铁路轨道 理论和实践PDF电子书下载

部分 1

5.3用于混凝土轨枕的有SKI 1

目 录 1

第一篇轨道——铁路的重要组成 1

第二篇钢轨作为支承体和道路——理论的原理和实例 6

1． 引 言 6

2．钢轨断面和交货技术条件 7

3．钢轨作为支承体 8

3.1道床系数理论 8

3.2弯曲应力及挠度 10

3.3各种干扰应力 18

3.4水平弯曲曲线 23

3.5道床系数的确定 25

3.6温度应力 25

3.7形状耐劳性 28

3.8容许轴荷载 30

3.9曼纳（Miner）的假设 32

4．铁路上的钢轨 33

4.1钢轨轨头和车轮轮廓 33

4.2轨头应力 34

4.3容许轴荷载和最小轮半径 37

5.容许轴荷载——轨道结构 40

6.轨道稳定性 42

6.1原 则 42

6.2轨道臌曲的理论 45

6.3道 岔 47

7．钢轨的振动特性 48

参考文献 50

结束语 53

2．轮对和钢轨间的力 58

2.1车辆导向力的产生 58

1． 引 言 58

第三篇 车辆与钢轨关于力、磨损及脱轨安全性影响的资料与讨论 58

2.2附加侧向力 60

2.3轮对和钢轨间力的定义 60

2.4走行部分的类型对力的大 63

小的影响 63

3． 车轮和钢轨的水平磨耗 66

4．关于脱轨安全性 67

5． 在道岔和交叉的辙叉部分的车辆导向 69

6． 后 述 73

参考文献 74

结束语 74

2．钢轨的断面与质量 76

2.1钢轨的断面 76

1．钢轨的作用 76

用 76

第四篇钢轨钢的制造、性能与应 76

2.2钢轨的质量 78

3．钢轨的制造 79

3.1炼钢与铸锭 79

3.2钢轨的轧制 81

4．对钢轨的要求 83

5．钢轨的性能 84

5.1钢轨钢的结构与机械性能 84

5.2钢轨钢的磨耗性能 87

5.3钢轨的形状耐劳性 88

5.4钢轨钢对焊接的适应性 89

6．钢轨钢的使用性能 89

参考文献 91

结束语 92

1． 钢轨在冶金工厂制造过程中的质量检查 93

第五篇钢轨的质量检查及验收 93

2．钢轨供货技术条件具有国际 94

通用的意义 94

3．钢轨的验收 96

4．钢轨的标志 102

结束语 103

第六篇承受高应力钢轨钢的经验 105

1． 瑞士联邦铁路网的地形特点及线路情况 105

2．运行时的应力对钢轨的影响 106

2.1进行的试验和研究结果 106

2.2耐磨钢轨的应用及材质的 107

评定 107

3． 运量增加对山区铁路钢轨的影响 108

3.1轮轨作用力的影响 109

3.2对钢轨钢的要求 110

4． 适用于重载线路和山区铁路的钢轨的发展 111

4.1特种材质钢轨的介绍 114

4.2 Cr-Mn钢轨性能 116

4.3钢轨材质的保证 118

4.4可焊性 120

5．特种钢轨钢的应用 121

5.1线路上应用的钢轨断面和 123

钢种 123

5.2日通过总重大于10000t的 123

重载道岔采用的钢轨钢 123

参考文献 124

结束语 125

第七篇连续焊接钢轨的制造及 126

维修 126

1．连续焊接钢轨的意义 126

2.1接触焊 129

2． 连续焊接钢轨的制造 129

2.2铝热焊接 140

2.3电弧焊接方法 153

2.4绝缘接头 158

2.5钢轨伸缩调节器的利用和 160

纵向可动轨件的安装 160

2.6轨道上的接触焊 162

3． 连续焊接钢轨轨道的养护维修 164

3.1轨道标桩 164

3.2在连续焊接钢轨轨道上进 165

行修建工程 165

3.3拆除钢轨的断裂部分 165

4． 展 望 166

4.1缺陷的研究 166

4.2培 训 167

4.3发展趋势 168

结束语 168

第八篇工作应力造成的钢轨损伤 170

及其影响 170

1． 由于制造原因和工作应力造成的钢轨损伤 170

2．各国铁路上普遍出现的波纹 174

轨 174

2.1关于钢轨波纹的分类 175

2.2研究的现状 177

3． 波浪磨耗 185

3.1关于波浪磨耗的文献 185

3.2波浪磨耗形成的原因 187

4． 修 补 188

4.1打磨方法的发展 188

磨试验 190

