铁路十万个为什么PDF电子书下载

目 录 1

1、为什么我国铁路路徽设计成这样一个形式？ 1

2、为什么铁路运输业是一个物质生产部门？ 1

3、为什么铁路运输业具有“高、大、半”的特点？ 2

4、为什么要制定《铁路运输安全保护条例》？ 3

5、为什么要规定限界？ 3

6、为什么要在铁路两旁种树？ 4

7、为什么区间线路最小线间距有不同的规定？ 5

8、线间装有高柱信号机和水鹤的相邻两股道均通行超限货物列车时，为什么线间距离分别规定不得少于5300毫米和5500毫米？ 6

9、为什么要实行“列车预报”？ 7

10、为什么会发生临时停车？ 8

11、复线上的列车为什么还要让车？ 9

12、为什么旅客列车在有些小站停留时间很长？ 10

13、旅客快车为什么也要等线？ 11

14、为什么客、货运线路名称有异同？ 12

15、为什么要编定车次号码？ 13

16、为什么有相同车次的列车？ 14

17、旅客列车车次为什么没有100、200……号？ 15

18、一趟列车为什么要变换车次？ 16

20、为什么越站乘车要经由列车长同意？ 17

19、旅客列车上为什么要有两个车长？ 17

21、车票为什么要剪口？ 18

22、为什么要对铁路旅客实行《铁路旅客意外伤害强制保险》？ 19

23、旅客列车为什么一般不准加挂货车？ 20

24、行李车和邮政车为什么分挂在列车首尾？ 21

25、为什么卧铺票要交给列车员保管？ 21

26、为什么要采用客运服务图形标志？ 22

27、为什么旅客站台有三种不同高度？ 23

29、为十么要规定旅客车票的有效期间？ 24

28、为什么要按客票上指定的乘车日期、车次乘车？ 24

30、为什么客票的形状不一样？ 25

31、为什么车站售票厅只公布硬席票价？ 26

32、换乘列车为什么要签证？ 27

33、为什么软席客票要凭证明购买？ 28

34、为什么要规定误购、误售、误乘的处理办法？ 29

35、为什么有些乘客能很快找到自己的座位？ 30

36、购买小孩票为什么要规定小孩的身高？ 31

37、旅客随身携带物品的重量为什么要受限制？ 32

38、为什么要限制旅客携带物品的外部尺寸？ 34

39、为什么要规定行李包裹的托运包装条件？ 35

40、为什么要限制托运行包物品的最小体积？ 36

41、旅客乘车为什么会晕车、恶心？ 37

42、为什么乘车时间长会下肢浮肿？ 39

43、为什么在旅客列车上设不吸烟车厢？ 39

44、为什么不能往车窗外扔东西？ 40

45、为什么旅客列车上的垃圾要在指定站处理？ 41

47、为什么要计算货车停留时间？ 42

46、客车在站停车为什么停用车内厕所？ 42

48、为什么铁路货物运输规定《特定运价》？ 43

49、为什么货物检查是货运的重要环节？ 44

50、为什么要准确填写托运货物的重量？ 45

51、车站为什么要规定货主领货期限？ 46

52、为什么要做储运指示标志？ 47

53、为什么有些货票上有三角形的标记？ 47

54、为什么要规定“游车”的各种安全距离？ 49

55、重车重心高的货车为什么要限速运行？ 50

57、不能混装的货物为什么不能按一批托运？ 51

56、为什么危险货物不能露天曝晒？ 51

58、为什么要测定液体易燃货物的闪点？ 52

59、为什么装卸电石要先放气？ 53

60、桶内充有氮气的电石为什么不必放气？ 54

61、为什么装运氢气和氧气要隔开？ 54

62、为什么黄磷要放在水中运输？ 55

63、为什么金属钠要放在煤油中保存和运输？ 55

64、客货运输里程为什么不一样？ 55

65、我国铁路为什么要发展集装化运输？ 56

66、为什么要及时回送货车篷布？ 58

67、为什么铁路运送的某些货物必须加水？ 59

68、乙醚为什么有时要限以冷藏运输？ 59

69、油布、油纸及其制品为什么在运输过程中不能被雨淋？ 59

70、高锰酸钾和甘油为什么不能放在一起运输？ 60

71、平车装载集重货物为什么不能随便装到标准载重？ 60

72、装运跨装货物时为什么要使用车钩缓冲停止器和货物转向架？ 61

73、为什么要编制货物列车编组计划？ 62

74、为什么列车运行图是铁路行车组织的基础？ 63

75、为什么要编制和执行运输方案？ 64

76、为什么要编制旬计划？ 64

77、为什么要编制日（班）计划？ 65

78、为什么要编制《列车编组顺序表》？ 66

79、我国铁路线的名称为什么不完全与起止点站相一致？ 67

80、为什么要划分区间？ 67

81、为什么轨距不同车辆能过轨？ 68

82、铁路行车为什么靠左走？ 69

83、为什么列车要划分等级？ 70

84、为什么要进行空车调整？ 71

85、为什么会产生单机走行？ 72

86、慢车为什么慢？ 74

87、为什么货物列车在发车前，司机常使机车后退一下？ 75

88、货物列车为什么要有“确报”？ 75

89、货物列车为什么要挂守车？ 76

90、列车上为什么要挂侧灯？ 77

91、为什么规定始发列车早点超过15分钟算作晚点？ 78

92、为什么轻、重型轨道车不能连挂？ 78

93、为什么守车后部准许挂到本区段中间站摘下的车辆，不得超过10辆，重量不得超过600吨？ 79

94、为什么不是所有车辆都允许溜放调车？ 79

96、为什么原则上不准采用牵引溜放法进行调车作业？ 80

95、为什么不是在所有线路上都允许进行溜放车辆？ 80

97、为什么车辆溜放时不准进行放风制动？ 81

98、为什么不准进行“抢钩”作业？ 81

99、为什么在安全线、避难线、机车固定走行线以及车站正线上禁止停留机车车辆？ 82

100、为什么曲线外轨、调车场以外的线路、直径950毫米及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用铁鞋制动？ 82

