东风4型内燃机车乘务员PDF电子书下载

1．岗位责任 1

2．二等副司机应知 1

3．二等副司机应会 2

4．一等副司机应知 2

5．等副司机应会 2

1．岗位责任 3

2．二等司机应知 3

3．二等司机应会 4

4．一等司机应知 4

5．一等司机应会 4

第一节二等副司机应知 5

2．柴油机是怎样分类的？ 5

1．什么叫内燃机？内燃机车为什么采用柴油机作原动机？ 5

一、柴油机基础知识 5

第二章东风4B型内燃机车柴油机 5

3．名词解释 6

134．无级调速装置的组成及各部的作用 25 7

4．内燃机车用柴油机的型号是如何规定的？ 7

5．怎样区分柴油机的输出端，自由端及左、右侧？其曲轴旋转方向如何规定？ 8

6．说明16V240ZJB型柴油机气缸缸号的排列顺序 8

7．简述东风4B型内燃机车柴油机主要技术参数 8

8．东风4B型内燃机车柴油机采用什么方式启动？其最高工作转速、最低空转转速各是多少？ 9

9．东风4B型内燃机车油、水贮备量及燃油、机油消耗率各是多少？ 9

10．试述四冲程柴油机的工作原理 10

12．什么叫示功图？ 11

11．什么是柴油机的指示功率？ 11

13．对机车用柴油机有何要求？ 12

14．16V 240ZJB型柴油机及其辅助装置由哪些部分组成？各部分的主要功用是什么？ 12

16．16V240ZJB型柴油机的压缩压力、最高燃烧压力及排气温度各是多少？ 13

15．东风4B型内燃机车柴油机部分主要有哪些改进？ 13

17．影响柴油机气缸内燃料燃烧的主要因素有哪些？怎样改善燃烧条件？ 14

18．柴油机启动时不发火或发火困难，属于柴油机方面的原因有哪些？ 14

19．什么叫柴油机的“飞车”？有何危害？ 15

二、固定部件 15

20．16V240ZJB型柴油机的固定部件包括哪些部分？ 15

21．简述柴油机机体的作用和工作条件 15

22．简述气缸套的作用及工作条件 16

23．何谓湿式气缸套和干式气缸套？ 16

24．简述16V240ZJB型柴油机气缸套的构造及冷却方式 17

25．简述气缸盖的功用及工作条件 17

26．简述16V240ZJB型柴油机气缸盖的结构 17

27．简述16V240ZJB型柴油机气缸的发火顺序 18

28．简述柴油机油底壳、连接箱、泵支承箱及弹性 19

支承的功用 19

30．简述差示压力计的结构及作用原理 20

29．简述柴油机防爆安全阀的组成及功用 20

31．简述16V240ZJB型柴油机“稳压箱式”差示压力计系统的作用原理 21

32．盘车机构包括哪些部件？有何作用？ 21

33．简述使用盘车机构时的注意事项 22

三、运动部件 23

34．16V240ZJB型柴油机运动部件由哪几部分组成？ 23

其功用是什么？ 23

35．活塞组的主要功用有哪些？ 23

36．活塞的冷却方式有哪几种？ 23

37．简述活塞组的组成及其功用 24

38．简述柴油机活塞组冷却方式及其内部冷却油通道 25

39．简述16V240ZJB型柴油机连杆组的组成及其功用 26

40．简述柴油机曲轴的功用及曲轴两端的组成部件 28

41．简述柴油机曲轴的结构及内部机油通道 28

43．试述柴油-发电机组中弹性联轴节的组成及功用 30

42．简述柴油机减振器的种类、组成及作用原理 30

44．简述凸轮轴传动装置的组成及功用 33

45．简述柴油机泵传动装置和万向联轴节的组成与功用 33

46．简述16V240ZJB型柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路 34

四、配气机构 36

47．简述16V240ZJB型柴油机配气机构的组成及作用 36

48．简述配气机构的工作过程 36

50．什么叫喷油提前角？柴油机为什么要设喷油提前角？ 38

51．简述柴油机配气机构的总体布置 38

49．什么叫配气相位图？什么叫叠开期？ 38

52．简述柴油机配气机构的机油通路 40

53．简述凸轮轴的功用及组成结构 41

54．绘出16V240ZJB型柴油机的配气相位图并 41

写出配气相位 41

55．什么叫气阀间隙？为什么要设气阀间隙？ 42

56．柴油机增压系统分哪几类？ 43

57．简述柴油机增压系统的组成及其功用 43

58．柴油机为什么要设增压器和空气中间冷却器？ 43

59．简述废气涡轮增压器的组成及工作原理 46

60．试述16V240ZJB型柴油机使用的45GP802—1A涡轮增压器的主要技术参数 46

61．试述45GP802—1A涡轮增压器的轴承油封和润滑通路 48

62．简述柴油机空气中间冷却器的组成与作用 49

63．简述东风4B型内燃机车空气滤清器的功用、组成及结构 51

64．简述16V240ZJB型柴油机的进气与排气通路 52

65．试述燃油系统的功用及其主要组成部件 52

五、燃油系统 52

66．简述柴油机燃油系统的通路 52

67．简述燃油箱的功用及其结构 53

68．试述燃油输送泵的功用及齿轮泵工作原理 53

69．简述燃油粗滤器的构造和滤清过程 54

70．简述燃油精滤器的构造和滤清过程 55

71．试述双筒式燃油粗滤器转换阀的构造及功用 56

72．试述东风4B型内燃机车采用的RC—30W型燃油 56

粗滤器的结构特点 56

73．试述柴油机喷油泵的分类和特点 57

74．16V240ZJB型柴油机喷油泵的组成及主要技术参数 58

75．16V240ZJB型柴油机喷油泵的结构特点及供油过程 58

76．试述喷油泵出油阀的构造和作用 60

77．简述16V240ZJB型柴油机喷油器的功用及构造 61

78．柴油机正常工作时，各燃油压力表显示正常数 61

值是多少？ 61

六、机油系统 64

79．16V240ZJB型柴油机的机油系统由哪些主要 64

部件组成？ 64

80．试述机油系统的功用 64

81．简述在柴油机中采用的机油润滑种类和方式 64

82．简述16V240ZJB型柴油机的机油润滑通路 65

83．简述柴油机内部各润滑油路 66

84．试述机油系统中各油泵的功用及其结构特点 67

85．柴油机机油系统有哪些监视仪表？其显示的 68

正常数值应是多少？ 68

86．试述机油主要指标的含义。对机油有哪些要求？ 69

87．试述机油离心精滤器构造及滤清过程 70

88．离心精滤器都采取了哪些提高滤清效果的措施？ 70

89．简述机油粗滤器的构造及工作过程 71

90．机油粗滤器为何设安全阀？ 73

91．简述增压器机油精滤器的功用 73

92．简述增压器机油精滤器的构造及滤清油路 73

93．说明16V240ZJB型柴油机机油系统中 74

油压继电器的作用 74

94．简述机油热交换器的用途及其构造 74

七、冷却系统 76

95．为什么要对柴油机进行冷却？ 76

96．对柴油机冷却系统有哪些要求？ 76

98．机车上为什么要设预热装置？ 77

97．16V240ZJB型柴油机采用什么方式冷却？冷却系统由哪些部件组成？ 77

99．简述16V240ZJB型柴油机冷却预热系统的水循环 78

通路 78

100．柴油机工作时，水温过高或过低有什么影响？ 79

101．简述16V240ZJB型柴油机冷却水泵的型式及其 80

结构特点 80

102．试述离心式水泵的工作原理 81

103．简述柴油机冷却预热系统中膨胀水箱、散热器及冷却风扇的用途及结构特点 81

104．说明柴油机冷却系统中温度控制阀的功用及构造 83

105．温度控制阀是怎样对油、水温度起控制作用的？它故障失控后如何应急处理？ 85

八、调控系统 87

