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第1章 运营信息系统规划的方法与思路 1

1.1 运营信息系统研究规划的背景 2

1.1.1 运营信息系统规划历史回顾 2

1.1.2 运营信息系统重新研究规划的必要性 4

1.1.3 运营信息系统研究规划的目的、范围与要点 5

1.2 虹桥国际机场信息系统规划思路 5

1.3 对机场运营管理模式的理解 6

1.3.1 机场集团“一市两场”模式 7

1.3.2 国际机场业务模式借鉴 7

1.3.3 浦东国际机场业务模式借鉴 7

1.3.4 虹桥国际机场业务模式分析 7

1.3.5 业务模式分析对信息系统的启示 8

1.4 运营信息系统需求要点分析 8

1.4.1 战略发展需求 9

1.4.2 运营管理需求 9

1.4.3 规划实施需求 10

第2章 运营信息系统应用蓝图的规划与设计 11

2.1 “一市两场”信息系统的总体框架 12

2.1.1 总体规划实施方案 12

2.1.2 规划分期实施计划 13

2.2 虹桥国际机场扩建工程运营信息系统应用蓝图 15

2.2.1 运营信息系统总体构架 15

2.2.2 关键业务系统分类与规划 15

2.3 一号、二号航站楼运营信息系统规划 19

2.3.1 一号航站楼生产运行信息系统现状分析 19

2.3.2 一号、二号航站楼运营信息系统分立整合方案 20

2.4 运营信息系统对机场业务的服务与支持 21

2.4.1 对业务运营的服务功能 21

2.4.2 对功能中心的支持功能 22

第3章 系统运行维护要点分析 23

3.1 系统运行维护的意义、目标和内容 24

3.1.1 运行维护的意义 24

3.1.2 运行维护的目标 24

3.1.3 运行维护的内容及考虑的因素 25

3.2 系统运行维护模型选择 26

3.2.1 ITIL简介 26

3.2.2 ITIL运行维护流程管理模式 26

3.3 系统运行维护组织管理 28

3.3.1 运行维护组织与人员 28

3.3.2 运行维护管理制度建立与实施 29

3.3.3 运行维护工作的持续改进 29

3.4 AODB与IMB的故障处理 30

3.4.1 灾难备份及故障处理原则 30

3.4.2 AODB双节点故障处理方案 30

3.4.3 IMB故障处理方案 31

第4章 场区管理信息系统研究与规划 33

4.1 OMC信息系统集成的业务需求分析 34

4.1.1 管辖范围的划分 34

4.1.2 虹桥机场场区的管理要求 34

4.1.3 多系统的整合需要 34

4.2 系统集成设计的思想、原则与方法 35

4.2.1 集成设计思想 35

4.2.2 集成设计原则 35

4.2.3 集成设计方法 36

4.3 OMC信息系统体系结构 37

4.3.1 OMC运管信息系统主要职责 37

4.3.2 OMC信息系统总体功能定位 37

4.3.3 OMC系统结构 38

4.4 电力信息系统 40

4.4.1 关键业务说明 41

4.4.2 系统需求分析 41

4.4.3 系统结构设计 42

4.4.4 系统应用功能 43

4.5 水务信息系统 44

4.5.1 关键业务说明 44

4.5.2 系统需求分析 44

4.5.3 系统结构设计 45

4.5.4 系统应用功能 45

4.5.5 分步实施计划 47

4.6 暖通信息系统 48

4.6.1 关键业务说明 48

4.6.2 系统结构设计 48

4.6.3 系统应用功能 49

4.6.4 暖通节能分析 50

4.7 道路管理系统 52

4.7.1 关键业务说明 52

4.7.2 系统实施架构 53

4.7.3 系统模块划分 54

4.7.4 道路管理系统结构 54

4.7.5 系统结构应用功能 55

4.8 IP通信网络集成 56

4.8.1 带宽资源分析 56

4.8.2 影响网络构建的要素 57

4.8.3 管道基础条件与网络搭建 57

4.8.4 传输方式 58

4.8.5 主要技术设备性能要求 59

4.9 OMC信息系统集成与运营管理 59

4.9.1 项目管理在OMC信息系统集成中的需求分析 59

4.9.2 OMC系统运营管理 60

4.9.3 基于Portal的解决方案 61

第5章 信息系统业务流程分析的方法与思路 65

5.1 业务流程分析梳理的内容 66

5.1.1 流程分析梳理的目标 66

5.1.2 流程分析梳理的原则 66

5.1.3 流程分析梳理的重点 66

