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导论 1

0.1　问题的提出 1

0.1.1 当代我国城市在集约化发展要求下朝综合密集型城市演进的趋势 2

0.1.2　综合密集型城市中公共空间的转型以及与城市交通的关联 5

0.1.3　复合型的城市公共空间与城市交通关联研究的提出 6

0.2　本书研究的目的和意义 6

0.3　国内外相关研究进展状况 7

0.3.1　与城市公共空间相关的国内外研究概况 7

0.3.2　与城市交通相关的国内外研究概况 13

0.3.3　国内外相关研究状况比照的结论 16

0.4　研究框架和内容 17

0.4.1　研究框架 17

0.4.2　研究内容 18

第1章　复合型的城市公共空间内涵及其发展必要性与必然性 19

1.1　复合型的城市公共空间概念 19

1.1.1 复合型的城市公共空间概念界定 19

1.1.2　复合型的城市公共空间与其他主要相关空间的联系与差异 24

1.2　复合型的城市公共空间系统层次及其主要内容范围 27

1.2.1　“城市级”复合型的城市公共空间系统 27

1.2.2　“分区级”复合型的城市公共空间系统 29

1.2.3　“地段级”复合型的城市公共空间系统 31

1.3　复合型的城市公共空间的主要特征 35

1.3.1　功能的复合化特征 35

1.3.2　空间形态与信息的立体化特征 41

1.3.3　边界的模糊化特征 44

1.3.4　空间可达性的网络化特征 46

1.4　我国发展复合型的城市公共空间的必要性与必然性 47

1.4.1　我国发展复合型的城市公共空间的必要性 48

1.4.2　我国发展复合型的城市公共空间的必然性 54

1.5　本章小结 60

第2章　与复合型的城市公共空间相关的城市交通发展理论研究 61

2.1　城市交通发展的基本概念简述 61

2.1.1　对城市与交通发展互动关系的认识 61

2.1.2　城市交通系统的主要特征和当代城市交通方式的多样性概述 64

2.2　城市交通系统与城市土地利用的互动关系 69

2.2.1 国外现代城市交通系统与土地利用关系的理论研究概述 70

2.2.2 国外相关研究对我国城市交通系统与土地利用互动关系研究的启示 73

2.3　城市交通结构与复合型的城市公共空间结构在土地利用上的相互关系 75

2.3.1　影响复合型的城市公共空间结构发展的因素 76

2.3.2　复合型的城市公共空间结构与城市交通结构的协调制约 77

2.4　当代与复合型的城市公共空间相关的主要城市交通发展理论 79

2.4.1　建设真正紧凑型不堵车城市交通理论与方法 81

2.4.2　多层次一体化的城市客运交通模式理论研究 90

2.4.3　城市交通发展理论研究结论：城市交通发展与复合型的城市公共空间发展日趋一体化倾向 95

2.5　本章小结 98

第3章　复合型的城市公共空间与城市交通在一体化进程中相互作用的关键性要素 99

3.1　作用于城市交通的复合型的城市公共空间的特征性要素 99

3.1.1　城市用地功能的复合开发对城市交通发展的主要影响 99

3.1.2　复合型的城市公共空间立体化推进了城市交通立体化网络的形成 107

3.2　激发复合型的城市公共空间活力的城市交通要素 108

3.2.1　城市机动性的加强对复合型的城市公共空间设计提出新要求 109

3.2.2　提高城市交通可达性的需求与建设复合型的城市公共空间的内在关联 114

3.3　复合型的城市公共空间与城市交通一体化的重要目标 118

3.3.1　扩大城市空间容量，改善城市交通 119

3.3.2　完善广场和绿地的城市功能 121

3.3.3　促进城市地上、地下空间的协调发展 122

3.4　本章小结 123

第4章　复合型的城市公共空间与城市交通一体化的规划策略与设计方法 124

4.1　总体策划——复合型的城市公共空间与城市交通一体化的进程与管理保障 124

4.2　动态规划——复合型的城市公共空间与城市交通一体化的技术保障 128

4.2.1　运用“非确定性”城市设计思想——以新加坡“白色地段”概念应用为例 129

4.2.2　对城市交通速度的规划整合策略 135

4.3　构建大公共交通系统——复合型的城市公共空间与城市交通一体化的重要途径 139

4.3.1　大公共交通系统的内涵及其与复合型的城市公共空间的关系 140

4.3.2　在城市开发中以网络化公共交通为导向建构复合型的城市公共空间体系 143

4.3.3　实施大公共交通系统的进程分析 150

4.4　复合型的城市公共空间与城市交通一体化的设计方法 151

4.4.1　功能组织与布局 152

4.4.2　交通流线组织 160

4.4.3　空间组合方法 164

4.5　本章小结 172

第5章　复合型的城市公共空间与城市交通一体化的运行机制 174

5.1　相关法规制度的确立与完善 174

5.1.1　确立公共利益首位度原则 174

5.1.2　建立并完善城市土地使用相容性管理规范体系 182

5.1.3　建立有效的规划控制与引导制度 186

5.2　在复合型的城市公共空间与城市交通一体化过程中有效实行联合开发 192

5.2.1　正确审视我国联合开发的现状与问题 193

5.2.2　对联合开发概念的重新认识 194

5.2.3　联合开发规划方案的多样性分析 195

5.2.4　联合开发在复合型的城市公共空间与城市交通一体化过程中的计划及协议 198

5.3　加强联合设计与交流 200

5.3.1　确定城市设计师的主要行为准则 200

5.3.2　加强城市设计师团体联合设计与交流的主要行为方式 202

5.4　完善复合型的城市公共空间与城市交通一体化的管理技术 203

5.4.1　落实复合型的城市公共空间与城市交通一体化的“城市设计管理” 204

5.4.2　实行市场经济下规划引导市场开发的城市经营管理 205

5.4.3　真正有效实行复合型的城市公共空间与城市交通一体化城市设计中的公众参与管理 210

5.5　本章小结 217

图表索引 218

参考文献 223