106．柴油机调控系统有何功用？它由哪几部分组成？ 87

107．内燃机车柴油机上为什么要设置调节器？ 87

108．试述内燃机车柴油机调节器的分类 87

109．试述最简单的离心式转速调节器的工作原理及 88

其缺点 88

它由哪几部分组成？各有哪些部件？ 90

目录 90

111．东风4B型机车联合调节器的主要功用是什么？ 90

第二节 内燃机车司机（TB/T2152.5— 90

110．试述转速功率联合调节器的特点 90

第一章铁路工人技术标准机务 90

第一节 内燃机车副司机（TB/T21524— 90

25．司机控制器的工作原理 1 92

112．说明联合调节器…B型调速系统的组成及结构 95

113．说明联合调节器B型配速系统的功用、组成及结构 98

114．说明联合调节器—B型功调系统的组成及结构 102

115．试述联合调节器—B型供油系统的结构及功用 104

116．试述联合调节器B型自动停车装置的结构及功用 104

19．EL—14改型空气制动机的五步闸检测方法 105

117．说明联合调节器—B型启动加速器的功用 107

118．说明联合调节器—B型启动加速器的构造及作用 107

119．说明联合调节器—B型主要技术数据 108

120．简述16V240ZJB型柴油机采用的无级调速系统 109

的组成与功用 109

121．16V240ZJB型柴油机的无级调速系统有什么优点？ 110

122．简述1 6V240ZJB型柴油机无级调速系统司机控制器的结构特点及作用 110

123．简述16V240ZJB型柴油机的联合调节器—C型的 111

结构 111

125．如何检查判断启动加速器的作用良好？ 114

126．试述柴油机控制机构中弹性连接杆的结构及作用 114

124．试述16V240ZJB型柴油机控制机构的功用及组成 114

127．试述柴油机控制机构中紧急停车拉杆的结构及作用 115

128．柴油机为什么要设置最大供油止挡？它是如何 116

起作用的？ 116

129．试述柴油机调控机构中供油横轴与控制拉杆及弹性夹头的结构及作用 117

130．简述柴油机调控传动装置的结构及作用 118

131．试述柴油机超速停车装置的组成及作用 118

132．试述柴油机紧急停车按钮及复原手柄的用途 118

及作用过程 118

135．什么是柴油机的负荷特性？ 121

第二节二等司机应知 121

134．什么是柴油机的机械效率？它受哪些因素的影响？ 121

133．什么是柴油机的有效功率？ 121

一、机车柴油机基础理论知识 121

136．什么是柴油机的速度特性？ 123

137．试述16V240ZJB型柴油机的实际工作过程 124

139．柴油机冒蓝烟的原因有哪些？ 126

138．柴油机冒黑烟的原因有哪些？ 126

原因有哪些？ 127

141．运行中机车功率不足，属于柴油机系统的 127

140．柴油机冒白烟的原因有哪些？ 127

142．柴油机转速不正常有哪几种情况？是什么 128

原因造成的？ 128

二、固定部件 128

143．如何从外观识别气缸套的磨损类型？ 128

144．简述16V240ZJB型柴油机机体的结构特点 129

是多少？紧余量过大、过小有何害处？ 129

145．16V240ZJB型柴油机主轴瓦及连杆瓦的紧余量 129

三、运动部件 130

146．何谓曲柄排列？试绘16V240ZJB型柴油机的 130

曲柄排列图 130

147．16V240ZJB型柴油机曲柄排列有何特点？ 130

148．试述活塞环的作用 130

149．试述气环的泵油作用 131

150．活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处？ 131

152．气阀间隙过大、过小有什么影响？16V240ZJB型柴油机进、排气阀间隙各是多少？ 132

153．何谓0.38尺寸？调整0.38尺寸有何意义？ 132

四、配气机构 132

151．16V240ZJB型柴油机活塞环与环槽的间隙是多少？ 132

154．引起排气温度过高，排气支管及总管发红的 133

原因有哪些？ 133

155．造成柴油机敲缸的原因有哪些？ 133

五、增压系统 134

156．增压器为什么会发生喘振？喘振有何危害？ 134

157．机车运行中，有哪些原因会引起增压器喘振？ 134

162．涡轮增压器回油温度过高的主要原因有哪些？ 135

161．涡轮增压器窜油的主要原因有哪些？ 135

158．柴油机增压压力偏低是何原因？ 135

159．涡轮增压器转子转速降低的主要原因有哪些？ 135

160．涡轮增压器转子转速增高的主要原因有哪些？ 135

各是怎样形成的？ 136

163．司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振？ 136

166．柴油机喷油泵柱塞的往复运动和旋转运动 136

六、燃油系统 136

164．增压器进气道帆布过松时有何危害？ 136

165．喷油提前角过大、过小有什么害处？ 136

167．柴油机两侧供油刻线不一致是何原因？有何危害？ 137

168．影响柴油机气缸内燃料燃烧的主要因素有哪些？怎样改善燃烧条件？ 137

169．喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？ 138

170．何谓燃油消耗率？如何计算？ 138

七、机油系统 138

171．柴油机润滑间隙过大、过小有何害处？ 138

172．说明机油中有水的原因及危害 139

173．试述机油进入燃烧室的原因 139

174．机车喷机油的主要原因是什么？ 139

175．燃气并没有漏入水系统，但水箱溢水是何原因？ 140

177．冷却液对柴油机性能及寿命有何影响？ 140

的有关性能参数 140

176．简述16V240ZJB型柴油机冷却水泵 140

八、冷却系统 140

178．柴油机对冷却液有什么要求？ 141

179．简述16V240ZJB型柴油机用冷却液的配制、使用及注意事项 141

180．柴油机工作时，出现水温高有哪些原因？ 142

181．说明膨胀水箱有油的原因？ 142

九、调控系统 143

182．柴油机工作时，对B型联合调节器有何要求？ 143

183．从B型联合调节器体上如何辨认各针阀？ 143

184．简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程 143

185．简述联合调节器—B型配速系统的作用及调节过程 144

186．简述联合调节器转速调节系统的作用及调节过程 144

187．司机控制器主手柄位置改变时，B型联合调节器是怎样改变柴油机转速的？ 144

191．简述缓冲型补偿系统的动作过程 146

188．主手柄位置不变，柴油机负荷变化时，联合调节器怎样保持柴油机转速不变？ 146

189．升速针阀有何功用？开度过大或过小有何影响？ 146

190．降速针阀有何功用？开度过大或过小有何影响？ 146

192．缓冲型补偿系统有何特点？ 147

193．补偿针阀有何功用？开度过大或过小有何影响？ 147

194．增、减载针阀有何作用？开度过大、过小有何影响？ 147

195．简述C型联合调节器配速系统的调节过程 147

196．装配无级调速系统C型联合调节器的机车，遇柴油机转速失控时应如何判断处理？ 148

197．装配无级调速系统C型联合调节器的机车，遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的？ 148

