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第一章 汽车车轮的滚动 1

第一节 汽车车轮的半径 1

第二节 车轮上无横向力作用时的汽车车轮滚动 6

第三节 车轮上有横向力作用时的汽车车轮滚动 13

第四节 汽车车轮滚动阻力系数的决定 22

第五节 汽车车轮与道路间附着系数的决定 30

第二章 汽车在刚性支承面上运动时所受的力和反应力 41

第一节汽车的运动阻力 41

第二节 汽车车轮上所受切线反应力的决定 47

第三节 汽车前后轮轴上所受总和横向反应力的决定 53

第四节汽车前后轮轴上所受总和辐向反应力的决定 66

第五节 汽车车轮上所受辐向反应力的决定 84

第三章 汽车的牵引动力学 106

第一节汽车的牵引平衡 106

第二节 汽车的功率平衡 109

第三节 汽车的运动线图 112

第四节 汽车的牵引特性或动力特性 119

第五节 汽车动力特性或牵引特性的实验决定法 123

第六节 汽车动力特性中的基本要素 128

第七节 汽车在不同载荷下及有拖车时的动力特性 132

第八节 汽车用不同排档在不同运动速度下所能克服的最大坡度的决定法 136

第九节 汽车加速行驶的加速度、时间及加速行程的决定法 137

第十节 汽车加速行驶的时间及行程的实验决定法 152

第十一节 主要传动减速比率对于汽车牵引性能所生的影响 160

第十二节 发动机特性曲率对于汽车牵引性能所生的影响 172

第十三节 变速箱档数及减速比率值对于汽车牵引性能所生的影响 175

第十四节 液力偶合器对于汽车动力性能或牵引性能所生的影响 187

第十五节 汽车本身净重及空气阻力因数对汽车牵引性能所生的影响 190

第十六节 汽车的牵引计算 194

第十七节 汽车的制动 207

第十八节 苏联所产汽车的牵引性能或动力性能 226

第四章 汽车的操纵性 233

第一节 影响汽车操纵性的诸基本因素 233

第二节 车轮横向弹性对汽车运动所生的影响 234

第三节 车轮横向弹性对汽车回转运动时的操纵性所生的影响 245

第四节横向风对汽车操纵性所生的影响 260

第五节 道路横向倾斜度对汽车操纵性所生的影响 267

第六节 转向车轮的稳定 268

第五章 汽车抵抗甩动的稳定性 279

第一节 对汽车抵抗甩动之稳定性作评价时所用的判断式 279

第二节装有刚性车轮之汽车的稳定性 280

第三节 车轮横向弹性对于汽车抵抗甩动之稳定性所生的影响 310

第四节 道路横向倾斜度对于汽车抵抗甩动之稳定性所生的影响 323

第五节 苏联汽车操纵性的改善及抵抗甩动之稳定性的提高 330

第六章 汽车的运动平稳性 333

第一节 表示汽车舒适性的基本因素 333

第二节 一个自由度的物体的自由振动 334

第三节 一个自由度的物体在有摩擦力作用时的自由振动 338

第四节评价汽车运动平稳性时所用的度量值 341

第五节 作为两自由度系统的汽车振动 345

第六节 汽车悬置的实验研究 360

第七节 车身横向振动的稳定 361

第七章 汽车的通过性 368

第一节 对高度通过性汽车的基本要求 368

第二节 汽车在硬面道路上的通过性 368

第三节 汽车在土壤上的通过性 372

第四节 汽车的机动性 377

第五节 汽车克服水流障碍 378

第六节 汽车无差速传动系统中的寄生功率现象 379

第八章 汽车的燃料经济性 394

第一节 汽车发动机的经济性 394

第二节 汽车发动机的经济特性曲线 398

第三节 汽车的经济特性曲线 406

第四节 利用汽车在制动台上的试验来画出汽车的经济特性曲线 411

第五节 汽车动力学对于汽车经济性所生的影响 415

第六节 汽车在变动情况下工作时的经济性 417

第七节 提高汽车经济性的方法 422

参考文献 447