101、为什么不能带风溜放？ 83

102、为什么不能靠近快速行驶的火车？ 83

103、为什么挤道岔后不能后退？ 84

105、为什么机车出入段要走固定线路？ 85

104、为什么通过列车应在正线通过？ 85

106、运转车长为什么要不间断确认风表压力？ 86

107、为什么要埋设警冲标？ 87

108、为什么要使用脱轨器？ 88

109、为什么要设安全线和避难线？ 89

110、为什么调动未装卸完的车辆容易翻车？ 90

111、为什么有些铁路桥禁止行人通行？ 91

112、为什么道口要进行等级划分？ 91

113、为什么站内不应设道口？ 92

114、车站为什么要安装子母钟？ 93

115、为什么线路和道岔的表示方法有多种？ 94

116、为什么道岔号数有两种表示方法？ 95

117、为什么必须按规定时机关闭信号？ 96

118、为什么有些信号机灯光熄灭、显示不明或不正确时应视为停车信号？ 97

119、为什么要对道岔定位作具体规定？ 97

120、为什么要对信号定位作具体规定？ 98

121、站内线间距离不符合规定时，如需装设高柱信号机，其限界为什么规定在正线上为2100毫米，到发线上为1950毫米？ 99

122、标牌为什么不端端正正设置？ 99

123、铁路器材油饰为什么多用灰黑色？ 100

124、为什么要架设信号专用电力线路？ 100

125、为什么将信号灯泡的U形灯丝改为平形灯丝？ 102

127、为什么道岔信号用紫黄二色？ 103

126、为什么信号机的基本颜色采用红、黄、绿三种？ 103

128、为什么使用蓝、白色信号灯？ 104

129、为什么通过信号机灯光熄灭准许装有连续式机车信号的列车按机车信号的显示运行？ 105

130、为什么要设引导信号？ 105

131、为什么要设遮断信号机？ 106

132、驼峰顶为什么设闪光信号？ 107

133、为什么要装信号桥和信号托架？ 108

134、为什么站场内多装矮型色灯信号机？ 109

135、为什么要规定各种信号机的高度？ 109

137、为什么要设隧道信号？ 113

136、为什么色灯信号机装灯的机构涂黑漆？ 113

138、为什么信号设备中有的加封有的加锁？ 114

139、信号机为什么要用双丝灯泡？ 115

140、铁路信号和道岔为什么广泛采用继电器控制？ 115

141、钢轨上为什么要通电流？ 118

142、为什么要设轨道电路？ 118

143、为什么道岔和信号机要联锁？ 119

144、为什么信号设备要用熔断器防护？ 120

145、列车运行为什么需要“闭塞”？ 120

147、为什么区间迫停列车有时要防护？ 122

146、为什么有的复线站间设线路所？ 122

148、为什么钢轨接头处要安装接续线？ 123

149、为什么轨端下部垫一段小枕木？ 124

150、为什么要测量道碴电阻？ 125

151、为什么自动闭塞区间的通过色灯信号机会自动变换红、黄、绿三种颜色？ 125

152、雷电为什么会对铁路信号造成危害？ 127

153、为什么要装计轴设备？ 128

154、为什么要装列车速度监督设备？ 130

155、为什么车站发车有时要使用路票？ 130

156、铁路上为什么设电报所？ 131

157、铁路通信为什么要采用小同轴电缆？ 132

158、通信电缆内部为什么要充气？ 133

159、为什么滤波器能滤波？ 133

160、为什么列车应备有携带电话机和地面接线盒钥匙？ 135

161、为什么要设置区间电话？ 135

162、铁路沿线为什么安装共线选号电话？ 136

163、站场内为什么设置通话柱？ 136

164、为什么隔电子要保持清洁？ 137

166、旅客列车上为什么要安装天线？ 138

165、电线杆上为什么划箭头？ 138

167、站场照明为什么用高压钠灯好？ 139

168、为什么火车司机又叫“大车”？ 140

169、为什么蒸汽机车的能源有效利用率低？ 141

170、为什么蒸汽机车要使用型煤？ 142

171、为什么机车烧湿煤好？ 143

172、蒸汽机车为什么要放水？ 144

173、为什么蒸汽机车锅炉不需要装鼓风机？ 145

