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港内应急操船学 1

序言 绪论　 1

目录 1

第一篇　操船诸设备与基本原理 1

第一章 船舶用锚（Ship's anchor） 1

一、锚的种类 1

（一）船舶使用的锚 1

绪论 2

（三）各型锚优缺点之比较 6

（二）船舶用锚依其用途部分分类 6

二、抛锚作业诸项 7

（一）锚的抓着力 7

（三）巴罗的海系泊法（Baltic Moor） 3 7

（二）放链长度 8

（三）锻链与铸链 9

三、锚在海底动作情形 10

（一）锚在海底抓着（Hold）的情形 10

（二）走锚时锚在海底的动作情形 11

（三）起锚时锚在海底的动作情形 11

（四）锚泊（Anchoring） 12

（五）抛近锚（Short Stay） 14

（六）走锚（Aragging） 17

一、锚泊各项准备 17

（一）指定锚拉抛锚 17

第二章　锚泊作业及其种类 17

（二）船舶拥挤的锚地抛锚 18

（三）锚备便 18

（四）深水抛锚 18

（五）抛锚前准备 18

（六）起落锚作业的口令 19

二、单锚泊 20

（一）后退抛锚法 21

（二）前进抛锚法 22

三、双锚泊 22

（一）一字双锚泊（Mooring to two Anchor） 23

（二）后退一字双锚泊（Ordinary Moor or Dropping Moor or Standing Moor） 23

（三）前进一字双锚泊（Running Moor Flying Moor） 24

（四）单锚泊与双锚泊（Mooring）之比较 25

（一）二锚泊之夹角大小锚链所承受力的影响 26

（五）前后双锚泊锚链纠缠之预防 26

四、八字二锚泊（Open Moor or Riding to two Anchors） 26

五、左右锚之选用 28

（一）抛单锚时左右锚选用的原则 28

（二）八字二锚泊之抛锚程序 28

（二）锚抓着海底鉴定法 30

（三）暴风中单锚泊 30

（一）风的影响 30

六、锚泊中的风浪潮流影响 32

（二）流水的影响 34

（一）紧急抛锚（快车抛锚） 35

（三）抛锚、起锚试验 35

七、特殊锚泊 35

（二）自造下风面的单锚泊（Pointing Ship） 36

（四）地中海系泊法（Mediterraneau Moor） 38

八、锚链纠缠与解脱 41

（一）锚链纠缠（Fouling Hawse） 41

（二）锚链纠缠解脱方法 42

（一）旋转中心的位置（Pivoting Point）也称枢轴点 47

第三章　操船的基本原理 47

一、船舶旋转特性 47

（二）操舵效力 49

（三）踢开（Kick off） 50

（四）因主机倒伡便船首偏向作用 50

（五）装载、俯仰差倾斜差对操船的影响 51

二、操船诸般性能 53

（一）各型主机的性能 53

（二）舵的性能 53

（三）推进器的横向力 54

（四）影响船体回转诸项之综合情况 58

（五）操舵对推进器的效应（The Eeffect of the Propeller Upon Steering） 59

三、舵效作用 68

（一）操舵转头作用 68

（二）船体向外偏移 71

（三）操舵使船速降低，对速率的影响 74

（四）操舵使船体倾斜 74

四、操舵舵令 76

第四章　港内操船之诸项要素 81

一、操船之重要性 81

二、推进器之作用 81

（一）推进器之推进作用 81

（二）推进器流对船体偏向影响 82

（三）单伡船主机后退使船首偏向原理 83

（四）主机后退时船首为何偏向 84

（五）双伡船主机倒伡的影响 85

（六）推进器对操船的影响 86

（七）推进器与舵的组合作用 88

三、运动性能 92

（一）船之速率 92

（二）港内速率的一般条件 92

（三）机器运转的标准速率 94

（四）后退力之计算 95

四、船速与惯性 100

（一）速力试验 101

（二）操船上的速力 101

一、船速度 101

（三）机舱的伡令 103

（四）使用主机之注意事项 104

（五）各种速力之意义 105

二、惯性（Inertia） 106

（一）惯性试验 106

（二）各种惯性之意义 106

（三）停船的惯性冲距 107

