中国早期铁路的那些人和事PDF电子书下载

第一章 命运短暂的吴淞铁路 1

第一节 美英创意修筑吴淞铁路 1

第二节 上海官府和居民对兴建吴淞铁路的态度 2

第三节 吴淞铁路的收赎与拆除 4

第二章 京奉铁路是中国早期铁路建设的缩影 7

第一节 唐胥铁路是中国自办铁路之始 7

第二节 中国制造的第一台蒸汽机车 8

第三节 铁路企业的诞生 9

第四节 京奉铁路全线通车 11

第三章 《中俄密约》与中东铁路 13

第一节 俄英日列强争夺东北地区 13

第二节 《中俄密约》的签订 14

第三节 中东铁路修建合同严重侵犯了中国主权 16

第四节 中东铁路的修建 17

第四章 清政府兴建铁路国策的颁布 20

第一节 排斥铁路 20

第二节 铁路建筑要自办 23

第三节 兴建铁路成为国策 25

第五章 卢汉铁路被称为“新万里长城”工程 32

第一节 张之洞“妙计”筑卢汉 32

第二节 比利时以小骗大占据卢汉铁路筑路权 33

第三节 技术标准极低的卢汉铁路建设 34

第六章 胶济铁路的修建和收回 37

第一节 德国修筑胶济铁路 37

第二节 日军以武力强占胶济铁路 39

第三节 胶济铁路的收回 41

第七章 京张铁路是中国自力兴建的第一条干线铁路 42

第一节 英俄对京张铁路修筑权的争夺 42

第二节 袁世凯与京张铁路 43

第三节 詹天佑主持兴建京张铁路 46

第四节 京张铁路建成通车 50

第八章 商办铁路的始与终 53

第一节 商办铁路的兴起 53

第二节 商办铁路的集资形式 56

第三节 商办铁路成果 61

第四节 商办干线铁路收归国有 61

第九章 津浦铁路的修建 65

第一节 容闳提议修建津镇铁路 65

第二节 英德对津镇铁路修筑权的争夺与合作 65

第三节 津浦铁路工程建设 70

第十章 保路运动为什么成为辛亥革命的导火线 73

第一节 铁路在国民经济中占重要位置 73

第二节 国家不具备大规模筑路的条件 75

第三节 清廷的堕落和资产阶级的发展壮大 79

第四节 保路运动引爆武昌起义 83

第十一章 清政府时期建设的铁路 87

第十二章 民国初期铁路国有化运动 95

第一节 四川川汉路的国有 95

第二节 湖南干路的国有 97

第三节 湖北铁路股款的清理 97

第四节 江苏铁路的国有 98

第五节 浙江铁路的国有 98

第六节 河南洛潼铁路收归国有 102

第七节 安徽芜广铁路让归国有 103

第八节 山西同蒲线让归国有 104

第九节 交通部接管漳厦铁路 104

第十节 交通部因商办铁路国有化承担巨大债务 105

第十三章 孙中山铁路强国的计划与梦想 108

第一节 “非铁道无以立国” 108

第二节 宏伟浪漫的铁路建设计划 110

第三节 实施修建铁路的方法 112

第十四章 日本在“二十一条要求”提出前后对中国铁路权益的觊觎和侵占 114

第一节 强索满蒙五路权 114

第二节 企图扩大吉长铁路特权 116

第三节 要求中日“合办”溪碱线 116

第四节 争夺锦朝铁路权益 117

第五节 强索闽浙赣境内铁路权益 118

第六节 觊觎安徽铁路 120

第七节 日军强占胶济铁路 120

第八节 擅自在山东修筑铁路 121

第九节 日本灭亡中国的“二十一条要求” 122

第十节 国内外媒体揭露“日本的铁路侵略” 125

第十五章 北洋政府时期的铁路建设（1912～1927） 127

第十六章 铁路建设初步进入法制轨道 131

第一节 铁路法规的颁布 131

第二节 铁路法规的贯彻 132

第十七章 铁路运输事业对国民经济发展的贡献 137

第一节 铁路自身发展形成国民经济的巨大产业 137

第二节 铁路沿线经济开发对国民经济的促进作用 140

第三节 举办全国铁路沿线出产货品展览会 142

第四节 对国产农工矿产品实行优惠价运输 142

第五节 铁路运输带动和促进民国经济的发展 145

第十八章 南京政府初期修建的铁路 149

第十九章 铁路教育的创立与发展 158

第一节 部属学校 158

第二节 非部属学校 159

第三节 国外留学及实习 160

第四节 铁路员工的在职培训 160

第二十章 铁路工人队伍的状况及国共两党对其的争夺 162

第一节 铁路工人队伍的基本状况 162

第二节 中国共产党对铁路工人队伍的重视及对铁路工运的组织领导 163

第三节 国民党加强对工会领导提高工人待遇 167

第二十一章 抗战时期的铁路建设及铁路运输 170

第一节 抗战前的铁路修筑 170

第二节 铁路运输在抗战中的贡献 174

第三节 抗战期间大后方的新路建设 175

第四节 沦陷区修建的铁路 179

第二十二章 腥风血雨中东铁路 188

第一节 日俄战争肢解中东铁路 188

第二节 日本改建南满铁路 190

第三节 俄国私下将中东路之一段卖给日本 190

第四节 中俄合办变为中苏共管中东路 192

第五节 国民党对《中俄协定》的宣言 194

第六节 中苏因中东铁路暴发武装冲突 195

第七节 中共中央提出“武装保卫苏联”的口号 199

第八节 苏联将中东铁路卖给了日本 200

第九节 中东铁路成为苏联的战利品 201

第十节 中东铁路的回归 203

第二十三章 抗战胜利后南京政府和中共边区政府对铁路的接收与修建 205

第一节 南京政府对铁路的接收与修复 205

第二节 共产党领导的解放区对铁路的接收与修建 207

第二十四章 中国铁路早期建设有特殊贡献的名人 210

一、中国铁路的重臣盛宣怀 210

二、中国铁路鼻祖詹天佑 215

三、铁道部第一任部长孙科 227

四、四次出任铁道部部长的叶恭绰 229

五、金融专家出身在职时间最长的铁道部长张嘉璈 231

六、张作霖与东北铁路 237

七、阎锡山用特殊的方法修筑不同轨的山西铁路 240

参考文献 242

后记 243