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东风4型内燃机车乘务员PDF电子书下载
- 电子书积分:17 积分如何计算积分?
- 作 者:杨兆昆主编
- 出 版 社:北京:中国铁道出版社
- 出版年份:1994
- ISBN:7113017711
- 页数:588 页
1.岗位责任 1
2.二等副司机应知 1
3.二等副司机应会 2
4.一等副司机应知 2
5.等副司机应会 2
1.岗位责任 3
2.二等司机应知 3
3.二等司机应会 4
4.一等司机应知 4
5.一等司机应会 4
第一节二等副司机应知 5
2.柴油机是怎样分类的? 5
1.什么叫内燃机?内燃机车为什么采用柴油机作原动机? 5
一、柴油机基础知识 5
第二章东风4B型内燃机车柴油机 5
3.名词解释 6
134.无级调速装置的组成及各部的作用 25 7
4.内燃机车用柴油机的型号是如何规定的? 7
5.怎样区分柴油机的输出端,自由端及左、右侧?其曲轴旋转方向如何规定? 8
6.说明16V240ZJB型柴油机气缸缸号的排列顺序 8
7.简述东风4B型内燃机车柴油机主要技术参数 8
8.东风4B型内燃机车柴油机采用什么方式启动?其最高工作转速、最低空转转速各是多少? 9
9.东风4B型内燃机车油、水贮备量及燃油、机油消耗率各是多少? 9
10.试述四冲程柴油机的工作原理 10
12.什么叫示功图? 11
11.什么是柴油机的指示功率? 11
13.对机车用柴油机有何要求? 12
14.16V 240ZJB型柴油机及其辅助装置由哪些部分组成?各部分的主要功用是什么? 12
16.16V240ZJB型柴油机的压缩压力、最高燃烧压力及排气温度各是多少? 13
15.东风4B型内燃机车柴油机部分主要有哪些改进? 13
17.影响柴油机气缸内燃料燃烧的主要因素有哪些?怎样改善燃烧条件? 14
18.柴油机启动时不发火或发火困难,属于柴油机方面的原因有哪些? 14
19.什么叫柴油机的“飞车”?有何危害? 15
二、固定部件 15
20.16V240ZJB型柴油机的固定部件包括哪些部分? 15
21.简述柴油机机体的作用和工作条件 15
22.简述气缸套的作用及工作条件 16
23.何谓湿式气缸套和干式气缸套? 16
24.简述16V240ZJB型柴油机气缸套的构造及冷却方式 17
25.简述气缸盖的功用及工作条件 17
26.简述16V240ZJB型柴油机气缸盖的结构 17
27.简述16V240ZJB型柴油机气缸的发火顺序 18
28.简述柴油机油底壳、连接箱、泵支承箱及弹性 19
支承的功用 19
30.简述差示压力计的结构及作用原理 20
29.简述柴油机防爆安全阀的组成及功用 20
31.简述16V240ZJB型柴油机“稳压箱式”差示压力计系统的作用原理 21
32.盘车机构包括哪些部件?有何作用? 21
33.简述使用盘车机构时的注意事项 22
三、运动部件 23
34.16V240ZJB型柴油机运动部件由哪几部分组成? 23
其功用是什么? 23
35.活塞组的主要功用有哪些? 23
36.活塞的冷却方式有哪几种? 23
37.简述活塞组的组成及其功用 24
38.简述柴油机活塞组冷却方式及其内部冷却油通道 25
39.简述16V240ZJB型柴油机连杆组的组成及其功用 26
40.简述柴油机曲轴的功用及曲轴两端的组成部件 28
41.简述柴油机曲轴的结构及内部机油通道 28
43.试述柴油-发电机组中弹性联轴节的组成及功用 30
42.简述柴油机减振器的种类、组成及作用原理 30
44.简述凸轮轴传动装置的组成及功用 33
45.简述柴油机泵传动装置和万向联轴节的组成与功用 33
46.简述16V240ZJB型柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路 34
四、配气机构 36
47.简述16V240ZJB型柴油机配气机构的组成及作用 36
48.简述配气机构的工作过程 36
50.什么叫喷油提前角?柴油机为什么要设喷油提前角? 38
51.简述柴油机配气机构的总体布置 38
49.什么叫配气相位图?什么叫叠开期? 38
52.简述柴油机配气机构的机油通路 40
53.简述凸轮轴的功用及组成结构 41
54.绘出16V240ZJB型柴油机的配气相位图并 41
写出配气相位 41
55.什么叫气阀间隙?为什么要设气阀间隙? 42
56.柴油机增压系统分哪几类? 43
57.简述柴油机增压系统的组成及其功用 43
58.柴油机为什么要设增压器和空气中间冷却器? 43
59.简述废气涡轮增压器的组成及工作原理 46
60.试述16V240ZJB型柴油机使用的45GP802—1A涡轮增压器的主要技术参数 46
61.试述45GP802—1A涡轮增压器的轴承油封和润滑通路 48
62.简述柴油机空气中间冷却器的组成与作用 49
63.简述东风4B型内燃机车空气滤清器的功用、组成及结构 51
64.简述16V240ZJB型柴油机的进气与排气通路 52
65.试述燃油系统的功用及其主要组成部件 52
五、燃油系统 52
66.简述柴油机燃油系统的通路 52
67.简述燃油箱的功用及其结构 53
68.试述燃油输送泵的功用及齿轮泵工作原理 53
69.简述燃油粗滤器的构造和滤清过程 54
70.简述燃油精滤器的构造和滤清过程 55
71.试述双筒式燃油粗滤器转换阀的构造及功用 56
72.试述东风4B型内燃机车采用的RC—30W型燃油 56
粗滤器的结构特点 56
73.试述柴油机喷油泵的分类和特点 57
74.16V240ZJB型柴油机喷油泵的组成及主要技术参数 58
75.16V240ZJB型柴油机喷油泵的结构特点及供油过程 58
76.试述喷油泵出油阀的构造和作用 60
77.简述16V240ZJB型柴油机喷油器的功用及构造 61
78.柴油机正常工作时,各燃油压力表显示正常数 61
值是多少? 61
六、机油系统 64
79.16V240ZJB型柴油机的机油系统由哪些主要 64
部件组成? 64
80.试述机油系统的功用 64
81.简述在柴油机中采用的机油润滑种类和方式 64
82.简述16V240ZJB型柴油机的机油润滑通路 65
83.简述柴油机内部各润滑油路 66
84.试述机油系统中各油泵的功用及其结构特点 67
85.柴油机机油系统有哪些监视仪表?其显示的 68
正常数值应是多少? 68
86.试述机油主要指标的含义。对机油有哪些要求? 69
87.试述机油离心精滤器构造及滤清过程 70
88.离心精滤器都采取了哪些提高滤清效果的措施? 70
89.简述机油粗滤器的构造及工作过程 71
90.机油粗滤器为何设安全阀? 73
91.简述增压器机油精滤器的功用 73
92.简述增压器机油精滤器的构造及滤清油路 73
93.说明16V240ZJB型柴油机机油系统中 74
油压继电器的作用 74
94.简述机油热交换器的用途及其构造 74
七、冷却系统 76
95.为什么要对柴油机进行冷却? 76
96.对柴油机冷却系统有哪些要求? 76
98.机车上为什么要设预热装置? 77
97.16V240ZJB型柴油机采用什么方式冷却?冷却系统由哪些部件组成? 77
99.简述16V240ZJB型柴油机冷却预热系统的水循环 78
通路 78
100.柴油机工作时,水温过高或过低有什么影响? 79
101.简述16V240ZJB型柴油机冷却水泵的型式及其 80
