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目录 1

绪论 1

创立和发展时期 1

（1925～1937年） 1

第一章民生实业股份有限公司的创立 1

第一节民生公司成立前的川江航运状况 1

一近代川江航权的丧失 1

二川江航运的兴起 5

三辛亥革命后的川江华轮航运业 6

第二节民生公司的创立 10

一卢作孚与民生公司的筹建 10

二民生公司的成立与“民生轮”入川 13

第三节 民生公司创建时期的经营方针 16

一“避实就虚”，发展短途运输 16

二艰苦创业与优质服务 19

三创建附属事业 20

三民生机器厂的自力更生精神与技术创造 22

第一节合并华轮公司 26

第二章 “化零为整”合并川江中小轮船公司 26

一川江航运的竞争状况和民生公司的对策 26

二卢作孚在川江航运界中声望的提高 28

三合并川江华轮公司 31

四 民生公司兼并华轮企业过程中的斗争 37

第二节 民生公司与外商轮船公司竞争的胜利 39

一民生公司的反帝爱国运动 39

二民生公司与川江外轮公司的竞争 43

第三节 民生公司在长江航运中地位的提高 47

一民生公司在渝叙、渝申航线上统治地位的确立 47

二民生公司与太古、怡和、日清、招商四大公司的实力对比 50

第一节发展长江运输 54

一开辟长江航线 54

第三章公司业务的扩大与资本的增长 54

二加强航线经营及其措施 59

三战胜特枯水位，开展三段航行 65

四公司航运营业状况 68

第二节发展附属事业与投资事业 70

一附属事业 70

二投资事业 76

三附属事业和投资事业在公司中的地位与作用 79

第三节资本的扩充与利润的分配 80

一公司资本及其来源 80

二利润与利润分配 85

三公司的积累 90

第四章民生公司管理体制的建立 96

第一节废除“包办制”，实行“四统制” 96

第二节建立总公司集权与分级管理体制 99

一股东大会与董事会 99

二建立总经理为首的总公司集权管理体制 103

三建立层层节制分级管理的责任管理制度 110

一人事管理体制的建立 113

第三节公司的人事管理 113

二公司的用人制度 115

三奖惩与考核制度 117

四人员编制与调遣 121

第四节加强民主管理及其措施 124

一提倡民主管理，建立各种会议制度 124

二树立良好的领导工作作风 129

第五章 民生公司的工资福利与职工生活状况 135

第一节公司的工资制度 135

一工资制度的建立 135

二公司工资制度的特点 138

三职务提升及调整工资的主要措施 140

第二节公司的福利制度 142

一各种福利措施的建立与发展 143

二各项福利的作用 154

第三节职工生活状况 155

一各类人员收入水平 155

二职工生活的变化 163

（1937～1945年） 172

第六章民生公司在抗战时期的运输 172

第一节抗战时期的抢运 172

一抗战爆发后的形势与民生公司的任务 172

壮大时期 172

二支援前线的军事抢运 175

三撤退运输 176

四战时的损失和贡献 184

第二节开辟新航线，开展水陆空联运 189

一开辟新航线 190

二试航、考察新航线 193

三开展水陆空联运 196

第三节战时航运的发展和作用 202

一战时航运发展状况 202

二公司航运在战时的地位与作用 205

一扩大民生机器厂，提高船舶修造能力 211

第一节 民生机器厂及其他附属事业的发展 211

第七章扩大附属事业与投资事业 211

二战时民生机器厂生产状况 216

四其他附属事业的发展 223

第二节投资事业的扩大与民生资本集团的形成 225

一投资概况 227

二投资的方向和重点 229

三投资活动的形式与特点 241

一公司股本与股权的变化 248

第一节战时公司的资本、人员及其变化 248

第八章公司资产与财务经营状况 248

二各种资产的增长与变化 252

三公司人员及其结构的变化 254

第二节公司的经营状况 257

一收入状况 259

二支出状况 260

第三节解决经营和财务困难的主要途径 264

一发行公司债 265

二向国家银行申请低息贷款和财政补贴 266

三扩大积累基金 269

四加速资金周转，灵活有效地使用资金 271

第九章战时公司的管理与职工培训 276

第一节加强财务管理与监督 277

一改进财务管理体制 277

二加强各级财务核算 279

三建立和完善财务监督制度 281

第二节加强物资管理与供应 284

一健全物资管理制度 285

二解决物资供应困难的主要措施 287

一海损及其原因 289

第三节加强船舶安全管理，防止海损事故 289

二抗战期间防止海损的主要措施 294

第四节公司的职工培训 299

一职工培训的方针与措施 299

二文化技术培训及其方式 302

第五节 “民生精神”教育 312

一 “民生精神”的主要内容 312

二进行“民生精神”教育的主要途径与措施 316

第一节向加拿大借款与购造船舶 327

第十章购造船舶与开辟海洋航运 327

一民生公司对抗战胜利后发展航运的构想 327

（1946～1949年） 327

困难时期 327

二向加拿大借款造船经过 328

三在加拿大订造的船只 333

四在美、加两国选购船舶与航运器材 337

第二节开辟沿海航线，发展海洋运输 338

一战后沿海航运势力的变化 338

二民生公司业务中心向上海转移 340

三开辟沿海航线 343

四组织太平洋轮船公司 345

五开辟东南亚航线 346

第三节战后公司船舶增长状况 349

第十一章内战中民生公司的困难处境 364

第一节航运业务的萎缩 364

一 内战对民生公司航运业务的严重影响 364

二抗战胜利后民生公司航运业务的衰退 366

第二节投资事业逐渐衰落 368

一战后民生公司投资事业的概况 368

二战后投资事业的困境 370

第三节财务状况的恶化 372

一国民党政府克扣和拖欠公差运费 372

二国民党政府对客货运价的限制 376

三民生公司财务状况的进一步恶化 379

第四节官僚资本企业对民生公司的排挤 381

一战后官僚资本航运势力的膨胀 381

二招商局对民生公司的遏制 383

第五节劳资矛盾的加深 386

一职工生活恶化 386

二职工改善政治经济地位的斗争 391

第六节实业救国理想的破灭 395

一民生公司濒临破产边缘 395

二 “民生精神”的瓦解 397

第一节保护船舶与恢复运输生产 402

一保护船舶与卢作孚率船归来 402

社会主义改造时期 402

第十二章恢复生产与社会主义改造的胜利 402

（1949～1956年） 402

二建国初期运输生产的恢复 408

第二节民生公司的社会主义改造 413

一民主改革 413

二民生公司的公私合营 416

三纳入国营轨道 424

民生公司大事记 428

后记 444