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第1篇 船舶结构力学 2

第1章 直梁弯曲 2

1.1.1 概述 2

1.1.2 直梁弯曲 2

1.1.3 静定梁的弯曲要素表 5

1.1.4 静不定梁的弯曲要素表 14

1.1.5 连续梁的弯曲要素表 21

第2章 平面刚架 25

1.2.1 概述 25

1.2.2 计算方法的一般介绍 25

1.2.3 用力法计算直杆刚架 27

1.2.4 用位移法计算直杆刚架 28

1.2.5 用计算程序计算直杆刚架 31

第3章 平面板架 35

1.3.1 概述 35

1.3.2 用节点挠度相等条件求解板架 36

1.3.3 将交叉构件化为弹性基础梁求解板架 37

1.3.4 用计算程序计算板架 39

第4章 综合应力 41

1.4.1 概述 41

1.4.2 开口薄壁杆件的约束扭转 45

1.4.3 扭、弯和拉（压）的联合作用 51

1.4.4 承受横向载荷与轴向载荷梁的复杂弯曲 52

第5章 杆及杆系的稳定性 58

1.5.1 概述 58

1.5.2 单跨杆的稳定性 60

1.5.3 多跨杆的稳定性 61

1.5.4 板架的稳定性 64

第6章 平板弯曲 67

1.6.1 概述 67

1.6.2 板的筒形弯曲 68

1.6.3 边长比有限的矩形有限刚性板 73

1.6.4 绝对刚性板 75

1.6.5 板的复杂弯曲 81

第7章 板的稳定性 84

1.7.1 双向受压板的稳定性 84

1.7.2 单向受压矩形板的稳定性 85

1.7.4 受剪应力作用矩形板的稳定性 87

1.7.3 四边自由支持，单向受非均布载荷的矩形板的稳定性 87

1.7.5 受弯曲矩形板的稳定性 88

1.7.6 板的非弹性稳定性的近似计算 90

1.7.7 开孔矩形板的稳定性 91

1.7.8 用弹性加强筋加强的矩形板的稳定性 92

第8章 集中应力 97

1.8.1 概述 97

1.8.2 带有缺口的板 97

1.8.3 具有开孔的板 99

1.8.4 带有台肩圆角的板 103

第9章 梁与板的弹性－塑性弯曲 106

1.9.1 概述 106

1.9.2 理想弹性－塑性体 106

1.9.3 利用塑性铰确定梁在弯曲时的极限载荷 107

1.9.4 直梁的极限载荷 108

1.9.5 板架的极限载荷 113

1.9.6 剪力对梁极限承载能力的影响 116

1.9.7 承受横向均布载荷作用的板的极限载荷 118

第10章 船体结构的有限元分析 120

1.10.1 有限元分析的基本原理 120

1.10.2 有限元法在船体结构计算中的应用 123

主要参考文献 125

第2篇 船体结构设计 128

第1章 概述 128

2.1.1 结构设计的主要内容 128

2.1.2 结构设计方法 128

2.2.1 船舶形式的分类 131

第2章 结构设计的一般规定 131

2.2.2 确定构件尺度的主要要素 132

2.2.3 材料换算系数 137

第3章 总纵强度 141

2.3.1 基本理论与假定 141

2.3.2 重量分布 141

2.3.3 静水弯矩与剪力的计算 142

2.3.4 波浪弯矩与剪力的计算 149

2.3.5 最大弯矩与剪力的近似估算 153

2.3.6 影响总纵弯矩的几个主要因素 157

2.3.7 总纵强度校核 161

2.4.3 舯剖面模数的计算 165

2.4.2 腐蚀余量 165

2.4.1 概念和基本要求 165

第4章 舯剖面设计 165

2.4.4 规范对舯剖面模数要求 170

第5章 外板与甲板板 171

2.5.1 外板与甲板板的作用及受力情况 171

2.5.2 外板尺度的确定及其排板 172

2.5.3 甲板板的设计 179

第6章 底部结构 183

2.6.1 概述 183

2.6.2 外载荷 183

2.6.3 单底结构设计 183

2.6.4 双层底结构设计 186

2.7.2 外载荷 193

2.7.3 骨材间距 193

第7章 舷侧结构 193

2.7.1 概述 193

2.7.4 横骨架式舷侧结构设计 194

2.7.5 纵骨架式舷侧结构设计 198

第8章 甲板结构与支柱结构 202

2.8.1 概述 202

2.8.2 外载荷 204

2.8.3 甲板结构设计 205

2.8.4 舱口结构设计 214

