中国近代经济史参考资料丛刊 第8种 中国近代航运史资料 1840-1895 第1辑 上PDF电子书下载

绪编 鸦片战争前中外船运势力概况 1

第一章 鸦片战争前外国在华船运势力 3

第一节 十八世纪末至十九世纪初外国对华贸易与外船活动 3

（一）英国对华贸易及其船运活动 3

（二）美国对华贸易及其船运活动 4

第二节 鸦片战争前洋行的鸦片走私及其鸦片船只在 10

中国沿海的窜扰活动 10

（一）洋行的鸦片走私与船运 10

（二）鸦片飞剪船的出现 13

（三）鸦片船只在中国沿海的窜扰活动 16

第三节 鸦片战争前粤海关对外船的管理政策 20

第四节 鸦片战争前轮船在中国领水的出现及其活动 25

（一）关于早期轮船的记述 25

（二）福士号（1829—1830年） 26

（三）渣甸号（1835—1836年） 27

（四）复仇女神号（1840年） 28

（五）鸦片战争前夕中国领水的轮船活动 29

第二章 鸦片战争前中国木船运输业概况 30

第一节 中国木船发展史概述 30

（一）十六至十八世纪中国木船在东南亚 31

（二）十九世纪初期中国木船活动 35

（三）中国木船运输业务的经营与组织 38

第二节 沿海各地的中国木船 41

第三节 鸦片贸易中的中国木船走私活动 45

第一编 十九世纪四十至六十年代西方资本主义侵略者对中国航权的破坏及其船运势力的扩张 49

第一章 两次鸦片战争期间资本主义国家对中国航权的侵夺与破坏 51

第一节 外船入侵和攫取沿海及内河自由航行的特权 51

（一）在各口岸自由行船的特权和违约活动 51

（二）船钞税饷减免等的特权 54

（三）引水特权 59

（四）沿海贩运贸易特权 64

（五）长江航权 67

（六）松花江、黑龙江航权 69

第二节 鸦片战争后外船势力的入侵与暴力掠夺 72

（一）走私贩毒 72

（二）贩卖人口 76

（三）偷税漏税 83

（四）海盗与“护航” 89

（五）其他 96

第二章 十九世纪四十至六十年代外商船运势力的扩张 98

第一节 外商船运势力扩张的趋势 98

（一）各口外船势力的扩张 98

（二）美籍船运势力的优势 111

（三）北欧（德籍）船运业的兴起 113

第二节 飞剪船的猖狂活动 116

（一）所谓“飞剪船时代”——飞剪船的优越性能及其兴衰过程 116

（二）鸦片飞剪船 119

（三）茶叶飞剪船 123

（四）飞剪船的竞争 124

第三节 外船在中国沿岸贸易中的非法活动 127

（一）外船经营中国土货运输的侵略性质 127

（二）第一次鸦片战争后外船经营中国土货运输情况 129

（三）第二次鸦片战争后外船转口贸易业务的扩大 132

第四节 外船势力打入豆石贸易的过程及其影响 136

第五节 外船非法经营盐运 141

第六节 外船势力染指漕运 145

（一）侵略者的交涉活动 145

（二）琼记、旗昌洋行争夺漕运事件 147

第三章 十九世纪四十至六十年代外商在华轮船运输业的发展 154

第一节 两次鸦片战争时期沿海航线外轮势力的发展 154

（一）第一次鸦片战争时期外国轮船的频繁出没 154

（二）作为辅助运输工具的轮船 156

（三）沿海航线轮船运输的迅速发展与省港小轮公司的创办 160

（四）十九世纪中叶中国领水的运价 170

第二节 长江航线的开放与外轮势力的入侵 171

（一）外轮入侵长江的准备 171

（二）外轮侵略长江航线的开始 174

（三）外轮势力的扩张与商品侵略的扩大 180

第三节 第二次鸦片战争后在华洋行的猖狂置轮活动与 184

专业轮船公司的竞设 184

（一）洋行的置轮活动 184

（二）专业轮船公司的竞设 196

（三）其他 209

第四节 远洋航线的外轮势力 210

（一）主要远洋轮船公司的入侵与商品侵略 210

（二）东南亚航线 217

（三）各口远洋航线外轮的竞争 219

