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第1章 绪论 1

1.1 背景、意义和目标 1

1.1.1 背景 1

1.1.2 意义和目标 3

1.2 国内外研究现状 4

1.2.1 协同制造国内外研究现状 4

1.2.2 网格技术国内外研究现状 6

1.3 应用前景 11

参考文献 12

第2章 协同制造网格概念与体系结构 15

2.1 引言 15

2.2 网格计算基本概念 16

2.2.1 网格的产生 16

2.2.2 网格的定义 18

2.2.3 网格的发展 19

2.2.4 网格体系结构 20

2.3 协同制造网格体系结构 27

2.3.1 定义及特征 27

2.3.2 相关术语 29

2.3.3 体系结构 30

2.4 小结 36

参考文献 36

第3章 汽车协同制造网格平台 37

3.1 引言 37

3.2 协同制造网格平台系统设计 37

3.2.1 平台业务流程 38

3.2.2 平台基本功能模块 40

3.2.3 平台总体结构 43

3.3 协同制造网格平台关键技术 46

3.3.1 资源管理技术 46

3.3.2 任务管理技术 50

3.3.3 应用集成技术 57

3.3.4 用户访问技术 64

3.3.5 安全技术 70

3.4 汽车协同制造网格平台实现 74

3.4.1 网格中间件 74

3.4.2 部署环境 77

3.4.3 汽车协同制造网格平台视图 79

3.4.4 平台应用支持 115

3.4.5 应用场景 118

3.5 小结 119

参考文献 120

第4章 汽车协同制造网格耐撞性仿真应用 121

4.1 引言 121

4.2 汽车耐撞性协同仿真应用分析 122

4.2.1 工业需求分析 122

4.2.2 存在的主要问题和技术难点 124

4.2.3 开发目标 126

4.3 关键技术 127

4.3.1 耐撞性协同仿真应用中间件技术 127

4.3.2 耐撞性协同仿真网格工作流 134

4.3.3 面向信息安全的模型协同设计方法 140

4.4 汽车耐撞性协同仿真实现 145

4.4.1 汽车耐撞性协同仿真系统架构 145

4.4.2 开发流程 149

4.4.3 基本应用服务介绍 151

4.4.4 关键服务的实现 153

4.4.5 网格服务执行流程 154

4.4.6 协同仿真成员间的信息安全 155

4.4.7 网格试验床与Portal 156

4.5 汽车耐撞性协同仿真典型应用 157

4.5.1 整车有限元模型及试验场景 157

4.5.2 汽车耐撞性协同仿真过程 159

4.5.3 汽车耐撞性仿真结果分析 164

4.5.4 典型应用总结 166

4.6 小结 166

参考文献 167

第5章 汽车协同制造网格耐撞性数据挖掘应用 169

5.1 引言 169

5.2 汽车耐撞性数据挖掘应用分析 170

5.2.1 工业需求分析 170

5.2.2 存在的主要问题和技术难点 171

5.2.3 开发目标 171

5.3 关键技术 172

5.3.1 分布式数据挖掘应用中间件技术 172

5.3.2 分布式数据挖掘网格工作流 175

5.3.3 网格环境下分布式数据挖掘分类算法及元数据求解 176

5.4 汽车耐撞性数据挖掘实现 192

5.4.1 汽车耐撞性数据挖掘系统结构 192

5.4.2 网格环境下分布式数据决策树挖掘服务 193

5.4.3 网格环境下分布式数据挖掘流程 196

5.4.4 分布式数据挖掘网格试验床 199

5.5 汽车耐撞性数据挖掘典型应用 199

5.5.1 整车有限元模型及验证 200

5.5.2 乘员约束系统的主要组成及其工作原理 203

5.5.3 源数据的构建 204

5.5.4 汽车耐撞性数据挖掘过程 206

5.5.5 挖掘结果分析及知识验证 211

5.5.6 应用总结 212

5.6 小结 213

参考文献 214

第6章 汽车协同制造网格数模评审应用 216

6.1 引言 216

6.1.1 汽车设计中的整车数模评审应用及技术现状 216

6.1.2 基于网格的整车数模可视化评审技术特点及意义 220

6.2 汽车数模协同评审网格体系 222

6.2.1 应用需求分析 222

6.2.2 汽车数模协同评审网格体系结构 227

6.2.3 汽车数模协同评审工作流程 228

6.3 汽车数模协同评审网格管理技术 231

6.3.1 任务管理与调度 231

6.3.2 资源管理 240

6.3.3 数据管理 250

6.4 汽车数模协同评审资源服务 255

6.4.1 场景维护资源服务 256

6.4.2 渲染资源服务 260

6.4.3 图像输出资源服务 263

6.4.4 可视化客户端 265

6.5 汽车数模协同评审网格的开发与应用示范 266

6.5.1 汽车数模协同评审网格的开发 267

6.5.2 应用示范背景与目标 270

6.5.3 应用示范过程与结果 270

6.6 小结 275

参考文献 275

第7章 汽车协同制造网格装配仿真应用 277

7.1 引言 277

7.1.1 生产线工位协同装配工艺仿真应用及技术现状 277

7.1.2 基于网格计算的协同装配技术特点与意义 283

7.2 汽车协同装配工艺网格体系 284

7.2.1 协同虚拟装配仿真对网格的需求 284

7.2.2 汽车协同装配仿真网格体系结构 285

7.2.3 协同装配仿真应用过程 288

7.3 汽车协同装配仿真资源与服务 290

7.3.1 装配场景维护资源与服务 290

7.3.2 模型数据转换资源与服务 304

7.3.3 干涉与间隙分析资源与服务 308

7.4 汽车协同装配仿真网格管理技术 316

7.4.1 任务管理与调度 316

7.4.2 用户管理 319

7.4.3 仿真数据管理 324

7.5 汽车协同装配仿真网格开发与应用示范 326

7.5.1 汽车协同装配仿真网格开发 326

7.5.2 应用示范背景与目标 330

7.5.3 应用示范过程与结果 331

7.6 小结 340

参考文献 341