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目录 1

第一章 世界城市的发展与城市交通 36

第一节 城市的定义 36

第二节 奴隶社会城市与城市交通 46

第三节 封建社会城市与城市交通 55

第四节 资本主义社会城市与城市交通 60

第二章 我国城市的发展与城市交通 68

第一节 奴隶社会时期 68

第二节 春秋战国时期 77

第三节 秦汉时期 80

第四节 三国至隋唐时期 85

第五节 宋元时期 89

第六节 明清时期 91

第七节 半殖民地半封建社会时期 98

第八节 革命根据地的城市及城市交通 105

第九节 北京市的发展和城市交通 108

第三章 城市化与城市交通 121

第一节 城市化定义 123

第二节 世界城市化的基本特征 126

第三节 我国城市化的基本特征 131

第四章 城市化原理 140

第一节 城市化的指标 140

第二节 城市化的区域性 146

第三节 城市化的连续性 153

第四节 城市化的动力 156

第五节 城市化的两个基本前提 168

第六节 城市化的类型 172

第七节 城市的地域结构理论 175

第八节 城市地域的结节性 189

第九节 城市地域的均质性 192

第五章 城市的交通结构及交通源的特性 194

第一节 城市交通结构的集聚性 195

第二节 城市交通结构的均质性 203

第三节 城市交通源的宏观分析 205

第四节 城市交通源的微观分析 234

第六章 城市交通管理是城市公安建设的重要组成部分 264

第一节 从北平市解放到中华人民共和国成立时期的北京市交通管理工作 265

第二节 “文化大革命”前十七年北京市的交通管理工作 281

第三节 从“文化大革命”到党的十一届三中全会时期的交通管理工作 301

第四节 党的十一届三中全会以来北京市的交通管理工作 309

第七章 交通流及其疏导 313

第一节 交通量 313

第二节 车速 320

第三节 行车延误 322

第四节 交通量、车速、密度的关系 323

第五节 道路通行能力（道路容量） 331

第六节 疏导交通流原理——空间分离原则 335

第七节 疏导交通流原理——时间分离原则 340

第一节 城市道路 344

第八章 道路工程与交通管理 344

第二节 城市道路的类型与干道网规划 347

第三节 道路红线与道路网密度 353

第四节 城市道路系统的结构形式及其特点 356

第五节 城市道路横断面线形 360

第六节 城市道路平面线形与纵断面线形 370

第七节 道路平面交叉口 382

第八节 道路立体交叉口 388

第九节 公共交通与停车场的布置 391

第十节 城市道路照明 395

第十一节 高速道路 400

第九章 汽车的性能与交通管理 405

第一节 汽车的牵引平衡 408

第二节 汽车的性能 415

第三节 汽车的直线运动 420

第四节 汽车的曲线运动 429

第五节 汽车的污染 433

第十章 交通生理与交通心理 444

第一节 交通生理特性 444

第二节 交通心理特性 456

第三节 骑自行车人与行人的交通特性 464

第四节 驾驶员交通特性与交通标志的设计 466

第十一章 交通安全与交通事故 471

第一节 国外城市交通安全概况 471

第二节 我国城市交通安全概况 477

第三节 交通事故的宏观分析 480

第四节 交通事故的微观分析 487

附录： 493

《中华人民共和国道路交通管理条例》 493

参考文献和书目 515