4—2 内燃机车牵引计算的特点 64

2—4—3 油料消耗计算 65

§2—5 制动问题 66

2—5—1 总述 66

2—5—2制动问题解 68

2—5—3 按制动条件检查列车重量 72

第二编路线规划 73

第三章经济勘察与车流组织 73

§3—1 总述 73

§3—2 地方货运量 75

3—2—1 地方吸引范围 76

3—2—2 地方货运量的计算 77

§3—3 直通货运量 79

3—3—1 直通吸引范围 79

3—4—1 货物交流表和货流图 80

3—3—2 直通货运量的计算 80

§3—4 货运量的汇总 80

3—4—2 车站货物作业量 83

§3—5 客运量计算 84

§3—6 设计线的经济特征 85

§3—7 车流组织 86

3—7—1 车流计算 86

3—7—2 列车编组计划 87

3—7—3 列车数目及列流图 90

§3—8 列车运行图 90

3—8—1 列车运行图的意义及类型 90

3—8—2 列车运行速度及车站间隔时间 91

3—8—3 列车运行图的编制 93

第四章分界点与技术作业站分布 94

§4—1 分界点分布原理 94

§4—2 分界点分布方法 95

4—2—1 单线分界点分布 95

4—2—3 无配线分界点分布 99

4—2—2 双线分界点分布 99

§4—3 给水站分布 103

§4—4 机务设备分布 103

4—4—1 机务设备的作用 103

4—4—2 机车交路 104

4—4—3 机务设备分布原则 106

§4—5 车辆业务设备分布 108

§4—6 分界点分布及开放程序 109

§4—7 供电设备分布 109

4—7—1 牵引变电所分布及接触网截面选择 110

4—7—2 供电计算原则 111

§4—8 编组站配置 112

第五章铁路设计基本要素 113

§5—1 路线等级及轨距 114

§5—3 牵引种类及机车类型 115

§5—4 限制坡度 117

§5—5曲线半径 124

§5—6 信号连锁闭塞装置 125

第三编新线设计 126

第六章路线平面与纵断面的设计 126

§6—1 概述 126

§6—2 路线纵断面要素 126

6—2—1 纵断面的坡度 126

6—2—2 纵断面坡段长度 129

6—2—3 纵断面连接坡段的代数差 130

6—2—4 纵断面坡段联接方式 132

§6—3 路线平面要素 134

6—3—1 圆曲线 134

6—3—2 缓和曲线 139

6—3—3 曲线联接 142

§6—4 分界点上纵断面与平面的设计 143

6—4—1 车站类型和站坪长度 143

6—4—2 分界点的纵断面设计 145

6—4—3 分界点的平面设计 146

§6—5 路线平纵面的设计问题 147

6—5—1 曲线上最大坡度的折减 147

6—5—2 隧道内的坡度设计 150

6—5—3 桥涵处路线平纵面设计 151

6—5—4 路堑排水设计及风、雪、流沙与沼泽地区的路线设计 152

6—5—5 平纵面设计的经济、运营和工程要求 153

6—6—2 路线纵断面图 154

6—6—1 路线平面图 154

§6—6 路线平面图与纵断面图 154

第七章铁路定线 160

§7—1 铁路定线概述 160

§7—2 路线方向的选定 162

7—2—1 影响路线方向的因素 162

7—2—2 接轨站的选择 163

7—2—3 路线原则方向的评选 165

§7—3 定线的原则和方法 167

7—3—1 自由导线地段的定线原则 167

7—3—2 紧迫导线地段的定线原则 168

7—3—3 纸上定线的方法 172

§7—4各种地形条件下的定线 174

7—4—1 河谷线的定线特点 175

7—4—2 越岭线的定线特点 177

7—4—3 山脊线的定线特点 179

7—4—4 山区铁路的定线经验 180

§7—5 各种地质条件下的定线 182

7—5—1 地质现象与铁路定线的关系 182

7—5—2 滑坡地区的定线 183

7—5—3 岩堆地区的定线 185

7—5—4 泥石流地区的定线 185

7—5—5 冲沟地区的定线 186

7—5—6 喀斯特地区的定线 187

7—5—7 沼泽地区的定线 187

7—5—8 永冻地区的定线 188

7—5—9 沙漠地区的定线 189

7—5—10盐碱地区的定线 190

7—5—12水库附近的定线 191

7—5—11地震地区的定线 191

§7—6 路线的最后修正 193

7—6—1 出发路线的分析 193

7—6—2 路线平纵面的精细设计 195

7—6—3 曲线半径选择的经济计算 197

7—6—4 评选路线的技术指标 202

第八章铁路设计方案的经济比较 203

§8—1 方案比较概述 203

8—2—1 货币指标——偿还期 204

§8—2 方案经济比较的方法 204

8—2—2 按换算工程运营费方法比较 205

8—2—3 分期投资的方案经济比较 206

§8—3 运营费的计算 207

8—3—1 运营费计算中的计量单位 207

8—3—2 运营费计量单位的推求 209

8—3—3 电力牵引供电设备的运营费计算 212

8—3—4 直接运营费的简化计算 216

§8—4 工程费的计算 216