大洗牌 中国汽车谁主沉浮PDF电子书下载

第一篇 合资前传（1978年—1985年）第一章　开拓 2

中国领导人第一次听说joint venture 2

第一部外资法的诞生 4

美国人来到了北京 6

找一台英文打字机都很困难 8

马拉松式的谈判 9

第一次提出“以市场换技术” 11

要合资先分家 12

绕不过去的阶段 13

第二章　上海大众诞生 14

“凤凰”牌和老“上海” 14

让人怦然心动的机会 15

双方都知道大量组装不可行 17

大众需要在亚洲建立生产基地 19

中途险些下马 20

饶斌苦口婆心做工作 22

《合资法》出台 24

第三章　寻找新结合点 28

奥迪结缘长春 28

北京与通用的大项目无疾而终 29

奔驰也来蹚过路 31

雪铁龙来得太早了 32

平民轿车夏利 33

“那只流产的熊猫” 36

第四章　政策变迁 40

十堰会议 41

中日专家把脉中国汽车工业发展战略 44

国家确定发展轿车工业的“三大三小” 45

2000年李刚和陈祖涛上书 49

“九五规划” 52

第二篇 漫长的磨合期（1985年—1998年）第一章　吉普风波 56

合资的观念冲突 56

联合开发搁浅 58

山雨欲来 59

外汇危机 60

惊动最高层的谈判 63

艰难的国产化 65

AMC被吃掉 66

第二章　为国产化脱了一层皮 68

痛苦的现实 68

喇叭的争议 70

20年后大众才有机会澄清 75

国产化不搞“瓜莱代” 76

点将陆吉安 80

向耿昭杰要人 82

方宏之死 83

第三章　广州标致的悲剧 84

叶选平申请广州皮卡项目 84

黄金时期 85

险象环生 86

法国人动摇了 89

广标失败的十大原因 90

终结广标 92

“1法郎”转让 93

第四章　雪铁龙联姻二汽 95

轿车工业第一个国务院文件 95

神龙定厂址 96

代总经理人间“蒸发” 98

弗尔茨走马上任 99

笃思慎行的刘卫东 100

标致重返中国 102

弗尔茨金盆洗手 102

新任总裁斯特雷夫 103

成立开发中心 104

PSA非常重视中国 105

第五章　一汽和大众的机遇 107

一汽心中埋着上轿车的愿望 107

一万亩地 108

中央确定轿车“三大” 109

大众敏感嗅出机会 110

赶在一汽与克莱斯勒签约前几分钟 111

历史的巧合 113

钓鱼比赛 116

一汽与奥迪相见恨晚 118

磨合期 119

成立独立的销售公司 120

捷达改型 121

维护双方的合法权益 122

营销变革 123

第六章　东南汽车 125

福建搞汽车的最后一次努力 125

裕隆汽车“铁娘子”吴舜文 126

开创福建轿车生产 128

搭建更大的合作平台 129

第三篇 疾风骤雨的发展（1998年—2008年）第一章　通用在中国瓜熟蒂落 132

通用在中国的不懈探索 132

斯万多、杨雪兰 133

通用和福特的较量 135

低调的“浦东轿车项目组” 137

提前签约 138

通用继续在中国探索 139

一号工程 141

以合资企业利益为重 142

通用的哲学 143

墨菲辞职 145

通用中国的战略不变 148

第二章　广州本田的成功 149

保留户口的努力 149

为什么选择本田 151

广州的想法太丰富了 152

欧宝功败垂成 154

借东风 156

最后的突破 158

门胁轰二 161

改造旧厂 162

4S销售店 164

树立价格标杆 165

第一个合资研发中心 166

广本为什么成功 167

本田在中国重演历史 169

从小起步，向大发展 170

从中国出口汽车 171

第三章　迟到的丰田 173

丰田在中国是机遇问题 173

丰田与上海的恩怨 175

“三级跳”战略 177

贸易争端有人欢喜有人忧 178

通过天津和一汽握手 179

与广汽合资 181

丰田销售 182

回归原点 184

第四章　现代突击中国 187

北京现代速度 187

共同的目标 190

把戏唱好 192

现代全球新蓝图 195

第五章　东风日产的创举 198

并非“白纸”的东风 198

项目越谈越大 199

艰难的谈判 200

管理权：派驻员制度 203

惊世之笔 203

政府下了最大的决心 204

裕隆迷局 205

选派人员的标准 207

中期计划——23计划 208

第六章　菲亚特在中国离婚 210

菲亚特迭遭变故 210

马尔乔内临危受命 211

南京和菲亚特的龃龉 212

菲亚特梦断南京 218

菲亚特扎营湖南 219

第七章　福特在中国的长征 221

尹家绪扩张的第一步 221

兔子的故事 223

莫道君行早 224

长安控股江铃 226

马自达入股 227

在中国加速 228

人事巨变 230

中国业务调整将提速 231

第八章　难以奔驰 232

一场空欢喜 232

没有在中国找到北 233

奔驰全球战略的破灭 234

奔驰在中国生产轿车 236

第四篇 中国自主品牌的崛起 242

第一章　长安汽车十年跻身全国“四大” 242

中国第一家工业企业 242

80年代军转民大潮 243

尹家绪上台唱三首歌 244

两条腿走路 246

8年：东进、北上、渝扩、上市、增发、土地置换 249

第二章　吉利——中国最大的民营汽车企业 251

吉利汇报 251

一个普通的台州人 253

无人赴宴 254

曲折成长 255

第三章　奇瑞：艰难的发展轨迹 258

请回来的老乡 258

没有户口的汽车厂 260

自主 261

海归人 263

奇瑞的海外目标 264

第100万辆 266

第四章　比亚迪狂想曲 267

高科技徽商 267

打败日本军团 268

闯进汽车界 269

没有人能随随便便成功 271

如何做第一 273

巴菲特的青睐 274

比亚迪的“知识产权觉悟” 275

第五篇 中国汽车工业的未来 280

第一章　对汽车工业利用外资的评价 280

官方的评价 280

汽车工业协会的观点 282

对汽车工业市场换技术的批评 285

利益是最关键的选择 286

第二章　世界汽车工业第四次大转移 289

第三章 中国将成为世界汽车制造中心 293

参考文献 297