第三节一等司机应知 149

一、柴油机理论知识 149

198．试述16V240ZJB型柴油机的换气过程 149

199．简述测量柴油机爆发压力的方法 150

200．试述柴油机功率不正确的几种情况及其调整方法 151

202．简述柴油机气缸套水压试验时的技术要求 152

201．机车落成时，如何检查柴油机的安全保护装置？ 152

二、固定部件 152

203．什么是气缸套的穴蚀现象？有何危害？ 153

204．试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜 154

形成的过程 154

205．试述轴瓦的几种故障形式及故障原因 155

三、运动部件 157

206．对连杆的主要技术要求有哪些？ 157

207．对曲轴的主要技术要求有哪些？ 157

208．16V240ZJB型柴油机两个曲柄在同一位置，同列两气缸为什么不同时发火做功？ 157

212．造成柴油机气阀漏气、烧损、点蚀、凹陷的原因是什么？ 158

四、配气机构 158

210．对凸轮轴有哪些主要技术要求？ 158

211．柴油机压缩压力不足是哪些原因造成的？ 158

为什么不能同时到达上止点？ 158

209．16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞 158

五、增压系统 159

213．简述增压器使用前应做哪些检查工作 159

214．简述增压器在使用中的注意事项 159

216．运行中，涡轮增压器产生不正常噪音和振动 160

217．涡轮增压器回油温度过高的主要原因有哪些？ 160

的主要原因有哪些？ 160

215．怎样判断增压器的运转性能？ 160

六、燃油系统 161

218．造成柴油机喷油器不雾化或雾化不良的原因有 161

哪些？ 161

219．柴油机燃油的不正常喷射有几种情况？其原因 161

及危害是什么？ 161

220．什么叫B尺寸和K尺寸？ 162

221．为什么要测量喷油泵的B尺寸和K尺寸？ 162

七、机油系统 162

222．机油压力过低是何原因？有何害处？ 162

223．机油压力过高是何原因？有什么害处？ 163

224．机油的消耗量与哪些因素有关？ 163

略估计其散热能力？ 164

228．中冷器散热能力弱时有何危害？运行中怎样粗 164

八、冷却系统 164

225．对柴油机泵传动装置有哪些技术要求？ 164

226．柴油机启动时，机油粗滤器发出“大喘气”声，并产生晃动是何原因？如何处理？ 164

的作用是否良好？ 164

227．机车运行中，怎样检查冷却水系统中逆止阀 164

方面？ 165

230．柴油机悠车（转速波动大）的原因有哪些 165

是何原因？ 165

九、调控系统 165

229．柴油机启动时转速飞升（超过900r/min以上） 165

功率特性曲线如何变化？ 166

231．柴油机启动后，联合调节器能拉动供油拉杆，但瞬间供油齿条刻线又回零，是何原因？ 166

234．改变联合调节器联合杠杆上的悬挂点，柴油机 166

233．运行中机车功率不稳定（忽大忽小），属于联合调节器方面的原因有哪些？ 166

232．柴油机工作时，拉杆系统抖动大，但转速无明显变化，是何原因？ 166

235．如何确认柴油机功率特性曲线的斜率发生了 167

变化？如何调整？ 167

236．水阻试验前如何粗略整定悬挂点的位置？ 167

237．柴油机转速不正常有哪几种情况？是什么原因引起的？ 167

第四节柴油机应会 168

一、二等副司机 168

1．清洗机油粗滤器 168

2．清洗离心精滤器 169

3．清洗增压器滤清器 169

4．清洗燃油粗滤器 170

6．更换空气滤清器元件 171

5．清洗燃油精滤器 171

8．更换不良高压油管及回油管 172

7．更换摇臂箱盖垫，曲轴箱检查孔盖垫 172

9．清扫差示压力计、补充溶液 172

10．甩掉柴油机故障气缸 173

11．接取机车油、水化验样品 174

12．更换联合调节器工作油 174

13．调整柴油机进、排气阀间隙 175

二、二等司机 175

14．进行柴油机转速试验 176

15．进行联合调节器性能试验 176

三、一等司机 177

16．调整有级调速机车的柴油机转速 177

17．调整无级调速机车的柴油机转速 178

18．验证机车功率 179

19．喷油器出现阀裂、断的早期判断 180

20．气阀弯裂的早期判断 181

第三章电气装置 182

第一节二等副司机应知 182

一、电 器 182

1．东风4B型内燃机车电气设备的总体布置 182

3．东风4型内燃机车电力传动基本原理 183

4．蓄电池的功用 183

2．何谓内燃机车电力传动装置？ 183

5．东风4B型内燃机车上的电器如何分类？ 184

6．何谓接触器，东风4B型内燃机车上采用了 184

哪两种接触器？ 184

7．东风4B型内燃机车上设有哪些电空接触器及 185

电磁接触器？有何用途？ 185

8．说明电空接触器的构造作用 185

9．说明电磁接触器的构造 185

11．简述接地继电器的构造及作用 186

10．简述中间继电器的构造及作用 186

12．简述过流继电器的构造及作用 187

13．简述空转继电器的构造及作用 187

14．简述油压继电器的构造及作用 187

15．简述水温继电器的构造及作用 188

16．简述电磁联锁DLS的构造及作用 188

18．中间继电器1ZJ的作用 189

17．中间继电器4ZJ的作用 189

19．油量开关UK的作用 190

20．油压继电器1YJ、2YJ的作用 190

21．油压继电器3YJ、4YJ的作用 190

22．水温继电器WJ的工作原理 191

23．中间继电器2ZJ的作用 191

24．1SJ、2SJ、3SJ的作用 192

26．转换开关的工作原理 193

27．组合接触器的作用 193

28．东风4B型内燃机车上电测仪表的功用 194

29．说明自动开关（DZ）的作用 195

30．机车上电机、电器设有哪些安全保护装置？ 196

起何作用？ 196

31．换向手柄在不同位置的控制作用 197

32．说明东风4B型机车上的熔断器位置、容量 198

及所控制的电路 198

二、电 机 198

33．写出东风4B型内燃机车主要电机的名称及符号 198

34．简介东风4B型内燃机车牵引发电机的主要参数 199

35．简介东风4B型内燃机车牵引电动机的主要参数 200

的主要参数 200

37．简介东风4B型内燃机车启动发电机的主要参数 200

36．简介东风4B型内燃机车三相感应子励磁机 200

38．牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置？其通风装置各有何不同？ 201

39．同步牵引发电机工作原理 201

40．牵引电动机工作原理 202

41．感应子牵引励磁机工作原理 203

42．日常检查电机时应注意什么？ 203

43．日常保养电机应注意什么？ 204

45．电阻制动的控制原理 204

44．为什么对电机轴承加油不能过多或过少？ 204

46．电阻制动装置的组成及作用 205

48．说明东风4B型内燃机车电路图的组成 206

三、电 路 206

47．由路图按用途可分为哪几种？ 206

49．东风4B型内燃机车电路图的主要图形符号及代号 207