结构特点 80
102.试述离心式水泵的工作原理 81
103.简述柴油机冷却预热系统中膨胀水箱、散热器及冷却风扇的用途及结构特点 81
104.说明柴油机冷却系统中温度控制阀的功用及构造 83
105.温度控制阀是怎样对油、水温度起控制作用的?它故障失控后如何应急处理? 85
八、调控系统 87
106.柴油机调控系统有何功用?它由哪几部分组成? 87
107.内燃机车柴油机上为什么要设置调节器? 87
108.试述内燃机车柴油机调节器的分类 87
109.试述最简单的离心式转速调节器的工作原理及 88
其缺点 88
它由哪几部分组成?各有哪些部件? 90
目录 90
111.东风4B型机车联合调节器的主要功用是什么? 90
第二节 内燃机车司机(TB/T2152.5— 90
110.试述转速功率联合调节器的特点 90
第一章铁路工人技术标准机务 90
第一节 内燃机车副司机(TB/T21524— 90
25.司机控制器的工作原理 1 92
112.说明联合调节器…B型调速系统的组成及结构 95
113.说明联合调节器B型配速系统的功用、组成及结构 98
114.说明联合调节器—B型功调系统的组成及结构 102
115.试述联合调节器—B型供油系统的结构及功用 104
116.试述联合调节器B型自动停车装置的结构及功用 104
19.EL—14改型空气制动机的五步闸检测方法 105
117.说明联合调节器—B型启动加速器的功用 107
118.说明联合调节器—B型启动加速器的构造及作用 107
119.说明联合调节器—B型主要技术数据 108
120.简述16V240ZJB型柴油机采用的无级调速系统 109
的组成与功用 109
121.16V240ZJB型柴油机的无级调速系统有什么优点? 110
122.简述1 6V240ZJB型柴油机无级调速系统司机控制器的结构特点及作用 110
123.简述16V240ZJB型柴油机的联合调节器—C型的 111
结构 111
125.如何检查判断启动加速器的作用良好? 114
126.试述柴油机控制机构中弹性连接杆的结构及作用 114
124.试述16V240ZJB型柴油机控制机构的功用及组成 114
127.试述柴油机控制机构中紧急停车拉杆的结构及作用 115
128.柴油机为什么要设置最大供油止挡?它是如何 116
起作用的? 116
129.试述柴油机调控机构中供油横轴与控制拉杆及弹性夹头的结构及作用 117
130.简述柴油机调控传动装置的结构及作用 118
131.试述柴油机超速停车装置的组成及作用 118
132.试述柴油机紧急停车按钮及复原手柄的用途 118
及作用过程 118
135.什么是柴油机的负荷特性? 121
第二节二等司机应知 121
134.什么是柴油机的机械效率?它受哪些因素的影响? 121
133.什么是柴油机的有效功率? 121
一、机车柴油机基础理论知识 121
136.什么是柴油机的速度特性? 123
137.试述16V240ZJB型柴油机的实际工作过程 124
139.柴油机冒蓝烟的原因有哪些? 126
138.柴油机冒黑烟的原因有哪些? 126
原因有哪些? 127
141.运行中机车功率不足,属于柴油机系统的 127
140.柴油机冒白烟的原因有哪些? 127
142.柴油机转速不正常有哪几种情况?是什么 128
原因造成的? 128
二、固定部件 128
143.如何从外观识别气缸套的磨损类型? 128
144.简述16V240ZJB型柴油机机体的结构特点 129
是多少?紧余量过大、过小有何害处? 129
145.16V240ZJB型柴油机主轴瓦及连杆瓦的紧余量 129
三、运动部件 130
146.何谓曲柄排列?试绘16V240ZJB型柴油机的 130
曲柄排列图 130
147.16V240ZJB型柴油机曲柄排列有何特点? 130
148.试述活塞环的作用 130
149.试述气环的泵油作用 131
150.活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处? 131
152.气阀间隙过大、过小有什么影响?16V240ZJB型柴油机进、排气阀间隙各是多少? 132
153.何谓0.38尺寸?调整0.38尺寸有何意义? 132
四、配气机构 132
151.16V240ZJB型柴油机活塞环与环槽的间隙是多少? 132
154.引起排气温度过高,排气支管及总管发红的 133
原因有哪些? 133
155.造成柴油机敲缸的原因有哪些? 133
五、增压系统 134
156.增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害? 134
157.机车运行中,有哪些原因会引起增压器喘振? 134
162.涡轮增压器回油温度过高的主要原因有哪些? 135
161.涡轮增压器窜油的主要原因有哪些? 135
158.柴油机增压压力偏低是何原因? 135
159.涡轮增压器转子转速降低的主要原因有哪些? 135
160.涡轮增压器转子转速增高的主要原因有哪些? 135
各是怎样形成的? 136
163.司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振? 136
166.柴油机喷油泵柱塞的往复运动和旋转运动 136
六、燃油系统 136
164.增压器进气道帆布过松时有何危害? 136
165.喷油提前角过大、过小有什么害处? 136
167.柴油机两侧供油刻线不一致是何原因?有何危害? 137
168.影响柴油机气缸内燃料燃烧的主要因素有哪些?怎样改善燃烧条件? 137
169.喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响? 138
170.何谓燃油消耗率?如何计算? 138
七、机油系统 138
171.柴油机润滑间隙过大、过小有何害处? 138
172.说明机油中有水的原因及危害 139
173.试述机油进入燃烧室的原因 139
174.机车喷机油的主要原因是什么? 139
175.燃气并没有漏入水系统,但水箱溢水是何原因? 140
177.冷却液对柴油机性能及寿命有何影响? 140
的有关性能参数 140
176.简述16V240ZJB型柴油机冷却水泵 140
八、冷却系统 140
178.柴油机对冷却液有什么要求? 141
179.简述16V240ZJB型柴油机用冷却液的配制、使用及注意事项 141
180.柴油机工作时,出现水温高有哪些原因? 142
181.说明膨胀水箱有油的原因? 142
九、调控系统 143
182.柴油机工作时,对B型联合调节器有何要求? 143
183.从B型联合调节器体上如何辨认各针阀? 143
184.简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程 143
185.简述联合调节器—B型配速系统的作用及调节过程 144
186.简述联合调节器转速调节系统的作用及调节过程 144
187.司机控制器主手柄位置改变时,B型联合调节器是怎样改变柴油机转速的? 144
191.简述缓冲型补偿系统的动作过程 146
188.主手柄位置不变,柴油机负荷变化时,联合调节器怎样保持柴油机转速不变? 146
189.升速针阀有何功用?开度过大或过小有何影响? 146
