汽车构造与计算 下PDF电子书下载

第一章 苏联汽车制造的发展史 1

第一节 帝俄时代的汽车工业情况 1

第二节 苏联汽车制造的发展史 3

第三节 汽车构造与运用条件的关系 9

第四节 苏联汽车构造发展的基本方向 12

第二章 汽车车？的主要机件 28

第一节 汽车车？各个机件的分类 28

第二节 汽车的传力机件 28

第三节 汽车的转向机件 30

第四节 汽车的制动机件 30

第五节 汽车的行路机件 30

第三章 离合器 31

第一节 离合器的功用 31

第二节 苏联汽车离合器构造的发展 38

第三节 液体偶合器 53

第四节 离合器控制机构 56

第五节 离合器的计算 62

第四章 变速器 84

第一节 变速器的功用 84

第二节 变速器的分类 84

第三节 苏联汽车变速器构造的发展 85

第四节 有级式变速器的操纵 104

第五节 无级式变速器 112

第六节 齿轮传动啮合的主要因素 116

第七节 轮齿强度的计算 131

第八节 变速器轴的计算 142

第九节 自由滑轮 149

第五章 万向传动器 154

第一节 万向传动器的功用 154

第二节 苏联汽车万向传动器构造的发展 154

第三节 万向节的运动学与动力学 163

第四节 万向传动器强度与磨损的计算 170

第六章 主降速齿轮 175

第一节 主降速齿轮的功用 175

第二节 苏联汽车主降速齿轮构造的发展 175

第三节 主降速齿轮的计算 187

第四节 螺旋齿锥形轮主降速齿轮 196

第七章 差速器及汽车主动轮联动机构 204

第一节 差速器的功用及作用 204

第二节 苏联汽车差速器及主动轮联动机构构造的发展 208

第三节 差速器的运动学与动力学 209

第四节 差速器以及主动轮联动机构零件强度的计算 212

第八章 汽车主动後桥 227

第一节 汽车主动後桥的功用 227

第二节 苏联汽车後桥构造的发展 227

第三节 後桥强度的计算 234

第四节 後桥由於本身重量所产生动载荷的计算 246

第九章 多主动轴汽车的传力机件 248

第一节 多主动轴汽车的功用 248

第二节 苏联多主动轴汽车构造的发展 248

第十章 汽车转向机构 267

第一节 汽车转向机构的功用及作用 267

第二节 苏联汽车转向机构的构造发展 271

第三节 转向机构的运动学 286

第四节 转向机构的传动比 288

第五节 转向机构零件强度的计算 293

第六节 转向机构零件磨损的计算 298

第十一章 汽车前轴 302

第一节 汽车前轴的功用 302

第二节 苏联汽车前轴构造的发展 302

第三节 转向轮的稳定性 310

第四节 汽车前轴强度的计算 316

第十二章 汽车制动系 326

第一节 制动器的功用和作用 326

第二节 苏联汽车制动系驱动装置构造的发展 329

第三节 制动器构造的发展 363

第四节 作用在制动器的力的测定 383

第五节 制动装置的传动比 394

第六节 制动衬带磨损及发热的计算 403

第十三章 汽车悬架 415

第一节 汽车悬架的功用 415

第二节 苏联汽车悬架结构的发展 416

第三节 悬架弹性元件的强度计算 447

第十四章 车架和车身 465

第一节 车架 465

第二节 车架强度的计算 473

第三节 小客车的车身 482

第四节 大客车的车身 488

第五节 载重汽车的车身 490

第十五章 车轮与外轮胎 497

第一节 车轮 497

第二节 汽车轮胎 501

第十六章 连拖车及半拖车的汽车——汽车列车 508

第一节 连拖车的汽车 508

第二节 连半拖车汽车 529

参考书 539