汽车问题解答 第2版PDF电子书下载

第一篇构造与原理 1

一般原理 1

1．汽车马力的计算 1

目 录 1

2．有效功率 4

3．公制马力和英制马力 5

4．活塞排量计算 6

5．工作容积与功率的关系 7

6．什么叫升功率，怎样计算 7

7．关于气缸工作容积的计算 8

8．燃烧室的尺寸有无一定标准 8

9．提高发动机功率的方法 9

10．发动机功率与风向 10

11．用发动机拖发电机发电 10

13．扭力的计算 11

14．发动机扭力是怎样得来的 11

12．发动机转速过高时功率为何反而低落 11

15．发动机马力和扭力的关系 12

16．为什么发动机在中速时产生的扭力最大 13

17．点火时间不当对发动机的影响 17

18．关于气缸的平均有效压力问题 18

19．气缸压力与海拔高度 19

20．压缩终了时压力与温度的计算 20

21．搪缸加大尺寸与功率的关系 20

23．发动机的热效率 21

22．汽油机与柴油机的特性曲线有何区别 21

2 4．什么叫做“等容燃烧”和“等容等压燃烧” 23

25．何谓充气系数 24

26．什么是发动机的临界速度，如何计算 24

27．发动机装在车架上为什么有倾斜 25

28．曲轴的构造 26

29．V型发动机气缸的排列角度 27

31．活塞行程和气缸直径的比值怎样选择 28

30．活塞行程长短与动力大小的关系 28

32．为什么缸径小、活塞行程短，压缩力反而大 31

33．发动机各气缸磨损程度为何不同 31

34．气缸的径向磨耗问题 32

35．改进高原地带汽车的动力性能问题 35

36．高速行车为什么费机油 35

37．发动机转速太快或太慢有何损害 36

38．为什么载重量大的车辆多用柴油机 36

39．汽油直接喷射的优点 37

40．什么叫做无负荷、中等负荷和全负荷 38

41．什么叫三角活塞旋转式发动机 39

柴油机 41

42．柴油发动机功率的计算 41

43．柴油机燃烧室的特点和优缺点 41

44．ω型燃烧室的特点 44

45．增压是提高内燃机功率的一种手段 44

46．柴油机的“定压”燃烧是指什么 45

47．柴油机的发火性能与十六烷值 46

48．柴油机的燃料与空气的混合比例是多少 47

49．柴油机产生高温自燃的原理 47

50．柴油机上所装火花塞的功用 50

51．高压泵止回阀的作用 51

52．减容器的作用 52

53．什么是柴油机的“狄塞尔敲击” 52

54．“单孔有销式”和“单孔无销式”喷油咀的区别及其优缺点 53

55．柴油机的爆炸声大的原因 53

56．校紧柴油机的轴承是否要比汽油机紧些 54

57．柴油发动机为什么必须用专用机油，例如黄河车应用那种机油 55

曲柄连杆机构 56

58．曲轴与飞轮能否任意装用 56

59．铝合金制气缸盖的优点 56

62．气缸湿套与干套的优缺点 57

60．捷产布拉格汽车气缸为何有两节 57

61．格斯51气缸套筒为什么有黑白两色 57

63．气缸套筒的外圆为什么要磨光 58

64．低温运转为何增加气缸磨损 60

65．气缸内积炭对爆震的影响 61

66．各式活塞的特性 61

67．活塞裙为什么要开切口 62

68．跃进NJ130型车活塞上绝热槽的作用 64

69．混合气点燃后活塞的摩擦力哪边大 65

70．“活塞环厚度与槽深之差”和“活塞环背隙”的区别 65

71．解放CA10B型发动机活塞环的装置 66

72．活塞环表面为什么镀铬 66

73．活塞衬环的技术条件；为什么有些新发动机也用衬环 67

74．活塞销有几种式样，怎样锁紧 68

75．活塞销孔眼子为何有大小 68

76．连杆油道孔为何钻在旁边 69

77．连杆大端如何偏向剖开 70

78．跃进牌汽车的曲轴中心线与气缸的垂直中心线为什么不一致 70

79．右式曲轴和左式曲轴有何区别 71

80．曲轴的平衡 72

81．解放牌汽车曲轴为何不装平衡块 72

82．曲轴齿轮和凸轮轴齿轮齿隙过大的影响 73

83．曲轴和凸轮轴正时齿轮的材料为何不同 73

84．曲轴轴承衬瓦两端为何在装入时要高出底座少许 74

85．飞轮的功用 74

86．飞轮的大小 75

87．飞轮的离心力还是惯性力使曲轴旋转平稳 76

88．曲轴减震的原理和装置 76

89．为什么有的发动机没有减震装置 78

90．格斯51型汽车曲轴箱通气管的作用 79