190.降速针阀有何功用?开度过大或过小有何影响? 146
192.缓冲型补偿系统有何特点? 147
193.补偿针阀有何功用?开度过大或过小有何影响? 147
194.增、减载针阀有何作用?开度过大、过小有何影响? 147
195.简述C型联合调节器配速系统的调节过程 147
196.装配无级调速系统C型联合调节器的机车,遇柴油机转速失控时应如何判断处理? 148
197.装配无级调速系统C型联合调节器的机车,遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的? 148
第三节一等司机应知 149
一、柴油机理论知识 149
198.试述16V240ZJB型柴油机的换气过程 149
199.简述测量柴油机爆发压力的方法 150
200.试述柴油机功率不正确的几种情况及其调整方法 151
202.简述柴油机气缸套水压试验时的技术要求 152
201.机车落成时,如何检查柴油机的安全保护装置? 152
二、固定部件 152
203.什么是气缸套的穴蚀现象?有何危害? 153
204.试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜 154
形成的过程 154
205.试述轴瓦的几种故障形式及故障原因 155
三、运动部件 157
206.对连杆的主要技术要求有哪些? 157
207.对曲轴的主要技术要求有哪些? 157
208.16V240ZJB型柴油机两个曲柄在同一位置,同列两气缸为什么不同时发火做功? 157
212.造成柴油机气阀漏气、烧损、点蚀、凹陷的原因是什么? 158
四、配气机构 158
210.对凸轮轴有哪些主要技术要求? 158
211.柴油机压缩压力不足是哪些原因造成的? 158
为什么不能同时到达上止点? 158
209.16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞 158
五、增压系统 159
213.简述增压器使用前应做哪些检查工作 159
214.简述增压器在使用中的注意事项 159
216.运行中,涡轮增压器产生不正常噪音和振动 160
217.涡轮增压器回油温度过高的主要原因有哪些? 160
的主要原因有哪些? 160
215.怎样判断增压器的运转性能? 160
六、燃油系统 161
218.造成柴油机喷油器不雾化或雾化不良的原因有 161
哪些? 161
219.柴油机燃油的不正常喷射有几种情况?其原因 161
及危害是什么? 161
220.什么叫B尺寸和K尺寸? 162
221.为什么要测量喷油泵的B尺寸和K尺寸? 162
七、机油系统 162
222.机油压力过低是何原因?有何害处? 162
223.机油压力过高是何原因?有什么害处? 163
224.机油的消耗量与哪些因素有关? 163
略估计其散热能力? 164
228.中冷器散热能力弱时有何危害?运行中怎样粗 164
八、冷却系统 164
225.对柴油机泵传动装置有哪些技术要求? 164
226.柴油机启动时,机油粗滤器发出“大喘气”声,并产生晃动是何原因?如何处理? 164
的作用是否良好? 164
227.机车运行中,怎样检查冷却水系统中逆止阀 164
方面? 165
230.柴油机悠车(转速波动大)的原因有哪些 165
是何原因? 165
九、调控系统 165
229.柴油机启动时转速飞升(超过900r/min以上) 165
功率特性曲线如何变化? 166
231.柴油机启动后,联合调节器能拉动供油拉杆,但瞬间供油齿条刻线又回零,是何原因? 166
234.改变联合调节器联合杠杆上的悬挂点,柴油机 166
233.运行中机车功率不稳定(忽大忽小),属于联合调节器方面的原因有哪些? 166
232.柴油机工作时,拉杆系统抖动大,但转速无明显变化,是何原因? 166
235.如何确认柴油机功率特性曲线的斜率发生了 167
变化?如何调整? 167
236.水阻试验前如何粗略整定悬挂点的位置? 167
237.柴油机转速不正常有哪几种情况?是什么原因引起的? 167
第四节柴油机应会 168
一、二等副司机 168
1.清洗机油粗滤器 168
2.清洗离心精滤器 169
3.清洗增压器滤清器 169
4.清洗燃油粗滤器 170
6.更换空气滤清器元件 171
5.清洗燃油精滤器 171
8.更换不良高压油管及回油管 172
7.更换摇臂箱盖垫,曲轴箱检查孔盖垫 172
9.清扫差示压力计、补充溶液 172
10.甩掉柴油机故障气缸 173
11.接取机车油、水化验样品 174
12.更换联合调节器工作油 174
13.调整柴油机进、排气阀间隙 175
二、二等司机 175
14.进行柴油机转速试验 176
15.进行联合调节器性能试验 176
三、一等司机 177
16.调整有级调速机车的柴油机转速 177
17.调整无级调速机车的柴油机转速 178
18.验证机车功率 179
19.喷油器出现阀裂、断的早期判断 180
20.气阀弯裂的早期判断 181
第三章电气装置 182
第一节二等副司机应知 182
一、电 器 182
1.东风4B型内燃机车电气设备的总体布置 182
3.东风4型内燃机车电力传动基本原理 183
4.蓄电池的功用 183
2.何谓内燃机车电力传动装置? 183
5.东风4B型内燃机车上的电器如何分类? 184
6.何谓接触器,东风4B型内燃机车上采用了 184
哪两种接触器? 184
7.东风4B型内燃机车上设有哪些电空接触器及 185
电磁接触器?有何用途? 185
8.说明电空接触器的构造作用 185
9.说明电磁接触器的构造 185
11.简述接地继电器的构造及作用 186
10.简述中间继电器的构造及作用 186
12.简述过流继电器的构造及作用 187
13.简述空转继电器的构造及作用 187
14.简述油压继电器的构造及作用 187
15.简述水温继电器的构造及作用 188
16.简述电磁联锁DLS的构造及作用 188
18.中间继电器1ZJ的作用 189
17.中间继电器4ZJ的作用 189
19.油量开关UK的作用 190
20.油压继电器1YJ、2YJ的作用 190
21.油压继电器3YJ、4YJ的作用 190
22.水温继电器WJ的工作原理 191
23.中间继电器2ZJ的作用 191
24.1SJ、2SJ、3SJ的作用 192
26.转换开关的工作原理 193
27.组合接触器的作用 193
28.东风4B型内燃机车上电测仪表的功用 194
29.说明自动开关(DZ)的作用 195
30.机车上电机、电器设有哪些安全保护装置? 196
起何作用? 196
31.换向手柄在不同位置的控制作用 197
32.说明东风4B型机车上的熔断器位置、容量 198
及所控制的电路 198
二、电 机 198
33.写出东风4B型内燃机车主要电机的名称及符号 198
34.简介东风4B型内燃机车牵引发电机的主要参数 199
35.简介东风4B型内燃机车牵引电动机的主要参数 200
的主要参数 200
37.简介东风4B型内燃机车启动发电机的主要参数 200
36.简介东风4B型内燃机车三相感应子励磁机 200
38.牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置?其通风装置各有何不同? 201
39.同步牵引发电机工作原理 201
40.牵引电动机工作原理 202
