飞行器安全性工程PDF电子书下载

第一篇 飞行器安全性工程基本内涵 2

第1章 飞行器安全性工程引论 2

1.1 飞行器安全性的研究对象——事故 2

1.1.1 飞行器事故的概念及其分类 3

1.1.2 飞行器事故发生机理及影响因素分析 7

1.2 飞行器安全性工程的由来及发展历程 10

1.3 飞行器安全性技术的发展状况 13

1.3.1 国外飞行器安全性技术研究现状 13

1.3.2 国内飞行器安全性技术研究现状 14

1.3.3 目前飞行器安全性技术存在的主要问题 16

1.4 飞行器安全性工程的主要特点与内涵 16

1.4.1 飞行器安全性工程的主要特点 16

1.4.2 飞行器安全性工程的内涵 19

第2章 飞行器安全性基本原理 22

2.1 飞行器安全性的基本概念 22

2.2 安全性与可靠性的关系 24

2.2.1 概念上的区分 24

2.2.2 数学研究区域上的区分 25

2.2.3 效益上的区分 25

2.2.4 研究范畴上的区分 25

2.2.5 管理方法上的区分 26

2.3 飞行器安全性与适航性的关系 26

2.3.1 飞行器安全性的概念与内涵 26

2.3.2 飞行器适航性的概念与内涵 27

2.3.3 适航性是保证飞行器安全的最低标准 28

2.3.4 安全性是反映飞行器安全程度的度量 29

2.4 传统飞行器安全性参数体系 29

2.4.1 基于事故的评估指标 29

2.4.2 基于风险的评估指标 30

2.4.3 传统飞行器安全性度量参数及存在的主要问题 31

2.5 以事故征候为表征的飞行器安全性度量参数体系 32

2.5.1 表征安全性与表征安全度 32

2.5.2 事故征候率 33

2.5.3 事故征候率与表征安全度的关系 34

2.5.4 平均事故征候间隔时间 34

2.5.5 事故发生系数 35

2.5.6 表征安全度与安全度之间的关系 35

2.5.7 应用及举例 36

第二篇 飞行器安全性论证、设计、验证、增长与管理 40

第3章 飞行器安全性论证 40

3.1 飞行器安全性论证的主要内容 40

3.1.1 飞行器立项综合论证阶段安全性论证的主要内容 40

3.1.2 飞行器研制总要求综合论证阶段安全性论证的主要内容 41

3.2 飞行器安全性论证应遵循的基本原则 42

3.3 飞行器安全性论证的基本程序 43

3.3.1 综合需求分析 43

3.3.2 调查研究 43

3.3.3 比较分析 44

3.3.4 提出初步的安全性要求 44

3.3.5 综合权衡分析 44

3.3.6 提出最终的安全性要求 45

3.4 飞行器安全性定性要求的确定方法 45

3.4.1 整机级安全性定性要求的确定方法 45

3.4.2 系统级及设备级安全性定性要求的确定方法 48

3.5 飞行器安全性定量要求的确定方法 49

3.5.1 安全性参数的选取 50

3.5.2 整机安全性指标确定的方法 50

3.5.3 关键和重要系统的安全性指标分配 52

第4章 飞行器安全性设计 55

4.1 概述 55

4.2 飞行器安全性设计分类 55

4.2.1 本体安全性设计 56

4.2.2 操作安全性设计 58

4.2.3 故障安全性设计 59

4.2.4 环境安全性设计 60

4.2.5 作战安全性设计 61

4.2.6 救生安全性设计 62

4.3 安全性设计思路和方法 62

4.3.1 控制能量 62

4.3.2 消除和控制危险 63

4.3.3 隔离 64

4.3.4 闭锁、锁定和联锁 65

4.3.5 概率设计和损伤容限 67

4.3.6 降额 70

4.3.7 冗余 72

4.3.8 状态监控 78

4.3.9 故障—安全 82

4.3.10 告警 83

4.3.11 标志 86

4.3.12 损伤抑制 88

4.3.13 逃逸、救生和营救 89

4.3.14 薄弱环节 91

4.4 安全性设计准则 92

4.4.1 通用准则 92

4.4.2 电气和电子设计 93

4.4.3 机械设计 101

4.4.4 热设计 104

4.4.5 耐压力设计 105

4.4.6 减振设计 107

4.4.7 抗加速度和冲击设计 108

4.4.8 防噪声设计 108

4.4.9 防辐射设计 109

4.4.10 防火及防爆设计 110

4.4.11 防毒设计 111

4.4.12 防静电设计 111

4.4.13 防腐蚀老化设计 112

4.4.14 防霉菌设计 113

第5章 飞行器安全性验证 114

5.1 安全性验证目的 114

5.2 安全性验证原则 114

5.3 安全性验证管理 115

5.3.1 有关各方的职责 115

5.3.2 安全性验证工作与其他工作的关系 116

5.4 安全性验证对象 117

5.4.1 安全关键产品 118

5.4.2 安全关键产品的追踪 119

5.4.3 研制保证等级 119

5.4.4 产品层次 120

5.5 安全性验证时机 120

5.5.1 基本要求 120

5.5.2 各研制阶段的安全性验证工作 121

5.6 安全性验证方法 123