配气机构 80

92．上置式与下置式气门装置的优缺点 80

91．曲轴箱内机油沉淀的原因 80

93．发动机进排气门尺寸的设计原理 81

94．各式气门的特征 84

95．布切奇排气门内为什么有白色药物 85

96．解放CA10B型汽车进气门的角度 86

97．跃进NJ130型汽车的气门排列为何与其他车不同 87

98．技术标准为什么规定研磨后排气门的接触面要比进气门宽 87

99．液压式气门挺杆的构造和作用 88

100．进排气门的间隙为什么一样大 89

101．热车为什么还要有气门间隙 90

102．气门弹簧为何一端节距较小 90

103．为什么有的发动机装有两根气门弹簧 91

104．凸轮轴传动的种类及其优缺点 92

105．挺杆转动的作用 93

106．气门开放应该提早还是延迟 93

107．解放牌汽车的配气相位里的控制点是什么意思，如何控制 94

108．进气门和排气门的开闭时间；何谓“叠开” 95

109．四行程四缸发动机的两种点火次序其凸轮位置有何不同 96

燃料系 99

110．汽油的辛烷数 99

111．汽油和柴油的识别 100

112．汽油发动机能否混合使用汽油与柴油 100

113．机油加添剂的作用 100

114．机油加添剂的种类 101

115．粉红色的汽油为什么有毒 103

116．四乙铅可以提高燃料抗爆性 104

117．从分子结构来解释燃料的抗爆性 104

118．碳和氢燃烧时所需空气量的计算 106

119．汽油燃烧时所需的空气量怎样计算 108

120．火焰速度和进气温度的关系 109

121．稀、浓混合气的特性 110

122．爆震是怎样产生的 111

124．汽车上坡无力时的声响 112

125．爆震现象的分析 112

123．产生爆震的主要原因和它对机件的影响 112

126．喷水进入气缸和汽油含水有何区别 114

127．汽油泵为什么有内、外摇臂 115

128．国产266型与262型汽油泵的差别 115

129．汽油泵上孔有什么用处 116

130．可燃混合气的形成 116

131．平衡式浮子室的作用 117

132．纸质滤芯的优点与保养 118

133．化油器浮子室油面的检查与调整 118

134．化油器的“补偿作用”怎样解释 119

135．怎样调整怠速系统 119

136．阻风门上的自动阀起什么作用 120

137．化油器喷油管口位置对出油量的关系 121

138．化油器主喷管喷出油量的多少为何会造成混合气过浓或过稀 121

139．解放CA10B型汽车装用216型化油器 122

142．点火时间迟为何放炮 123

141．化油器中为何回火 123

140．化油器节气门外壁上为何有水点 123

143．猛加油门，化油器放炮，是何原因 124

144．通气管畅通后慢车转速增高的原因 124

145．限速片有何作用 125

146．为什么化油器必须调整 125

147．231系列化油器应用 126

148．空气阀和蒸汽阀 126

149．钢丝能否代替汽油表感传器 127

150．汽油表上看不到接铁而能看出存油量的原因 127

润滑系 128

151．二行程发动机的润滑 128

152．煤气发动机的润滑 128

153．润滑油粘度的单位 128

154．润滑油号码的订定 129

155．国产车用机油的号码 129

157．发动机磨合用润滑油 130

156．国产柴油机的号码 130

158．机油泵体上开槽的作用 131

159．机油压力的单位 131

160．机油冷却器的作用 131

161．机油冷却器等对油压的影响 132

162．机油表感传器的安装 133

163．机油表和温度表中复合金属片只能向一面弯曲的原因 133

164．跃进NJ130型汽车润滑系中的三个安全阀起什么作用 134

165．曲轴箱通风的作用和装置 135

166．发动机的润滑法；连杆上的油孔能否堵塞 136

167．发动机机油压力太高太低的原因和影响 136

168．机油变质是何原因 137

169．发动机换油周期是根据什么决定的 138

冷却系 139

170．闭式冷却系的优点 139

171．冷却系需要多少水 140

172．出水管为什么要比进水管大 141

173．汽车散热器里的水每分钟在气缸内循环几周 142

174．风扇、水泵转速与冷却效率 142