41.感应子牵引励磁机工作原理 203
42.日常检查电机时应注意什么? 203
43.日常保养电机应注意什么? 204
45.电阻制动的控制原理 204
44.为什么对电机轴承加油不能过多或过少? 204
46.电阻制动装置的组成及作用 205
48.说明东风4B型内燃机车电路图的组成 206
三、电 路 206
47.由路图按用途可分为哪几种? 206
49.东风4B型内燃机车电路图的主要图形符号及代号 207
50.东风4B型内燃机车电路的主要作用 210
51.东风4B型内燃机车操纵台及电器柜内的电器布置 211
52.东风4B型内燃机车接线柱的表示方法 211
53.机车电路图接线柱是怎样分配的? 211
54.机车电路图线号是怎样分配的? 216
55.东风4B型内燃机车电气线路和电器中有哪些 217
主要特点? 217
57.机车主电路的工况选择 218
56.牵引工况时主电路的作用 218
58.柴油机启动机油泵电动机控制电路 219
59.柴油机甩车控制电路 220
60.燃油泵电动机控制电路 221
61.简述柴油机启动电路的动作程序 221
62.启动发电机正常发电时的控制原理 222
63.简述空气压缩机正常工作的电路 222
64.东风4B型内燃机车的励磁电路 223
65.闭合机控2K,主手柄由0位移至1位,需要通过哪些电器动作才能使机车前进? 226
66.电阻制动主电路 226
四、电路故障解析 228
68.接地试灯电路原理与作用 228
67.什么情况下使用固定发电?其电路如何接通? 228
69.机车附挂运行时,为什么严禁电气动作试验? 229
70.牵引电动机电流分配的不均匀值是如何规定和 230
计算的? 230
71.磁场消弱电阻过热烧损的原因及处理方法? 230
72.主电路发生接地的原因及处理? 231
73.运行中蓄电池放电的原因?如何检查判断? 231
时如何检查? 232
74.控制电路接地的危害 232
76.闭合启动机油泵开关3K,启动机油泵不工作 232
75.照明电路接地时,应如何检查? 232
77.闭合燃油泵开关4K,燃油泵不工作时应如何处理? 233
78.4RD、5RD的熔片熔断的原因及更换注意事项 233
79.运行中,启动发电机为什么突燃转入固定发电工况?如何检查处理? 233
闭触头有何作用? 234
80.柴油机启动时为何先使启动机油泵工作45~60s 234
81.LC和LLC线圈电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常 234
才允许QC闭合?简述其各联锁的作用 234
82.闭合蓄电池闸刀XK、无载信号灯7XD不亮的原因 235
及处理方法 235
83.闭合蓄电池闸刀XK,电压表无显示或不足96V时,如何检查处理? 235
85.差示压力计动作后,应如何检查处理? 236
86.运行中柴油机突然卸载时如何检查处理? 236
84.柴油机启动后,松开1QA后为何又停机? 236
87.运行中,柴油机突然停机属电器方面的原因 237
有哪些? 237
88.对无级调速机车,应如何检查高转速下的机油压力保护功能? 237
89.运行中,无级调速装置故障时,如何检查处理? 237
90.运行中,启动发电机电压为什么突降为零? 238
91.运行中,电磁联锁DLS跳开的原因有哪些? 238
92.司机主手柄从“0”提到“1”位,机车不能换向的原因?如何判断? 238
一、电 器 239
93.电空接触器的工作原理 239
94.电磁接触器的工作原理 239
第二节一等副司机应知 239
95.接触器灭弧装置的灭弧原理 240
96.蓄电池的充放电过程 240
99.逆流装置NL的作用 241
97.过压保护电路原理 241
98.硅整流装置1ZL的接线原理 241
100.工况转换开关的控制作用 242
101.方向转换开关的控制作用 244
102.充电电阻R?的作用 244
103.简述无级调速装置驱动器的工作原理 245
104.电压调整器在机车上的作用原理 245
105.机车上的带绕电阻、珐琅管形电阻在维护与 245
保养方面有哪些要求? 245
108.为什么对牵引电动机要进行磁场削弱? 246
二、电 机 246
插头插入插座? 246
107.为什么柴油机启动后不应将接地试灯的 246
106.用接地试灯检查控制电路断路的方法 246
109.电传动机车逆向加负荷有何危害? 247
110.试述电机产生火花的原因 247
111.怎样划分电机的火花等级? 247
112.简述预热锅炉控制柜点火的操作过程 248
三、电路故障解析 249
113.主电路的接地保护及工作原理 249
114.主电路的过流保护及工作原理 249
117.如何检查无级调速装置是否良好? 250
115.柴油机启动后,为什么不许先闭合10K 250
116.闭合10K,空气压缩机启动时熔断器4、5RD 250
后再闭合5K? 250
熔断是何原因? 250
118.电阻制动控制箱无110V电源输入的原因? 251
第三节二等司机应知 251
一、电器、电机 251
119.什么叫磁场削弱系数? 251
120.什么叫正向过渡和反向过渡? 251
121.简述感应子牵引励磁机各部分的作用 251
124.简述反应式三相步进电动机工作原理 252
123.感应子电机有何优、缺点? 252
电势的? 252
122.感应子牵引励磁机电枢绕组是怎样产生感应 252
125.简述70BF3-3J型三相多极反应式步进电动机 253
的构造和工作原理 253
126.恒功率调节系统的工作原理 253
127.电阻Rg1、RLCF1、RLCF2的作用 254
128.用接地试灯检查励磁电路、主电路接地原理 255
的励磁电路? 256
131.为什么采用两对FLC主触头控制QF电机 256
130.为什么接地开关置接地位(负端)时,主电路高电位接地DJ动作,而低电位DJ却不能动作? 256
129.接地开关DK置于运转位时,主电路任何一点接地,接地继电器DJ为何都能动作? 256
133.为什么有些接触器(如LC、YC)要设串联 257
双绕组线圈? 257
132.主手柄位置固定,辅助功率变化时,恒功率调节装置是如何进行工作的? 257
135.无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用? 258
二、电传动调节原理 258
136.东风4B型机车怎样从牵引工况转换到制动 258
工况的? 258
139.电阻制动,主手柄在提1位前,哪些电器动作? 259
137.东风4B型机车电阻制动有何特点? 259
138.东风4B型机车电阻制动的特性受什么限制? 259
140.电阻制动时,主手柄由0位提至1位后,哪些电器动作,如何使机车减速? 260
141.使用电阻制动时司机应注意哪些事项? 260
142.无级调速装置的工作原理 261
143.无级调速装置是怎样实现无级调节目的的? 261
144.无级调速机车主手柄各作用位置有何功用 261
机电刷? 262
三、电路故障解析 262
146.无动力回送机车,为何要全部拔除牵引电动 262
145.410型牵引电动机主极连线断路,为什么会引起磁场削弱电阻烧损?如何处理? 262
148.牵引发电机滑环出现火花时如何处理? 263
149.牵引发电机电流互感器副边断路有何危害? 263
