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第一章 投资评价理论研究回顾 1

1.1 汽车企业投资评价研究的背景和意义 1

1.1.1 汽车企业投资评价的背景及存在的问题 1

1.1.2 汽车企业投资评价研究的意义 2

1.2 汽车行业投资的不确定性和汽车产品的周期性 3

1.2.1 汽车行业投资具有较大的不确定性 3

1.2.2 汽车产品具有典型的生命周期性 6

1.3 国内外汽车企业投资评价研究的发展与演进 6

1.3.1 国内外企业投资评价研究述评 6

1.3.2 国内外不确定条件下企业投资评价研究述评 10

1.4 研究内容 15

1.5 本章小结 16

第二章 世界汽车工业的投资与发展 17

2.1 世界汽车工业的发展历史 17

2.1.1 世界汽车工业的形成 17

2.1.2 世界汽车工业的发展 18

2.2 世界汽车工业的投资评价分析 31

2.2.1 汽车生产方式变革的动因 31

2.2.2 世界汽车产业生产方式的变化 33

2.2.3 世界汽车产业巨头的投资发展案例 41

2.3.1 世界汽车产业分工转移趋势 56

2.3 世界汽车工业的投资与发展趋势 56

2.3.2 世界汽车产业发展趋势 62

2.4 本章小结 65

第三章 中国汽车企业投资评价的行业分析 66

3.1 中国汽车工业发展概述 66

3.2 中国汽车工业50多年融资方式的变革 68

3.2.1 中国汽车企业融资方式的演变历程 68

3.2.2 中国资本市场汽车板块的形成 70

3.3 中国汽车企业历年投资回顾 70

3.3.1 中国汽车工业的投资与全国总投资保持同步增长 70

3.3.2 中国汽车工业投资与汽车市场、国民经济的关系 72

3.4 中国汽车企业投资机会分析 75

3.4.1 中国经济持续发展 75

3.4.2 中国将成为第四次世界汽车产业转移的中心接受地 75

3.4.3 物流业快速发展 77

3.4.4 消费环境不断改善 77

3.4.5 中国汽车行业的投资政策放宽 78

3.4.6 民间资本进入将促进汽车产业的发展 79

3.4.7 汽车市场的全球化机遇 79

3.5.2 消费群体变化对中国汽车产业的影响 80

3.5.1 政策法规对中国汽车产业的影响 80

3.5 中国汽车产业将面临分化重组 80

3.5.3 大的产业格局变化对中国汽车产业的影响 81

3.6 中国汽车行业投资风险与进入壁垒分析 82

3.6.1 宏观方面的投资风险 82

3.6.2 微观方面的投资风险 83

3.6.3 投资汽车行业的进入壁垒分析 84

3.7 汽车企业投资评价的新要求 86

3.7.1 新的汽车产业政策对企业投资管理新要求 86

3.7.2 未来汽车投资评价的变化趋势判断 91

3.8 本章小结 93

第四章 A公司中重型卡车项目投资决策案例分析 94

4.1 A公司中重型卡车项目决策依据 94

4.1.1 A公司中重型卡车项目简介 94

4.1.2 中重型卡车产品及市场分析 94

4.1.3 中重型卡车产业政策及前景分析 100

4.1.4 A公司中重型卡车市场定位 104

4.1.5 A公司中重型卡车的业务规划 106

4.2 A公司中重型卡车项目的投资决策 113

4.2.1 产品研发投资决策 113

4.2.2 工厂建设投资决策 114

4.2.3 项目经济效益和社会效益分析 115

4.3 A公司中重型卡车项目投资决策方法评价 116

4.4 提出本书研究主题 117

4.4.1 A公司中重卡一期项目评价方法总结 117

4.4.2 本书研究主题 118

4.5 本章小结 119

第五章 汽车产品生命周期与汽车项目投资决策点识别 120

5.1 产品生命周期理论研究综述 120

5.1.1 生命周期概述 120

5.1.2 产品生命周期研究综述 122

5.1.3 产品生命周期阶段识别的研究 124

5.2.1 我国汽车产品在其生命周期中的基本定位 127

5.2 汽车产品生命周期阶段与投资阶段一致性界定 127

5.2.2 汽车产品生命周期阶段划分 128

5.2.3 汽车产品生命周期阶段与投资阶段的一致性 131

5.3 汽车企业投资决策点识别的思路和假设 135

5.3.1 汽车企业投资决策点识别思路 135

5.3.2 汽车企业投资决策点识别模型假设 137

5.4 汽车企业项目投资阶段识别模型 138

