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汽车行驶性能和底盘机构
汽车行驶性能和底盘机构

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交通运输

  • 电子书积分:11 积分如何计算积分?
  • 作 者:宇野高明著
  • 出 版 社:三省堂出版社
  • 出版年份:2222
  • ISBN:
  • 页数:252 页
图书介绍:
《汽车行驶性能和底盘机构》目录

第1章 底盘性能的基本 1

1-1.底盘的构成和功能 1

1-2.底盘的高行驶性能 3

(1)底盘行驶性能的基本是轮胎性能 3

(2)底盘行驶性能取决于各装置的协调 3

第2章 底盘行驶性能和轮胎性能 7

2-1.转弯的力学 7

(1)转弯时力的平衡和转弯侧向力 7

(2)转弯姿态和转弯机理 12

(3)转弯极限 15

2-2.操纵稳定性和悬架性能 16

(1)稳定性和操纵性 16

(2)抗干扰性(稳定性) 18

(3)NSP和转弯轨迹——转向不足、过度转向 22

(4)悬架特性和稳定性 24

(5)提高操纵性和稳定性——高能力的概念 26

(6)操纵稳定性的动态考察 32

(7)狭义的操纵稳定性和广义的操纵稳定性 35

2-3.轮胎的转向性能 36

(1)滑移角——转弯侧向力特性 36

(2)转弯时内外轮负荷移动和转弯侧向力的负荷依存性 39

(3)轮胎的制动、驱动特性 44

(4)转弯侧向力特性的驱动、制动力依存性和转弯极限 47

(5)提高转弯极限 49

2-4.驱动形式和行驶性能 52

(1)驱动形式和操纵稳定性 53

(2)驱动形式和牵引极限 55

(3)驱动形式和行驶性能 58

第3章 悬架的功能及构造 60

3-1.悬架的基本功能和一般的结构 60

(1)悬架的基本功能——跳动 60

(2)悬架的吸收冲击功能 61

(3)悬架的基本构造 65

3-2.悬架几何学和车轮姿态 67

(1)悬架几何学的重要性 67

(2)主销偏移距变化、外倾变化与几何学 68

(3)车轮前束角与几何学 71

3-3.悬架柔性 72

(1)联杆接头结构与柔性 72

(2)悬架前后刚度与脉冲性冲击 73

(3)弹性转向的机构 75

(4)几何学和柔性共同发挥作用 75

3-4.稳定性和悬架特性 80

(1)底盘性能的基本——稳定性 80

(2)起伏不平路面上的稳定性 81

(3)制动时的稳定性 83

3-5.汽车姿态控制 86

(1)汽车姿态控制 86

(2)防下沉几何形状 87

(3)防前倾和防扬起几何形状 91

(4)侧倾运动和车身举起为零的几何形状 95

3-6.转向功能与前悬架 96

(1)转向机构 96

(2)转向功能与几何学 99

3-7.悬架设计的实际 105

(1)各种性能处在矛盾之中 105

(2)悬架布置的制约条件 105

(3)李彼希的最小律和底盘性能 107

第4章 各种悬架的结构和特征 109

4-1.前悬架 409

(1)悬架形式的发展趋势和技术背景 109

(2)单横臂式悬架 112

(3)双横臂式悬架 116

(4)多联杆式悬架 119

4-2.FR车的后悬架 122

(1)悬架形式的发展趋势和技术背景 122

(2)前置斜定位臂式悬架 122

(3)双横臂式悬架 125

(4)多联杆式悬架 128

4-3.FF车的后悬架 137

(1)悬架形式的发展趋势和技术背景 137

(2)单横臂式后悬架 137

(3)全纵臂式后悬架 141

(4)扭杆式后悬架 142

(5)双横臂式后悬架 146

(6)多联杆式后悬架 146

4-4.悬架形式和底盘行驶性能 148

第5章 悬架调节件的结构及特性 151

5-1.弹簧的功能和结构 151

(1)弹簧的功能 151

(2)弹簧结构和特性 153

(3)杠杆比和弹簧刚度 159

(4)稳定装置 159

5-2.减震器的性能和结构 159

(1)减震器的性能 159

(2)减震器的结构及特性 160

5-3.橡胶衬套的结构和特性 166

5-4.调节件特性设计概要 170

(1)考虑弹簧刚度的方法 170

(2)减震器阻尼特性研究 173

(3)稳定装置作用 174

第6章 制动、转向和LSD 176

6-1.制动器的功能和构造 176

(1)制动机构和制动器的功能 176

(2)制动系统的构成和工作机构 179

(3)前后制动力分配和制动时的稳定性 184

(4)部件特性和制动性能 187

6-2.动力转向系统 191

(1)动力转向系统的构成和功能 191

(2)PS系统的工作机构 193

(3)构成PS系统的部件及其机构 196

6-3.LSD(带差动限制的差速器) 198

(1)差速器的功能和构造 198

(2)LSD的功能及基本原理 202

(3)机械式LSD和底盘行驶性能 204

(4)粘性LSD的机构 209

第7章 底盘控制及可变机构 211

7-1.底盘控制技术 211

(1)适应控制 211

(2)主动控制 212

7-2.减震器控制和空气悬架 213

(1)日产“超声波”悬架系统 215

(2)丰田的“压电TEMS” 217

(3)电子控制空气悬架 218

(4)控制悬架的发展趋势 222

7-3.主动控制悬架 223

(1)主动控制悬架的原理 223

(2)主动悬架的目的和控制 224

(3)主动控制悬架的系统构成 227

7-4.4WS 229

(1)4WS的目的及原理 229

(2)日产HICAS的理论与结构 233

(3)4WS技术发展趋势 238

7-5.驱动力控制——主动LSD 239

(1)主动LSD的目的和控制 239

(2)主动LSD的系统构成 242

7-6.驱动力控制——电子控制4WD系统 242

(1)高性能底盘和4WD系统 242

(2)“地平线GTR”用E-TS 245

第8章 底盘的高性能化 248

8-1.如何磨合——底盘的匹配和开发试验人员 248

(1)评价道路决定车辆 249

(2)根据开发试验人员的评价决定车辆 250

8-2.底盘性能的方向性 251

(1)道路环境与行驶性能 251

(2)追求安全性和驾驶乐趣的高度平衡 252

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