5.2 业务流程分析梳理的思路 68

5.2.1 ARIS流程设计与管理工具 68

5.2.2 业务流程分析梳理总体思路 69

5.2.3 流程体系的结构化构建方法 70

5.3 虹桥机场与浦东机场业务流程分析梳理的对比 71

5.4 业务流程梳理的逻辑关系 72

第6章 信息系统业务流程体系的设计与梳理 73

6.1 业务流程体系总体构架 74

6.2 业务流程体系流程分类清单及示例 74

6.2.1 整体业务流程分类 74

6.2.2 业务流程清单 75

6.2.3 业务流程说明示例 78

6.3 核心业务流程设计 85

6.3.1 运营层核心业务流程 85

6.3.2 运营层、操作层、系统层业务流程的分解与关联 88

6.3.3 操作层流程示例 89

6.3.4 系统层流程示例 89

第7章 面向业务流程的多维分析 93

7.1 以业务流程为导向的岗位体系设计 94

7.1.1 组织机构定义方法与思路 94

7.1.2 虹桥机场组织机构的定义 95

7.1.3 岗位职责分析方法与思路 96

7.1.4 虹桥机场岗位体系的定义 96

7.2 以业务流程为导向的系统功能设计 100

7.2.1 信息系统架构设计 100

7.2.2 信息系统定义 100

7.2.3 信息系统功能分析 103

7.3 业务流程分析梳理的效益 104

7.3.1 指导系统集成工作 104

7.3.2 提升业务运营能力 105

7.4 以客户价值为导向的业务流程管理 105

7.4.1 流程架构设计参照客户基本需求 105

7.4.2 流程细节体现客户具体需求 105

第8章 风险分析研究的意义与任务 107

8.1 机场运营管理现状 108

8.1.1 国内机场运营管理现状 108

8.1.2 国外一市多场运营管理现状 109

8.2 机场信息化管理的风险实例 111

8.2.1 香港国际机场 111

8.2.2 吉隆坡国际机场 111

8.2.3 韩国仁川国际机场 112

8.2.4 曼谷国际机场 112

8.2.5 伦敦希斯罗机场五号航站楼 112

8.2.6 广州新白云国际机场 112

8.2.7 上海浦东国际机场二号航站楼 112

8.3 两场系统整合风险分析研究的必要性 113

8.3.1 两场系统整合风险 113

8.3.2 多角色管理风险 113

8.3.3 子项目实施风险 114

8.3.4 风险管理符合科学发展观 114

8.4 风险分析研究的效益、目标与任务 114

8.4.1 风险管理的成本效益 114

8.4.2 总体目标与具体任务 115

第9章 风险分析研究的内容与方法 117

9.1 虹桥机场信息系统建设主要内容 118

9.1.1 虹桥机场扩建工程 118

9.1.2 浦东虹桥两场系统整合主要内容 118

9.2 浦东虹桥两场系统整合方案 120

9.3 项目风险因素及其影响分析 121

9.3.1 项目风险因素分析 121

9.3.2 对机场建设的影响 121

9.3.3 不同利益相关者的影响 122

9.4 项目风险分析研究的目的、方法与思路 124

9.4.1 风险分析研究的目的 124

9.4.2 项目风险分析研究的方法 124

9.4.3 风险分析研究的思路 125

9.5 信息系统风险识别、分类、分析与评估 125

9.5.1 风险识别 125

9.5.2 项目风险分类方法 128

9.5.3 项目风险记录方法 129

9.5.4 风险分析与评价 129

9.5.5 风险评估 130

9.5.6 待应对风险 131

第10章 风险管理的方案与策略 133

10.1 风险管理方案 134

10.1.1 风险管理方案的制定 134

10.1.2 风险管理的综合性措施 135

10.2 风险管理策略 135

10.2.1 解决机场风险的方法 135

10.2.2 主要风险因子的化解措施 137

10.3 风险动态管理及风险监控 138

10.3.1 风险动态管理 138

10.3.2 风险监控 139

10.3.3 风险跟踪记录 140

10.4 机场系统风险结论性意见 141

10.4.1 项目实施风险管理的结论性意见 141

10.4.2 两场信息系统整合风险分析研究的结论性意见 142

第11章 信息系统建设项目拆包模式 143

11.1 信息系统项目实施总体思路 144

11.1.1 项目生命周期 144

11.1.2 项目建设阶段 145

11.2 信息系统项目拆包模式的历史演变 146

11.2.1 项目拆包模式发展历程 146