5.4.1 影响投资阶段识别的因素 138

5.4.2 汽车投资项目各投资阶段描述 139

5.4.4 确定隶属函数 140

5.4.3 汽车项目投资阶段识别的数学建模思路 140

5.4.5 通过隶属函数确定汽车产品投资阶段 146

5.5 汽车企业投资决策点识别模型 148

5.5.1 扩张投资决策点的确定 149

5.5.2 升级投资决策点的确定 151

5.6 模型应用说明 152

5.7 本章小结 153

第六章 实物期权理论的发展 154

6.1 实物期权研究文献述评 154

6.1.1 国外实物期权研究综述 154

6.1.2 国内实物期权研究综述 156

6.1.3 国内外研究现状的评述 158

6.2 实物期权理论概述 159

6.2.1 实物期权的内涵 159

6.2.2 实物期权的分类 162

6.2.3 实物期权与金融期权的比较 165

6.2.4 实物期权定价模型 167

6.3 实物期权决策与传统投资决策的比较 172

6.3.1 传统评价决策方法概述 172

6.3.2 实物期权决策和传统财务分析区别的举例 178

6.3.3 实物期权法和NPV法则的比较 179

6.3.4 投资的传统评价方法缺陷分析 180

6.3.5 用实物期权方法修正传统投资评价方法 181

6.4 实物期权理论小结 182

6.5 本章小结 183

第七章 汽车产品多阶段投资的实物期权决策模型 184

7.1 问题的提出及解决思路 185

7.2 建模的背景与基础 186

7.2.1 建模的基本理论假设 187

7.2.2 汽车产品不确定性与实物期权评价 189

7.2.3 实物期权投资评价模型构建的理论基础 195

7.3.1 汽车企业多阶段投资决策模型构建思路 198

7.3 汽车企业多阶段投资评价模型 198

7.3.2 汽车项目研发决策模型 201

7.3.3 汽车项目市场化投资决策模型 221

7.3.4 汽车产品升级投资决策模型 232

7.4 模型应用说明 233

7.4.1 汽车项目投资链分析 233

7.4.2 汽车项目投资决策链分析 233

7.4.3 模型应用中应注意的问题 234

7.5 本章小结 235

8.1.1 资源优化配置的理论与实践 236

8.1 汽车企业投资综合评价体系构建的理论框架 236

第八章 汽车企业投资综合评价体系 236

8.1.2 循环经济理论与实践 237

8.1.3 生命周期评价的理论与实践 237

8.1.4 价值链的理论与实践 238

8.1.5 汽车企业投资综合评价体系构建的理论基础 239

8.2 汽车企业投资综合评价体系构建 241

8.2.1 汽车企业投资综合评价体系设计的基本前提 241

8.2.2 基本框架 241

8.2.3 环境效益评价指标体系 242

8.2.4 资源效益评价指标体系 244

8.2.5 汽车企业价值链评价指标体系 246

8.3 汽车企业投资综合评价体系说明 251

8.4 本章小结 252

第九章 应用与实证研究——A公司中重卡项目再投资分析 253

9.1 A公司中重卡项目一期评价综述 253

9.1.1 A公司中重卡项目一期投资评价的优缺点 253

9.1.2 一期投资评价方法改善思路 254

9.2 A公司中重卡项目投产评价（一期投资） 254

9.2.1 投资评价的总体思路 254

9.2.2 基本参数值的确定 255

9.2.3 模型中各个隐性及显性价值的计算 258

9.3 A公司中重卡项目二期投资前的基本情况 262

9.3.1 一期基本情况 262

9.2.4 项目投产投资的评价值 262

9.3.2 中国重型载货汽车行业合资与技术引进情况分析 263

9.3.3 重型汽车行业相关政策情况及现状 264

9.3.4 重卡行业发展趋势分析 266

9.3.5 二期项目投资动因总结 267

9.4.1 A公司中重型卡车业务量规划 268

9.4.2 投资计划 268

9.4 A公司中重卡扩张投资方案（二期投资） 268

9.4.3 投资决策中的不确定性 270

9.5 A公司中重卡扩张投资决策（二期投资） 270

9.5.1 决策思路 270

9.5.2 基本数据参数的取得 271

9.5.3 应用模型进行项目评价 272

9.5.4 评价结果 276

9.6 本章小结 276

第十章 结论 278

参考文献 280

后记 290