175．风扇曲线断面是根据什么原理设计的 142

176．风扇叶子角度的设计 143

177．风扇翅二叶为何靠近 144

178．X形四叶式风扇旋转后为何能使振动和响声减弱 145

1 79．解放CA10B汽车风扇皮带规格怎样 145

180．风扇皮带太紧有什么关系 145

181．散热器的种类和特点 145

182．节温器的作用 146

183．清除水垢的溶液的化学作用 148

点火系 149

184．点火系统的工作原理 149

185．点火系次级电压为何随发动机速度而变化 150

186．次级电压为何随断电触点的间隙大小而变化 152

188．蓄电池和磁电机点火系统的比较 153

187．反流开关的作用 153

189．磁电机的点火原理 154

190．安全隙为何只用在磁电机上 157

191．磁电机产生的高压电流情况怎样 158

192．磁电机的电是交流还是直流 158

193．磁电机浸海水后容易受潮的原因 159

194．点火线圈的作用 159

195．点火线圈的原理 159

196．点火系的高压电流有多少伏特 160

197．初级线圈中的电流来回振荡叫什么电流 161

198．自感电流的方向 161

199．点火线圈高压电是交流还是直流 161

200．点火线圈的电位差 162

201．8缸点火线圈和6缸点火线圈是否不同 162

202．12伏点火线圈和6伏点火线圈的区别 162

205．四接柱式点火线圈 165

204．油浸式点火线圈的特点 165

203．国产点火线圈技术数据 165

206．点火线圈内部怎样绝缘 166

207．点火线圈低压接柱的“＋”、“－”符号有何作用 167

208．点火线圈的高压线圈与低压线圈的接头相连是否会影响高压电的产生 167

209．附加电阻的作用 168

210．将点火线圈至分电器的初级线圈线头接铁，发动机为何不着火 169

211．分电器转子的旋转方向 169

214．解放分电器的构造 170

213．分电器受潮为何失效 170

212．格斯51型汽车分电器中所用滚珠轴承的编号 170

215．分电器断电触点底板是否必须搭铁 171

216．可否用玻璃来制造分电器凸轮 171

217．断电触点闭合时有无高压电产生 172

218．断电触点间隙小为何点火延迟 172

219．提早点火使发动机转速提高的原因 173

220．解放CA10B型汽车分电器真空调节器的作用 175

222．分电器上的真空式调节器与点火时间的关系 176

221．怠速时真空式调节器的作用 176

223．分电器内离心飞重的制造方法 177

224．分电器调节器的两根弹簧为什么一粗一细 178

225．分电器六角凸轮底板下有根弹簧起什么作用 179

226．影响点火提前角的因素 180

227．容电器的作用 183

228．容电器的原理 183

229．容电器的构造 184

230．自感电流是怎样充入容电器的 185

231．容电器的电容 186

232．火花塞为什么有好几种型式，是根据什么条件设计的 187

233．火花塞型号 188

234．火花塞热型和冷型如何区别 189

235．火花塞互换 189

236．火花塞的热系数是根据什么决定的——其适用范围如何 192

238．火花塞高压线处的接头有什么用处 193

237．火花塞两极与瓷心的工作温度 193

239．解放CA10B型汽车火花塞跳火从中央电极跳向旁电极是什么原因 194

240．正极搭铁的优点 194

241．关于断电触点和火花塞电极耗损的问题 194

242．影响火花跳火的因素 197

243．电门关了，为何发动机不停 198

244．起动时发动机为何逆转 198

245．点火时间和压缩比的关系 198

247．爆震与点火提早问题 199

246．点火过早怎会发出响声 199

248．“吊火”为何能增加电力 201

249．高压电跳火后经搭铁成环路时为何不麻手 201

250．高压电为要完成环路会不会损伤蓄电池 202

251．高压电和蓄电池的电会不会对消 202

252．高压电为什么能跳过玻璃 202

253．断点触点间隙大，火花塞跳火力量是否也大 203

254．发动机发生敲击声的原因和检查方法 204

一般问题 204

第二篇运用、保养与修理 204

255．发动机大修后的响声 209

