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目 录 1

第一章斜拉桥的历史与发展 1

1.1定义与名称 1

1.2历史 1

1.3发展的原因与条件 3

1.4斜拉桥的现状 4

1.5技术上尚待继续改进的主要问题 6

第二章总体布置与结构体系 8

2.1孔跨布置 8

2.1.1 双塔三跨式 8

2.1.2独塔双跨式 10

2.1.3单跨式 12

2.1.4 多塔多跨式 13

2.1.5塔跨混合式 15

2.2斜索布置 16

2.2.1斜索在空间内的布置形式（索面位置） 16

2.2.2斜索在索面内的布置形式（索面形状） 16

2.2.3索距的布置（稀索与密索） 18

2.2.4 斜索截面的布置（股索的排列） 18

2.3梁体布置 19

2.3.1连续体系 19

2.3.2非连续体系 19

2.3.3 梁 高 20

2.4桥塔的形式和布置 21

2.4.1塔架的形式 21

2.4.2桥塔的有效高度 23

2.5.1斜索的锚拉体系 24

2.5锚拉体系与支承体系 24

2.5.2桥塔的支承体系 25

2.5.3梁体的支承体系 26

2.5.4结构体系与梁体轴力的关系 29

第三章主梁截面 30

3.1钢梁 30

3.1.1双索面体系的钢梁截面形式 30

3.1.2单索面体系的钢梁截面形式 36

3.1.3扁平钢箱梁的单室与多室问题 38

3.2混凝土梁 38

3.2.1双索面体系的混凝土梁截面形式 38

3.2.2单索面体系的混凝土梁截面形式 43

3.3结合梁 46

3.2.3 单、双索面均能适应的三角形箱梁截面 46

3.4混合梁 48

第四章斜索的构造与锚固 49

4.1斜索所用的材料 49

4.1.1桥梁钢丝抗拉强度的发展 49

4.1.2钢缆用的钢丝 50

4.1.3平行钢丝索等的钢丝 50

4.1.4预应力钢材 51

4.2斜索的要求与种类 51

4.2.1封闭式旋扭钢缆 51

4.2.2螺旋形钢缆 51

4.2.3平行钢丝股索 52

4.2.5超长节距索 53

4.2.6螺旋形钢绞线索 53

4.2.4平行钢丝索 53

4.2.7平行钢绞线索 54

4.2.8平行粗钢筋索 54

4.3斜索的防腐 55

4.3.1 钢缆绳 55

4.3.2平行钢丝股索 56

4.3.3压注浆体的斜索 56

4.3.4非压浆斜索 56

4.3.5斜索的色彩 56

4.3.6早期防腐方法的小结 57

4.4.1注锌的锚头（热铸锚） 58

4.4.2 高疲劳强度锚头（HiAm锚、NS锚及DlNA锚） 58

4.4斜索端部的配件（锚头） 58

4.3.7 斜索防护的今后趋势 58

4.4.3由后张体系演变的斜索锚头 60

4.5斜索的锚固结构 60

4.5.1 斜索与钢结构的锚固 60

4.5.2 斜索与混凝土结构的锚固 64

第五章桥塔 69

5.1桥塔与桥梁景观的关系 69

5.2各种桥塔形式的特点 70

5.2.1单柱形桥塔 70

5.2.2双柱形桥塔 71

5.2.3 门形桥塔 72

5.2.4 H形桥塔 72

5.2.5梯形桥塔 73

5.2.6 A形或例V形桥塔 73

5.3桥塔构件的截面 74

5.2.7倒Y形桥塔 74

5.3.1塔柱的截面形式 75

5.3.2横梁及其他形式的塔柱连结构件 80

5.4桥塔的附属建筑与设备 80

第六章设计计算中的一些问题 82

6.1 计算图式与结构分析 82

6.2 荷载与荷载组合 83

6.2.1荷载的种类 83

6.2.2荷载的组合及其容许应力提高系数 84

6.3 非线性分析 86

6.4 斜索垂度的影响 87

6.5 冲击系数 89

6.6 斜索预应力与主梁内力的关系 91

6.7 塔的稳定和有效压屈长度 92

6.8 有效宽度 93

6.9 主梁斜索锚固点附近的应力集中 95

6.10疲劳验算 99

6.11应力验算 99

6.12 负反力、移动量及支座 102

第七章斜拉桥的抗风 103

7.1 由风引起的结构物的行为 103

7.1.1静态的行为 103

7.1.2动态的行为 104

7.2斜拉桥的风振 107

7.2.1梁体的风振 108

7.2.2桥塔的风振 109

7.2.3斜索的风振 111

7.3.2风洞试验 113

7.3抗风设计的顺序和基本考虑 113

7.3.1抗风设计顺序和基本考虑 113

7.3.3抗风性能的评价 115

7.4混凝土斜拉桥的抗风性能 115

7.5斜拉桥的抗风措施 116