5.6.1 基本要求 123

5.6.2 主要验证方法 123

5.6.3 各种验证方法的适用性 126

5.6.4 验证方法选取原则 127

5.6.5 按研制保证等级推荐的验证活动 128

5.7 安全性验证策略 129

5.7.1 验证策划 129

5.7.2 渐进式验证 129

5.7.3 根据不同的安全性要求确定不同的验证途径 129

5.7.4 示例——军用飞行器非战斗损失率验证 130

5.8 安全性验证内容 131

5.8.1 安全性验证项目的确定 131

5.8.2 安全性验证项目技术要求的确定 132

5.8.3 示例 133

5.8.4 控制力的验证 135

5.9 安全性验证实施过程 136

5.9.1 基本要求 136

5.9.2 验证过程模型 136

5.9.3 验证计划 137

5.9.4 验证方法 137

5.9.5 安全性验证的实施 138

5.9.6 安全性验证过程控制 138

5.10 安全性验证文件 139

5.10.1 基本要求 139

5.10.2 验证计划 140

5.10.3 验证程序和结果 140

5.10.4 验证矩阵 140

5.10.5 验证总结 141

5.11 安全性试验（演示）要求 141

5.11.1 制定安全性试验计划 141

5.11.2 进行安全性试验（含演示）时应考虑的问题 141

5.11.3 试验质量保证措施 143

5.11.4 试验危险报告、分析和纠正措施系统（HRACAS） 143

5.11.5 试验报告 144

5.11.6 对所有试验（含演示）的评审 145

第6章 飞行器安全性增长 147

6.1 概述 147

6.1.1 基本概念 147

6.1.2 目的意义 147

6.1.3 技术途径 148

6.2 提高飞行器可靠性 148

6.2.1 可靠性增长概述 149

6.2.2 可靠性增长试验 151

6.2.3 可靠性增长管理 151

6.2.4 可靠性增长数学模型 153

6.3 应用健康监控技术 155

6.3.1 系统构成 155

6.3.2 主要研究内容 156

6.3.3 关键技术问题 161

6.3.4 常用结构健康监控技术 162

6.4 提高航空维修水平 164

6.4.1 维修技术 165

6.4.2 维修管理 167

6.4.3 科技发展对航空维修提出新要求 168

6.5 加强安全管理 170

6.5.1 明确安全性要求 170

6.5.2 重视安全信息管理 171

6.5.3 加强维修资源管理 172

6.5.4 健全规章制度 172

6.5.5 规范奖惩制度 173

6.6 推进安全文化建设 173

6.6.1 安全文化的定义 174

6.6.2 安全文化建设的必要性 175

6.6.3 安全文化的结构 175

6.6.4 安全文化的特点 177

6.6.5 完善安全文化建设的途径和方法 178

第7章 飞行器安全性管理 184

7.1 安全性管理概述 184

7.1.1 安全性管理的定义 184

7.1.2 安全性管理的内容 185

7.1.3 安全性管理的目标 185

7.2 安全性管理的作用意义 186

7.2.1 安全性管理是系统工程管理的重要组成部分 186

7.2.2 安全性管理是使用需求转化为安全性指标的重要途径 187

7.2.3 安全性管理是安全性论证、设计、试验的重要纽带 187

7.2.4 安全性管理是安全性增长和装备持续改进的重要手段 188

7.3 飞行器寿命周期中的安全性管理 188

7.3.1 论证阶段 188

7.3.2 方案设计阶段 189

7.3.3 工程研制阶段（含设计定型） 190

7.3.4 生产定型和生产阶段 192

7.3.5 使用阶段 193

7.3.6 退役阶段 193

7.4 安全性管理的主要工作 194

7.4.1 制定安全性工作计划 194

7.4.2 承制方对转承制方、供应方和其他工程单位安全性工作的综合管理 196

7.4.3 系统安全性工作评审 197

7.4.4 建立危险报告、分析和纠正措施跟踪制度 198

7.4.5 提供安全性工作进展报告 199

7.5 系统安全性培训 199

7.5.1 培训计划 199

7.5.2 培训对象 199

7.5.3 培训要求 199

7.6 系统安全性管理组织 200

7.6.1 系统安全性管理部门的构成 201

7.6.2 安全性管理部门与其他部门的关系 202

7.6.3 安全性管理部门的职责 203

第三篇 飞行器安全性综合分析评估 206

第8章 飞行器结构安全性综合分析评估 206

8.1 飞行器结构破坏的物理情况 206

8.1.1 载荷作用 206

8.1.2 失效模式 207

8.1.3 破坏过程 211

8.2 基于概率断裂力学的飞行器结构破坏危险性分析 212

8.2.1 概率断裂力学基本方法与模型 213

8.2.2 不含裂纹结构的破坏危险性分析 219

8.2.3 含裂纹结构的破坏危险性分析 221

8.2.4 可修复结构的破坏危险性分析 226