4.2打磨后再出现波纹 190

4.3新铺钢轨在行车前进行打 190

4.4展 望 192

参考文献 192

结束语 195

第九篇波纹磨耗和波浪磨耗钢轨 196

的量测及钢轨打磨的最佳 196

周期 196

1． 引 言 196

2．测量方法 197

2.1静态测量方法 197

2.2用车辆来测量的方法 198

3． 测量结果作为轨面质量控制 200

3.1波纹磨耗 200

3.2波浪磨耗 201

3.3焊 缝 202

4．钢轨打磨处理 204

4.1钢轨打磨的意义和钢轨断 204

面的恢复 204

4.2经济考虑 205

5． 展 望 207

参考文献 208

结束语 208

第十篇钢轨扣件——用途、评价 209

标准、技术解决方法 209

1． 引 言 209

2．作用力的大小和类型 209

3．钢轨扣件的作用 210

4．评价标准 211

4.1动力试验 211

4.3抗扭试验 212

4.2滑动试验 212

4.4轨节刚度试验 213

4.5确定弹性特性 213

5．技术解决方法 214

5.1木枕上用的K型扣件 214

5.2木枕上用的有SKI2和SKI3弹条的K型扣件 215

弹条的W型扣件 216

5.4用于木枕上的Dna4型弹簧 217

道钉扣件 217

6． 无碴轨道上用的有SKI4型弹条和SBU8型卡紧弹条的钢轨扣件 217

7． 选择标准 219

参考文献 219

结束语 219

1． 引 言 220

第十一篇现代道岔设计 220

2．在道岔上的运行动力学 221

2.1轨距线几何状态 221

2.2道岔尖轨部分（转辙器部 222

分） 222

2.3固定式辙叉 223

2.4护 轨 223

2.5无有害空间辙叉 223

3． 整组道岔和单个道岔部件中的应力 223

4．对道岔结构的结论 225

4.1几何形状，轨距，轨枕间距 225

4.2扣 件 226

4.3紧固基本轨 226

4.4固定式辙叉 227

4.5护 轨 227

4.7弹性可弯式心轨辙叉 228

4.6可动心轨辙叉 228

心轨辙叉的单开道岔 229

5．EW60-2500-1:26.5弹性式 229

结束语 232

第十二篇地下铁道钢轨 233

1． 引 言 233

2． 选择地下铁道钢轨的要点 233

2.1钢轨断面 233

2.2钢轨钢的强度和耐磨性 238

2.3选择钢轨的标准 238

3． 在地下铁道中车辆和钢轨对于钢轨应力和钢轨磨耗的影响 239

3.1车辆—钢轨振动系统 239

3.2车辆的影响 240

3.3轨道的影响 243

3.4特殊运行方式的影响 245

4.2侧面磨耗 246

4．地下铁道的钢轨磨耗 246

4.1垂直磨耗 246

4.3总磨耗 248

4.4波浪磨耗 249

4.5波纹磨耗 251

4.6其他钢轨伤损 253

4.7道岔上的应力 254

5． 打磨工作 256

6． 地下铁道上空气和车体声音的限度 257

6.1概 论 257

6.2运行噪声 257

6.3为减少滚动、冲击和曲线 262

噪声，在车辆和钢轨设计 262

方面可能采取的措施 262

参考文献 264

结束语 267

第十三篇轨道经济中的钢轨 268

1．国民经济与轨道经济 268

2．问题的来龙去脉 269

2.1国民经济的基础资料 269

2.2路网结构 269

2.3运量和运量结构 270

2.4联邦德国铁路网结构、运 270

量及运量结构 270

3． 轨道的技术要求和物理性能的内在联系 271

3.1钢轨磨耗 272

3.2疲劳强度 273

3.3磨耗影响使用期 275

3.5轨道结构和养护维修费用 277

3.4各种零部件的协调 277

4．轨道经济中的钢轨 280

4.1轨道的养护维修方法 280

4.2钢轨和道岔的分级 281

4.3钢轨断面的选择 282

5．钢轨管理 283

5.1对轨道材料使用期的评价 283

5.2钢轨的技术经济处理 285

5.3联邦德国铁路关于轨道计 285

划的编制 285

6.最后总结意见 286

6.1作用和目的的含义 287

6.2轨道经济的基本原则 287

6.3关于钢轨管理的建议 288

结束语 289