50．东风4B型内燃机车电路的主要作用 210

51．东风4B型内燃机车操纵台及电器柜内的电器布置 211

52．东风4B型内燃机车接线柱的表示方法 211

53．机车电路图接线柱是怎样分配的？ 211

54．机车电路图线号是怎样分配的？ 216

55．东风4B型内燃机车电气线路和电器中有哪些 217

主要特点？ 217

57．机车主电路的工况选择 218

56．牵引工况时主电路的作用 218

58．柴油机启动机油泵电动机控制电路 219

59．柴油机甩车控制电路 220

60．燃油泵电动机控制电路 221

61．简述柴油机启动电路的动作程序 221

62．启动发电机正常发电时的控制原理 222

63．简述空气压缩机正常工作的电路 222

64．东风4B型内燃机车的励磁电路 223

65．闭合机控2K，主手柄由0位移至1位，需要通过哪些电器动作才能使机车前进？ 226

66．电阻制动主电路 226

四、电路故障解析 228

68．接地试灯电路原理与作用 228

67．什么情况下使用固定发电？其电路如何接通？ 228

69．机车附挂运行时，为什么严禁电气动作试验？ 229

70．牵引电动机电流分配的不均匀值是如何规定和 230

计算的？ 230

71．磁场消弱电阻过热烧损的原因及处理方法？ 230

72．主电路发生接地的原因及处理？ 231

73．运行中蓄电池放电的原因？如何检查判断？ 231

时如何检查？ 232

74．控制电路接地的危害 232

76．闭合启动机油泵开关3K，启动机油泵不工作 232

75．照明电路接地时，应如何检查？ 232

77．闭合燃油泵开关4K，燃油泵不工作时应如何处理？ 233

78．4RD、5RD的熔片熔断的原因及更换注意事项 233

79．运行中，启动发电机为什么突燃转入固定发电工况？如何检查处理？ 233

闭触头有何作用？ 234

80．柴油机启动时为何先使启动机油泵工作45～60s 234

81．LC和LLC线圈电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常 234

才允许QC闭合？简述其各联锁的作用 234

82．闭合蓄电池闸刀XK、无载信号灯7XD不亮的原因 235

及处理方法 235

83．闭合蓄电池闸刀XK，电压表无显示或不足96V时，如何检查处理？ 235

85．差示压力计动作后，应如何检查处理？ 236

86．运行中柴油机突然卸载时如何检查处理？ 236

84．柴油机启动后，松开1QA后为何又停机？ 236

87．运行中，柴油机突然停机属电器方面的原因 237

有哪些？ 237

88．对无级调速机车，应如何检查高转速下的机油压力保护功能？ 237

89．运行中，无级调速装置故障时，如何检查处理？ 237

90．运行中，启动发电机电压为什么突降为零？ 238

91．运行中，电磁联锁DLS跳开的原因有哪些？ 238

92．司机主手柄从“0”提到“1”位，机车不能换向的原因？如何判断？ 238

一、电 器 239

93．电空接触器的工作原理 239

94．电磁接触器的工作原理 239

第二节一等副司机应知 239

95．接触器灭弧装置的灭弧原理 240

96．蓄电池的充放电过程 240

99．逆流装置NL的作用 241

97．过压保护电路原理 241

98．硅整流装置1ZL的接线原理 241

100．工况转换开关的控制作用 242

101．方向转换开关的控制作用 244

102．充电电阻R？的作用 244

103．简述无级调速装置驱动器的工作原理 245

104．电压调整器在机车上的作用原理 245

105．机车上的带绕电阻、珐琅管形电阻在维护与 245

保养方面有哪些要求？ 245

108．为什么对牵引电动机要进行磁场削弱？ 246

二、电 机 246

插头插入插座？ 246

107．为什么柴油机启动后不应将接地试灯的 246

106．用接地试灯检查控制电路断路的方法 246

109．电传动机车逆向加负荷有何危害？ 247

110．试述电机产生火花的原因 247

111．怎样划分电机的火花等级？ 247

112．简述预热锅炉控制柜点火的操作过程 248

三、电路故障解析 249

113．主电路的接地保护及工作原理 249

114．主电路的过流保护及工作原理 249

117．如何检查无级调速装置是否良好？ 250

115．柴油机启动后，为什么不许先闭合10K 250

116．闭合10K，空气压缩机启动时熔断器4、5RD 250

后再闭合5K？ 250

熔断是何原因？ 250

118．电阻制动控制箱无110V电源输入的原因？ 251

第三节二等司机应知 251

一、电器、电机 251

119．什么叫磁场削弱系数？ 251

120．什么叫正向过渡和反向过渡？ 251

121．简述感应子牵引励磁机各部分的作用 251

124．简述反应式三相步进电动机工作原理 252

123．感应子电机有何优、缺点？ 252

电势的？ 252

122．感应子牵引励磁机电枢绕组是怎样产生感应 252

125．简述70BF3-3J型三相多极反应式步进电动机 253

的构造和工作原理 253

126．恒功率调节系统的工作原理 253

127．电阻Rg1、RLCF1、RLCF2的作用 254

128．用接地试灯检查励磁电路、主电路接地原理 255

的励磁电路？ 256

131．为什么采用两对FLC主触头控制QF电机 256

130．为什么接地开关置接地位（负端）时，主电路高电位接地DJ动作，而低电位DJ却不能动作？ 256

129．接地开关DK置于运转位时，主电路任何一点接地，接地继电器DJ为何都能动作？ 256

133．为什么有些接触器（如LC、YC）要设串联 257

双绕组线圈？ 257

132．主手柄位置固定，辅助功率变化时，恒功率调节装置是如何进行工作的？ 257

135．无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用？ 258

二、电传动调节原理 258

136．东风4B型机车怎样从牵引工况转换到制动 258

工况的？ 258

139．电阻制动，主手柄在提1位前，哪些电器动作？ 259

137．东风4B型机车电阻制动有何特点？ 259

138．东风4B型机车电阻制动的特性受什么限制？ 259

140．电阻制动时，主手柄由0位提至1位后，哪些电器动作，如何使机车减速？ 260

141．使用电阻制动时司机应注意哪些事项？ 260

142．无级调速装置的工作原理 261

143．无级调速装置是怎样实现无级调节目的的？ 261

144．无级调速机车主手柄各作用位置有何功用 261

机电刷？ 262

三、电路故障解析 262

146．无动力回送机车，为何要全部拔除牵引电动 262

145．410型牵引电动机主极连线断路，为什么会引起磁场削弱电阻烧损？如何处理？ 262

148．牵引发电机滑环出现火花时如何处理？ 263

149．牵引发电机电流互感器副边断路有何危害？ 263

如何处理？ 263

150．未能进行磁场削弱的原因及处理方法？ 263

147．如何防止换向器表面发生“缓霜”？ 263

151．牵引电动机的环火及其危害？环火后如何处理？ 264

152．闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充放电电流表显示放电的原因 265

153．空压机启动时，柴油机停机的原因及判断 265