如何处理? 263
150.未能进行磁场削弱的原因及处理方法? 263
147.如何防止换向器表面发生“缓霜”? 263
151.牵引电动机的环火及其危害?环火后如何处理? 264
152.闭合5K,辅助发电机电压显示110V,蓄电池充放电电流表显示放电的原因 265
153.空压机启动时,柴油机停机的原因及判断 265
154.主手柄提“1”位,牵引发电机无电压、电流时的判断方法 266
156.切除测速发电机CF后的维持运行方法 267
的检查判断方法 267
155.主手柄提到“1”位,机控自动开关16DZ跳开 267
157.故障励磁电路的工作原理 268
158.蓄电池严重亏电时如何启动柴油机? 268
159.自动停车装置对走车电路的控制 269
160.逆流装置中一个二极管被击穿短路后的现象 269
及处理方法 269
161.LLC线圈回路中,3YJ与4YJ间接地时 269
有何现象? 269
DJ动作时是何原因? 270
164.有级调速机车柴油机转速不正常属于电气方面有哪几种情况?是什么原因?如何检查? 270
163.运行中,过流继电器、接地继电器同时动作 270
是何原因? 270
162.使用接地开关DK及故障开关GK,均无法排除 270
165.蓄电池充电电流偏大的原因及处理方法 271
166.机车牵引功率不足的原因 271
167.机车运行中,柴油机功率不稳的原因 272
168.无级调速机车柴油机转速失控的原因 272
169.牵引发电机突然发生短路的原因及危害 272
170.牵引发电机不发电的原因 273
171.两级电阻制动时,无制动电流的原因 273
172.电阻制动装置的故障及处理方法 273
174.恒功率调节系统的调节原则是什么? 274
第四节一等司机应知 274
一、电传动调节原理 274
有何要求? 274
173.无级调速机车牵引发电机整流后的直流输出 274
175.同步牵引发电机负载电流增加时的恒功率 275
调节过程 275
1 76.同步牵引发电机负载电流减少时的恒功率 276
调节过程 276
177.柴油机辅助载荷变化时的恒功率调节过程 277
179.柴油机调速时的功率调节过程 278
178.磁场削弱时的恒功率调节过程 278
180.东风4B型机车验证机车功率时应注意什么? 279
二、功率及电阻制动的调整 280
181.如何整定无级调速机车牵引发电机最大励磁电流? 280
182.如何整定有级调速机车牵引发电机最大励磁电流? 280
183.如何调整测速发电机最小励磁电流? 280
184.东风4B型内燃机车加装二级电阻制动调试程序 280
(89年后出厂新车) 280
185.两级电阻制动时,牵引电动机无励磁电流的 286
原因及处理 286
1.东风4型内燃机车电气全面试验程序 287
第五节电气装置应会 287
一、二等副司机应会 287
2.使用万用表测量电压、直流电流及电阻 291
3.机车试灯的使用方法及注意事项 293
4.更换熔断器及电炉丝 294
5.更换头灯灯泡及调整焦距 295
6.更换无级调速驱动器的备用装置 296
7.电器线路的切断与连接 296
10.检查及清扫各电机 297
9.更换不良电刷及打磨整流子 297
8.接触器、继电器触头的清扫与打磨 297
12.启动柴油机 298
11.检查蓄电池比重、液面高度及电压 298
13.柴油机不启动(电气方面故障)的判断及应急处理 299
14.启动柴油机后,闭合辅助发电机开关5K,启动发电机QF不发电的处理 303
15.空气压缩机不工作的应急处理(电气方面) 304
16.换向手柄前进或后进位,闭合机控开关2K,主手柄1位,换向转换开关1~2HKf不动作的处理 305
17.机车在运行中机控脱扣开关16DZ频繁跳开, 305
如何判断处理? 305
18.运行中过流继电器LJ动作,5XD、7XD亮,柴油机卸载,如何判断处理? 306
19.运行中,差示压力计CS动作后的检查处理 307
判断与应急处理 308
21.运行中突然卸载的处理 308
20.运行中,油压继电器1YJ、2YJ动作后的检查 308
22.运行中柴油机突然停机的处理 310
23.运行中主电路常见接地故障的处理及注意事项 311
24.磁场削弱装置不过渡的处理 312
25.柴油机不调速的处理 313
26.测速发电机CF皮带的更换 313
28.测速发电机CF皮带的调整 314
二、一等副司机应会 314
27.甩掉故障的蓄电池单节 314
29.查找控制、照明、辅助电路接地的方法 315
三、二等司机应会 316
30.柴油机进行甩车的方法 316
31.调整启动发电机的电压 316
32.运行中油马达故障的应急判断与处理 317
33.柴油机“飞车”时的应急处理 317
采用哪种车体,有何优点? 319
及持续牵引力各是多少? 319
3.东风4B型机车构造速度、持续速度、起动牵引力 319
1.试述东风4B型机车车体的组成部分及其功用 319
2.内燃机车车体承载方式有哪几种?东风4B型机车 319
一、机车总体基本知识 319
第一节二等副司机应知 319
第四章机车总体及辅助装置 319
4.东风4B型机车动力室、电气室、冷却室各安装有哪些主要部件? 320
5.试述柴油机-发电机组的功率输出过程 320
6.简述柴油机的启动方式及启动发电机的工况转换 320
10.东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些 321
9.东风4B型机车传动比是多少? 321
部分?有何特点? 321
曲线半径各为多少? 321
7.东风4B型机车转向架中心距、全轴距及通过最小 321
8.试述东风4B型机车转向架的组成及功用 321
二、走行部 321
11.简述轴箱拉杆的构造与功用 322
12.简述油压减振器的构造及功用 322
13.简述油压减振器的工作原理 322
14.试述转向架上弹性摩擦旁承的构造及功用 323
15.试述牵引杆装置的主要功用 323
16.试述电机悬挂装置的主要特点及功用 323
19.简述静液压系统的传动装置的工作过程 324
20.简述静液压泵、静液压马达的构造 324
17.简述东风4B型机车转向架的主要结构特点及功用 324
18.试述静液压系统的组成及传动过程 324
三、机车辅助装置 324
21.简述静液压泵是怎样工作的 325
22.简述静液压马达是怎样工作的 325
23.简述静液压系统工作油通路 325
27.简述东风4B型机车的车体结构特点及功用 326
一、机车总体及走行部 326
28.试述东风4型机车基础制动装置的特点 326
26.简述侧百叶窗控制油缸的工作原理 326
第二节一等副司机应知 326
25.静液压系统工作油温度过高或过低有何影响? 326
24.静液压系统安全阀有何作用? 326
29.东风4B型机车垂直力和牵引力是如何传递的? 327
二、机车辅助装置 327
30.简述辅助传动装置机械传动原理 327
31.辅助传动装置主要部件的功率消耗及转速各 327
是多少? 327
33.试述静液压变速箱常见异音的判别方法 328
32.试述前变速箱几种常见异音的判别方法 328
34.试述冷却装置处常见异音判别方法 329
35.运行中,通风机发出啸叫声,并伴有振动是何原因 329
第三节二等司机应知 329
一、机车总体及走行部 329
