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目录 1

绪论 1

一　地理环境和交通条件 1

第一篇　古代部分（远古——1840年） 1

第一章 南京港的形成与崛起（公元589年以前） 1

第一节　港口的形成与初步发展 1

一　城市的出现和对外物资交流的增加 1

二　港口历史演变概况 2

二　水上运输的发展和港口的形成 3

三　港口现状及其地位作用 4

三　港口的初步发展 4

第二节　港口在六朝时的崛起 6

一　港口与建都的重要关系 6

二　商业发展促进港口繁荣 7

三　大批漕粮输入都城港口 10

四 重要的军事港口 11

第三节　港区分布和水道建设 12

一　大规模的人工河渠工程 12

二　构成港口中心的淮水码头 15

三　长江码头及其作用 17

第四节　早期的港口设施和港口管理 20

一 早期的港口设施建设 20

二　港口管理机构的雏形………………………………？第二章　港口的急剧衰落与复兴（589年～1368年） 27

第一节　港口在隋唐时期的衰落 27

一　都城和商埠港口地位的丧失 27

二 破岗渎废弃和扬州港兴起的影响 29

三　军港的功能不能发挥 30

第二节　港口在杨吴和南唐时的复苏 31

一 港口再次成为战船基地和贡运中心 31

二　港区重心开始向长江沿岸转移 32

一　官卖货物通过港口数量增多 34

第三节　港口在南宋时的迅速发展 34

二 粮食存贮地和转运港的形成 36

三 港口管理的加强 37

四 厢军搬运制度的出现 39

第四节 港口在元代的变化 40

一　设置驿传水站 40

二　开辟漕粮海运航线 41

第三章　港口的再次繁荣与停滞（1368年～1840年） 46

第一节 都城地位促进港口高度繁荣 46

一　港口辐射面扩展 46

二 全国官物水运的中心港 50

三 商业贸易的集散港 52

四 郑和下西洋的基地港 53

一 上新河与龙江码头区的兴起 56

第二节　港区布局的变化 56

二　漕粮码头的分布 58

第三节 明中叶以后南京港的逐渐衰退 60

一　通过港口的漕粮日趋减少 60

二　驿传水站制度遭到破坏 62

三　进出港商货呈下降趋势 63

四　河道变迁对港口的影响 68

第四节　明清时期南京港口的机构和制度 71

一 竹木抽分场和钞关的设置 71

二　塌房的出现 73

三 牙商的演变 75

四 港口救生局参与港政管理 76

第二篇　近代部分（1840年～1949年） 85

第四章　南京港向近代港口过渡和帝国主义的入侵控制（1840年～1908年） 85

一 英舰入侵港区与《南京条约》的签订 86

第一节　辟为通商口岸的经过 86

二 《天津条约》强索南京口岸和开埠的搁置 88

三　清军对南京城的破坏和开埠再次搁置 90

四　港口被迫正式对外开放 92

第二节 南京港向近代港口过渡 93

一 商轮开始来港贸易 93

二　轮船在港行驶规章的提出 95

三　轮船在港开办客运业务 97

四　第一座轮船码头的出现 99

五 公用轮船码头的设置和陆上交通的改善 103

第三节　帝国主义对南京港的控制 105

一 外商抢占港区有利地盘 105

二　外商在下关设置码头……………………………（109）三　帝国主义通过金陵关控制南京港 111

四 外国航业在港口占绝对优势 113

一 中外航运企业经营状况和民营小轮业的发展 116

第四节 港口开放初期的客货经营和港埠建设 116

二　港口开放初期的货物流量、流向 118

三　进行与港口配套的市政建设 121

第五章　港口在铁路通车后的发展和停滞（1908年～1937年） 132

第一节 沪宁、津浦铁路通车对港口的影响 132

一　港口货物吞吐量骤增 132

二　浦口码头的兴起 136

三 下关港区的扩展和繁荣 139

四 港口关连行业的发展 141

五　南京港民营航业的发展和外国航运势力的消长 143

第二节　浦口码头的开放和南京港口管理的加强 147

一 浦口港区自行对外开放 147

二 参与港务管理的机构 149

三 对港区岸线及码头的管理 153

四 对码头装卸工人的管理 155

五　对港区内河小轮驳的管理 158

六　对码头秩序的整顿 159

第三节 港口发展的停滞及其原因 160

一　货物吞吐量波动徘徊 160

二　码头及配套建设进展缓慢 164

三　南京的航运业、报关业和转运业日衰 168

四 南京港发展停滞的原因 170

第四节　近代码头工人队伍壮大和封建把持制的加强 173

一　码头工人的来源及组织形式 173

二　封建把持制度的加强 176

三 码头工人的劳动和生活状况 178

第六章　港口沦为日本的侵华基地（1937年～1945年） 189

第一节　侵略者对南京港的破坏和控制 189

一　入侵给南京港造成的破坏 189

二 日本侵略者军事管制南京港 191

第二节　为扩大侵略而进行的港口建设 193

第三节 日本侵略者对港口商运业务的垄断 196

一　在南京港经营的日本航业机构 196

二　伪政权对南京港的经营管理 199

三　港口商业运输萧条 200

第四节 日本统治下的港口装卸状况 202

一　经营码头装卸业务的机构 202

二 日军的暴虐统治 204

三 三井码头战俘大暴动 205

第七章　抗战胜利后港口的异常忙乱（1945年～1949年） 211

第一节　接收日伪资产，中国航运业复员 211

一　接收港内日伪航运业资产 211

二　中国航业机构恢复经营 214

三 恢复金陵关和设立航政局南京办事处 217

一 复员运输和遣返日俘日侨 219

第二节　繁重的突击性运输及其对港口的影响 219

二　持续不断的军运业务 221