154．主手柄提“1”位，牵引发电机无电压、电流时的判断方法 266

156．切除测速发电机CF后的维持运行方法 267

的检查判断方法 267

155．主手柄提到“1”位，机控自动开关16DZ跳开 267

157．故障励磁电路的工作原理 268

158．蓄电池严重亏电时如何启动柴油机？ 268

159．自动停车装置对走车电路的控制 269

160．逆流装置中一个二极管被击穿短路后的现象 269

及处理方法 269

161．LLC线圈回路中，3YJ与4YJ间接地时 269

有何现象？ 269

DJ动作时是何原因？ 270

164．有级调速机车柴油机转速不正常属于电气方面有哪几种情况？是什么原因？如何检查？ 270

163．运行中，过流继电器、接地继电器同时动作 270

是何原因？ 270

162．使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除 270

165．蓄电池充电电流偏大的原因及处理方法 271

166．机车牵引功率不足的原因 271

167．机车运行中，柴油机功率不稳的原因 272

168．无级调速机车柴油机转速失控的原因 272

169．牵引发电机突然发生短路的原因及危害 272

170．牵引发电机不发电的原因 273

171．两级电阻制动时，无制动电流的原因 273

172．电阻制动装置的故障及处理方法 273

174．恒功率调节系统的调节原则是什么？ 274

第四节一等司机应知 274

一、电传动调节原理 274

有何要求？ 274

173．无级调速机车牵引发电机整流后的直流输出 274

175．同步牵引发电机负载电流增加时的恒功率 275

调节过程 275

1 76．同步牵引发电机负载电流减少时的恒功率 276

调节过程 276

177．柴油机辅助载荷变化时的恒功率调节过程 277

179．柴油机调速时的功率调节过程 278

178．磁场削弱时的恒功率调节过程 278

180．东风4B型机车验证机车功率时应注意什么？ 279

二、功率及电阻制动的调整 280

181．如何整定无级调速机车牵引发电机最大励磁电流？ 280

182．如何整定有级调速机车牵引发电机最大励磁电流？ 280

183．如何调整测速发电机最小励磁电流？ 280

184．东风4B型内燃机车加装二级电阻制动调试程序 280

（89年后出厂新车） 280

185．两级电阻制动时，牵引电动机无励磁电流的 286

原因及处理 286

1．东风4型内燃机车电气全面试验程序 287

第五节电气装置应会 287

一、二等副司机应会 287

2．使用万用表测量电压、直流电流及电阻 291

3．机车试灯的使用方法及注意事项 293

4．更换熔断器及电炉丝 294

5．更换头灯灯泡及调整焦距 295

6．更换无级调速驱动器的备用装置 296

7．电器线路的切断与连接 296

10．检查及清扫各电机 297

9．更换不良电刷及打磨整流子 297

8．接触器、继电器触头的清扫与打磨 297

12．启动柴油机 298

11．检查蓄电池比重、液面高度及电压 298

13．柴油机不启动（电气方面故障）的判断及应急处理 299

14．启动柴油机后，闭合辅助发电机开关5K，启动发电机QF不发电的处理 303

15．空气压缩机不工作的应急处理（电气方面） 304

16．换向手柄前进或后进位，闭合机控开关2K，主手柄1位，换向转换开关1～2HKf不动作的处理 305

17．机车在运行中机控脱扣开关16DZ频繁跳开， 305

如何判断处理？ 305

18．运行中过流继电器LJ动作，5XD、7XD亮，柴油机卸载，如何判断处理？ 306

19．运行中，差示压力计CS动作后的检查处理 307

判断与应急处理 308

21．运行中突然卸载的处理 308

20．运行中，油压继电器1YJ、2YJ动作后的检查 308

22．运行中柴油机突然停机的处理 310

23．运行中主电路常见接地故障的处理及注意事项 311

24．磁场削弱装置不过渡的处理 312

25．柴油机不调速的处理 313

26．测速发电机CF皮带的更换 313

28．测速发电机CF皮带的调整 314

二、一等副司机应会 314

27．甩掉故障的蓄电池单节 314

29．查找控制、照明、辅助电路接地的方法 315

三、二等司机应会 316

30．柴油机进行甩车的方法 316

31．调整启动发电机的电压 316

32．运行中油马达故障的应急判断与处理 317

33．柴油机“飞车”时的应急处理 317

采用哪种车体，有何优点？ 319

及持续牵引力各是多少？ 319

3．东风4B型机车构造速度、持续速度、起动牵引力 319

1．试述东风4B型机车车体的组成部分及其功用 319

2．内燃机车车体承载方式有哪几种？东风4B型机车 319

一、机车总体基本知识 319

第一节二等副司机应知 319

第四章机车总体及辅助装置 319

4．东风4B型机车动力室、电气室、冷却室各安装有哪些主要部件？ 320

5．试述柴油机-发电机组的功率输出过程 320

6．简述柴油机的启动方式及启动发电机的工况转换 320

10．东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些 321

9．东风4B型机车传动比是多少？ 321

部分？有何特点？ 321

曲线半径各为多少？ 321

7．东风4B型机车转向架中心距、全轴距及通过最小 321

8．试述东风4B型机车转向架的组成及功用 321

二、走行部 321

11．简述轴箱拉杆的构造与功用 322

12．简述油压减振器的构造及功用 322

13．简述油压减振器的工作原理 322

14．试述转向架上弹性摩擦旁承的构造及功用 323

15．试述牵引杆装置的主要功用 323

16．试述电机悬挂装置的主要特点及功用 323

19．简述静液压系统的传动装置的工作过程 324

20．简述静液压泵、静液压马达的构造 324

17．简述东风4B型机车转向架的主要结构特点及功用 324

18．试述静液压系统的组成及传动过程 324

三、机车辅助装置 324

21．简述静液压泵是怎样工作的 325

22．简述静液压马达是怎样工作的 325

23．简述静液压系统工作油通路 325

27．简述东风4B型机车的车体结构特点及功用 326

一、机车总体及走行部 326

28．试述东风4型机车基础制动装置的特点 326

26．简述侧百叶窗控制油缸的工作原理 326

第二节一等副司机应知 326

25．静液压系统工作油温度过高或过低有何影响？ 326

24．静液压系统安全阀有何作用？ 326

29．东风4B型机车垂直力和牵引力是如何传递的？ 327

二、机车辅助装置 327

30．简述辅助传动装置机械传动原理 327

31．辅助传动装置主要部件的功率消耗及转速各 327

是多少？ 327

33．试述静液压变速箱常见异音的判别方法 328

32．试述前变速箱几种常见异音的判别方法 328

34．试述冷却装置处常见异音判别方法 329

35．运行中，通风机发出啸叫声，并伴有振动是何原因 329

第三节二等司机应知 329

一、机车总体及走行部 329

36．东风4B型机车基础制动装置有何缺陷？运用中 329

应注意什么？ 329

二、机车辅助装置 330

40．简述静液压油箱内的喷油器的作用 330

39．运用中轮对检查时的技术要求是什么？ 330