11.2.2 项目拆包模式发展演变分析 147

11.2.3 项目组织架构设计 149

11.3 矩阵式项目管理 151

11.3.1 矩阵配备 151

11.3.2 各方职责 152

11.3.3 矩阵文档 153

11.3.4 沟通计划 153

11.4 项目组织中的重点关注对象和关系 153

11.4.1 航班信息系统集成 154

11.4.2 以网络为平台的集成 154

11.4.3 以离港系统为中心的集成 154

11.4.4 以服务器为中心的硬件集成 155

11.4.5 机房系统集成 155

第12章 拆包模式管理难点与策略 157

12.1 项目管理组织界面 158

12.1.1 项目界面管理必要性 158

12.1.2 项目组织界面分析 158

12.1.3 项目组织界面管理 160

12.2 拆包管理问题与对策 160

12.2.1 分拆问题与对策 161

12.2.2 招标问题与对策 161

12.2.3 整合问题与对策 162

12.3 项目进度计划管理 167

12.3.1 年度进度计划 168

12.3.2 月度进度计划 168

12.3.3 月度复核计划 169

12.3.4 系统进度计划 171

第13章 通信建设模式研究与实践 173

13.1 通信市场格局与业务需求分析 174

13.1.1 通信市场格局 174

13.1.2 业务需求分析 175

13.2 通信系统建设思想与基本原则 176

13.2.1 建设思想 176

13.2.2 基本原则 176

13.3 通信系统基础设施建设模式 177

13.3.1 方案选择 177

13.3.2 方案比较 178

13.4 通信设施建设实践 178

13.4.1 工程期间的通信 178

13.4.2 二号航站楼有线通信建设 179

13.4.3 二号航站楼无线通信建设 180

第14章 跨越两场的基础设施 183

14.1 两场基础光纤的贯通 184

14.2 两场的网络互联 185

14.2.1 两场网络互联的需求分析 185

14.2.2 两场网络互联定位 185

14.3 两场网络互联的总体架构 186

14.3.1 互联平台实现 186

14.3.2 冗余设计 187

14.4 两场互联的网络安全 187

14.4.1 两场互联网络安全简析 187

14.4.2 网络安全应对策略 188

第15章 跨越两场信息系统的实现 189

15.1 航班信息集成系统的灾备实现 190

15.1.1 两场灾备需求分析 190

15.1.2 两场灾备结构 190

15.1.3 恢复方案 191

15.2 航班查询系统的实现 194

15.2.1 查询系统总体功能定位 194

15.2.2 建设目标和需要解决的问题 195

15.2.3 两场航班查询的实现 195

15.2.4 实施步骤与系统优势 196

15.3 呼叫中心系统的实现 196

15.3.1 呼叫中心现状分析 197

15.3.2 呼叫中心功能完善 198

15.3.3 呼叫中心总体实现 199

15.4 收费统计分析系统的实现 202

15.4.1 收费统计系统需求分析 203

15.4.2 收费统计分析系统实现的目标 203

15.4.3 收费统计分析系统的实现 203

15.5 航班信息发布系统的实现 205

15.5.1 航班信息发布需求分析 205

15.5.2 两场航班信息发布现状 205

15.5.3 两场航班信息发布统一平台的实现 207

第16章 二号航站楼信息系统的创新改进 209

16.1 离港系统的创新改进 210

16.1.1 支持手机值机 210

16.1.2 公共自助值机 212

16.1.3 完善登机区域离港功能 215

16.2 安检信息系统的创新改进 216

16.2.1 交运行李安检系统与旅客及随身行李安检系统的整合 216

16.2.2 二维条码扫描技术的应用 219

16.2.3 手机值机和网上值机 220

16.3 IT管理系统的创新改进 221

16.3.1 统一的后台监控管理 221

16.3.2 前端设备管理功能 224

16.3.3 报修流程电子台帐 224

16.4 网络系统的创新改进 225

16.4.1 离港网并入主网 225

16.4.2 商业POS系统独立组网 226

16.4.3 安检信息网独立组网 227

16.4.4 安全及管理方面 227

结束语 228

附录 英文术语缩略词 234

参考文献 237