信息化和工业化深度融合案例干部读本PDF电子书下载

第1章 信息化和工业化深度融合新趋势 1

1.1 信息技术不断向工业核心环节渗透，新型业务模式不断涌现 2

1.2 单项应用加速向综合集成转变，改变企业研发生产管理方式 4

1.3 大型企业加强产业链协同应用，不断提升产业链整体竞争力 4

1.4 信息化促进传统工业向服务转型，生产性生服务业地位日益凸显 5

1.5 智能化成为产品结构升级的重要内容，不断增强企业创新能力 6

第2章 关键环节信息化：企业信息化的切入点 9

2.1 沈阳飞机设计研究所采用数字化研发工具提升飞机智能化水平 10

2.1.1 沈飞概况 10

2.1.2 沈飞开展飞机研发信息化的背景和需求 11

2.1.3 沈飞创新飞机研制模式 11

2.1.4 沈飞创新研制模式后取得的成效 14

2.2 武昌船舶重工有限责任公司打造并行协同的产品生产线 15

2.2.1 武船概况 15

2.2.2 武船生产线信息化变革的背景和需求 15

2.2.3 武船打造并行协同的生产线 16

2.2.4 武船并行协同生产线的实施效果 17

2.3 九州通医药集团股份有限公司建立现代医药物流体系 17

2.3.1 九州通概况 17

2.3.2 九州通现代医药物流体系的建设背景 18

2.3.3 九州通现代医药物流体系建设和运行情况 18

2.3.4 九州通现代医药物流体系的实施效果 19

2.4 首钢集团实施信息管理平台实现“一业多地”运营 20

2.4.1 首钢集团概况 21

2.4.2 首钢集团企业信息化需求背景 21

2.4.3 首钢集团“一业多地”信息管理平台的实现方式和创新点 21

2.4.4 首钢集团“一业多地”信息管理平台的实施效果 25

2.5 开滦集团利用信息化促进节能减排 26

2.5.1 开滦集团概况 26

2.5.2 开滦集团信息化促进节能减排的背景 26

2.5.3 开滦集团信息化促进节能减排的实施过程 27

2.5.4 开滦集团信息化促进节能减排的实施效果 29

2.6 小结 29

2.6.1 关键环节信息化应用与企业发展战略紧密结合 30

2.6.2 关键环节信息化为构建现代产业体系奠定基础 30

2.6.3 关键环节信息化推动产业结构向高端化演进 31

第3章 多业务综合集成：企业信息化的新阶段 33

3.1 太重集团利用设计制造一体化工程设计平台实现集成化研发模式 34

3.1.1 企业基本情况 34

3.1.2 信息化需求背景 35

3.1.3 信息化实施情况 35

3.1.4 实施效果 37

3.2 湘钢借助产供销系统助推产销一体化 37

3.2.1 企业基本情况 37

3.2.2 湘钢“十二五”信息化建设目标 38

3.2.3 湘钢信息化历程 39

3.2.4 湘钢信息系统的技术支撑体系 40

3.2.5 湘钢信息化取得的效果 41

3.3 福田汽车推行PLM系统打造全流程异地研发模式 43

3.3.1 企业基本情况 43

3.3.2 信息化建设背景 43

3.3.3 信息化实施情况 44

3.3.4 实施效果 50

3.4 小结 51

3.4.1 必须做好信息化总体规划 51

3.4.2 必须结合企业自身特点开展信息化 51

3.4.3 必须注重信息化实施中的过程控制 52

第4章 产业链协同应用：构建新的竞争优势 53

4.1 东风商用车公司采用供应商协同交互平台全面提升产业链协同水平 54

4.1.1 公司简介 54

4.1.2 东风商用车采用供应商协同交互平台的必要性 55

4.1.3 东风商用车公司建立供应商协同交互平台的实践 56

4.1.4 东风汽车协同平台的效果 57

4.1.5 东风商用车公司采用供应商协同交互平台的启示 58

4.2 摩托罗拉（中国）打造协同式数字化供应链 58