38．牵引装置日常维修都包括哪些内容？ 330

37．车体小修都包括哪些内容？ 330

41．东风4B型机车上采用哪三种感温元件，其作用 331

温度各是多少？ 331

第四节一等司机应知 331

一、机车总体及走行部 331

42．客、货运机车通用转向架结构特点及性能如何？ 331

43．轮对轮箍踏面为什么要有一定的锥度？ 331

45．试述中修时，变速箱的验收要求 332

二、机车辅助装置 332

44．机车的蛇行运动是怎样形成的？ 332

46．试述中修时冷却风扇的验收要求 333

第五节机车总体及机车辅助装置应会 333

1．静液压油箱加油方法 333

2．前变速箱、静液压变速箱加油的注意事项 333

3．齿轮箱加油的注意事项 333

4．抱轴油盒加油的方法 333

5．更换尼龙绳 333

5．什么叫基础制动装置？ 335

6．制动机按操纵方法和动力来源的不同分几种？ 335

4．制动装置由哪些部分组成？ 335

7．空气制动机分哪几种？ 335

8．试述自动空气制动机的基本原理？ 335

2．什么是制动机？ 335

1．什么叫制动装置？ 335

一、空气制动机基础知识 335

第一节二等副司机应知 335

3．什么是手制动机？ 335

第五章EL—14改型空气制动机 335

二、风源系统 336

9．空气压缩机有什么功用？它以什么为动力？ 336

10．止回阀有什么功用？ 336

11．简述油水分离器构造及作用过程 336

15．EL—14改型制动机由哪些主要部件组成？ 337

17．单阀有何功用？有哪几个作用位置？ 337

16．自阀有何功用？有哪几个作用位置、有哪几根管？ 337

12．试述油水分离器的功用 337

三、空气制动系统 337

14．试述NT2高压保安阀的作用 337

13．试述远心集尘器的功用 337

21．试述给风阀的功用 338

哪几根管？ 338

22．试述M—3A型给风阀各部构造和作用 338

19．简述单阀的构造 338

20．分配阀有何功用？它由哪几部分组成？共连接 338

18．简述自阀的构造 338

23．试述给风阀与减压阀有何异同 339

24．自阀为什么要设均衡鞲鞴和均衡风缸？ 339

25．简述分配阀各部功用 339

26．试述制动缸的功用 339

四、附属装置与撒砂系统 340

27．无动力回送装置有何功用？ 340

28．简述无动力回送装置的构造和作用过程 340

29．试述紧急制动阀功用 340

第二节一等副司机应知 341

35．自动空气制动机的三通阀或分配阀按其性能不同分为哪几种基本形式 341

一、空气制动机基础知识 341

30．试述ZDF型电动放风阀的功用 341

34．简述单向闸瓦间隙自动调节器的作用过程 341

33．闸瓦间隙自动调节器有何功用 341

32．撒砂系统由哪些部件组成？ 341

31．重联塞门有何功用 341

36．试述二压力机构制动机作用原理 342

37．试述三压力机构制动机作用原理 344

39．简述NPT5型空气压缩机的构造 345

38．试绘EL—14改型空气制动机的配管示意图 345

二、风源系统 345

40．简述空气压缩机的工作过程 346

41．简述齿轮式润滑油泵的构造及特点 347

42．简述齿轮式油泵的工作过程 347

43．简述空气压缩机运动部件润滑油通路 348

44．简述704型调压器的功用 348

45．简述704型调压器的构造 349

46．简述704型调压器的工作过程 350

三、空气制动系统 350

47．简述M—3—A型给风阀的工作过程 350

48．简述自阀缓解位的通路及作用 351

49．简述自阀运转位的通路及作用 351

50．简述自阀保持位的通路及作用 351

51．简述自阀中立位的通路及作用 353

52．简述自阀常用制动的通路及作用 353

53．简述自阀非常制动位的通路及作用 353

54．简述自阀各作用位置的通路 353

55．自阀的缓解位、运转位、保持位的作用有何不同？ 353

56．简述单阀缓解位的通路和作用 354

57．简述单阀运转位的通路和作用 358

58．简述单阀中立位的通路和作用 359

59．简述单阀急制位的通路和作用 359

61．简述JZ—6型分配阀作用部供给位的作用过程 360

和通路 360

60．简述JZ—2型单阀各位置的通路 360

62．简述JZ—6型分配阀作用部中立位的作用过程 361

和通路 361

63．简述JZ—6型分配阀作用部缓解位的作用过程 361

和通路 361

64．简述JZ—6型分配阀均衡部充气位的作用和通路 362

66．简述JZ—6型分配阀均衡部中立位的作用和通路 363

和通路 363

65．简述JZ—6型分配阀均衡部常用制动位的作用 363

67．简述JZ—6型分配阀均衡部非常制动位的作用 364

和通路 364

68．简述JZ—6型分配阀各作用位置的通路 366

四、附属装置与撒砂系统 366

69．简述JZ—5型非常放风阀的作用过程 366

70．试述撒砂作用阀的作用 367

一、空气制动机理论知识 368

73．简述自阀、单阀与分配阀作用上的联系 368

72．自阀撒砂管上为何装设撒砂塞门？ 368

第三节二等司机应知 368

71．试述撒砂阀的作用 368

74．简述自阀各位置分配阀状态及机车状态 369

75．简述单阀各位置分配阀状态及机车状态 369

76．给风阀内为何设缩口风堵？它堵塞时有何害处？ 370

77．给风阀膜板弹簧箱上为何设排风孔？它堵塞时 370

有何害处？ 370

78．分配阀均衡部为何设压力室和作用室？ 370

79．分配阀作用部内侧为何设缓冲鞲鞴？ 370

二、空气制动系统 371

83．简述自阀常用制动位的综合作用 371

80．机车制动缸泄漏时是怎样得到补偿的？ 371

82．东风4型机车在最大有效减压和非常制动时每轴平均闸瓦压力如何计算？ 371

有何害处？ 371

81．非常放风阀鞲鞴上的小孔直经过大或过小时 371

84．简述自阀中立位的综合作用 372

85．简述自阀缓解位的综合作用 372

86．简述自阀运转位的综合作用 372

89．简述自阀运转位、单阀缓制位的综合作用 373

90．简述自阀运转位单阀急制位的综合作用 373

87．简述自阀保持位的综合作用 373

88．简述自阀非常制动位的综合作用 373

91．简述自阀制动后中立位，单阀缓解位的综合作用 374

92．简述单阀制动后，中立位的综合作用 374

93．试述客运机车平稳操纵切控阀的功用 374

94．试述A型平稳操纵切控阀的构造 374

95．试述A型平稳操纵切控阀的作用 375

96．试述A型平稳操纵切控阀的性能 377

97．试述EL—14改型制动机加装A型切控阀后的单机试验程序及验收技术要求 377

现象？如何判断？ 378

99．空气压缩机气阀开度过大、过小有何危害？ 378

98．空气压缩机进气阀片破裂或关闭不严时有何 378

三、运用与维护 378

100．简述空气压缩机滤清器滤网堵塞时的原因及危害 380

101．空气压缩机通气孔喷油是何原因？ 381

102．作用筒泄漏时有何现象？ 381

103．分配阀作用室泄漏时有何现象？ 381

104．分配阀安全阀泄漏时有何现象？ 381

105．分配阀缓解管泄漏时有何现象？ 381

106．自阀缓解管泄漏时有何现象？ 381

