中国城市公共自行车系统发展特征及作用研究PDF电子书下载

第1章 引言 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目标 2

1.3 研究内容 2

1.4 研究步骤与方法 3

1.4.1 研究步骤 3

1.4.2 研究方法 3

1.5 问卷调查与数据的采集 4

第2章 文献综述 7

2.1 自行车交通研究文献综述 7

2.1.1 西方国家发展及鼓励自行车使用的经验与实践 8

2.1.2 影响自行车使用的主要因素的研究 9

2.1.3 自行车交通在中国的发展 9

2.2 公共自行车的发展 11

2.2.1 公共自行车：定义与发展特征 11

2.2.2 公共自行车在全球的发展现状 14

2.3 国外公共自行车相关研究回顾 16

2.3.1 基于第三代公共自行车系统发展特征的实践研究 16

2.3.2 公共自行车系统的使用效果 20

2.3.3 第三代公共自行车系统面临的问题 22

2.4 国内的公共自行车相关研究回顾 23

2.4.1 借鉴西方经验指导公共自行车系统实践 23

2.4.2 运营模式选择与政府在公共自行车服务中的职能作用 24

2.4.3 公共自行车系统的使用效果 24

2.4.4 用户对象特征及其使用公共自行车的原因 25

2.4.5 优化公共自行车系统布局、转运的模拟方法 26

2.4.6 国内公共自行车系统所面临的问题 27

2.5 本章小结 28

第3章 中国城市公共自行车系统的发展特征分析 30

3.1 中国城市公共自行车系统的出现与发展 30

3.2 中国城市公共自行车系统的发展现状 31

3.3 中国在建与规划建设的公共自行车系统 37

3.4 中国城市公共自行车系统的发展特征 40

3.4.1 运营模式选择 40

3.4.2 系统定位与用户对象 41

3.4.3 系统规模与布局 42

3.4.4 财务平衡 42

3.4.5 技术与设施 43

3.5 中外城市公共自行车系统的发展特征比较 44

3.6 本章小结 45

第4章 运营模式对中国公共自行车系统发展特征影响的比较分析 47

4.1 中国城市公共自行车系统的运营模式细分与典型系统 47

4.2 系统定位与用户对象 50

4.2.1 不同运营模式的典型案例的系统定位与用户对象设定 50

4.2.2 运营模式对于系统定位与用户对象设定的影响 51

4.3 系统规模与布局 52

4.3.1 不同运营模式的典型案例的系统规模与布局 52

4.3.2 运营模式对系统规模与布局的影响 56

4.4 计费方式 56

4.4.1 不同运营模式的典型案例的计费方式 56

4.4.2 运营模式对计费方式设定的影响 58

4.5 财务平衡 59

4.5.1 不同运营模式的典型案例的财务平衡 59

4.5.2 运营模式对财务平衡方案的影响 61

4.6 设施、技术与服务 62

4.6.1 不同运营模式的典型案例的设施、技术与服务 62

4.6.2 运营模式对系统设施、技术与服务的影响 67

4.7 各案例城市发展公共自行车的政策环境比较 68

4.8 本章小结 71

第5章 不同模式的城市公共自行车系统的作用比较 73

5.1 公共自行车用户特征 73

5.2 公共自行车使用特征 75

5.2.1 公共自行车使用强度 75

5.2.2 公共自行车出行目的 77

5.2.3 公共自行车出行时长 77

5.3 公共自行车系统的使用效果 79

5.3.1 公共自行车系统在交通体系中的作用 79

5.3.2 公共自行车出行方式替代目标的实现 81

5.3.3 与轨道交通接驳 84

5.4 如何提升公共自行车系统对用户的作用 85

5.4.1 选择使用公共自行车的原因 86

5.4.2 公共自行车用户使用强度的影响因素 87

5.4.3 对公共自行车系统进一步改善措施的建议 91

5.5 本章小结 91

第6章 上海闵行公共自行车系统的作用分析 93

6.1 上海闵行公共自行车登记用户数据分析 93

6.2 上海闵行区公共自行车用户特征 95

6.2.1 闵行公共自行车用户总体特征 95

6.2.2 公共自行车高使用强度用户的用户特征 97

6.3 闵行公共自行车使用特征 99

6.3.1 公共自行车使用强度 99

6.3.2 公共自行车出行目的 100

6.3.3 日常出行方式 101

6.3.4 出行链分析 102

6.3.5 公共自行车出行的方式替代 103

6.4 闵行公共自行车用户选择意愿与态度 108

6.4.1 选择使用公共自行车的原因 108

6.4.2 对公共自行车收费政策的态度及其对公共自行车使用可能产生的影响 109

6.4.3 对闵行自行车出行环境的态度及其对公共自行车使用强度的影响 111

6.5 公共自行车使用强度的影响因素分析 111

6.5.1 变量准备 111

6.5.2 用户周边空间特征要素对于公共自行车使用强度的影响 113

6.5.3 公共自行车使用强度影响因素的Logistic模型分析 114

6.6 本章小结 119

第7章 公共自行车站点使用强度的影响因素分析 121

7.1 影响公共自行车系统站点使用强度的因素及变量准备 121

7.1.1 影响公共自行车系统站点使用强度的因素分析 121

7.1.2 变量准备 122

7.2 公共自行车站点使用强度的初步分析 123

7.3 公共自行车系统站点使用强度的影响因素分析 124

7.3.1 站点所在区域类型因素 124

7.3.2 公共自行车系统布局因素 126

7.3.3 站点周边公共交通设施因素 127

7.3.4 站点周边空间特征因素 129

7.3.5 站点周边潜在用户因素 130

7.4 公共自行车站点使用强度的主要影响因素——多元线性回归模型分析 131

7.5 不同使用强度案例站点的检验 132

7.5.1 高强度使用案例站点检验 132

7.5.2 低强度使用案例站点检验 135

7.6 本章小结 138

第8章 结论与展望 140

8.1 结论 140

8.2 对于城市公共自行车发展政策的建议 143

8.3 进一步工作的方向 143

附录A 杭州、上海闵行区、北京公共自行车系统使用调查问卷（2009年） 145

附录B 闵行区公共自行车使用情况网络调查问卷（2012年） 150

附录C 上海闵行区空间信息数据 160

附录D 中外城市自行车出行率比较 164

附录E 公共自行车的发展历程 166

附录F 欧洲主要公共自行车系统介绍 170

附录G 杭州、上海和北京调查分析补充表格 173

附录H 闵行区公共自行车用户分析（2012）补充表格 176

附录I 公共自行车站点500m范围内各类用地面积与站点年车辆借还量的比较 184

参考文献 186