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目录 1

温故篇 1

第1章 沿循前人的足迹 1

1.1 90年代的城市交通规划 1

1.1.1 上海 1

1.1.2 乌鲁木齐 15

1.1.3 台北 15

1.1.4 堪培拉 18

1.1.5 洛杉矶 19

1.2 80年代的城市交通规划 20

1.2.1 北京 20

1.2.2 深圳 21

1.2.3 香港 23

1.2.4 东京 24

1.2.5 莫斯科 25

1.2.6 墨西哥城 26

1.3 70年代的城市交通规划 27

1.3.1 香港 27

1.3.2 哥伦布 28

1.4 60年代的城市交通规划 29

1.4.1 纽约 29

1.4.2 伦敦 30

1.4.3 巴黎 31

1.5.1 芝加哥 32

1.5 50年代的城市交通规划 32

1.6 早期的城市交通规划 34

1.7 纵剖面和横剖面 35

1.7.1 纵剖面 35

1.7.2 横剖面 35

第2章 历史的启示 37

2.1 应运而生 37

2.1.1 不要也得要 37

2.1.2 前程似锦 38

2.2 因情而变 39

2.2.1 不改也得改 39

2.2.2 有量变就有质变 41

2.3.2 牵一发动全身 42

2.3 敏感点成群 42

2.3.1 众矢之的 42

2.4 关系户成网 44

2.4.1 你中有我，我中有你 44

2.4.2 不打不相识 44

2.5 功效说 45

2.5.1 交通评估 45

2.5.2 熊掌和鱼不可兼得 52

2.6 育胎说 53

2.6.1 妊娠反应 53

2.6.2 注重胎教 54

3.2 由表及里 56

3.2.1 名词？动词？ 56

第3章 摸“象”，睁大眼睛 56

3.1 一个古老的故事 56

3.2.2 谁之功？谁之过？ 57

3.3 由偏至全 58

3.3.1 UTPS与UTMS 58

3.3.2 “摸”无止境 61

第4章 同一蓝天下 63

4.1 共同的对象 63

4.1.1 人、车、路、环境 63

4.1.2 多维空间 63

4.2.1 与城市匹配 64

4.2.2 与现代匹配 64

4.2 共同的目标 64

4.3 共同的任务 67

4.3.1 道高一尺，魔高一丈 67

4.3.2 开发新技术 67

4.3.3 为全球做贡献 68

第5章 看中华大地 70

5.1 国情 70

5.1.1 “现代化”的时空论 70

5.1.2 “同国际接轨”的表里论 71

5.1.3 “超前”的相对论 71

5.2 市情 72

5.2.1 上海面面观 72

5.3.2 化零为整 73

5.3.1 化整为零 73

5.2.2 创产品特色 73

5.3 区情 73

第6章 面对他山之石 75

6.1 做一个好买家 75

6.1.1 捕捉机能 75

6.1.2 分辨机能 75

6.1.3 比较机能 76

6.2 锤炼自我 76

6.2.1 消化机能 76

6.2.2 吸收机能 77

6.2.3 再生机能 80

7.1 刀刃有两个面 87

7.1.1 变与革 87

第7章 路在何方？ 87

7.1.2 源与流 88

7.1.3 供与需 89

7.1.4 时与空 90

7.1.5 行与停 91

7.1.6 简与繁 91

7.1.7 性与量 92

7.1.8 管与理 93

7.1.9 分与合 93

7.1.10 交与通 93

7.2 龙头、蛇尾及其他 94

7.2.1 挑战，来自各方 94

7.2.2 领导与专家 96

7.2.3 树权威靠自己 96

7.2.4 路，是人走出来的 97

知新篇 98

第8章 寻根探源 98

8.1 土地使用规划 98

8.1.1 国货与洋货 98

8.1.2 远期与近期 117

8.2 一对连体儿 118

8.2.1 同呼吸 118

8.2.2 共命运 118

第9章 以变应变 129

9.1 弹性规划模式 129

9.1.1 弹性预测 130

9.1.2 弹性评价 131

9.1.3 弹性决策 136

9.2 为传统模式动手术 141

9.2.1 宏观规划 141

9.2.2 中观规划 152

9.2.3 微观规划 161

第10章 固本强基 169

10.1 巧妇难为无米之炊 169

10.1.1 信息的采集 169

10.1.2 信息的贮存 173

10.1.3 信息的应用 181

10.2 G，R，T一体化 184

10.2.1 内涵 184

10.2.2 成果 185

10.2.3 动向 187

第11章 专项性交通规划 189

11.1 红线、绿线和蓝线 189

11.1.1 “红线”——制约要求 189

11.1.2 “绿线”——生态要求 197

11.1.3 “蓝线”——水面要求 199

11.2 城市活力之一——客运 205

11.2.1 公交圆梦总有日 206

11.2.2 让实践下结论：家用轿车的是非之争 219

11.2.3 “TAXI！” 220

11.3 城市活力之二——货运 222

11.3.1 买方与卖方 222

11.3.2 货运调查 224

11.3.3 货物流通中心 227

11.4 全球性难题 240

11.4.1 静态交通机理分析 241

11.4.2 车辆停放政策 251

11.4.3 从恶性循环到良性循环 258

11.5 何日君不见 268

11.5.1 从外国人的厚爱谈起 268

11.5.2 自行车万岁？ 269

11.5.3 大禹治水 271

11.6 以人为本 276

11.6.1 步行系统的构成 277

11.6.2 步行系统的功能 277

11.6.3 步行系统的布局 278

11.6.4 步行系统的指标 280

11.7.1 旅游交通的特点 289

11.7 旅游即交通 289

11.7.2 旅游交通规划 291

第12章 规划管理和管理规划 304

12.1 规划、建设、管理一条龙 304

12.1.1 做饼充饥 304

12.1.2 按“指路标志”走 304

12.1.3 承上启下——交通组织规划 311

12.2 交通分流策略 317

12.2.1 面上的分流 317

12.2.2 线上的分流 317

12.2.3 点上的分流 318

12.3.1 诱导系统的低级阶段 321

12.3 化被动为主动 321

12.3.2 诱导系统的中级阶段 322

12.3.3 诱导系统的高级阶段 323

第13章 健吾身，利吾器 325

13.1 献身此行须知 325

13.1.1 志 325

13.1.2 勇 325

13.1.3 创 325

13.1.4 才 326

13.1.5 谦 326

13.2 人才级配 326

13.2.1 规划师 326

13.3.1 交通工程学 327

13.3 知识结构 327

13.2.2 工程师 327

13.2.3 经济师 327

13.3.2 城市规划学 328

13.3.3 城市交通系统工程学 328

13.3.4 计算机技术 329

13.3.5 环境工程学 329

13.3.6 城市交通经济学 329

第14章 不是科幻小说：未来世界 331

14.1 交通组成新义 331

14.1.1 交通工具的变革 331

14.1.2 信息高速公路 332

14.2.2 城市带、城市链 335

14.2.1 农村城市化 335

14.2 内外交通新义 335

14.3 大小交通新义 338

14.3.1 时间坐标 338

14.3.2 空间坐标 339

14.4 交通环境新义 339

14.4.1 生态城市 339

14.4.2 超摩天楼城市、海底城市、月球城市 343

第15章 结束语：攀登从这里开始 345

15.1 温了哪些“故”？ 345

15.2 知了哪些“新”？ 345

15.3 立了哪些“论”？ 346

参考文献 351