107．机车制动缸泄漏时有何现象？ 381

112．均衡风缸泄漏时有何现象？ 382

111．制动管泄漏时有何现象？ 382

110．分配阀均衡部的均衡滑阀或节制阀泄漏时 382

109．分配阀作用部的作用阀泄漏时有何现象？ 382

108．分配阀作用部排风口关闭不良泄漏时有何现象？ 382

有何现象？ 382

113．分配阀压力室清扫堵泄漏时有何现象？ 383

114．给风阀供给阀口不能开启时有何现象？ 383

115．自阀或单阀阀杆漏风是什么原因？ 383

116．分配阀供给塞门关闭，无动力回送装置塞门 383

开放时有何现象？ 383

117．自阀常用制动时制动管的压缩空气排不出去，机车不制动是什么原因？如何判断？ 383

如何判断？ 384

120．自阀非常制动位、制动缸压力超过450kPa，安全阀不喷气是什么原因？ 384

是什么原因？如何判断？ 384

119．自阀常用制动时产生非常制动作用是何原因？ 384

118．自阀施行最小减压时，机车不起制动作用 384

129．试验列车制动机时应注意哪些事项？ 385

128．自阀手把置于非常位，单阀手把在缓解位时，警告孔不排风是何原因？ 385

127．自阀手把推至缓解位，警告孔不排风是什么原因？ 385

以上是什么原因？ 385

300kPa是什么原因？ 385

126．单阀缓制位，制动缸表针上升缓慢，超过8s 385

124．自阀非常制动位后，单阀缓解位，缓解后又回运转位，制动缸压力上升慢或间断上升是什么原因？ 385

123．自阀非常制动位，制动缸压力超过或不足450kPa，安全阀喷气是何原因？ 385

缓慢是什么原因？ 385

122．自阀非常制动后移至运转位，制动缸压力下降 385

125．单阀缓制位或急制位，制动缸压力高于或低于 385

121．自阀非常制动位，制动缸压力上升到400KPa左右后，立即降至250kPa是什么原因？ 385

130．分配阀供给塞门关闭时有何现象？ 386

131．简述作用简、作用室、安全阀、缓解管“常见五漏”的判别 386

132．简述作用简、制动缸、分配阀泄漏的判别 386

133．自阀减压80kPa制动缸压力与制动管减压量的比例不对是何原因？如何判断？ 387

134．自阀置于非常制动位，制动缸表针指示风压达450kPa左右，安全阀一度喷气（或不喷气）是什么原因？如何判断？ 387

是何原因？如何判断？ 388

135．自阀非常制动位，单阀缓解位，制动缸表针不下降，单阀排风口不排风是什么原因？如何判断？ 388

137．自阀手把置于缓解位，制动管表针上升很缓慢 388

136．自阀手把置于缓解位，均衡风缸表针上升很缓慢是何原因？如何判断？ 388

138．判断泄漏处所为何将自阀由非常制动位后 389

移至中立位？ 389

139．自阀、单阀均在运转位，自阀侧方排风口排风不止是何原因？如何判断？ 389

140．自阀、单阀均在运转位，自阀下方排风口排风不止是何原因？如何判断？ 390

141．自阀、单阀在运转位，过量供给是何原因？如何判断？ 390

146．单机时发生制动管过量供给，与列车连接后就不过量供给是何原因？ 391

144．自阀非常制动位后，移至运转位，制动缸压力下降至120kPa左右是什么原因？ 391

145．自阀非常制动位，单阀缓解位、制动缸表针不下降，单阀排风口排风是什么原因？ 391

142．自阀非常制动位，均衡风缸表针下降较快，而制动管表针下降缓慢是什么原因？ 391

一、空气制动系统 391

第四节一等司机应知 391

143．自阀非常制动后移至运转位，制动缸压力下降到100kPa左右是什么原因？ 391

147．自阀能缓解机车制动，单阀不能缓解机车制动是什么原因？怎样判断？ 392

148．自阀不能缓解机车制动，单阀能缓解机车制动是什么原因？怎样判断？ 392

149．自阀制动有效，单阀制动无效是什么原因？ 392

怎样判断？ 392

是何原因？如何判断？ 393

152．自阀、单阀均在运转位，分配阀排风口排风不止是何原因？如何判断？ 393

二、运用与维护 393

151．单阀制动后中立位，制动缸压力继续上升 393

怎样判断？ 393

150．自阀制动无效，单阀制动有效是什么原因？ 393

153．除给风阀不良外造成制动管过量供给还有 394

哪些原因？如何判断？ 394

第五节空气制动机系统应会 394

一、二等副司机应会 394

1．更换不良制动软管 394

4．更换空气压缩机皮带 395

5．空压机加油 395

2．更换不良闸瓦 395

3．调整制动缸鞲鞴行程和闸瓦间隙 395

6．更换风笛膜片，调整风笛音量 396

7．清扫撒砂通路，调整撒砂量 396

8．清扫空气压缩机空气滤清器 396

9．调整给风阀和减压阀的规定压力 397

10．机车有动力回送和无动力回送时制动机应 397

如何处理？ 397

二、一等副司机应会 398

11．自阀的拆装、解体、清扫与检查 398

12．单阀的拆装、解体、清扫与检查 399

13．M—3A型给风阀、减压阀的拆装、解体、清扫与检查 399

三、二等司机应会 400

14．自阀和分配阀机能检查 400

15．单阀机能检查 401

16．给风阀机能试验 402

17．空气压缩机机能试验 402

18．EL—14改型空气制动机的八步闸机能试验 402

20．列车制动机全部试验 405

21．列车制动机简略试验 406

22．列车制动机持续一定时间的试验 406

1．试述JZ—7型制动机有哪些特点 407

2．试述JZ—7型制动机由哪些部件组成 407

三、空气制动系统 407

3．试绘JZ—7型空气制动机配管略图 407

第一节二等副司机应知 407

一、空气制动机基本知识 407

第六章JZ—7型空气制动机 407

二、风源系统 407

4．试述JZ—7型制动机中各阀的控制关系 408

5．自阀有何用途？有哪几个作用位置？ 408

6．单阀有何用途？有哪几个作用位置？ 409

7．自阀由哪些部件组成？管座上有哪几根管？ 410

8．自阀的调整阀有何功用？由哪些部件组成？ 410

11．自阀的重联柱塞阀由哪些部件组成？ 411

12．简述自阀的缓解柱塞的构造和功用 411

10．自阀的重联柱塞阀有何功用？ 411

9．自阀的放风阀有何功用？ 411

13．自阀的客货车转换阀有何功用？ 412

14．中继阀有何功用？由哪几部分组成？有哪 412

几根管？ 412

15．双阀口式中继阀有哪几个作用位置？ 413

16．总风遮断阀的遮断阀口何时开启和关闭？ 413

17．单阀由哪几部分组成？ 413

20．简述分配阀由哪些主要部件组成 415

19．单阀的单缓柱塞阀有何功用？ 415

18．单阀调整阀有何功用？ 415

21．简述分配阀的主阀部各部件有何功用 416

22．简述分配阀的副阀部有何功用，由哪几部分组成？ 417

23．简述分配阀紧急部的功用和构造 418

24．作用阀有何作用？由哪些部件组成？有哪几根管？ 419

26．简述自阀调整阀各作用位置的通路和作用 420

及作用 420

25．简述自阀的客货车转换阀作用位置的通路 420

三、空气制动系统 420

二、风源系统 420

一、空气制动机基础知识 420

第二节一等副司机应知 420

四、附属装置与撒砂系统 420

27．简述自阀重联柱塞阀各作用位置的通路和作用 421

28．简述自阀缓解柱塞阀各作用位置的通路和作用 421

