城市交通中存在的问题及其对策PDF电子书下载

城市交通战略的视点与对策研究 9 1

改变城市交通 9 1

势不可挡的汽车普及化 10 2

城市交通问题 11 3

交通问题能否得到解决？ 12 4

城市交通战略目标 15 5

实现城市交通战略的战术 16 6

对策研究 18 7

市民对城市交通战略的参与 22 8

构建城市交通战略的方法 25 2

1 城市设计对策——构建减少交通负荷的城市　28 2

治理交通负荷的环节 28 1

减少交通负荷 28 2

城市圈内的综合治理 29 3

2　交通行为实施对策　33 2

交通问题上的自觉与行动 33 1

从自觉的角度创建可持续发展社会 33 2

促进行为变化与行为方式 35 3

欧洲最近的态势 35 4

改变出行方式运动 37 5

日本丰中市的地方议题 37 6

社会实验 38 7

3　机动车交通对策　39 2

控制机动车交通的策略 39 1

控制机动车的拥有量 39 2

控制机动车的使用 40 3

控制停车 42 4

提高市民对控制机动车交通的认识 42 5

4　公共交通对策　44 2

形成统一的公共交通网 44 1

减少市民对换乘的抵触 45 2

票价制度 47 3

用于交通建设、运营的财政 49 4

公交优先政策 50 5

信息显示、导向系统 52 6

重新认识地面公共交通工具 53 7

5　行人和自行车对策　58 2

开发安全快捷的步行环境和自行车利用环境 58 1

改善步行空间 58 2

改善自行车的利用环境 60 3

实行静态交通 63 4

地方策略 67 5

6　交通空间对策　70 2

探讨建设城市必要的交通空间和利用方法 70 1

干线路网的形成 71 2

道路空间再分配与沿街环境对策 73 3

确保停车、货物装卸空间 75 4

地区路网的构成 78 5

7　老年人、残疾人等交通弱势群体对策　83 2

急速发展的人口老龄化 83 1

为数众多的交通弱势群体与改善公共交通的必要性 83 2

创建方便大众的交通系统 84 3

城市建设的研究战略 85 4

8　引用先进技术对策　88 2

有效利用环境保护技术和信息通信技术 88 1

引进低排放、低油耗汽车，治理尾气排放 88 2

信息通信技术的应用 89 3

信息通信对交通的影响 91 4

城市交通战略与对策研究的实例　93 3

1　促进城市中心区环境再生的交通对策 法国　斯特拉斯堡　94 3

斯特拉斯堡的历史 94 1

解决交通问题的缘起 95 2

斯特拉斯堡市的城市交通政策 95 3

征得市民同意的过程 97 4

成功的关键 98 5

2　以地铁为中心的公交一体化 英国　泰茵·安多维尔郡　100 3

引进地铁与交通一体化 100 1

放宽对地方公交行业的限制 104 2

放宽限制带来的影响 105 3

坚持交通系统的统一化 106 4

3　城市轻轨与公交车轨道对策 英国　威斯特敏特郡·伯明翰　107 3

威斯特敏特郡的交通战略 107 1

城市轻轨（LRT）伦敦地铁建设 108 2

基础公交对策 109 3

控制机动车交通 110 4

4 对进入市中心车辆的征税与城市交通基础建设　挪威　卑尔根、奥斯陆、特隆赫姆　111 3

卑尔根 111 1

奥斯陆 112 2

特隆赫姆 113 3

作为一揽子计划的“区域通行税”政策 114 4

5　以道路收费制度为中心的交通需求控制 新加坡　115 3

道路收费的定位 115 1

1998年以前的道路收费系统 115 2

电子道路收费系统（ERP）的实验 116 3

收费系统的要点 116 4

ERP的政策内容 117 5

实施EBP政策后，机动车交通量的变化与收费改革 117 6

以道路收费为中心的综合实施对策 118 7

6　从城市中心的交通管理过渡到市民参加的城市交通计划 荷兰　格罗宁根　119 3

简约型城市 119 1

城市中心交通管理计划 119 2

向城市规划方面的延伸 120 3

期待有市民参与的城市环保规划 122 4

7　环保型首都的交通政策 德国　弗赖堡　124 3

环保型交通政策的制定过程 124 1

推进综合交通对策 124 2

地区环保月票 126 3

从交通手段的分担率看对策的实施效果 127 4

8　创建以自行车为中心的城市　荷兰　豪登　128 3

荷兰的自行车交通政策 128 1

新城镇“豪登”的尝试 129 2

向创建自行车交通的城市发展 131 3

9　城市中心区步行空间建设与交通对策 英国　霍舍姆　132 3

英国复兴商业中心措施 132 1

霍舍姆的城市中心对策 133 2

10　居住区的静态交通 德国　柏林的莫尔彼特地区、布克斯特胡德　136 3

柏林莫尔彼特地区 136 1

布克斯特胡德市 137 2

11　在交通干道实行的静态交通 丹麦、德国、英国、荷兰等国的城市　140 3

在交通干道系统实行静态交通与应用中的课题 140 1

在市内干道应用的实例 140 2

在商业街应用的实例 141 3

在居住区内干道应用的实例 142 4

在局部干道的应用实例 143 5

12　繁华商业街的道路对策 英国　伯格海姆斯泰德、锡廷伯恩、东哈姆、伯海姆维德　144 3

繁华商业街的魅力 144 1

伯格海姆斯泰德：建设绕行路与提升商业街魅力的对策 144 2

锡廷伯恩：安全通道与静态交通 146 3

伯海姆维德：在不设绕行路的道路上实行静态交通 147 4

13　通过社会实验来改善城市交通 日本的金泽市、奈良市、大津市 3

金泽和奈良的交通换乘 148 1

大津市的公交换乘交通实验 151 2

在奈良市三条主干道的交通实验 152 3

实现城市交通战略　155 4

建设资金的来源和费用负担 155 1

建立实施城市交通战略的机制 156 2

附录1 城市交通战略的制定方法　159 1

制定城市交通战略的程序 159 1

确认目标与限制 159 2

认识现状 160 3

未来规划与设想课题 161 4

解决对策、构想、理念 161 5

预测、评估、选择 162 6

阶段设定、实施与监督 162 7

交通战略评估的推进方法 163 8

附录2　城市交通战略的模型分析　165 1

使用交通模型的目的 165 1

交通模型概要 165 2

交通规划四阶段法 168 3

交通模型的发展 169 4