铁路客车走行部故障判断与处理PDF电子书下载

1 转向架 1

1.1 摇枕 1

例1 209T型转向架摇枕纵向（前后）不水平 1

1.2 心盘 2

例1 客车曲线运行有异声 2

1.3 心盘垫板 4

例1 新造客车下心盘垫板过厚 4

例2 厂修客车下心盘无垫板，摇枕弹簧加超厚胶垫 6

例3段修客车下心盘无垫板，翻转摇枕吊支承板调整车钩高度 7

例4 同一下心盘垫板厚度（横向）不一致，车体倾斜 8

例5 同一下心盘垫板厚度（纵向）不一致，摇枕倾斜 9

1.4 旁承 10

例1 上旁承磨耗板与安装座组装不严密 10

例2 心盘承载客车旁承压死 11

例3 209HS型转向架摇枕倾斜 12

例4 209HS型、SW-160型转向架摇枕纵向不复位 14

1.5 轴箱及轴箱定位装置 17

例1 206型转向架弹簧支柱与支持环卡死 17

例2 金属迷宫式轴箱误装橡胶密封式轴箱定位套环、缓冲垫 18

例3 金属迷宫轴箱误装橡胶密封轴箱定位座 20

例4 金属迷宫轴箱误装橡胶密封轴箱 21

例5 209T型转向架轴箱弹簧导柱弹性定位套脱落、组装不当 22

例6 209P型转向架轴箱弹簧导柱与弹性定位套磨损 24

例7 209HS型转向架轴箱橡胶堆定位器移位 25

1.6 轴箱弹簧导柱与构架侧梁组装 26

例1 弹簧导柱（支柱）与侧梁组装面有间隙 26

1.7 中央悬挂及摇枕横向缓冲装置 27

例1 摇枕吊弯曲 28

例2 摇枕吊厚度不足 28

例3 弹簧托梁与摇枕吊轴接触不实 29

例4 横向缓冲器脱出 29

例5 弹簧托梁与安全吊间距不足 30

1.8 轴箱及摇枕弹簧 31

例1 SW-160型转向架轴箱弹簧组、206G型转向架摇枕弹簧组旋向错误 31

例2 SW-160型转向架轴箱弹簧及弹簧组旋向错误 32

例3 209T型、209P型转向架摇枕弹簧组旋向错误，同型同批客车轴箱弹簧旋向相反 33

例4 209T型转向架摇枕弹簧组两车混装异型 35

例5 209T型转向架摇枕弹簧组同车异型 36

例6 206型转向架摇枕弹簧组异（杂）型 37

例7 206型转向架轴箱弹簧高度不足 38

例8 RW25B型车转向架两系弹簧高度不足 39

例9 YZ25B型车转向架轴箱弹簧高度不足 42

例10 转向架两系弹簧间距差过限 43

例11 弹簧支承圈端面不平 45

例12 弹簧支承圈与工作圈接触不良 47

例13 轴箱弹簧折断 48

1.9 空气弹簧 53

例1 SW-160型转向架空气弹簧漏风 54

例2 空气弹簧不进风 56

1.10 轮对 57

例1 轮轴偏心，车辆运行强烈振颤 57

例2 轮对偏重，车辆运行不平稳 60

1.11 轴承 65

例1 车轮踏面外侧碾宽超限，轴温过高 67

例2 轴承滚子端面与平挡圈端磨，轴温报警 68

例3 CW-200K型转向架轴温过高 69

2 制动装置 76

2.1 104型空气制动机 76

例1 104主阀均衡活塞膜板穿孔，制动机缓解不良 77

例2 104主阀缓解通路堵塞，制动机不缓解 78

例3 104主阀均衡阀胶垫脱胶，制动机缓解不良 80

例4 104主阀阀体内窜风，制动机缓解不良 80

例5 104主阀主活塞膜板穿孔，制动机缓解不良 82

例6 104主阀增压阀紧急制动增压，车轮踏面擦伤 82

例7 104主阀均衡部排气口漏风，制动机自然缓解 83

例8 104主阀局减排气口漏泄，均衡部排气口间断排气，制动机缓慢缓解 85

例9 104主阀充气位作用部排气口大量漏风，缓解感度试验不缓解 86

例10 104型紧急阀常用制动不安定 87

例11 25K型客车制动保压位制动机自然缓解 92

2.2 F8型空气制动机 93

例1 F8主阀制动位充气阀上方六角帽小孔及充气阀尾部排气罩漏泄，缓解不良 95

例2 F8主阀制动位充气阀尾部侧面小孔大漏泄，缓解不良 96

例3 F8主阀主活塞膜板穿孔，制动后很快自然缓解 97