36.东风4B型机车基础制动装置有何缺陷?运用中 329
应注意什么? 329
二、机车辅助装置 330
40.简述静液压油箱内的喷油器的作用 330
39.运用中轮对检查时的技术要求是什么? 330
38.牵引装置日常维修都包括哪些内容? 330
37.车体小修都包括哪些内容? 330
41.东风4B型机车上采用哪三种感温元件,其作用 331
温度各是多少? 331
第四节一等司机应知 331
一、机车总体及走行部 331
42.客、货运机车通用转向架结构特点及性能如何? 331
43.轮对轮箍踏面为什么要有一定的锥度? 331
45.试述中修时,变速箱的验收要求 332
二、机车辅助装置 332
44.机车的蛇行运动是怎样形成的? 332
46.试述中修时冷却风扇的验收要求 333
第五节机车总体及机车辅助装置应会 333
1.静液压油箱加油方法 333
2.前变速箱、静液压变速箱加油的注意事项 333
3.齿轮箱加油的注意事项 333
4.抱轴油盒加油的方法 333
5.更换尼龙绳 333
5.什么叫基础制动装置? 335
6.制动机按操纵方法和动力来源的不同分几种? 335
4.制动装置由哪些部分组成? 335
7.空气制动机分哪几种? 335
8.试述自动空气制动机的基本原理? 335
2.什么是制动机? 335
1.什么叫制动装置? 335
一、空气制动机基础知识 335
第一节二等副司机应知 335
3.什么是手制动机? 335
第五章EL—14改型空气制动机 335
二、风源系统 336
9.空气压缩机有什么功用?它以什么为动力? 336
10.止回阀有什么功用? 336
11.简述油水分离器构造及作用过程 336
15.EL—14改型制动机由哪些主要部件组成? 337
17.单阀有何功用?有哪几个作用位置? 337
16.自阀有何功用?有哪几个作用位置、有哪几根管? 337
12.试述油水分离器的功用 337
三、空气制动系统 337
14.试述NT2高压保安阀的作用 337
13.试述远心集尘器的功用 337
21.试述给风阀的功用 338
哪几根管? 338
22.试述M—3A型给风阀各部构造和作用 338
19.简述单阀的构造 338
20.分配阀有何功用?它由哪几部分组成?共连接 338
18.简述自阀的构造 338
23.试述给风阀与减压阀有何异同 339
24.自阀为什么要设均衡鞲鞴和均衡风缸? 339
25.简述分配阀各部功用 339
26.试述制动缸的功用 339
四、附属装置与撒砂系统 340
27.无动力回送装置有何功用? 340
28.简述无动力回送装置的构造和作用过程 340
29.试述紧急制动阀功用 340
第二节一等副司机应知 341
35.自动空气制动机的三通阀或分配阀按其性能不同分为哪几种基本形式 341
一、空气制动机基础知识 341
30.试述ZDF型电动放风阀的功用 341
34.简述单向闸瓦间隙自动调节器的作用过程 341
33.闸瓦间隙自动调节器有何功用 341
32.撒砂系统由哪些部件组成? 341
31.重联塞门有何功用 341
36.试述二压力机构制动机作用原理 342
37.试述三压力机构制动机作用原理 344
39.简述NPT5型空气压缩机的构造 345
38.试绘EL—14改型空气制动机的配管示意图 345
二、风源系统 345
40.简述空气压缩机的工作过程 346
41.简述齿轮式润滑油泵的构造及特点 347
42.简述齿轮式油泵的工作过程 347
43.简述空气压缩机运动部件润滑油通路 348
44.简述704型调压器的功用 348
45.简述704型调压器的构造 349
46.简述704型调压器的工作过程 350
三、空气制动系统 350
47.简述M—3—A型给风阀的工作过程 350
48.简述自阀缓解位的通路及作用 351
49.简述自阀运转位的通路及作用 351
50.简述自阀保持位的通路及作用 351
51.简述自阀中立位的通路及作用 353
52.简述自阀常用制动的通路及作用 353
53.简述自阀非常制动位的通路及作用 353
54.简述自阀各作用位置的通路 353
55.自阀的缓解位、运转位、保持位的作用有何不同? 353
56.简述单阀缓解位的通路和作用 354
57.简述单阀运转位的通路和作用 358
58.简述单阀中立位的通路和作用 359
59.简述单阀急制位的通路和作用 359
61.简述JZ—6型分配阀作用部供给位的作用过程 360
和通路 360
60.简述JZ—2型单阀各位置的通路 360
62.简述JZ—6型分配阀作用部中立位的作用过程 361
和通路 361
63.简述JZ—6型分配阀作用部缓解位的作用过程 361
和通路 361
64.简述JZ—6型分配阀均衡部充气位的作用和通路 362
66.简述JZ—6型分配阀均衡部中立位的作用和通路 363
和通路 363
65.简述JZ—6型分配阀均衡部常用制动位的作用 363
67.简述JZ—6型分配阀均衡部非常制动位的作用 364
和通路 364
68.简述JZ—6型分配阀各作用位置的通路 366
四、附属装置与撒砂系统 366
69.简述JZ—5型非常放风阀的作用过程 366
70.试述撒砂作用阀的作用 367
一、空气制动机理论知识 368
73.简述自阀、单阀与分配阀作用上的联系 368
72.自阀撒砂管上为何装设撒砂塞门? 368
第三节二等司机应知 368
71.试述撒砂阀的作用 368
74.简述自阀各位置分配阀状态及机车状态 369
75.简述单阀各位置分配阀状态及机车状态 369
76.给风阀内为何设缩口风堵?它堵塞时有何害处? 370
77.给风阀膜板弹簧箱上为何设排风孔?它堵塞时 370
有何害处? 370
78.分配阀均衡部为何设压力室和作用室? 370
79.分配阀作用部内侧为何设缓冲鞲鞴? 370
二、空气制动系统 371
83.简述自阀常用制动位的综合作用 371
80.机车制动缸泄漏时是怎样得到补偿的? 371
82.东风4型机车在最大有效减压和非常制动时每轴平均闸瓦压力如何计算? 371
有何害处? 371
81.非常放风阀鞲鞴上的小孔直经过大或过小时 371
84.简述自阀中立位的综合作用 372
85.简述自阀缓解位的综合作用 372
86.简述自阀运转位的综合作用 372
89.简述自阀运转位、单阀缓制位的综合作用 373
90.简述自阀运转位单阀急制位的综合作用 373
87.简述自阀保持位的综合作用 373
88.简述自阀非常制动位的综合作用 373
91.简述自阀制动后中立位,单阀缓解位的综合作用 374
92.简述单阀制动后,中立位的综合作用 374
93.试述客运机车平稳操纵切控阀的功用 374
94.试述A型平稳操纵切控阀的构造 374
95.试述A型平稳操纵切控阀的作用 375
96.试述A型平稳操纵切控阀的性能 377
97.试述EL—14改型制动机加装A型切控阀后的单机试验程序及验收技术要求 377
现象?如何判断? 378
99.空气压缩机气阀开度过大、过小有何危害? 378
98.空气压缩机进气阀片破裂或关闭不严时有何 378
三、运用与维护 378
100.简述空气压缩机滤清器滤网堵塞时的原因及危害 380
101.空气压缩机通气孔喷油是何原因? 381
102.作用筒泄漏时有何现象? 381
103.分配阀作用室泄漏时有何现象? 381
104.分配阀安全阀泄漏时有何现象? 381
