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目录 1

第一章　飞机的性能与气象 1

1.1　飞行的原理 1

1.2　飞机的性能 5

1.3　发动机的性能 10

1.4　垂直起落飞机、短距离起落飞机 12

1.5　飞机的安全性 14

第二章　航空交通业务与最低气象条件 17

2.1　空中交通管制 17

2.2 目视飞行规则（VFR）与仪表飞行规则（IFR） 19

2.3　着陆导航无线电设施 20

2.4　机场照明 27

2.5　最低气象条件与进场极限高度 31

2.6　进场着陆方式与最低气象条件 33

2.7　全天候着陆 38

2.8　航行导航无线电设施 41

第三章 气象要素对飞行的影响 44

3.1　空气密度与飞机性能的关系 44

3.2　气温与飞机性能的关系 44

3.3　气压对飞行的影响 48

3.4　风对飞行的影响 52

第四章　云 70

4.1　云与飞机的航行 70

4.2　空气中的水汽 71

4.3　云的形成 72

4.4　云状 77

4.5　云高与云量 98

4.6　适用于航空的云的观测方法要点 100

第五章 降水与天气雷达 102

5.1 云滴 102

5.2　雨滴的成因 103

5.3　雨滴的大小与降水强度 104

5.4　固体降水 105

5.5　天气雷达 107

5.6　机载雷达 117

5.7　雷达观测的误差 119

第六章　积冰 121

6.1　积冰与航空 121

6.2　积冰的种类 122

6.3　机体各部分的积冰及其影响 123

6.4　积冰的物理过程 124

6.5　积冰与气象 129

6.6　积冰的预报 137

6.7　积冰的防止和消除 142

第七章　能见度 144

7.1　能见度的定义及其观测方法 144

7.2　能见度的物理意义 147

7.3　能见度与能见距离 158

7.4　跑道能见距离 159

7.5　用透明度仪观测RVR 164

7.6　能见度的预报 169

7.7　倾斜能见距离 169

8.1 雾 175

第八章　视程障碍 175

8.2　较低的层云 185

8.3　烟雾与烟 185

8.4　视程障碍现象 186

8.5　降水造成的视程障碍 187

8.6　大气污染 188

第九章　锋面与急流 191

9.1 锋面 191

9.2　急流 200

第十章　乱流 210

10.1　乱流与航空的关系 210

10.2　乱流的测量 211

10.3　乱流的尺度 216

10.4　风的观测值的代表性与观测时间 221

10.5　影响航空的乱流的分类 224

10.6　地形波 239

10.7　乱流预报的要点 249

第十一章　雷雨 253

11.1　雷雨云的结构 253

11.2　飑线与雷雨云的移动 261

11.3　雷电现象 267

11.4　雷雨云附近的飞行 270

11.5　发雷的条件 275

11.6　组织化雷雨发生率的全球分布 277

第十二章　气象观测 279

12.1　航空气象观测 279

12.2　机场观测值的代表性 288

12.3 自动气象观测站 295

12.4　雷达气象观测 297

12.5　激光 304

12.6　飞机气象观测 308

第十三章 天气分析与天气预报 322

13.1　天气分析和预报在航空方面的应用 322

13.2　中尺度乱流与航空 324

13.3　关于云的中尺度分析 328

13.4　预报的极限和对策 348

13.5　航站预报 348

13.6　航线预报 356

13.7　区域预报 356

13.8　恶劣天气情报 367

13.9　机场警报 368

13.10　航空天气预报的精度要求 368

第十四章　航空气象统计 370

14.1　国际型式的统计 370

14.2　航空气候图志 375

14.3　统计资料的图式 379

14.4　飞机适航率的推定 380

第十五章　超音速飞行与气象 386

15.1　超音速飞行 387

15.2　超音速飞行的气象服务 389

15.3　平流层中的气象 393

15.4　超高层气象探测 401

15.5　气象卫星观测 405