174、蒸汽机车的烟囱为什么低？ 146

175、为什么蒸汽机车动轮要设均重铁？ 147

176、回送无火机车时为什么要拆卸摇杆和限制速度？ 148

177、蒸汽机车为什么要用软水？ 149

178、为什么要设水鹤表示器？ 150

179、为什么我国电气化铁道的供电方式采用交流制？ 150

180、电力机车为什么发出“呜呜”的叫声？ 151

181、为什么电力机车善于爬坡？ 151

182、机车轮子为什么有大有小？ 152

183、为什么各种用途机车的重量各不相同？ 153

184、为什么对各种用途机车的轴重有不同的限制？ 154

185、为什么各种用途机车的功率、速度、牵引力各有不同？ 155

186、铁路机车为什么要带砂子？ 155

187、电气化铁路上的电磁场为什么不会影响机车乘务员的健康？ 157

188、为什么电气化铁道对沿线范围的电信、收音机和电视机的收播有影响？ 159

189、为什么电气化铁道对铁道沿线的干扰电波大小不一样？ 159

190、为什么电气化铁道对电视广播的干扰不大？ 160

191、电气化铁路为什么采用高压供电？ 161

192、为什么电气化铁道上的接触网导线安装成”之”字形？ 161

193、接触网为什么采用钢铝复合电线？ 162

194、为什么对接触网要保持安全距离？ 163

195、为什么要装钢筋地线？ 164

196、地铁为什么敷设三轨？ 165

197、地铁线路为什么要求绝缘？ 166

198、为什么地铁内冬暖夏凉？ 166

199、为什么接触网只有一根供电导线？ 167

200、电气化铁路道口为什么设限制门？ 168

201、为什么要远离接触网断线接地处？ 169

202、为什么车辆的轮对要组成转向架？ 169

203、为什么车轮踏面有斜坡？ 171

204、为什么轮缘面具有斜度？ 173

205、为什么车轮踏面外端做成圆角？ 173

206、为什么车辆制动用的压缩空气要经由三通阀和副风缸传到制动缸？ 174

207、为什么大型货车的空气制动机要安装降压风缸和空重手把？ 177

208、为什么车辆制动装置中的副风缸要安装缓解阀？ 178

209、为什么列车分离就自动停车？ 178

210、为什么紧急制动阀近旁有“危险勿动”字样？ 179

211、为什么有时不能用紧急制动阀？ 181

212、列车为什么要保持规定的闸瓦压力？ 182

213、列车为什么要试风？ 183

214、为什么火车撂闸后有空走时间？ 184

215、为什么要限制货物列车中“关门车”的位置？ 185

216、为什么列车中相互连挂的车钩高度差不得超过毫米？ 186

217、为什么罐车车体采用圆筒形？ 186

218、油罐车罐体为什么上薄底厚？ 187

219、为什么罐车要设空气包？ 188

220、为什么有的罐车没有空气包？ 189

221、为什么罐车顶部设有保安阀？ 189

222、为什么进入油罐车内取油危险？ 190

224、冷藏车加冰时为什么要加盐？ 191

223、为什么用小锤检查机车车辆？ 191

225、为什么客车比货车长？ 192

226、客车及守车为什么要装风表？ 193

227、客车上为什么有两种制动装置？ 194

228、为什么客车上会有电力供应？ 194

229、客车为什么采用低压供电？ 195

230、客车两端的电线为什么用黑色的？ 196

231、为什么排管散热器设在车窗下？ 197

232、客车车门为什么向里开？ 197

234、客车轴温报警器为什么能够报警？ 199

233、客车车窗为什么向上开？ 199

235、为什么客车车厢内的阀门涂以各种颜色？ 200

236、为什么新造的客车没有席别标志灯？ 201

237、为什么机车车辆上大量应用橡胶元件？ 202

238、为什么要规定标准车辆？ 202

239、为什么空车比重车容易脱轨？ 203

240、为什么有的车辆涂有红黄色带？ 204

241、为什么要规定车辆的方位？ 205

242、为什么利用视觉错误能改善车内环境？ 206

243、为什么要重视车体颜色？ 208

244、山区铁路为什么沿河谷走？ 209

245、钢轨为什么要做成“工”字形？ 209