105.分配阀缓解管泄漏时有何现象? 381
106.自阀缓解管泄漏时有何现象? 381
107.机车制动缸泄漏时有何现象? 381
112.均衡风缸泄漏时有何现象? 382
111.制动管泄漏时有何现象? 382
110.分配阀均衡部的均衡滑阀或节制阀泄漏时 382
109.分配阀作用部的作用阀泄漏时有何现象? 382
108.分配阀作用部排风口关闭不良泄漏时有何现象? 382
有何现象? 382
113.分配阀压力室清扫堵泄漏时有何现象? 383
114.给风阀供给阀口不能开启时有何现象? 383
115.自阀或单阀阀杆漏风是什么原因? 383
116.分配阀供给塞门关闭,无动力回送装置塞门 383
开放时有何现象? 383
117.自阀常用制动时制动管的压缩空气排不出去,机车不制动是什么原因?如何判断? 383
如何判断? 384
120.自阀非常制动位、制动缸压力超过450kPa,安全阀不喷气是什么原因? 384
是什么原因?如何判断? 384
119.自阀常用制动时产生非常制动作用是何原因? 384
118.自阀施行最小减压时,机车不起制动作用 384
129.试验列车制动机时应注意哪些事项? 385
128.自阀手把置于非常位,单阀手把在缓解位时,警告孔不排风是何原因? 385
127.自阀手把推至缓解位,警告孔不排风是什么原因? 385
以上是什么原因? 385
300kPa是什么原因? 385
126.单阀缓制位,制动缸表针上升缓慢,超过8s 385
124.自阀非常制动位后,单阀缓解位,缓解后又回运转位,制动缸压力上升慢或间断上升是什么原因? 385
123.自阀非常制动位,制动缸压力超过或不足450kPa,安全阀喷气是何原因? 385
缓慢是什么原因? 385
122.自阀非常制动后移至运转位,制动缸压力下降 385
125.单阀缓制位或急制位,制动缸压力高于或低于 385
121.自阀非常制动位,制动缸压力上升到400KPa左右后,立即降至250kPa是什么原因? 385
130.分配阀供给塞门关闭时有何现象? 386
131.简述作用简、作用室、安全阀、缓解管“常见五漏”的判别 386
132.简述作用简、制动缸、分配阀泄漏的判别 386
133.自阀减压80kPa制动缸压力与制动管减压量的比例不对是何原因?如何判断? 387
134.自阀置于非常制动位,制动缸表针指示风压达450kPa左右,安全阀一度喷气(或不喷气)是什么原因?如何判断? 387
是何原因?如何判断? 388
135.自阀非常制动位,单阀缓解位,制动缸表针不下降,单阀排风口不排风是什么原因?如何判断? 388
137.自阀手把置于缓解位,制动管表针上升很缓慢 388
136.自阀手把置于缓解位,均衡风缸表针上升很缓慢是何原因?如何判断? 388
138.判断泄漏处所为何将自阀由非常制动位后 389
移至中立位? 389
139.自阀、单阀均在运转位,自阀侧方排风口排风不止是何原因?如何判断? 389
140.自阀、单阀均在运转位,自阀下方排风口排风不止是何原因?如何判断? 390
141.自阀、单阀在运转位,过量供给是何原因?如何判断? 390
146.单机时发生制动管过量供给,与列车连接后就不过量供给是何原因? 391
144.自阀非常制动位后,移至运转位,制动缸压力下降至120kPa左右是什么原因? 391
145.自阀非常制动位,单阀缓解位、制动缸表针不下降,单阀排风口排风是什么原因? 391
142.自阀非常制动位,均衡风缸表针下降较快,而制动管表针下降缓慢是什么原因? 391
一、空气制动系统 391
第四节一等司机应知 391
143.自阀非常制动后移至运转位,制动缸压力下降到100kPa左右是什么原因? 391
147.自阀能缓解机车制动,单阀不能缓解机车制动是什么原因?怎样判断? 392
148.自阀不能缓解机车制动,单阀能缓解机车制动是什么原因?怎样判断? 392
149.自阀制动有效,单阀制动无效是什么原因? 392
怎样判断? 392
是何原因?如何判断? 393
152.自阀、单阀均在运转位,分配阀排风口排风不止是何原因?如何判断? 393
二、运用与维护 393
151.单阀制动后中立位,制动缸压力继续上升 393
怎样判断? 393
150.自阀制动无效,单阀制动有效是什么原因? 393
153.除给风阀不良外造成制动管过量供给还有 394
哪些原因?如何判断? 394
第五节空气制动机系统应会 394
一、二等副司机应会 394
1.更换不良制动软管 394
4.更换空气压缩机皮带 395
5.空压机加油 395
2.更换不良闸瓦 395
3.调整制动缸鞲鞴行程和闸瓦间隙 395
6.更换风笛膜片,调整风笛音量 396
7.清扫撒砂通路,调整撒砂量 396
8.清扫空气压缩机空气滤清器 396
9.调整给风阀和减压阀的规定压力 397
10.机车有动力回送和无动力回送时制动机应 397
如何处理? 397
二、一等副司机应会 398
11.自阀的拆装、解体、清扫与检查 398
12.单阀的拆装、解体、清扫与检查 399
13.M—3A型给风阀、减压阀的拆装、解体、清扫与检查 399
三、二等司机应会 400
14.自阀和分配阀机能检查 400
15.单阀机能检查 401
16.给风阀机能试验 402
17.空气压缩机机能试验 402
18.EL—14改型空气制动机的八步闸机能试验 402
20.列车制动机全部试验 405
21.列车制动机简略试验 406
22.列车制动机持续一定时间的试验 406
1.试述JZ—7型制动机有哪些特点 407
2.试述JZ—7型制动机由哪些部件组成 407
三、空气制动系统 407
3.试绘JZ—7型空气制动机配管略图 407
第一节二等副司机应知 407
一、空气制动机基本知识 407
第六章JZ—7型空气制动机 407
二、风源系统 407
4.试述JZ—7型制动机中各阀的控制关系 408
5.自阀有何用途?有哪几个作用位置? 408
6.单阀有何用途?有哪几个作用位置? 409
7.自阀由哪些部件组成?管座上有哪几根管? 410
8.自阀的调整阀有何功用?由哪些部件组成? 410
11.自阀的重联柱塞阀由哪些部件组成? 411
12.简述自阀的缓解柱塞的构造和功用 411
10.自阀的重联柱塞阀有何功用? 411
9.自阀的放风阀有何功用? 411
13.自阀的客货车转换阀有何功用? 412
14.中继阀有何功用?由哪几部分组成?有哪 412
几根管? 412
15.双阀口式中继阀有哪几个作用位置? 413
16.总风遮断阀的遮断阀口何时开启和关闭? 413
17.单阀由哪几部分组成? 413
20.简述分配阀由哪些主要部件组成 415
19.单阀的单缓柱塞阀有何功用? 415
18.单阀调整阀有何功用? 415
21.简述分配阀的主阀部各部件有何功用 416
22.简述分配阀的副阀部有何功用,由哪几部分组成? 417
23.简述分配阀紧急部的功用和构造 418
24.作用阀有何作用?由哪些部件组成?有哪几根管? 419
26.简述自阀调整阀各作用位置的通路和作用 420
及作用 420
25.简述自阀的客货车转换阀作用位置的通路 420
三、空气制动系统 420
二、风源系统 420
一、空气制动机基础知识 420
第二节一等副司机应知 420
四、附属装置与撒砂系统 420
27.简述自阀重联柱塞阀各作用位置的通路和作用 421
