TGV－法国高速铁路PDF电子书下载

第一章　高速铁路——一种全新的陆上交通工具 1

1.1　铁路的兴衰 1

1.1.1　读一点铁路史 1

1.1.2　高速铁路的诞生 7

1.2　法国高速铁路——TGV 12

1.2.1　前TGV时代 14

1.2.2　可行性研究 17

1.2.3　法国政府的决策 19

第二章　TGV和高速铁路网 20

2.1　TGV东南线 20

2.1.1　高速新线概况 20

2.1.2　东南高速铁路网 21

2.1.3　高速铁路——大众运输工具 24

2.2　大西洋高速铁路 26

2.2.1　概况 26

2.2.2　桥隧 28

2.2.3车站 31

2.2.4　轨道和供电 33

2.2.5　运营 33

2.3　北部高速铁路 35

2.3.1 概况 35

2.3.2　线路 36

2.3.3　桥隧 38

2.3.4　车站 41

2.3.5　上部设施 44

2.3.6　运营 44

2.4　TGV互联——法国高速铁路网 45

2.4.1 高速铁路总体规划 45

2.4.2　大巴黎地区高速铁路互联网 49

2.4.3　法国高速铁路网的进展及其在欧洲的中心地位 55

2.5　三代TGV列车 59

2.5.1 高速列车系统概述 59

2.5.2　三代TGV列车的特点及技术指标 61

2.5.3　三代TGV列车技术的发展 75

2.5.4　高速货运列车 78

2.5.5　法国高速铁路技术在美国 79

2.6　TGV的票价政策 81

2.6.1　普通票价 83

2.6.2　优惠票价 83

2.6.3　定期票价 85

第三章　TGV与环境保护 88

3.1　TGV大西洋线通过的区域 88

3.2　农业环境保护 90

3.2.1　概况 90

3.2.2　措施 91

3.2.3　征地 92

3.2.4　土地归并 94

3.3　森林环境保护 96

3.3.1　森林覆盖情况 96

3.3.2　基本方案 97

3.3.3　森林征地 97

3.3.4　森林管理 98

3.4　动植物保护 98

3.4.1 动物 99

3.4.2　植物区系 102

3.5　让TGV融入自然风光 103

3.5.1　一般措施 103

3.5.2　特殊措施 104

3.6　噪声防治 108

3.6.1　TGV噪声的声学标准 108

3.6.2　防治噪声的措施 108

3.6.3　重大的研究项目 110

3.6.4　效果 111

3.7　水系和水利设施保护 111

3.7.1　研究和调查 111

3.7.2　具体措施 112

3.7.3　农田水利 113

3.8　文物古迹 113

3.8.1　采取的步骤 114

3.8.2　文物发掘 114

3.9　TGV与社区日常生活 114

3.9.1　研究期间 115

3.9.2　施工期间 115

3.9.3自新线开通以来 116

第四章　TGV科学技术一瞥 118

4.1　车厢 118

4.1.1 结构和材料 118

4.1.2　厕所系统 124

4.1.3 车门 125

4.1.4　车窗 126

4.1.5　内部装修和布置 126

4.1.6　空调系统 126

4.1.7　辅助电源 130

4.2　双层TGV转向架 131

4.2.1 转向架的一般结构 131

4.2.2　TGV总动力响应和舒适性 132

4.2.3　轻型化 134

4.2.4　制动系统 136

4.2.5　运行噪声 138

4.3　TGV车载计算机 138

4.3.1 车载计算机的构造 138

4.3.2　车载计算机的各种功能 141

4.3.3　TORNAD通讯网络 142

4.3.4　计算机的软、硬件结构 144

4.4　TGV的空气动力学和压力波 145

4.4.1 TGV空气动力学的数值模拟 145

4.4.2　TGV内部空气动力学研究 153

4.4.3　压力波和TGV密封性 163

4.5　TGV制动系统 173

4.5.1 TGV制动系统的设计原则 173

4.5.2　TGV制动系统的总体构造 174

4.5.3　TGV制动系统的性能 175

4.6　TGV的安全问题 179

4.6.1　集体性危险的安全措施 180

4.6.2　个体性危险的安全措施 183

4.6.3　撞车 183

附录 中外地名对照表 189

推荐参考文献 193