2.8.5 轴向受压加强筋和支柱结构设计 220

2.9.1 概述 227

第9章 舱壁结构 227

2.9.2 舱壁设计原则 228

2.9.3 平面舱壁结构设计 231

2.9.4 槽形舱壁结构设计 235

2.9.5 非水密支承舱壁 241

2.9.6 轴隧结构设计 242

第10章 上层建筑和甲板室结构 244

2.10.1 概述 244

2.10.2 设计要点 245

2.10.3 钢质上层建筑和甲板室设计 252

2.10.4 铝合金上层建筑设计 256

2.11.1 轴包架与轴支架 259

第11章 其他结构 259

2.11.2 舭龙骨 268

2.11.3 舷墙和挡风板 273

2.11.4 主机基座 276

2.11.5 护舷材 280

2.11.6 舱内木作 285

第12章 船体结构抗疲劳设计 287

2.12.1 概述 287

2.12.2 疲劳分析方法基本内容 287

2.12.3 疲劳分析中校核部位 288

2.12.4 S—N曲线选取 289

2.12.5 船体结构长期应力分布形状参数和许用应力范围 295

2.12.6 船体结构疲劳载荷 297

2.12.7 设计应力范围 302

2.12.8 疲劳累积损伤度计算 308

2.12.9 典型结构节点设计 309

第13章 直接强度计算 315

2.13.1 概述 315

2.13.2 板 315

2.13.3 普通骨材 315

2.13.4 桁材 316

2.13.5 船体板架结构二维计算模型与边界条件 317

2.13.6 舱段局部强度计算 318

主要参考文献 320

第1章 油船 322

3.1.1 结构布置 322

第3篇 典型船舶的结构设计特点 322

3.1.2 结构设计细则 325

第2章 化学品船 348

3.2.1 对货舱要求 348

3.2.2 结构设计中要注意的问题 354

3.2.3 船体构件直接计算 361

第3章 液化气体船 362

3.3.1 结构布置 362

3.3.2 C型独立舱设计特点 366

3.3.3 C型独立舱支承构件设计特点 380

3.3.4 直接计算 382

第4章 集装箱船 386

3.4.1 集装箱船结构特点与布置 386

3.4.2 结构设计 387

3.4.3 受力分析与计算 392

3.4.4 总纵强度和合成应力计算 393

3.4.5 局部强度计算 402

第5章 散货船 404

3.5.1 结构布置和设计 404

3.5.2 船体强度分析 409

第6章 滚装船 419

3.6.1 结构布置 419

3.6.2 车辆甲板强度 422

3.6.3 首、中和尾门设计 427

主要参考文献 433

4.1.1 螺旋桨激振力 434

第1章 激振力 434

第4篇 船体振动 434

4.1.2 主机激振力 444

第2章 船体总振动附连水质量 449

4.2.1 概述 449

4.2.2 船体垂向振动附连水质量 449

4.2.3 船体水平振动附连水质量 450

4.2.4 船体扭转振动附连水质量惯性矩 451

4.2.5 浅水影响 454

第3章 船体振动固有频率 456

4.3.1 船体振动固有频率计算 456

4.3.2 载荷对船体振动固有频率影响 459

4.3.3 船体水平弯曲与扭转耦合振动 462

4.3.4 非均质船梁振动 464

4.3.5 船体振动和局部振动耦合 466

第4章 船体局部振动 469

4.4.1 梁振动 469

4.4.2 平板振动 470

4.4.3 平板在液体中振动 477

4.4.4 加强板振动 481

4.4.5 板架振动 483

4.4.6 机舱振动 484

4.4.7 上层建筑纵向振动 494

4.4.8 高腹板桁材振动 495

4.4.9 舾装件振动 497

4.4.10 轴包架、轴支架及桨叶振动 500

4.5.2 阻尼 504

第5章 船体振动响应 504

4.5.1 概述 504

4.5.3 船体振动响应计算方法 507

4.5.4 船体局部振动响应 508

4.5.5 上层建筑振动响应 512

第6章 船体防振设计 513

4.6.1 船体防振设计 513

4.6.2 船体局部结构防振设计 524

主要参考文献 531

附录1 GAMMA函数表 533

附录2 典型船舶舯剖面图 542

附录3 常用型材规格表 563