第二编 十九世纪六十至九十年代外国在华轮运势力的进一步扩张和国际轮业资本的垄断 225

第一章 外国在华轮运势力的扩张与中国内地商品市场的扩大 227

第一节 外国轮运势力扩张的趋势 227

（一）对外贸易及沿岸贸易进出船舶只、吨数及百分比统计 227

（二）船运与贸易比较 234

（三）中国江海航线外轮势力的竞争 237

第二节 航权的扩大 247

（一）1867年修约活动中侵略者对内港、内河行轮特权的要求 247

（二）约款特权的增订和外轮向内地的入侵 259

第三节 各口外国轮运势力概况 270

（一）香港 270

（二）广州 271

（三）厦门 273

（四）打狗 273

（五）汕头 273

（六）宁波 274

（七）上海 275

（八）芝罘 276

（九）牛庄 277

（十）镇江 279

（十一）汉口 279

（十二）芜湖 280

（十三）九江 280

第四节 英国轮运势力入侵川江的开始 281

（一）川江行轮的阴谋露 281

（二）英国流氓商人立德第一次置轮入侵川江 285

（三）有关川江行轮的交涉 294

第二章 十九世纪六十至九十年代外国轮运势力的竞争与垄断 309

第一节 六十年代江海航线的竞争与美商旗昌轮船公司的垄断 309

（一）1862—1864年外国轮运势力在长江线的激烈竞争与运价的涨落 309

（二）旗昌在竞争中的发展 313

（三）旗昌的垄断地位 319

（四）旗昌的业务经营与垄断利润 326

第二节 英国轮船公司的发展 343

（一）怡和洋行的轮运势力 343

（二）太古洋行的轮运势力 359

（三）省港澳轮船公司 365

（四）德忌利士火轮公司 372

（五）麦边洋行 373

第三节 外国轮运势力扩张中买办商人的作用 374

（一）利用买办商人筹集资金 374

（二）洋行与买办相互通融资金彼此支持示例 379

（三）依靠买办商人提供货源 381

（四）外轮公司的主要买办及其作用 388

第四节 英国轮运势力对旗昌的威胁 393

（一）七十年代初期的竞争 393

（二）由竞争到协议 401

第五节 旗昌轮船公司的结局 405

（一）旗昌业务的衰落趋势 405

（二）旗昌老板的抽资活动 407

（三）旗昌在竞争中的劣势 410

（四）旗昌的结局——售予招商局 411

第三章 外商码头仓栈、保险与小轮拖驳运输企业 413

第一节 码头仓栈业 413

（一）各口码头仓栈的竞设 413

（二）码头仓栈的招徕手法 418

（三）怡和洋行对码头仓栈的兼并 419

（四）公和祥码头公司的扩张 422

第二节 外商保险业 425

（一）保险与航运 425

（二）洋行对保险业的投资示例 429

（三）保险与引水 437

（四）保险与海关——税务司对保险业务的介入 438

第三节 内港小轮拖驳业 441

（一）上海 441

（二）天津 445

（三）香港 447

（四）芜湖 448

第四章 十九世纪七十至九十年代世界市场和投资范围的争夺与国际轮业垄断资本势力向中国的伸张 449

第一节 苏伊士运河的通航和海底电线的敷设对中西贸易和轮运业的影响 449

（一）对中西贸易方式的影响 449

（二）对中西直接运输的促进 452

（三）对中西轮运业发展的刺激 455

（四）轮船技术方面引起的变革 460

第二节 国际轮业垄断资本的竞争及国家补助政策 465

（一）各国轮业大公司对中国运输业务的扩大与竞争 465

（二）国家航业补助政策 477

第三节 国际轮业垄断资本势力的伸张与运价联盟 483

（一）苏伊士通航后在华外商轮运公司与海外航线的联运与竞争 483

（二）国际轮业垄断资本运价联盟的形成 486

（三）运价联盟对中国市场的控制和垄断 491

（四）在华外商对运价联盟的反应与驻华商人协力轮船公司的创办 497

（五）十九世纪末期国际轮业垄断资本竞争的加剧 506