国际空中交通管制 世界空域管理PDF电子书下载

第一章 绪论 1

第二章 间隔标准 5

前言 5

垂直间隔 6

水平间隔 7

横向间隔 7

纵向间隔——时间和距离 8

雷达间隔 11

结束语 12

第三章 空域管理 13

前言 13

空中规则 15

高空空域 17

航路 17

终端区 17

管制地带 17

飞行情报区 18

特殊规则空域 18

空中交通服务的建立过程 18

与军民空中交通协调有关的空域管理 20

第四章 导航和通信设备 23

前言 23

导航设备 24

多普勒全向信标(DVOR)/测距仪(DME) 24

仪表着陆系统(ILS) 26

微波着陆系统(MLS) 27

无线电话 29

国际航空通信中无线电话的发展 31

电话 34

航空固定通信网络(AFTN) 36

第五章 雷达 37

绪言 37

雷达的基本原理 38

二次监视雷达(SSR)的基本原理 42

雷达在空中交通管制中的作用 44

第六章 飞行计划和飞行数据 47

绪言 47

飞行计划 47

飞行数据 50

计算机辅助飞行数据处理(FDP) 52

计算机在飞行数据处理中的作用 54

计算机辅助飞行数据处理系统的运行 57

第七章 提供空中交通管制服务 61

绪论 61

机场管制 63

进近管制 65

进近雷达 68

区域管制(空中交通管制中心) 69

飞行情报服务 74

海洋管制区 75

小结 77

第八章 自动化与空中交通管制 79

引言 79

计算机 79

空中交通管制系统 80

飞行计划和飞行数据 82

飞行数据处理 82

雷达数据处理 83

飞行数据和雷达数据的相关 83

雷达数据的显示 84

自动化的应用 84

飞行数据的显示 89

飞机类型 89

飞机呼号/二次监视雷达代码 90

起飞地点 90

目的地/航路 91

高度、巡航高度层、地速 91

小结 92

第九章 空中交通管制环境 93

引言 93

机场管制 94

进近管制 98

区域管制 100

第十章 民用飞机飞行管制的详细介绍 110

引言 110

飞行计划 111

到达交通的雷达排序 116

小结 118

第十一章 机载告警和防撞系统——二次监视雷达“S”模式和单脉冲二次监视雷达 119

引言 119

TCAS Ⅰ 121

TCAS Ⅱ 122

AIRCAS 123

小结 125

二次监视雷达S模式和单脉冲二次监视雷达 127

第十二章 国际民航组织(ICAO) 130

引言 130

标准化 131

区域性计划 131

空中航行标准、建议措施和程序 135

国际民航组织的机构 138

第十三章 民用/军用空中交通问题 140

引言 140

民用/军用空中交通问题的国际概况 141

军事当局和空中交通服务单位的协调 141

对民用航空器构成潜在危险的活动的协调 142

迷航或未识别的飞机 142

民用飞机的拦截 144

第十四章 民用和军用空中交通的协调组织 145

引言 145

民用军用空中交通协调的方法 146

空中交通运行机构中的军事人员所在位置 146

军事空中交通运行机构所提供的服务 147

军事空中交通运行机构提供服务时所采用的协调方法 148

和国防机构的协调 151

空域使用处 152

第十五章 对一架军用飞机的飞行进行管制的详细描述 155

飞行计划 155

飞行的实施 156

第十六章 英国国家空中交通管制局(NATS)的组织机构 160

引言 160

空中交通管制委员会 162

国家空中交通管制局局长 162

国家空中交通管制局副局长 163

国家空中交通管制局的电信司长 165

国家空中交通管制局外场联合指挥官 168

附录 通讯技术和国际标准无线电话术语 171

引言 171

术语表 198

缩写词表 201