4.2.1 公司简介 58

4.2.2 摩托罗拉采用协同式数字化供应链的必要性分析 59

4.2.3 采用协同式数字化供应链优化业务流程 60

4.2.4 协同式数字化供应链的效果 61

4.3 戴尔实施直销供应链管理模式 62

4.3.1 戴尔公司简介 62

4.3.2 直销供应链管理模式 62

4.3.3 直销供应链管理模式的特点 63

4.3.4 直销供应链模式的启示 64

4.4 空中客车推动研发设计全球协同 64

4.4.1 法国空中客车公司简介 65

4.4.2 空客采取全球设计协同的背景和需求分析 65

4.4.3 空客研发设计信息化实践 65

4.4.4 空客研发设计全球协同的效果 66

4.5 小结 67

4.5.1 从业务流程整合入手建立高效协同的数字化供应链 67

4.5.2 从贸易合作伙伴入手建立协同的供应链体系 68

4.5.3 通过改变传统销售模式建立产销一体的供应链体系 68

4.5.4 从研发设计协同入手建立协同高效的供应链体系 68

第5章 业务流程重组与企业组织再造：企业信息化的新跨越 69

5.1 宝钢实施全生命周期再造和优化 70

5.1.1 宝钢集团简介 70

5.1.2 实施全生命周期再造的背景和原因 71

5.1.3 宝钢全生命周期再造的过程和实践 71

5.1.4 实施冶金ERP系统后的效果 74

5.2 海尔集团实施以市场链为纽带的业务流程再造 76

5.2.1 海尔集团简介 76

5.2.2 实施业务流程的背景和需求 77

5.2.3 业务流程重组的过程和实践 78

5.2.4 实施业务流程改造的效果 82

5.3 宇通客车实施流程再造实现“三流合一” 84

5.3.1 宇通集团简介 84

5.3.2 实施流程再造的背景和需求 85

5.3.3 流程再造的过程和实践 87

5.3.4 流程再造后取得的成效 89

5.4 波音公司加速生产流程全面重构 90

5.4.1 公司简介 90

5.4.2 生产流程再造的背景和需求 91

5.4.3 生产流程重构取得的效果 95

5.5 小结 95

5.5.1 设定合理的目标 96

5.5.2 解决业务重组与现有观念的冲突 96

5.5.3 坚持从自身需求出发 96

5.5.4 需要高层领导鼎力支持 97

第6章 从传统制造业拓展新型业态：信息化促进企业转型升级 99

6.1 红领集团开创服装业个性化产品设计新模式 100

6.1.1 古老的制衣行业正孕育着新一轮的商业技术变革 100

6.1.2 巧用信息通信技术勾勒红领人MTM帝国梦想 102

6.1.3 “裁缝”服务融入规模制造带来“红领”式技术红利 104

6.2 陕鼓集团从产品制造商向系统集成和服务商转型 106

6.2.1 转型的背景和动力 106

6.2.2 转型的路径和模式 107

6.2.3 转型效果及评价 110

6.3 苹果公司开创全产业链商业模式创新 111

6.3.1 游走在破产边缘的苹果 111

6.3.2 基于内容与终端整合的商业模式创新 113

6.3.3 转型的效果及评价 115

6.4 IBM实施制造业服务化转型 117

6.4.1 IMB价值链重构重塑全球信息产业竞争格局 117

6.4.2 IBM转型抢占产业竞争制高点 120

6.4.3 IBM以服务化转型重新引领全球信息产业发展 123

6.5 罗尔斯·罗伊斯争做航空发动机在线维护服务领导者 125

6.5.1 抢占航空发动机市场的竞争制高点 125

6.5.2 构建基于在线维护的航空发动机产品服务体系 127

6.5.3 以服务化转型巩固航空发动机市场的垄断地位 129

6.6 小结 131

6.6.1 业务转型是核心竞争力的延伸和整合 131

6.6.2 并购与出售是企业转型的直接推动力 131

