铁路管理与工程PDF电子书下载

1 铁路与交通运输 1

1.1 铁路发展史 1

1.2 铁路运输的特点 3

1.3 流动性增加对铁路的影响 5

1.4 经济发展与铁路的关系 5

1.5 铁路旅客运输 6

1.6 铁路货物运输 9

1.7 铁路运输、线路里程、铁路员工和生产效率 10

1.8 客运优先还是货运优先 11

1.9 给铁路带来利好的运输服务 13

1.10 铁路运输和航空运输：竞争与互补 15

1.11 国际铁路组织 17

1.12 机车车辆制造业 18

1.13 铁路互联互通 18

1.14 GPS在铁路中的应用 18

2 高速铁路和磁悬浮列车 20

2.1 高速铁路 20

2.2 伦敦和巴黎之间的海底隧道和高速铁路 23

2.3 摆式列车 24

2.4 空气悬浮列车 25

2.5 磁悬浮列车 25

3 政策和法律 29

3.1 国际竞争环境和铁路行业组织结构的演变 29

3.2 铁路的双重属性：商业和技术 29

3.3 铁路市场的全球化和自由化 32

3.4 网运分离以及铁路的新挑战 33

3.5 铁路基础设施的定义 35

3.6 欧盟铁路法 36

3.7 欧洲网运分离代表性模式 37

3.8 美国和加拿大的铁路法 42

3.9 日本铁路法 43

3.10 澳大利亚和新西兰铁路法 43

4 铁路需求预测 45

4.1 铁路需求预测的目的、意义和方法 45

4.2 影响不同类别铁路需求的参数 46

4.3 定性法 48

4.4 统计预测 51

4.5 计量经济模型 53

4.6 引力模型 55

4.7 模糊模型 55

4.8 时间级数模型 57

4.9 模型预测效果的统计评估 59

4.10 各种模型效果的比较分析 60

4.11 铁路货运需求模型 61

5 成本和费用 62

5.1 铁路成本的定义 62

5.2 新线的建设成本 64

5.3 线路的维护和运营成本 66

5.4 高速车辆的采购成本 66

5.5 铁路公司的运营成本 67

5.6 用货币量化外部因素 69

5.7 收费和线路 71

5.8 一些国家的线路定价模式 74

5.9 运营收费 77

5.10 客运收费 79

5.11 货运收费 81

6 铁路规划和管理 82

6.1 铁路与社会经济环境 82

6.2 铁路管理的竞争和影响 85

6.3 可行性研究和融资方法 86

6.4 规划铁路 89

6.5 铁路项目管理 91

6.6 基础设施管理 95

6.7 铁路客运的管理和政策 97

6.8 铁路货运的管理和政策 100

6.9 人力资源及其重新估值 101

6.10 铁路私有化 104

6.11 公共服务义务的判断和计算 106

7 轨道系统 107

7.1 铁路系统划分：轨道、牵引和运营 107

7.2 轨道系统及其组成 107

7.3 有砟轨道与混凝土无砟轨道 109

7.4 轨距 110

7.5 轴重和运量 111

7.6 轨枕间距 113

7.7 轮轨接触 113

7.8 钢轨方向的车辆横向摆动 114

7.9 钢轨在轨枕上的坡度 116

7.10 限界 116

7.11 车辆系统动力学——静态分析和动态分析 119

7.12 力对乘客舒适度的影响 121

8 轨道的机械特性 122

8.1 适用研究问题属性的方法 122

8.2 轨道系数和Bousinesq分析 122

8.3 垂直作用的近似单向弹性分析 124

8.4 轨道机械特性的精确分析——有限元法和弹性分析 127

8.5 轨道—路基系统的动态分析 134

8.6 轨道缺陷和附加动力荷载 136

8.7 动态影响要素系数 136

8.8 轨道—路基系统设计 137

8.9 钢轨的振动和噪声 137

8.10 钢轨精确机械特性研究 140

8.11 单向接触理论在铁路研究中的应用 141

9 路基——勘查和地质分析 143

9.1 铁路路基对轨道质量的重要性及其功能 143

9.2 分析勘查研究 143

9.3 土壤勘查分类 147

9.4 水文地质条件 148

9.5 铁路路基分类 149

9.6 路基的机械特征 150

9.7 基床 151

9.8 运量对路基的影响 153

9.9 路基养护条件的影响 153

9.10 路基的疲劳性能 155

9.11 铁路线路的防冻保护 156

9.12 路堑和路堤的路基——坡度 157

9.13 土壤加固技术 158

9.14 水工分析和流量计算 159

9.15 路基中的土工布 160

9.16 路基和道砟上的植被 162

9.17 地震与轨道及路基的性能 163

10 钢轨 165

10.1 钢轨类型 165

10.2 钢轨钢的生产 166

10.3 钢轨钢的机械强度和化学成分 166

10.4 钢轨轮廓的选择 168

10.5 钢轨的运输 172

10.6 钢轨的应力分析 172

10.7 通过有限元法和光弹性法对钢轨的机械性能进行分析 174

10.8 钢轨疲劳 175

10.9 钢轨缺陷 178

10.10 允许轨道磨损 182

10.11 钢轨的最佳寿命 183

10.12 扁轨连接板 184

10.13 连续焊接钢轨 184

11 轨枕—扣件 190

11.1 轨枕分类及功能 190

11.2 钢制轨枕 191

11.3 木制轨枕 192

11.4 混凝土轨枕 194

11.5 双块式增强混凝土轨枕 196

11.6 单块式预应力混凝土轨枕 198

11.7 混凝土轨枕的生产、质量控制和测试 200