28.简述自阀缓解柱塞阀各作用位置的通路和作用 421
29.简述自阀过充位时中继阀的通路和作用 423
30.简述自阀运转位时中继阀的通路及作用 423
31.简述自阀制动区时中继阀的通路及作用 424
32.简述紧急限压阀各作用状态的作用及通路 424
34.简述副阀缓解位的通路和作用 425
33.紧急限压阀制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同是为什么? 425
35.简述副阀局减位的通路和作用 426
36.简述副阀制动位的通路和作用 426
37.副阀保压位和局减位通路相同,作用为何不同? 427
38.简述充气阀各作用位置的通路及作用 427
39.简述保持阀的作用 428
40.简述局减止回阀的作用 429
41.简述一次缓解逆流止回阀的作用 429
42.简述转换盖板各位置的作用及通路 429
45.简述分配阀一次缓解位时各部的作用 430
什么? 430
44.紧急部的放风阀是怎样启闭的?运用中应注意 430
43.简述紧急部各作用位置的通路及作用 430
46.简述分配阀局部减压时各部的作用 431
47.简述分配阀常用制动位时各部的作用 431
48.简述分配阀阶段缓解位时各部的作用 432
49.简述分配阀紧急制动位时各部的作用 432
50.简述变向阀的作用 432
51.试绘变向阀作用示意图 433
是什么? 434
56.总风缸压力空气经哪些阀向何处充风?其目的 434
55.工作风缸压力是否始终追随制动管的压力变化? 434
是如何消除的? 434
53.自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力 434
52.紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启? 434
54.制动管压力是否始终追随均衡风缸的压力变化? 434
57.简述自阀过充位的作用和各阀通路 435
58.简述自阀运转位的作用和各阀通路 435
59.简述自阀制动区的作用和各阀通路 436
60.简述自阀过量减压位的作用和各阀通路 436
61.简述自阀取柄位的作用和通路 436
62.简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路 436
65.简述分配阀主阀各作用位置的通路及作用 437
63.试述自阀手把各作用位置时各阀的通路 437
64.简述单阀各作用位置的通路 437
66.简述作用阀各作用位置的通路及作用 438
四、附属装置与撒砂系统 439
第三节二等司机应知 439
一、空气制动机理论知识 439
67.试述自阀过充位(单阀运转位)的综合作用 439
68.试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用 440
69.试述自阀在制动区位的综合作用 440
74.试述自阀制动区,单阀缓解位的综合作用 441
73.试述自阀运转位,单阀制动区的综合作用 441
75.常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用? 441
71.试述自阀在取柄位的综合作用 441
70.试述自阀过量减压位的作用 441
72.试述自阀在紧急制动位的综合作用 441
76.单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动? 442
二、空气制动系统 442
77.追加减压时有时制动力为何不足?如何防止? 442
81.主阀空心阀杆上端O型圈密封不良有何现象? 443
83.列车制动机为一次缓解型时,牵引时应注意什么? 443
三、运用与维护 443
82.工作风缸充气止回阀充气限止堵堵塞有何现象? 443
80.总风遮断阀口关闭不良是何原因?有何现象? 443
79.过充压力消除过快是何原因?有何危害? 443
78.列车制动机为一次缓解型,客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害? 443
84.自阀手把由运转位直接移至取柄位后,即换端 444
操纵时有何危害? 444
85.均衡风缸泄漏时有何现象? 444
86.中均管泄漏时有现象? 444
87.制动管泄漏时有现象? 444
88.如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏? 444
92.如何判别工作风缸内漏和外漏? 445
如何判别? 445
91.总风遮断阀管8或通路8a半堵时有何现象? 445
89.如何判断均衡风缸、制动管、中均管大漏? 445
90.中继阀排风口排风不止是何原因?如何判断? 445
93.工作风缸内漏、外漏各指哪些处所? 446
94.作用阀排风口为何排风不止?如何判断? 446
95.如何判断单阀调整阀盖下方缺口排气不止的 446
故障处所? 446
96.如何判别分配阀与作用阀故障? 446
97.如何判别两变向阀柱塞O形圈密封不良? 446
100.限压阀泄漏时有何现象? 447
101.紧急限压阀O形圈密封不良有何现象? 447
99.作用风缸管堵塞时有何现象? 447
98.变向阀柱塞卡滞时有何现象?如何处理? 447
102.副阀部充气阀排风口排风不止是何原因? 448
103.如何判别工作风缸与制动管漏泄? 448
104.降压风缸泄漏时有何现象? 448
105.主阀供气阀漏泄时有何现象? 448
106.自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是 448
什么原因? 448
如何判别? 449
109.自阀调整阀盖下方缺口排风不止是何原因? 449
108.自阀手柄在制动区,客货车转换阀处在货车位,此时手柄向运转位方向移动(末达到运转位)制动管压力仍能上升是什么原因? 449
107.过充压力消除过快为什么会引起自然制动? 449
110.正向连挂列车后,手把直至取柄位,换端后移回运转位,为何有时制动管不充风?如何处理? 450
111.如何判别工作风缸与降压风缸漏泄? 450
112.如何防止异物将自阀的放风阀阀口卡住? 451
113.施行紧急制动时,为何往往有煤渣异物将自阀的放风口卡住?卡住后如何处理? 451
114.非操纵端自阀手把误至运转位时有何现象? 451
115.试述客运机车加装平稳操纵装置切控阀 B型 451
的构造 451
116.试述客运机车加装平稳操纵装置切控阀B型 454
的作用 454
的性能 455
117.试述客运机车加装平稳操纵装置切控阀 B型 455
118.怎样对客运机车加装的平稳操纵装置切控阀进行日常检查保养? 456
119.说明JZ 7型制动机加装B型切控阀后的单机试验程序及验收技术要求 456
第四节一等司机应知 458
一、空气制动机理论知识 458
120.常用限压阀调至450kPa的压力后,能否完全代替紧急限压阀的作用?为什么? 458
121.分配阀主阀大、小膜板鞲鞴有效面积如何 458
计算?面积各是多少? 458
半径数值是多少? 459
123.调整阀凸轮表面磨耗较大时有何现象?凸轮 459
管的泄漏? 45
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