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目录 1

第十章 排气装置 1

10.1 收敛形尾喷管 3

10.2 超音速尾喷管及其基本参数，以及估算损失的方法 6

10.3 超音速尾喷管的特性及调节 22

10.4 引射喷管 30

10.5 引射喷管的调节 40

10.6 具有中心体的尾喷管 50

10.7 反推力与消除噪音的概念 53

第十一章 燃烧室 57

11.1 对燃烧室的要求及燃烧室的基本参数 57

11.2 航空燃料概述 59

11.3 燃油燃烧过程的基本概念 61

11.4 主燃烧室的各种方案及燃烧过程在主燃烧室中的组织 67

11.5 燃烧过程在加力燃烧室中的组织 74

11.6 燃烧室的使用特性 79

11.7 燃烧室中的总压损失 85

11.8 燃油流量与燃烧室中的温度升高之间的关系 87

第十二章 空气喷气发动机的单位参数及效率 92

12.1 基本的单位参数 92

12.2 总效率及其与耗油率的关系 94

12.3 内效率与推进效率；空气喷气发动机的能量平衡 95

13.1 涡轮喷气发动机与加力式涡轮喷气发动机的工作原理简图及气流的各参数沿着发动机通道的变化 101

第十三章 涡轮喷气发动机与加力式涡轮喷气发动机的工作过程 101

13.2 用p-v图及T-s图表示的工作过程图线及有效循环功 106

13.3 用工作过程参数表示的有效循环功 111

13.4 有效循环功及单位流量推力与增压比的关系；最佳增压比 114

13.5 耗油率与增压比的关系；经济增压比 119

13.6 有效循环功、单位流量推力及耗油率等与空气加热比的关系 121

13.7 循环功、单位流量推力以及耗油率等与压缩过程效率及膨胀过程效率的关系 124

13.8 加力式涡轮喷气发动机的工作过程特点及基本参数 126

13.9 工作过程参数对加力式涡轮喷气发动机的单位流量推力及耗油率的影响 133

第十四章 装有涡轮喷气发动机和装有加力式涡轮喷气发动机的动力装置各部件的共同工作 138

14.1 涡轮喷气发动机和加力式涡轮喷气发动机调节的任务；调节规律的概念 138

14.2 涡轮与尾喷管的共同工作 145

14.3 在单轴涡轮喷气发动机以及加力式单轴涡轮喷气发动机中，压气机、燃烧室及涡轮三者的共同工作 149

14.4 压气机、燃烧室以及涡轮在双轴涡轮喷气发动机及加力式双轴涡轮喷气发动机中的共同工作 169

14.5 超音速进气道与压气机的共同工作 175

第十五章 涡轮喷气发动机和加力式涡轮喷气发动机的使用特性 177

15.1 主要工作状态的命名 177

15.2 获取特性的方法 179

15.3 单轴涡轮喷气发动机和加力式单轴涡轮喷气发动机的速度特性 181

15.4 高度特性 192

15.5 节流特性 197

15.6 双轴涡轮喷气发动机和双轴加力式涡轮喷气发动机的调节规律及特性所具有的特点 209

15.7 涡轮喷气发动机工作状态的相似 215

15.8 将涡轮喷气发动机的实验数据换算成为标准大气状况下的数据 219

15 9 大气的压强、温度、湿度以及飞机的迎角等对发动机特性的影响 221

15.10 将发动机的特性转换成为动力装置的特性 225

第十六章 装有涡轮喷气发动机和装有加力式涡轮喷气发动机的动力装置工作状态的使用限制 228

16.1 由于稳定工作所要求的限制 228

16.2 发动机构件的强度条件所要求的限制 243

16.3 对燃油泵最大供油量的限制 250

16.4 发动机工作状态的使用限制范围 251

16.5 在飞行中由于动力装置的工作所引起的一些特殊情况 253

17.1 涡轮风扇发动机的主要方案和参数 261

第十七章 涡轮风扇发动机和加力式涡轮风扇发动机的工作过程 261

17.2 涡轮风扇发动机内外涵之间循环功的最佳分配 267

17.3 混合排气的涡轮风扇发动机的π？的最佳值 271

17.4 加力式涡轮风扇发动机的最佳π？值 275

17.5 工作过程参数及涵道比对涡轮风扇 277

发动机性能的影响 277

17.6 工作过程参数及涵道比对加力式涡轮风扇发动机性能的影响 281

第十八章 涡轮风扇发动机和加力式涡轮风扇发动机的使用特性 285

18.1 涡轮风扇发动机的调节特点与压气机转子的工作条件 285

18.2 各种不同方案的涡轮风扇发动机各部件的共同工作特点 287

18.3 加力式涡轮风扇发动机调节的特点 295

18.4 涡轮风扇发动机特性的特点与加力式涡轮风扇发动机特性的特点 296

第十九章 涡轮轴发动机的工作过程与涡轮螺旋桨发动机的工作过程 304

19.1 涡轮轴发动机及涡轮螺旋桨发动机的构造方案与基本参数 305

19.2 单位流量功率及耗油率与工作过程参数的关系 313

19.3 涡轮螺旋桨发动机的循环功在螺旋桨与喷射气流之间的最佳分配 317

19.4 回热的概念 319

第二十章 涡轮轴发动机的特性与涡轮螺旋桨发动机的特性 322

20.1 各部件调节的特点与各部件共同工作的特点 322

20.2 涡轮轴发动机的特性 326

20.3 单轴涡轮螺旋桨发动机的特性 334

20.4 使用条件对直升机用的燃气涡轮发动机工作的影响 341

20.5 发动机工作状态使用的限制 343

第二十一章 过渡状态时燃气涡轮发动机的工作 347

21.1 过渡过程中燃气涡轮发动机各部件的共同工作条件 348

21.2 涡轮喷气发动机转速的上升与下降 351

21.3 接通加力与断开加力 356

21.4 涡轮喷气发动机的起动 358

21.5 双轴涡轮喷气发动机与双轴涡轮风扇发动机过渡过程的特点 362

21.6 直升机用的燃气涡轮发动机与涡轮螺旋桨发动机在过渡过程中的特点 366

第二十二章 垂直起落飞机动力装置的特点 368

22.1 垂直起落飞机动力装置的基本类型与参数 368

22.2 从压气机中引出空气对涡轮喷气发动机性能与涡轮风扇发动机性能的影响 372

22.3 垂直起落飞机的发动机特性所具有的特点 375

参考文献 379