256．发动机大修后有响声原因何在；搪缸机怎样安正，中心应定在哪里 209

257．跃进NJ130型汽车发动机中修后气缸发响的原因和克服的办法 211

258．如何用听诊器检查发动机的噪音和敲击声 212

259．曲轴箱为什么会发生爆炸 213

260．发动机为什么要在一定温度下起动 213

261．早上先用手摇发动机几下就容易发动是何原因 214

262．发动机在冬天为什么不好发动，有什么解决的办法 214

263．冷发动机起动后，为什么曲轴箱机油会增多 216

264．发动机在热车时反而不易发动的原因 217

265．热车不易发动的原因及排除方法 217

266．解放CA10B发动机2、5缸工作不正常的原因 218

267．发动机温度为何很高 218

269．发动机摇不动但是窜油，原因何在 219

268．在发动机熄火前，是否可以轰油门 219

270．中修发动机为何窜油 220

271．新修发动机窜油的原因 220

272．发动机冒烟表示什么 221

273．柴油或汽油掺些机油可否增加发动机功率 221

274．如何确定气缸缺火 222

275．如何确定连杆轴承响 222

276．大修发动机寿命不长的原因 222

277．发动机的修理期限是怎样决定的 223

278．气缸盖垫和气门烧毁的原因 224

279．大修后行驶一千公里的吉普车为什么还会产生高热 225

280．高原行车中气缸及活塞环如何容易磨损 225

281．清除积炭的方法 226

282．汽油消耗太多是什么原因 228

283．马自达三轮汽车机油耗费过多的原因 228

284．仪表上的颜色表示什么 229

286．柴油机的敲击声 230

285．气缸体开裂的原因 230

柴油机 230

287．柴油机起动困难如何克服 232

288．柴油车不好发动的原因 232

289．为什么油路里有了空气便不能发动 233

290．太脱拉柴油发动机大修后的故障 233

291．柴油车怠速时忽快忽慢是何缘故 234

292．柴油机积炭的原因 234

293．国产系列喷油泵 235

294．油底壳机油平面升高的原因 236

295．柴油发动机冒烟如何检查 237

296．柴油机为何有间断黑烟冒出 238

297．喷油泵偶件研磨膏的制配方法 238

298．怎样保证研磨质量 239

299．柱塞镀铬层脱落的原因 240

301．波许式喷油咀的编号 241

300．喷油咀的喷油角度 241

302．太脱拉111型高压泵半边不来油 244

303．柴油净化方法 244

304．柴油机喷油泵排气方法 245

305．却贝尔汽车喷油时间如何校正 246

306．机油压力过低的原因 247

307．喷油针阀与孔板时常粘住的原因 248

308．柴油机换上新的柱塞和喷油咀后为什么运转不匀 248

309．斯可达柴油车的缸盖靠喷油咀处易裂的原因 249

310．依发柴油车喷油针容易咬死如何克服 250

311．布拉格柴油车喷油咀及电热塞容易损坏的原因及如何防止 252

312．试验喷油咀压力的简易方法 254

313．捷产柴油车的几项喷油数据 254

314．玛斯200型车几种设备的使用 256

315．喷油咀喷雾状态的检查 257

316．什么叫“尺寸修理法” 260

317．修理尺寸的分级 260

曲柄连杆机构 260

318．压缩比的测定方法 262

319．解放CA10B型汽车气缸中心距离的数字 265

320．气缸盖刨薄后多加一个气缸盖衬垫是否合理 265

321．星牌20型汽车的气缸盖衬垫容易冲坏的原因 266

322．怎样防止和修复吉尔车气缸盖的裂损 266

323．气缸体发生裂缝为何在八个月后才发现 268

324．气缸上怎么会发生熔蚀现象 268

325．镶套筒时应注意哪些问题 269

326．北京BJ212缸套的装配 270

327．气缸体的焊接 271

328．加热减应焊 271

329．铝缸盖的焊修 272

330．气缸体的焊修方法 273

331．焊补气缸盖和气缸体的几个问题 274

333．修发动机时螺栓或螺母为什么不能上得太紧 276

332．焊修气缸体缸眼内缺陷的方法 276

334．搪缸定位 277

335．湿式缸套的搪削法 278

336．珩磨余量 279

337．缸壁可否抛光 279

338．珩磨工艺规范 279