例4 F8主阀大缩堵孔径小，制动保压一段时间后自然缓解 98

例5 F8主阀平衡阀漏泄，制动保压后自然缓解 99

例6 F8主阀中体大气孔通路不畅，缓解感度超时 100

例7 F8主阀充气缓解位充气阀尾部侧面小孔大漏泄 101

例8 F8主阀充气缓解位缓解阀排气口漏泄 101

例9 F8主阀制动保压位缓解阀排气口漏泄 102

例10 F8辅助阀常用制动不安定 103

例11 F8辅助阀常用制动紧急排风限制堵漏泄 104

例12 F8主阀制动感度试验自然缓解，制动安定试验制动缸压力阶段上升 105

2.3 制动缸及排风塞门，工作风缸排水塞门 108

例1 制动缸活塞皮碗磨损窜风 110

例2 制动缸内壁拉伤窜风 111

例3 盘形单元制动缸不发生制动作用 111

例4 盘形单元制动缸不发生间隙自动调整作用 112

例5 踏面清扫器单元制动缸漏风 113

例6 制动缸排风塞门不正位，制动缸不缓解 114

例7 工作风缸排水塞门漏泄、不正位、反位，制动机自然缓解、不制动 115

例8 制动缸排风塞门、工作风缸缓解阀设置不当 117

2.4 J型闸瓦间隙自动调整器 120

例1 J型闸调器风筒皮碗破损漏风 121

例2 J型闸调器调整作用失效 122

例3 J型闸调器提前发生调整作用 124

2.5 制动管 127

例1 车钩摆块碰撞制动端接管、主管折断 128

例2 制动端接管长度超标 130

例3 制动主支管管径变形超标 131

2.6 ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器及相关零部件 133

例1 ST1-600型闸调器螺杆工作长度不足 134

例2 ST1-600型闸调器控制杆弯曲 136

例3 ST1-600型闸调器托架、安全吊安装不当 138

例4 ST1-600型闸调器客车制动梁误装缓解弹簧 139

例5 ST1-600型闸调器客车误降制动倍率 140

2.7 踏面制动装置客车制动缸杠杆倍率 142

例1 新造及厂、段修客车制动缸杠杆倍率违规 143

例2 制动缸后杠杆误装、反装 145

2.8 盘形制动装置客车制动缸杠杆倍率 146

例1 209P型转向架盘形单元制动缸杠杆倍率违规 148

例2 25K型客车盘形单元制动缸杠杆倍率设计有误，制动力大小悬殊 149

例3 19T型、25T型客车盘形制动装置制动力设计大小悬殊 152

2.9 踏面制动装置制动拉杆、杠杆设计与调整 156

例1 209T型转向架移动杠杆与拉板吊阻抗 158

例2 新制209T型转向架内侧移动杠杆拉板误增设810mm外孔 162

例3 制动连杆螺纹旋向错误 163

例4 209T型转向架误改上拉杆长度 165

例5 均衡拉杆混装、误改长度 166

例6 车体制动拉杆长度不足，无调整余量 168

例7 制动缸活塞行程超长 169

例8 制动缸后杠杆与杠杆托架阻抗 170

例9 空调发电车均衡杠杆与油箱间距不足 172

例10 转向架制动上拉杆失调 174

2.10 手制动装置 178

例1 手制动机作用失效 179

例2 手制动链轮圆销反向（斜向）安装 180

2.11 制动梁悬吊装置 181

例1 闸瓦托吊折断、异型、弯曲 181

例2 202型转向架闸瓦托吊安装反位 185

3 车钩缓冲装置 187

3.1 15号（15C型）及小间隙车钩 188

例1 15C型车钩钩腕外胀超限 188

例2 车钩钩耳电焊 189

例3 15C型钩舌焊修违规 190

例4 15号车钩误装2号钩舌 191

例5 锁提（下锁销）防跳作用失效 192

例6 15号小间隙车钩钩锁铁不落锁 193

例7 15号小间隙车钩钩头不复原 194

3.2 15号（15C型）车钩钩尾框 195

例1 钩尾框折断 195

例2 钩尾框框身厚度超限 196

例3 钩尾框上翘 197

3.3 车钩中心线距轨面高度 202

例1 车钩中心线距轨面高度及两连挂车钩高度差超限 204