11.8 轨枕下的应力 201

11.9 扣件 202

11.10 弹性衬垫 206

11.11 各轨道部件尺寸的数值应用 208

12 道砟 210

12.1 道砟和底砟的功能 210

12.2 道砟的几何特征 210

12.3 道砟的机械性能 213

12.4 道砟硬度 214

12.5 道砟合理厚度的确定 218

12.6 轨道横截面 221

12.7 道砟的寿命和再利用 225

13 横向效应——脱轨 226

13.1 横向效应 226

13.2 横向轨道力 226

13.3 横向轨道阻力 227

13.4 道砟特征对横向轨道阻力的影响 227

13.5 轨枕类型和特征对横向轨道阻力的影响 230

13.6 用来增加横向轨道阻力的附加措施和专用设备 231

13.7 脱轨 232

13.8 横向风力的影响 235

14 轨道布局 237

14.1 曲线上运行的车辆 237

14.2 超高理论值和实际值——横向加速度的允许值 238

14.3 超高和加速度的限值 241

14.4 过渡曲线的计算 242

14.5 圆曲线的计算 244

14.6 连续同向圆曲线和反向圆曲线分析 244

14.7 超高坡道 245

14.8 组合最大和最小速度 246

14.9 列车速度和曲线半径的关系 247

14.10 坡度 248

14.11 垂直过渡曲线 248

14.12 两条轨道轴线之间的距离变化时的过渡曲线 249

14.13 米轨轨道的一些考虑 249

14.14 使用表格进行布局设计 250

14.15 使用计算机进行布局设计 250

14.16 新建线路 251

14.17 轨道布局的环境因素 253

15 单开道岔和交分道岔 254

15.1 单开道岔和交分道岔的功能 254

15.2 单开道岔的构成 255

15.3 道岔的各种形式 256

15.4 道岔上的运行速度 258

15.5 道岔的几何特征 258

15.6 单开道岔和交分道岔的脱轨标准 259

15.7 干线曲线上的单开道岔 260

15.8 提速时的单开道岔 260

15.9 单开道岔和交分道岔处的轨枕和轨道布局 262

15.10 单开道岔的手动和自动操作 263

15.11 单开道岔和交分道岔的设计原则 263

16 轨道的铺设和维护 265

16.1 轨道的铺设 265

16.2 轨道维护和维护任务影响的参数 266

16.3 和轨道缺陷相关的定义和参数 267

16.4 轨道缺陷 268

16.5 轨道缺陷的记录方法 269

16.6 轨道缺陷的极限值 270

16.7 轨道缺陷的发展 273

16.8 维护需要的机械设备 275

16.9 养护计划 277

16.10 轨道养护工作的技术考量 278

16.11 轨道养护、植被和杂草控制 279

17 板式轨道 280

17.1 有砟轨道和无砟轨道的选择 280

17.2 板式轨道的力学特性 281

17.3 无砟轨道的各种形式 282

17.4 使用轨枕的板式轨道 283

17.5 无轨枕的板式轨道 284

17.6 沥青层上的无砟轨道 286

17.7 有砟轨道和板式轨道之间的过渡 286

17.8 板式轨道的成本 287

18 列车动力学 288

18.1 列车牵引 288

18.2 列车运行中的阻力 288

18.3 运行阻力RL 288

18.4 轨道曲线上的阻力Rc 296

18.5 重力引起的阻力Rg 296

18.6 惯性（加速度）阻力Rin 296

18.7 列车的起动力和牵引力 297

18.8 黏着力 298

18.9 列车所需功率 299

18.10 列车加速度和减速度的值 300

18.11 列车制动 301

19 机车车辆 305

19.1 拖车部件 305

19.2 车轮 305

19.3 车轴 306

19.4 转向架 307

19.5 弹簧 309

19.6 车钩和缓冲器 309

19.7 车辆设计 310

19.8 使用GPS对铁路车辆定位 312

19.9 摆式列车 312

20 内燃牵引和电力牵引 316

20.1 不同的牵引系统 316

20.2 蒸汽牵引 316

20.3 从蒸汽牵引到内燃牵引和电力牵引 317

20.4 内燃牵引 318

20.5 电力牵引及其子系统 320

20.6 电力牵引系统 321

20.7 电气化的可行性分析 325

20.8 架空接触网系统 326

20.9 架空线支柱 330

20.10 变电站 331

20.11 同步电动机和异步电动机 333

20.12 电力机车养护机务段 334

21 信号、安全和互联互通 336

21.1 信号的作用 336

21.2 臂板信号 337

21.3 灯光信号的操作原则——轨道电路 338

21.4 灯光信号系统的设备和部件 341

21.5 灯光信号系统中的列车运行过程 343

21.6 速度控制 345

21.7 列车运行图安排 346

21.8 线路能力计算轨道容量 347

21.9 互联互通 348

21.10 平交道口安全措施 351

21.11 管理铁路安全 351

22 铁路的环境影响 352

22.1 地球环境恶化与铁路 352

22.2 空气污染和铁路 353

22.3 噪声污染和铁路 354

22.4 能源消耗和铁路 354

22.5 事故、安全和铁路 355

22.6 土地使用和景观 356

22.7 拥堵 356

参考文献 358