29．简述自阀过充位时中继阀的通路和作用 423

30．简述自阀运转位时中继阀的通路及作用 423

31．简述自阀制动区时中继阀的通路及作用 424

32．简述紧急限压阀各作用状态的作用及通路 424

34．简述副阀缓解位的通路和作用 425

33．紧急限压阀制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同是为什么？ 425

35．简述副阀局减位的通路和作用 426

36．简述副阀制动位的通路和作用 426

37．副阀保压位和局减位通路相同，作用为何不同？ 427

38．简述充气阀各作用位置的通路及作用 427

39．简述保持阀的作用 428

40．简述局减止回阀的作用 429

41．简述一次缓解逆流止回阀的作用 429

42．简述转换盖板各位置的作用及通路 429

45．简述分配阀一次缓解位时各部的作用 430

什么？ 430

44．紧急部的放风阀是怎样启闭的？运用中应注意 430

43．简述紧急部各作用位置的通路及作用 430

46．简述分配阀局部减压时各部的作用 431

47．简述分配阀常用制动位时各部的作用 431

48．简述分配阀阶段缓解位时各部的作用 432

49．简述分配阀紧急制动位时各部的作用 432

50．简述变向阀的作用 432

51．试绘变向阀作用示意图 433

是什么？ 434

56．总风缸压力空气经哪些阀向何处充风？其目的 434

55．工作风缸压力是否始终追随制动管的压力变化？ 434

是如何消除的？ 434

53．自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力 434

52．紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？ 434

54．制动管压力是否始终追随均衡风缸的压力变化？ 434

57．简述自阀过充位的作用和各阀通路 435

58．简述自阀运转位的作用和各阀通路 435

59．简述自阀制动区的作用和各阀通路 436

60．简述自阀过量减压位的作用和各阀通路 436

61．简述自阀取柄位的作用和通路 436

62．简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路 436

65．简述分配阀主阀各作用位置的通路及作用 437

63．试述自阀手把各作用位置时各阀的通路 437

64．简述单阀各作用位置的通路 437

66．简述作用阀各作用位置的通路及作用 438

四、附属装置与撒砂系统 439

第三节二等司机应知 439

一、空气制动机理论知识 439

67．试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用 439

68．试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用 440

69．试述自阀在制动区位的综合作用 440

74．试述自阀制动区，单阀缓解位的综合作用 441

73．试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用 441

75．常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？ 441

71．试述自阀在取柄位的综合作用 441

70．试述自阀过量减压位的作用 441

72．试述自阀在紧急制动位的综合作用 441

76．单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？ 442

二、空气制动系统 442

77．追加减压时有时制动力为何不足？如何防止？ 442

81．主阀空心阀杆上端O型圈密封不良有何现象？ 443

83．列车制动机为一次缓解型时，牵引时应注意什么？ 443

三、运用与维护 443

82．工作风缸充气止回阀充气限止堵堵塞有何现象？ 443

80．总风遮断阀口关闭不良是何原因？有何现象？ 443

79．过充压力消除过快是何原因？有何危害？ 443

78．列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？ 443

84．自阀手把由运转位直接移至取柄位后，即换端 444

操纵时有何危害？ 444

85．均衡风缸泄漏时有何现象？ 444

86．中均管泄漏时有现象？ 444

87．制动管泄漏时有现象？ 444

88．如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏？ 444

92．如何判别工作风缸内漏和外漏？ 445

如何判别？ 445

91．总风遮断阀管8或通路8a半堵时有何现象？ 445

89．如何判断均衡风缸、制动管、中均管大漏？ 445

90．中继阀排风口排风不止是何原因？如何判断？ 445

93．工作风缸内漏、外漏各指哪些处所？ 446

94．作用阀排风口为何排风不止？如何判断？ 446

95．如何判断单阀调整阀盖下方缺口排气不止的 446

故障处所？ 446

96．如何判别分配阀与作用阀故障？ 446

97．如何判别两变向阀柱塞O形圈密封不良？ 446

100．限压阀泄漏时有何现象？ 447

101．紧急限压阀O形圈密封不良有何现象？ 447

99．作用风缸管堵塞时有何现象？ 447

98．变向阀柱塞卡滞时有何现象？如何处理？ 447

102．副阀部充气阀排风口排风不止是何原因？ 448

103．如何判别工作风缸与制动管漏泄？ 448

104．降压风缸泄漏时有何现象？ 448

105．主阀供气阀漏泄时有何现象？ 448

106．自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是 448

什么原因？ 448

如何判别？ 449

109．自阀调整阀盖下方缺口排风不止是何原因？ 449

108．自阀手柄在制动区，客货车转换阀处在货车位，此时手柄向运转位方向移动（末达到运转位）制动管压力仍能上升是什么原因？ 449

107．过充压力消除过快为什么会引起自然制动？ 449

110．正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风？如何处理？ 450

111．如何判别工作风缸与降压风缸漏泄？ 450

112．如何防止异物将自阀的放风阀阀口卡住？ 451

113．施行紧急制动时，为何往往有煤渣异物将自阀的放风口卡住？卡住后如何处理？ 451

114．非操纵端自阀手把误至运转位时有何现象？ 451

115．试述客运机车加装平稳操纵装置切控阀 B型 451

的构造 451

116．试述客运机车加装平稳操纵装置切控阀B型 454

的作用 454

的性能 455

117．试述客运机车加装平稳操纵装置切控阀 B型 455

118．怎样对客运机车加装的平稳操纵装置切控阀进行日常检查保养？ 456

119．说明JZ 7型制动机加装B型切控阀后的单机试验程序及验收技术要求 456

第四节一等司机应知 458

一、空气制动机理论知识 458

120．常用限压阀调至450kPa的压力后，能否完全代替紧急限压阀的作用？为什么？ 458

121．分配阀主阀大、小膜板鞲鞴有效面积如何 458

计算？面积各是多少？ 458

半径数值是多少？ 459

123．调整阀凸轮表面磨耗较大时有何现象？凸轮 459

管的泄漏？ 45