339．气缸间隙 280

340．如何决定气缸间隙 280

341．缸套镀铬 281

342．活塞烧毁和气缸刮坏的原因 282

343．活塞为何会变形；格斯51活塞的规定尺寸多少 283

344．开缝式活塞的装置方向 284

345．新活塞为何要上机油 284

346．新活塞的人工稳定热处理 285

347．活塞用旧后可以修理再用 286

348．旧活塞怎样重铸 286

349．活塞环的开档与气缸直径的关系 286

350．加大尺寸活塞环的使用范围 288

351．活塞环的弹力标准 289

352．新修跃进NJ130发动机的活塞环为什么漏气 289

353．活塞环的安装方向 290

354．怎样装置活塞销 291

355．铝活塞装销子时产生变形 292

356．怎样检验活塞销孔的位置 292

357．活塞销铜套常烧坏的原因 293

358．连杆重量不均有何影响 293

359．连杆的形位公差 294

360．连杆轴承发响的原因 294

361．引擎胶垫的修理 294

362．校正连杆轴承盖的方法 295

363．连杆螺栓折断的原因 295

364．常用各型汽车主轴颈和连杆轴颈的尺寸 296

365．曲轴的修理间隔里程 296

367．驾驶员如何防止曲轴折断 297

366．保修时如何防止曲轴折断 297

368．检查曲轴裂纹的方法 298

369．曲轴弯曲限度是多少，如何校正 298

370．曲轴的热点校直法 299

371．曲轴的喷镀 300

372．曲轴可否镀铬 301

373．轴承合金的种类 303

375．修理尺寸轴瓦合金厚度 304

374．连杆及曲轴轴承的合金应多少厚 304

376．薄壁轴瓦不可修刮 305

377．轴瓦端面为什么不允许锉 306

378．轴瓦背面为什么不允许垫纸 306

379．轴瓦削薄有什么作用 307

380．定位唇的作用 308

381．校合轴承的标准 308

382．怎样测量轴承间隙 309

383．轴承合金脱落的原因 309

384．解放CA10B型发动机后部漏油 310

配气机构 312

385．正时齿轮损坏的原因 312

386．解放CA10B型汽车正时齿轮发生撞击声如何调整 313

387．修理凸轮轴 313

388．大修后行驶1万公里凸轮轴衬套为何就发响 314

389．凸轮轴轴承为什么发响 315

390．气门顶死的原因 315

391．气门推杆弯曲的原因 315

392．排气门容易烧坏的原因 316

393．磨气门为何要有顺转反转，需要多少压力 317

394．气门座常裂口的原因 317

395．气门座圈磨到低陷时应如何处理 318

396．用喷灯将气门座孔预热有无流弊 318

397．气门座圈过盈应为若干 318

398．跃进NJ130型汽车气门弹簧折断的原因分析 319

399．跃进NJ130型汽车气门弹簧折断的主要原因 320

400．气门弹簧为何常常折断 320

401．气门弹簧折断的征象 321

402．气门弹簧弹力 322

403．修复旧气门弹簧 322

404．如何校准气门间隙 323

405．导管装配方向 325

406．校准气门间隙时的活塞位置 326

407．计算气门间隙时英寸和毫米的换算 327

408．跃进NJ130型汽车气门脚发响如何调整 327

409．气门座圈变形 329

燃料系 329

410．爆燃 329

411．用规定辛烷值的汽油，上坡会不会产生“爆震” 330

412．如何避免产生汽油胶 330

414．汽油箱和油桶中汽油快用尽时有爆炸危险 331

413．下坡时把汽油管关断的方法是否可以采用 331

415．如何避免高温时汽油泵不来油 332

416．汽油泵和发动机体接触处的衬垫有多厚 333

417．汽油泵摇臂与插销的间隙是多少 334

418．汽油泵漏油时的急救法 334

419．国产化油器量孔流量的数据 334

420．为什么化油器主量孔减小后发动机温度就下降 335

421．影响怠速的因素 335

422．231化油器怠速调整 336

423．用593型化油器起动后无加速的原因 337

424．省油器的作用时间调整 337

425．为什么拔去真空刮水器皮管发动机怠速运转反而正常 337

426．化油器油平面高度的量测 338

427．何时调整浮筒高低 339