7.5.1梁体的抗风构件 116

7.5.2桥塔的抗风措施 118

7.5.3斜索的制振措施 119

7.6我国部分斜拉桥的抗风研究 126

7.6.1武汉长江公路桥 126

7.6.2珠海淇澳大桥 128

8.1抗震设计概要 129

8.1.1新的震度法 129

第八章斜拉桥的抗震 129

8.1.2动态分析法 130

8.2从抗震设计角度来看斜拉桥的动力特性 131

8.3考虑地震反应的修正震度法 132

8.4动态分析的输入地震波 135

8.4.1 根据加速度反应谱来输入地震波 135

8.4.2地震强度、周期和持续时间 137

8.5长周期地震振动 138

8.6大型基础结构的抗震性能 139

8.7非线性影响 140

8.8动态分析图式 142

8.9其他考虑 142

8.9.1对大地震的考虑 142

8.10大和川桥地震反应分析结果实例 143

8.9.3对上部结构阻尼系数的考虑 143

8.9.2对双向地震力的考虑 143

8.11我国部分斜拉桥的抗震研究 145

8.11.1 天津永和桥 145

8.11.2 广东南海九江桥 146

第九章斜拉桥的施工方法 147

9.1桥塔的施工 151

9.1.1钢桥塔的施工 151

9.1.2混凝土桥塔的施工 153

9.2主梁的施工 156

9.2.1钢主梁的架设 156

9.2.2混凝土主梁的施工 158

9.3.2 斜索的引架 162

9.3.1设置锚固部件 162

9.3斜索的架设 162

9.3.3斜索的张拉 164

9.3.4斜索的防护与清场处理 166

9.4斜拉桥的施工管理 169

第十章铁路斜拉桥 172

10.1斜拉桥用于铁路的现状 172

10.2铁路斜拉桥的刚度要求 174

10.2.1 竖向刚度 174

10.2.2横向刚度 176

10.2.3抗扭刚度 178

10.3铁路斜拉桥的冲击力 178

10.4列车走行安全性与乘客舒适度 179

10.5.2设计疲劳强度的计算 183

10.5.1应力限值 183

10.5斜索的疲劳设计与应力限值 183

10.5.3 斜索锚固点角度变化产生的二次应力计算 184

10.6铁路斜拉桥的适用性 184

10.7铁路斜拉桥及公铁两用斜拉侨的实例 184

10.7.1红水河铁路斜拉桥 185

10.7.2 P—E公铁两用斜拉桥 187

10.7.3 基辅第聂伯尔河公铁两用斜拉桥 190

10.7.4 日本第二千曲川铁路斜拉桥 192

第十一章钢斜拉桥 196

11.1钢斜拉桥的现状 196

11.2钢斜拉桥的特点 197

11.3.1 山东东营黄河桥 198

11.3钢斜拉桥的实例 198

11.3.2法国圣·纳泽尔桥 201

11.3.3泰国湄南河桥 203

11.3.4 日本横滨海湾桥 206

11.3.5 日本东神户航道桥 210

11.3.6 日本鹤见航道桥 213

11.3.7 日本名港中大桥 218

11.3.8 日本多多罗大桥 220

第十二章混凝±斜拉桥 224

12.1混凝土斜拉桥的现状 224

12.2混凝土斜拉桥的特点 225

12.3混凝土斜拉桥的实例 227

12.3.1 重庆石门桥 228

12.3.2武汉长江公路桥 231

12.3.3法国勃鲁东桥 234

12.3.4 西班牙卢纳桥 237

12.3.5 美国P—K桥 240

12.3.6 美国东亨丁顿桥 242

12.3.7 美国日照高架桥 245

12.3.8美国D—P（达姆岬）桥 247

12.3.9挪威斯卡恩圣特桥 251

第十三章结合梁斜拉桥 255

13.1结合梁斜拉桥的现状 255

13.2结合梁斜拉桥的特点 255

13.3结合梁斜拉桥的实例 258

13.3.1加拿大安那西斯桥 258

13.3.2上海杨浦大桥 261

14.2混合梁斜拉桥的特点 265

14.1混合梁斜拉桥的发展与现状 265

第十四章混合梁斜拉桥 265

14.3混合梁斜拉桥的实例 266

14.3.1瑞典焦恩桥 266

14.3.2 日本生口桥 270

14.3.3法国诺曼底桥 274

第十五章花色斜拉桥 291

15.1花色斜拉桥的实例 291

15.1.1 日本S形曲线斜拉桥（母子桥塔） 291

15.1.2美国休斯敦航道桥（Bay Town桥） 295

15.1.3法国吉利桥（转体施工斜塔桥） 297

15.1.4西班牙阿拉米罗桥（无背索斜塔桥） 300

15.2从花色变化展望斜拉桥的前景 303

参考文献 305