8.3 基于条件概率的飞行器结构安全性分析 236

8.3.1 飞行器结构可靠性与安全性的区别与联系 236

8.3.2 基于条件概率的飞行器结构安全性分析模型 237

8.4 基于粗糙集的飞行器结构安全性评估 237

8.4.1 评估指标体系 237

8.4.2 基于粗糙集的飞行器结构安全性评估模型 240

8.4.3 算例分析 244

第9章 飞行器系统安全性综合分析评估 247

9.1 概述 247

9.1.1 飞行器系统安全性评估内容 247

9.1.2 飞行器系统安全性评估流程 247

9.1.3 飞行器系统安全性评估方法 249

9.2 功能危险评估 253

9.2.1 功能危险评估目的 253

9.2.2 功能危险评估的主要内容 254

9.2.3 功能危险评估的分类与时机 254

9.2.4 功能危险评估过程 255

9.2.5 功能危险评估的输出 258

9.2.6 飞行器级功能危险评估 259

9.2.7 系统级功能危险评估 261

9.3 初步系统安全性评估 268

9.3.1 初步系统安全性评估目的和作用 268

9.3.2 初步系统安全性评估工作要点 268

9.3.3 初步系统安全性评估过程 269

9.3.4 初步系统安全性评估采用的分析技术 270

9.3.5 初步系统安全性评估的输出 271

9.4 系统安全性评估 271

9.4.1 系统安全性评估目的和作用 271

9.4..2 系统安全性评估过程 272

9.4..3 系统安全性评估采用的分析技术 273

9.4.4 系统安全性评估的输出 273

9.4.5 系统安全性评估的分析深度 274

9.5 飞行器系统安全性综合分析示例 275

9.5.1 系统描述 275

9.5.2 功能危险分析 276

9.5.3 初步系统安全性分析 277

9.5.4 系统安全性评估 281

9.6 飞行器整机安全性综合分析 287

9.6.1 不考虑系统技术水平影响的整机安全性分析 287

9.6.2 考虑系统技术水平影响的整机安全性分析 289

第10章 飞行器维修安全性综合分析评估 291

10.1 飞行器维修事故发生规律 291

10.1.1 维修事故发生机理 292

10.1.2 飞行器维修事故发生的影响因素 292

10.1.3 飞行器维修差错 293

10.1.4 导致维修事故的设计因素 296

10.1.5 飞行器防维修差错设计方法 297

10.2 飞行器维修安全性的提出 298

10.2.1 飞行器维修安全性及评估的基本概念 298

10.2.2 飞行器维修安全性及评估的特点 298

10.3 飞行器维修安全性的主要影响因素 299

10.3.1 飞行器维修系统划分 299

10.3.2 影响维修安全的主要危险种类 299

10.3.3 维修危险因素的危险源分析方法 300

10.3.4 飞行器维修安全性影响因素分析思路 301

10.4 基于危险分析的飞行器维修安全性评估 301

10.4.1 飞行器维修安全性定性评估 301

10.4.2 飞行器维修安全性定量评估 303

10.4.3 飞行器维修安全性综合评估流程 308

10.5 基于粗糙集的飞行器维修安全性评估 309

10.5.1 飞行器维修安全性评估指标的选取 309

10.5.2 样本的选取及粗糙集决策表的建立 312

10.5.3 评估指标权重计算 312

10.5.4 评估模型 313

第11章 飞行器作战安全性综合分析评估 314

11.1 飞行器作战安全性的影响因素 314

11.2 飞行器作战安全性指标 315

11.2.1 操纵性指标 316

11.2.2 敏感性指标 317

11.2.3 易损性指标 318

11.2.4 战伤抢修性指标 319

11.3 基于粗糙集的飞行器作战安全性评估模型 320

11.3.1 二维信息表的建立 320

11.3.2 指标权值的确定 321

11.4 算例分析 321

第四篇 飞行器安全性综合权衡分析 326

第12章 飞行器安全性效益／费用综合权衡分析 326

12.1 飞行器安全性效益／费用分析 326

12.1.1 飞行器安全性效益分析 326

12.1.2 飞行器安全性费用分析 326

12.1.3 飞行器安全性费用综合分析 327

12.2 飞行器安全性效益／费用综合权衡的概念 327

12.3 飞行器安全性效益／费用综合权衡分析的性质 328

12.4 飞行器安全性效益／费用综合权衡分析的基本程序 328

12.5 飞行器安全性效益／费用综合权衡分析的基本原理 329

12.5.1 飞行器安全性工程效益／费用综合权衡的实质 329

12.5.2 飞行器安全性效益／费用综合权衡的目标 330

12.5.3 飞行器安全性效益／费用综合权衡的准则 330

12.6 飞行器安全性效益／费用综合权衡比例模型 331

12.6.1 飞行器安全性工程效费比的含义 331

12.6.2 飞行器安全性效益／费用综合权衡分析的比例模型 331

12.6.3 以比例模型为基础的飞行器安全性效益／费用权衡分析 332

12.7 案例分析 333

附录 335

参考文献 337