428．化油器连接片的调整 339

430．231型化油器的气动活塞固定或拆下对发动机有何影响 340

429．化油器的季节调整 340

431．怎样检查化油器省油装置加入工作时间 341

432．浮子室油面升高的原因 341

433．化油器为何严重吸机油 342

434．跃进NJ130型汽车气缸进油极少，不易起动，怎样检修 343

435．跃进NJ130型汽车排出黑烟是什么道理 343

436．原有化油器是否可以废除 344

438．消声器破损为什么会发生噪声 348

437．汽车上装置了消声器有什么缺点 348

439．消声器为何爆炸 349

440．排气管何以发红 349

441．进气歧管为什么容易断 349

442．汽车溜下坡时排气管放炮严重的原因 350

443．排气管滴水是何原因 350

444．汽油发动机使用混合燃料问题 351

445．混合气过稀与点火时间过迟、白金间隙过小故障的区别 351

446．天然气中含有那些成分 352

448．量孔的技术要求 353

447．混合气过浓与部分火花塞不工作有何区别 353

449．缩小喉管省油的道理 354

450．用点火试煤气，为什么火会吸进去不久又喷出来 355

润滑系 355

451．怎样解决拖拉机油压低的问题 355

452．跃进NJ130型汽车润滑系拆开清洗后如何将油压调整为1公斤／厘米2 356

453．冷车时机油压力好，热车时降得很低，是何缘故 357

454．机油压力表指针不动的原因 358

456．跃进NJ130型汽车漏机油怎样检修 359

455．跃进NJ130型汽车分电器下面漏机油 359

457．机油泵齿轮响如何修理 360

458．废机油再生处理时加热法 360

459．曲轴箱中油泥的形成和防止方法 361

460．机油为什么超耗 362

冷却系 364

461．汽车在高原地带行驶为何水箱中的水易沸 364

463．水套生锈和防锈 365

462．发动机发动后温度立即升高至80℃是否正常 365

464．气缸套水垢经盐酸清理后的处理 366

465．试验硬水或软水的方法；怎样冲洗水垢 367

466．气缸盖上的蒸汽管装置可否拆除 368

467．如何清洗散热器 368

468．散热器裂缝怎么办 368

469．冷却系中的水是否应该常换 369

470．温度表中所用的液体 369

471．怎样修理温度表 370

472．修复水温表的设备和方法 371

点火系 372

473．蓄电池和磁电机点火系统校正点火正时的方法 372

474．点火过早引起气缸内发响 374

475．点火提前怎样用长度来表示 374

476．点火正时 375

477．不应当用手直接去摸高压线接头 376

478．抛锚时点火系的试验 377

479．点火线圈发热 378

480．点火线圈容易烧坏的原因 379

481．点火线圈的检验 379

482．点火线圈损坏的征象和防止方法 381

483．电阻丝发生高温是什么原因 382

484．断电器的故障 382

485．断电器的试验 383

486．分电器的故障及检验 384

487．分电器高压线四周夜间为什么出现绿阴阴的火花 385

488．分电器轴与其衬套之间的配合间隙 386

489．断电触点应何时开始断离 386

490．断电触点表面烧成凹凸形的原因 387

491．涂机油避免分电器断电触点烧坏是否可靠 387

492．磨平断电触点的方法 388

493．焊接触点的工具和方法 388

495．容电器为何会烧坏 389

494．容电器不搭铁，为什么车辆便不能发动 389

496．容电器损坏后如何解决 390

497．容电器的故障及检验 390

498．国产汽车容电器的容量 392

499．火花塞电极为何会烧红 392

500．火花塞积炭的原因和防止的方法 393

501．汽车火花塞磁心炸裂的原因 393

503．如何鉴别火花塞是否合用 395

502．用火烧净火花塞不是好办法 395

504．火花塞试验器的构造 396

505．火花塞试验时的气压标准 397

506．火花塞孔是否可以放大或镶小 397

507．怎样修理火花塞座 398

508．恢复磁电机磁性的方法 398

509．永久磁铁磁性消退后怎样充磁 399

510．电热塞的规格和故障的防止方法 401

511．正极搭铁怎样改为负极搭铁 401