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关于AGARD-B标准模型在跨音速范围内实验结果的评论 1

符号 1

1 引言 2

2 装置 3

2.1 实验设备 3

2.2 模型 3

2.3 模型支架 3

3 结果和讨论 3

3.1 概述 3

3.2 升力 4

3.3 升力线斜率 5

3.4 力矩 6

3.5 焦点 7

3.6 前体阻力 7

3.7 底部阻力 9

4 结论 9

5 参考文献 10

6 图表 12

关于AGARD-C标准模型在跨音速范围内实验结果的评论 33

符号 33

1 引言 34

2 装置 35

2.1 实验设备 35

2.2 模型 35

2.3 模型支架 35

3 结果和讨论 35

3.1 概述 35

3.2 底部阻力 36

3.3 前体阻力 37

3.4 俯仰力矩 38

3.4.1 概述 38

3.4.2 底部压力的影响 39

3.4.3 下洗分布的影响 40

3.4.4 激波干扰的影响 41

3.4.5 概括要点 42

3.5 焦点 42

3.6 升力 43

3.7 升力线斜率 44

4 结论 44

5 参考文献 45

6 图表 47

AGARD-B标准模型在马赫数1.4至8吋的实验结果述评 74

符号表 74

1 引言 75

2 模型 75

3 试验范围 76

4 试验设备 76

5 结果和讨论 76

5.1 底部阻力 76

5.2 另升前体阻力 77

5.2.1 概述 77

5.2.2 自然转捩时的前体阻力 78

5.2.3 固定转捩时的前体阻力 79

5.2.4 结论 80

5.3 升力 81

5.4 俯仰力矩 81

5.5 中性点 82

6 结论 82

7 参考文献 83

8 图表 86

一个高亚音速飞机模型在三个主要跨音速风洞进行实验的数据关系 102

摘要 102

引言 102

符号 103

实验设备 103

模型和仪器 103

实验方法和条件 104

修正量和对数据的校正 104

结果和讨论 106

结论 108

参考文献 109

图表 109

一个高亚音速飞机模型在三个主要跨音速风洞的实验数据关系的进一步研究 112

摘要 112

符号 112

引言 113

实验设备 113

模型和仪器 113

实验条件和方法 114

数据修正量和性质 114

结果和讨论 115

结论 120

参考文献 120

图表 121