246、为什么铁路钢轨要依次铺设在轨枕、道床和路基上？ 210

247、为什么路肩要有一定的宽度？ 212

248、为什么道床顶面要低于轨枕顶面20毫米？ 212

249、为什么要规定道床厚度？ 213

250、为什么要进行线路捣固？ 214

251、道床为什么要串空？ 215

253、为什么钢轨接头多设在轨枕间？ 216

252、整体道床为什么没有道碴？ 216

254、为什么要规定轨枕配置根数？ 217

255、混凝土轨枕为什么要放胶垫？ 218

256、线路为什么会变形？ 219

257、为什么最大轨缝不能大于构造轨缝？ 220

258、为什么要设轨底坡？ 221

259、钢轨为什么会爬行？ 222

260、为什么要设置爬行观测桩？ 223

261、为什么要使用异形钢轨？ 224

262、为什么轨距要在钢轨头部内侧轨面以下16毫米处测量？ 225

263、为什么大多数国家采用1435毫米为铁路标准轨距？ 226

264、为什么曲线轨距要加宽？ 226

265、钢轨的长度为什么定为12.5米？ 228

266、为什么有些部位的钢轨锈蚀严重？ 229

267、为什么要调整轨缝？ 230

268、无缝线路为什么可以无缝？ 231

269、为什么无缝线路要锁定钢轨？ 232

270、为什么在直线和圆曲线之间要设缓和曲线？ 233

271、为什么要限制两缓和曲线间圆曲线的最小长度？ 234

272、为什么要规定区间线路曲线半径的最小值和最大值？ 235

273、为什么尽量采用半径大的曲线？ 236

274、铁路曲线上为什么要铺缩短轨？ 239

275、为什么要通过正矢来整正曲线？ 240

276、为什么要限制夹直线的最小长度？ 241

277、为什么三角坑是危险地带？ 243

278、为什么要安装轨距杆？ 244

279、为什么单位坡道阻力可用坡度值来表示？ 246

280、为什么不同类型机车牵引的铁路上对加力牵引坡度最大值的规定不同？ 247

281、为什么要设置竖曲线？ 247

282、为什么竖曲线不应设在缓和曲线上？ 248

283、为什么竖曲线不应设在无碴桥梁上？ 249

284、为什么曲线外轨要超高？ 250

285、为什么外轨超高的计算公式采用h=11.8V2/R? 250

286、为什么要规定未被平衡的超高度？ 252

287、为什么辙叉心作用面至护轮轨头部外侧面的距离不得小于1391毫米以及辙叉翼轨作用面至护轮轨头部外侧面的距离不得大于1348毫米？ 253

288、为什么在道岔尖轨顶面50毫米处，尖轨顶面较基本轨低至2毫米及其以上时，该道岔禁止使用？ 255

289、为什么道岔基本轨垂直磨损，在正线上超过6毫米，在到发线上超过8毫米，在其他线上超过毫米时，该道岔禁止使用？ 256

290、为什么在辙叉心顶宽40毫米的断面处，辙叉心的垂直磨损，在正线上超过6毫米，在到发线上超过8毫米，在其他线上超过10毫米时，该道岔禁止使用？ 257

291、为什么要把道岔的辙叉咽喉至辙叉实际尖端的范围叫做有害空间？ 258

292、为什么直向通过道岔的速度也要有限制？ 258

294、为什么单线铁路桥要设护轮轨？ 259

293、为什么无碴桥梁的桥应设在平直线上？ 259

295、为什么铁路桥梁上要设拱度？ 260

296、为什么列车要减速过桥？ 261

297、为什么桥梁要设水位标？ 261

298、桥墩为什么会冻起？ 262

299、隧道为什么会逐年变小？ 263

300、道口为什么能预知列车的到来？ 264

301、为什么道口要设中央分隔标带？ 264

302、为什么曲线上不能设道口？ 265

303、为什么道口上不得有轨缝？ 266

304、履带式车辆为什么不能随意通过道口？ 267

305、为什么道口公路与铁路最好正交？ 267

306、道口为什么要采用红色闪光信号？ 268

307、为什么繁忙道口的自动信号要定时报警？ 269

308、为什么要规定道口信号设备的噪音范围？ 270

309、为什么道口要装选速设备？ 271

310、为什么道口要设检测设备？ 272

311、为什么道口栏木要漆上黑白条纹？ 273

312、管线为什么要垂直交越铁路？ 274