三　突击性运输对港口商业性运输的冲击 222

第三节 南京口岸的收回和重新开放 225

一　美、英政府宣告放弃在华内河航权 225

二　重开南京口岸的提出和舆论的强烈反对 226

三 太古码头使用权的纠纷 228

第四节　坍岸和军事行动对港口的破坏 229

一　连续坍岸造成的严重损失 229

三　连续岸收效甚微的治理 231

三 国民党军队撤退时对港口的破坏 233

第一节　没收官僚资本产业，建立国家所有制码头 239

一　接管南京招商局、航政局和联和航运公司 239

第八章 建设社会主义港口的开始（1949年～1952年） 239

第三篇　现代部分（1949年～1986年） 239

二　没收官僚资本产业的码头及设备 241

三　征用外资码头及附属设施 244

第二节　迅速恢复港口生产 246

一　抢修码头，打捞沉船 246

二　恢复港口客货运业务 248

三　治理浦口码头坍岸 251

四 整顿对江驳运业务 253

第三节　设置港务管理机构 254

一　港务机构设置的经过 254

二　初步整顿港务工作 256

三 对私营航业及木帆船业的扶持改造 259

第四节　废除码头的封建把持制度 261

一　码头上的封建残余势力 261

二　彻底废除封建把持制度 262

一　接管铁路码头和三民煤场 265

第九章　港口在生产改革中迅速发展（1953年～1957年） 265

第一节　扩大港口统一管理的范围 265

二　统一管理码头装卸工人 267

第二节 改革装卸劳动制度和分配制度 269

一　调整劳动组织 269

二　改进操作方法制定装卸定额 269

三　废除力资收入拆帐制实行计件工资制 271

四 加强劳动保护改善集体福利 273

第三节 推行港口生产作业计划 275

一　建立调度指挥系统 275

二　推行装卸作业计划 277

三　执行船舶运行图和港口技术操作程序 278

第四节　有计划地进行港口设施建设 279

一 大规模的沉排护岸工程 279

二　扩建煤炭码头和新建旅客候船室 281

三　港口开始配置装卸机械 283

四 港务设施配套建设 284

第五节 开办联运、中转业务实行路港联合办公 286

一 开办海、江、河联运和中转业务 286

二　路港联合办公 288

第六节 建立党委领导下的港长负责制 291

第十章　港口在“大跃进”运动中的得失与调整时期的提高（1958年～1965年） 294

第一节 “大跃进”掀起的机械化热 294

一 开展群众性的技术革命运动 294

二　机械使用管理上的问题 297

第二节　港务管理的变化 299

一　管理体制的下放与上收 299

二　港务管理趋向分散 302

三 厂矿码头的发展和港界遗留的问题 303

一　巩固原有设备能力健全技术管理制度 306

第三节 以加强技术管理为中心的港口内部调整 306

二　精简职工、合并机构、调整港口生产布局 308

三 建立健全港口机械、水工建筑维修机构 309

第四节　建成机械化煤码头 311

一　建设机械化煤码头的依据 311

二　机械化煤码头建设的经过 313

三　机械化煤码头投产后的作用及遗留问题 316

第五节　港口客货运量的变化 317

第十一章 南京港在“文化大革命”动乱中的艰难发展（1966年～1976年） 320

第一节　动乱时期港口的生产状况 320

一　港口吞吐量大幅度波动 320

二　规章制度和劳动纪律受到冲击破坏 322

三 劳动力严重缺乏、职工队伍素质下降 323

一　动乱时期港口建设出现的困难 325

第二节 为适应机械作业而进行的设备改造 325

二 设备改造的主要项目、效果和存在问题 326

第三节　机械化煤码头的坍岸及抢救 330

一　坍岸隐患的形成 330

二　坍岸的紧急抢护和损失 331

第四节　港口试办新式运输业务 334

一　试办成组运输 334

二　试办小型集装箱业务 335

三 市内装卸搬运的联合作业 336

第五节　石油中转区建成 338

一 迅速发展的长江沿岸炼油工业 338

二　建设栖霞山石油中转区 339

三　石油中转的工艺和效益 340

四 二期工程的动工和中辍 341

第六节　地方港口管理机构的设置 342

一　地方港口的发展演变 342

二　地方港口的管理机构和经营规模 343

第十二章　南京港进入新的发展时期（1977年～1986年） 345

第一节　大规模地建设新港区 345

一　建设长江上最大的原油中转港区 345

二　规模空前的新生圩外贸港区工程 350

第二节　加强对老港区的挖潜改造 354

一　扩大港口煤炭通过能力 354

二　改造件杂货码头及黄沙码头 360

三　改善港口客运条件 362

四 厂矿码头和地方港口码头的改造扩建 364

第三节　加速改善港口技术设备和配套设施 368

一　更新改造港口装卸机械 368

二　增设锚地和港务船舶 370

三　完善港口通信导航体系 372

四 改善对船舶的补给供应　加强港区环境保护 374

一　调整领导班子 377

第四节　整顿港口领导机关和职工队伍 377

二 完善经济责任制 建设新型的管理制度 380

三　整顿港口职工队伍 382

第五节 南京港管理体制改革进入新阶段 384

一　南京港口体制的基本状况 384

二　实现港航分管 386

三　港口内部组建相对独立的经济实体 387

四 对港埠设施、生产设备实行租赁制 388

第六节　南京港发挥多种功能 390

一　全国内河吞吐量最大的枢纽港 390

二　从海轮进江分流到港口对外轮开放 392

三 港口对城市发展的重要作用 397

结束语 402

附录 404

1　南京港大事记 404

2　南京港务管理局历任主要领导人名单 421