（四）单双伡船操纵之比较 109

五、单双伡船与大小船舶操纵之差异 109

（五）大小船舶操纵之差异 112

第五章　操船受外力影响 117

一、外力的影响 117

（一）风与潮流的影响 117

（二）潮流的影响 121

（三）同时受风流的影响 121

（四）特殊船型受风对流操船的影响 122

二、船与船间的吸引与排斥作用 123

（一）两船间的相互吸引作用 124

（三）两船航向相同或并行时吸引作用 126

（二）两船航向相反时吸引作用 126

（四）有此现象航行时注意事项 127

三、浅水效应影响 128

（一）实际航行浅水效应（Shallow Water Effeet） 129

（二）过运河与狭水道航行 130

（三）浅水效应之总结 133

四、于限制水域的影响 134

（一）岸壁附近水流的影响 135

（二）窄狭水道或运河之侧壁影响 135

（三）海底倾斜的影响 137

（四）船的下潜现象 138

第六章　港内操船之计划 141

一、概说 141

二、航道之选择 141

三、利用余速安全驶近泊地 144

四、操船全部计划 145

五、进出港发生困扰时可否决定进出操船 146

（一）窄狭区域操船 146

（三）对强劲风流的操船限制 147

（二）视界不良或夜间操船 147

（一）领港上下船之安全措施 151

六、领港作业 151

（二）领港上下船．船副注意事项 152

（三）领港人应注意事项 153

一、概说 155

二、操船自行回头 155

（一）操船基本方法 155

第七章　实际港内操船 155

第二篇　实际操船编 155

（二）自行调头的顾虑 156

三、入港单锚泊 158

（一）昼间入港抛锚时 158

（二）夜间进港抛锚时 160

四、入港抛双锚 161

（一）昼间进港抛双锚 161

（二）夜间进港抛双锚 163

（一）实际锚泊 164

五、抛锚船起锚出港 164

（二）实际抛双锚 166

第八章 实际港内各种操船 169

一、实际港内各种操船 169

（一）带缆方法及绳缆用法 169

（二）船舶靠码头之一般原则 170

（三）靠码头操船 171

二、船只带缆靠离码头 177

（一）突出码头与通水栈桥 177

（二）船舶靠码头顺序 179

（三）右舷靠码头（船头向里靠） 187

（四）船首向港口靠码头 189

（五）船尾受风流靠码头（船首向港外左舷靠码头） 193

（六）向岸吹风靠码头时（船首朝着港口靠） 193

（七）自岸上来风时（船首对港外） 194

（八）右舷靠码头 194

第九章 系浮筒（Mooring） 199

一、系浮筒的方法 199

二、系浮筒作业 202

（一）系浮筒准备作业 203

（二）系浮筒作业 203

（三）系浮筒操船作业 204

三、系浮筒之实例 205

（一）驶进浮筒法 206

（二）系浮筒原则方法 206

（三）有风流时用锚协助船首系浮筒法 208

四、前后浮筒系留法（Mooring to two buoys） 210

（一）船头向里面之系浮筒 211

（二）船头向外系浮筒 213

（三）其他各种系浮筒法 214

五、双伡双舵前后浮筒系泊法 215

（一）将船系泊于前后两个浮筒上 215

（二）用锚前后系泊浮筒法（Mooring to two buoys） 217

（三）不用锚前后系浮筒法 220

（四）其他浮筒系泊法 222

第十章　进出港操舵与解缆出港操船 225

一、进出港、港内操船之注意事项 225

（一）进港准备 226

（二）港内进入方法 227

（三）出港准备 228

（四）起锚出港 229

二、浮筒解缆出港 230

（一）单浮筒解缆出港 231

（二）前后浮筒解缆出港 233

三、自码头解缆出港 236

（一）自码头解缆出港作业 237

（二）船首向里靠码头解缆出港 240

四、船首向港外靠解缆 247

（一）船首向外靠基本方法 247

（二）有风流时靠泊解缆出港（船首向外靠） 248

（三）自码头来的风解缆出港（船首向外靠） 249

（四）向岸吹的风靠泊解缆出港（船首向外靠） 250

五、与锚泊船拼靠与解缆出港 250

（一）船接近靠岸的准备 250

（二）拼靠锚泊船，单浮筒系泊法 251

（三）拼靠他船舷侧的解缆 252