6.6.3 产业联盟竞争正成为产业竞争的新形态 132

6.6.4 “终端＋渠道＋内容”的商业模式正成为IT公司竞争的基本模式 133

6.6.5 完善供应链体系——我国企业国际化的重要条件 133

6.6.6 充分重视信息系统的作用 133

6.6.7 产品与内容融合仍是苹果公司未来发展的商业模式 134

第7章 从两化融合中衍生现代信息服务业：专业性企业信息化服务 135

7.1 宝信软件扎根宝钢，走向社会 136

7.1.1 公司简介 136

7.1.2 宝信成长路线图 137

7.1.3 宝信的贡献 139

7.2 启明信息打造汽车业IT服务第一品牌 139

7.2.1 公司简介 139

7.2.2 启明信息成长路线图 139

7.2.3 启明信息对汽车行业的贡献 140

7.2.4 向着汽车IT服务第一品牌迈进 142

7.3 CAXA争做中国CADPLM的排头兵 142

7.3.1 公司简介 142

7.3.2 成长路线图 143

7.3.3 对CADPLM行业的贡献 145

7.4 中控科技集团争做中国最知名的自动化公司 146

7.4.1 涉足多个领域的自动化综合性集团公司 146

7.4.2 成长路线图 147

7.4.3 企业未来发展 148

7.5 东蓝科技努力成长为石油化工行业信息化建设专家 148

7.5.1 公司简介 149

7.5.2 成长路线图 149

7.5.3 企业效益分析 152

7.6 小结 152

7.6.1 剥离的信息服务企业能有效地保障母公司信息化建设 153

7.6.2 剥离的信息服务企业能有效地推动整个行业信息化建设 153

7.6.3 联合成立的信息服务企业有利于推动核心关键技术攻关 154

第8章 中小企业公共服务平台：为企业信息化提供专业化服务 155

8.1 上海装备制造业共性技术公共服务平台 156

8.1.1 共性技术公共服务平台简介 156

8.1.2 共性技术公共服务平台建设的必要性 157

8.1.3 共性技术公共服务平台建设及服务内容 159

8.1.4 共性技术公共服务平台服务效果 162

8.2 杭州面向纺织印染企业的公共技术服务平台 163

8.2.1 平台概述 163

8.2.2 平台建设的意义和必要性 163

8.2.3 平台提供的主要服务 165

8.2.4 共性技术服务平台实施效果 165

8.2.5 平台建设经验 166

8.3 中国制造网第三方B2B电子商务平台 166

8.3.1 中国制造网第三方B2B电子商务平台简介 167

8.3.2 中国制造网第三方B2B电子商务平台所提供的服务 167

8.3.3 中国制造网第三方B2B电子商务平台的主要作用 168

8.3.4 中国制造网第三方B2B电子商务平台的特点 168

8.4 农村电子商务“沙集模式” 169

8.4.1 “沙集现象” 169

8.4.2 主要做法 169

8.4.3 “沙集模式” 170

8.4.4 “沙集模式”给社会经济带来的影响 172

8.5 小结 173

8.5.1 研发设计信息服务平台能减少中小企业创新成本 173

8.5.2 生产制造服务平台能提升中小企业的生产制造能力 174

8.5.3 管理信息化平台能有效减少企业信息化成本 174

8.5.4 电子商务能帮助企业拓展国内外市场 174

8.5.5 农村电子商务能有效解决我国“三农”问题 175

第9章 信息化和工业化融合未来发展展望 177

9.1 智能工业全面深入发展 178

9.2 制造业软化与服务化势不可当 179

9.3 产业链长链条协同成为发展焦点 179

9.4 信息资源将成为最重要的经济资源 180

9.5 融合发展引发产业组织变革和产业结构升级 180

附录A 专业名词中英文对照 183

参考文献 187

后记 195