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第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 国内外相关研究 2

1.2.1 国外相关研究 2

1.2.2 国内相关研究 8

1.3 概念、方法及内容 17

1.3.1 相关概念 17

1.3.2 研究方法 18

1.3.3 本书内容 21

第2章 城镇发展与城乡公共客运 22

2.1 城乡一体化发展 22

2.1.1 城乡关系的演变 22

2.1.2 城乡一体化 22

2.1.3 城乡一体化发展动力 24

2.2 城镇路网发展与城乡交通 25

2.2.1 公路交通网络与城镇空间发展 25

2.2.2 农村公路网布局规划 29

2.2.3 高度城市化地区道路网络一体化规划 32

2.3 城乡公共客运发展环境及要求 46

2.3.1 城乡公共客运发展环境 46

2.3.2 城乡公共客运发展目标与趋势 50

2.3.3 城乡公交一体化与城乡公共客运统筹发展 52

第3章 城乡公共客运调查与分析技术 55

3.1 城乡公共客运调查技术 55

3.1.1 城镇发展环境调查 55

3.1.2 客流OD调查 58

3.1.3 基础设施调查 59

3.1.4 运营管理调查 64

3.2 城乡公共客运客流特征 68

3.2.1 客流来源与构成 68

3.2.2 客流出行特征 69

3.2.3 客流分布特征 72

3.2.4 典型镇村客流特征 77

第4章 城乡公共客运需求预测模型 79

4.1 城乡公共客运需求预测的特点与原则 79

4.1.1 城乡公共客运需求预测的特点 79

4.1.2 城乡公共客运需求预测的原则 79

4.2 城乡公共客运总量需求预测 80

4.2.1 影响城乡公共客运量的主要因素 81

4.2.2 城乡公共客运量预测方法 81

4.2.3 实例分析 83

4.3 基于虚拟交通小区的城乡客流预测模型 87

4.3.1 节点重要度评价及吸引范围的确定 88

4.3.2 虚拟交通小区客流预测 90

4.3.3 方式分担预测 91

4.3.4 客流分配 95

4.4 基于活动链的城乡客流需求预测模型 96

4.4.1 基于活动链的城乡客流预测思路 96

4.4.2 基于活动链的城乡客流预测模型建立 96

第5章 城乡公共客运线网布局规划方法 100

5.1 线网规划原则 100

5.1.1 影响因素 100

5.1.2 布设原则 101

5.1.3 基本框架 101

5.2 线网布局结构 102

5.2.1 线路分级 102

5.2.2 布局结构 103

5.3 线网规模 106

5.3.1 线网规模指标 106

5.3.2 线网规模影响因素 107

5.3.3 线网规模的确定 109

5.4 线网布局方法 110

5.4.1 布局规划目标及约束条件 111

5.4.2 初始线网的生成 112

5.4.3 线路布设 113

5.4.4 线网布局优化 121

5.4.5 线网衔接模式 121

第6章 城乡公共客运枢纽场站规划与设计 126

6.1 城乡公共客运枢纽功能定位及场站分类 126

6.1.1 枢纽功能定位 126

6.1.2 场站分类 127

6.1.3 场站体系 128

6.2 城乡公共客运场站布局规划 129

6.2.1 等级客运站布局 129

6.2.2 中途停靠站布局 132

6.3 城乡公共客运场站建设标准与规模 133

6.3.1 建设原则及形式 133

6.3.2 场站建设标准 134

6.4 城乡公共客运场站设计 138

6.4.1 等级客运站设计 138

6.4.2 候车亭设计 139

第7章 城乡公共客运组织 143

7.1 影响因素 143

7.2 线路运行组织 144

7.2.1 分片区组织 144

7.2.2 区域整合形式 149

7.3 班线配置 149

7.3.1 影响因素 149

7.3.2 运力配备 150

7.3.3 发班模式 156

7.3.4 发班次数 160

7.3.5 车型配置 163

7.4 快速客运线路组织 165

7.4.1 组织特征 165

7.4.2 实例应用 165

7.5 基于实时客流数据的主干线车辆调度 167

7.5.1 客流与企业需求分析 167

7.5.2 线路发车频率优化模型 168

7.5.3 片区车辆调度方式 173

第8章 城乡公共客运经营管理模式与策略 176

8.1 企业经营模式 176

8.1.1 经营模式分析 176

8.1.2 经营模式选择 177

8.2 场站筹建模式 178

8.3 发展政策与管理策略 179

8.3.1 发展政策 179

8.3.2 管理策略 182

第9章 城乡公共客运适应性评价方法 185

9.1 适应性评价 185

9.1.1 适应性内涵 185

9.1.2 评价的内容 186

9.1.3 评价的流程 187

9.2 适应性评价指标体系 188

9.2.1 评价指标 188

9.2.2 城乡一体化较低水平适应性评价指标体系 195

9.2.3 城乡一体化较高水平适应性评价指标体系 195

9.3 适应性综合评价方法 195

9.3.1 评价方法 195

9.3.2 城乡公共客运适应性评价实例 199

9.3.3 农村客运班线公交化改造适应性评价 200

第10章 南京市浦口区城乡公共客运规划实例 204

10.1 概述 204

10.2 城乡公共客运发展现状 205

10.2.1 中心城区公交现状 205

10.2.2 城乡公共客运现状 207

10.3 城乡公共客运发展需求预测 208

10.3.1 发展环境分析 208

10.3.2 发展需求预测 216

10.4 城乡公共客运战略规划 221

10.4.1 发展战略 221

10.4.2 系统规划 223

10.5 城乡公共客运设施规划 225

10.5.1 线网布局规划 225

10.5.2 车辆发展规划 232

10.5.3 场站布局规划 234

10.6 城乡公共客运运营组织规划 235

10.6.1 线网运营组织 235

10.6.2 实施保障措施 236

第11章 宁海县城乡公交一体化发展策略 239

11.1 宁海县城乡公交一体化发展环境分析 240

11.1.1 城乡公共客运发展现状 240

11.1.2 发展环境分析 240

11.2 宁海县城乡公交一体化发展战略 245

11.2.1 战略目标与指标 245

11.2.2 发展战略 246

11.3 宁海县城乡公交一体化发展策略 249

11.3.1 明确管理职责划分 249

11.3.2 整合经营主体 250

11.3.3 线路运行组织方式 251

11.3.4 制定政策规费 252

11.3.5 一体化建设实施步骤 254

11.4 西店线路公交化改造试点方案 256

11.4.1 西店班线概况 256

11.4.2 公交化改造后站点位置确定 256

11.4.3 港湾式停靠站的设置形式 258

11.4.4 具体实施措施与建议 258

参考文献 260

后记 262