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谁将主宰中国轿车业
谁将主宰中国轿车业

谁将主宰中国轿车业PDF电子书下载

经济

  • 电子书积分:11 积分如何计算积分?
  • 作 者:中国汽车报社编
  • 出 版 社:深圳:海天出版社
  • 出版年份:2006
  • ISBN:7806978038
  • 页数:259 页
图书介绍:2005,我们见证中国汽车,ISBN:9787806978030,作者:
《谁将主宰中国轿车业》目录

评说“国产化”生前身后事 1

谁将主宰中国轿车工业的格局(上篇) 5

谁将主宰中国轿车工业的格局(下篇) 7

皮卡是否有理由进城 10

缺少“刘邦” 13

自动化、人性化的马自达 15

“新千年计划”激发活力中国市场目标定在5% 18

M6的新基准是怎样创设的 22

激情在弹指间收放自如——试驾M6 27

年度车型·消费价值·汽车伯乐 30

数字化:马自达实现超越的支点 33

RX-8:一张性格牌 37

100万辆,并不值得骄傲 40

扩张,莫如聚焦、转换 45

“通吃车型”能否包打天下 49

是产品竞争,还是观念竞争 54

机会主义对品牌有害 57

微面长大一点,何妨 59

侵权指责:考验自主开发绕桩技巧 62

再瞻亨利·福特的思想光泽 67

抚今追昔犹有喟叹 71

倒数36名缺的是什么 76

价格一步到位有利于竞争 78

微车走下坡路根子在于缺思路 80

竞争给经济型轿车带来了什么 82

“新奇点”运用有讲究 86

竞争加剧,凸显企业文化重要性 88

信心还在流失 92

汽车业是不是真的缺“才” 94

多一点诚信,少一点花架子 96

一枝独秀的MPV究竟抢了谁的奶酪 98

自主开发:长安探出成功模式 101

在WTO框架下,国家要在政策上支持自主开发 103

机制和决策至关重要 106

一级设计师享受集团总裁待遇 109

借一切可借之力,培育自主开发能力 111

人力资源是第一资源,人才竞争力是第一竞争力 114

MLDQ:第一个民族汽车管理品牌 116

长安开发力“破壳”,动力何在 120

夏利N3及其“话外音” 124

治超的关键在于持久力 128

价值消费时代来了,企业该做什么 130

“十一五”规划当如何规划 132

为何还有人拿清洁燃料做文章 134

上海车展“秀”什么 137

自主开发贵在持久 139

新老两代设计师谈新“红旗” 141

开发大业系于老总 147

重视人才成长的潜环境 149

公信力是企业立身之本 151

习性决定成本 153

中外合资:1+1>2靠什么 156

为经济减速做好准备 159

乘势而上,扩大出口 161

做强:“十—五”的头等大事 163

以精耕细作促客车产业升级 165

加快建设节约型汽车产业 167

落伍的话题与双品牌战略 169

由龙永图“露怯”说开去 171

问品质要市场要效益 173

借助“普惠效应”向“精”字要竞争力 175

自主开发大赛已经鸣枪 177

为商务部积极作为叫好 179

重视系统集成和开发管理 181

紧紧抓住这个关键战略机遇 183

自主创新考验政府管理技巧 185

如何看待当前的降价潮 187

2006车市:平稳而缓速 189

市场下沉:宏观导向新亮点 191

正确理解“耐得住寂寞20年”这句话 194

新消费税是否会掀起价格波澜 197

均衡性:新的评车标准 199

从开发过程看均衡性 201

惟“细”才能成就大业 203

四支中国车队谁能胜出(综合实力篇) 205

四支中国车队谁能胜出(赛车与车手篇) 209

四支中国车队谁能胜出(观念与态度篇) 213

写在阿塔尔的日记 217

从达喀尔拉力赛能看到些什么 221

赛如人生,充满难言滋味 224

达喀尔拉力赛:郑州日产的文化资本 227

比赛是汽车最好的试验场力 231

怎样看待混合动力车热 234

中国轿车进入价值消费阶段 239

国人购车有八大误区 244

马自达的婚姻还有变数 247

自主开发涌出两个关键词 249

夏利靠什么抗争 251

凯美瑞立了个什么标杆 253

丰田方式在这里呈现极致状态 256

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