（一）大洋中拼靠他船船舷侧 253

（二）大洋上风浪中与他船拼靠 253

六、在大洋上拼靠他船与解缆脱离作业 253

（三）拼靠他船的解缆 254

（一）可变距离推进器型拖船，简称为C.P.P.Tug(Contrrollable pitch propeller tug) 255

（二）可变距离推进器另加装特殊舵拖船（C.P.P.Tug With Kort Nozzle rudder） 255

（三）翼车推进器拖船，简称V.S.P.Tug(Uoitt-Schneider Propeller tug) 255

一、拖船之种类 255

第十一章　拖船操船 255

（四）推进器兼舵用Z.P．型拖船（Har for Master tug Witt Kort Nozzle）简称Z.P.Tug 256

二、拖船操船之基本原则 257

（一）拖缆（Tug liue）之长度 257

（二）拖缆之种类 258

三、拖船之使用法 259

（一）拖船之配置部位 259

（二）拖缆之系带法 263

四、一般拖船之操船 267

（一）拖船使用拖缆曳航法 267

（三）横靠系岸法 269

（二）曳航推顶靠泊法 269

五、实际拖带大型船操船 270

（一）两艘拖船由突堤码头之离岸操船 270

（二）万吨级大型船，后退反转离岸之拖船操船 273

（三）五至十万吨级大型船之拖船操船 275

（四）Flare型船首之大型船之特别拖船换船 277

（五）拖船操船之特殊用法 278

（六）将拖船倒绑在大型船首（Power tie up）拖船换船 280

（七）船首装有横向推动器（Bow thruster）设备之拖船操船 282

（八）一般船之最新之拖船操船术 284

第十二章　特殊操船 287

一、特殊锚作业 287

（一）深海抛锚 287

（二）丢锚 287

（三）捞锚作业 288

二、空船轻载的操船 289

（一）空船状况航行操船困难的诸原因 289

（三）压舱法（Ballasting） 290

（二）不能保持航向的操船 290

三、有流水窄狭水道中操船 292

（一）在窄狭水道通航之要领 292

（二）在直线窄水道中航行 294

（三）在弯曲水道中航行 294

（四）在偏侧流水道航行 295

四、人员落水的操船 296

（二）单转板人回转法（Single Turn） 297

（三）双转救人回转法（Double Turn） 297

（一）威廉逊回转法（Williawson Turn） 297

第十三章　暴风雨天操船 301

一、锚泊中对暴天处置法 301

（一）暴风天准备 301

（二）防风措施 302

（三）港内靠泊避风措施 303

（四）港外疏散避风措施 304

二、暴风天锚泊 304

（一）暴风天中抛锚 304

（二）暴风天中起锚 305

（三）看锚更 306

（四）暴风天中使用主机措施 307

（五）暴风天锚泊方法 308

三、海上暴风天处置法 310

（一）暴风天防风准备措施 310

（二）大洋中暴风天操船所采用的手段 311

（三）暴风天航法 315

第十四章　海难与紧急措施 319

（一）大洋上的消火处理 320

一、船上发生火灾处置 320

（二）港内消火处置 321

二、浸水处置 322

（一）船上浸水轻微时处置 322

（二）船上大量浸水时处置 323

三、操舵装置损坏 325

（一）操舵链折断处置 325

（二）舵毁损流失与假舵 325

（一）船在碰撞时的处置 329

（二）碰船时须按避碰章程与船员法规定处理之 329

四、撞船 329

五、座礁，搁浅 330

（一）座礁后的处置 330

（二）设法将船身脱离礁区 331

（三）座礁后船体固定待救 332

（四）座礁时天候与底质的影响 333

（五）任意搁浅 334

（二）检讨拖缆拖具及主机马力的强度情形 336

（一）判断能否拖带航行 336

六、大洋中的拖航与被拖航 336

（六）全体船员弃船准备 336

（三）拖船的拖缆打住方法 339

（四）被拖船的拖缆打住方法 340

（五）拖带缆的方法 341

（六）拖船与被拖船间的信号 341

（七）有关拖航的注意事项 342

七、人命救助 343

（一）溺水者与救助者 343

（二）遇难船船员的救助 344

参考资料 347