营口港史 古、近、现代部分PDF电子书下载

前言 1

绪论 1

古代部分（公元前3世纪～1840年） 7

第一章 古襄平港（公元前3世纪～1367年） 7

第一节 襄平港的形成 7

一 辽河流域早期的经济文化 7

二 早期辽东地区的海运 8

三 襄平港的形成 9

四 襄平港海运渐趋频繁 10

第二节 襄平港（辽阳港）成为辽东河、海转运的枢纽港 11

一 汉魏至南北朝时襄平港的发展 11

二 隋唐时期襄平港在战争中的作用 13

三 元朝辽阳港大量转运漕粮 14

第二章 港址的迁移与牛庄、没沟营港的次第兴起（1368～1840年） 18

第一节 辽阳港的衰落与牛庄港的出现 18

一 辽阳港衰落的原因 18

二 牛庄港取代辽阳港 19

三 明朝初年牛庄港在海上漕运中的作用 20

第二节 禁海政策对牛庄港的影响 20

一 禁海政策使港口萧条 20

二 解除“禁海”后牛庄港的复苏 23

第三节 大豆的产运与牛庄港的迅速兴盛 25

一 清代辽东经济的发展 25

二 港口的大宗货源——大豆的迅速增多与“豆禁”政策对港口的影响 26

三 牛庄港的迅速兴盛 28

第四节 港址的再次迁移与没沟营港的兴起 29

一 港口重心下迁至没沟营 29

二 繁盛一时的没沟营（营口）港 30

第五节 古代港口的集疏条件 32

一 内河集疏运船舶 32

二 陆路的集疏方式——马车运输 33

第六节 建立钞关 34

一 山海关牛庄钞关的建立 34

二 牛庄钞关没沟营分检机构的建立 35

近代部分（1840～1949年） 38

第三章 营口港的开埠与兴旺（1840～1904年） 38

第一节 营口被迫开埠 38

一 没沟营引起侵略者的注意 38

二 营口（牛庄）被迫开埠 40

三 侵略者舍弃牛庄港，强开营口港 41

第二节 营口港主权的丧失 43

一 侵略者通过不平等条约攫取营口港主权 43

二 海关管理权的丧失 45

三 开引水权丧失的先例 47

四 丧权辱国的领事裁判权 48

第三节 营口港规模迅速扩大 49

一 船舶进港数量增多 49

二 港口辐射面扩大 53

三 外国航运势力的增强与中国轮运业的出现 59

第四节 港口货运量、货种增多 61

一 营口港的进出口贸易 61

二 传统的大宗出口商品——大豆 71

三 其他出口商品 78

四 进出口货运量增长 81

第四章 帝国主义角逐下的营口港（1904～1931年） 89

第一节 大连港的兴起与营口港的衰落 89

一 日军侵占营口港 89

二 满铁实行“大连中心主义”及其对营口港的影响 93

三 大连、丹东、海参崴开港 95

四 大连港的兴起及营口港的衰落 96

五 营口港衰落的其他因素 100

六 营口港成为以国内贸易为主的港口 104

第二节 各国航运势力在营口港的争夺 105

一 争夺船舶代理业 105

二 争夺营口港航线 106

三 日本迅速扩充航运势力 107

四 争夺营口港旅客运输 112

第三节 营口港中国航运业的情况 113

一 营口港民族轮运业发展迟缓 113

二 木帆船运输业仍有实力 114

第四节 日本通过营口港进行掠夺 118

一 日本加强在营口港的实力 118

二 抚顺煤的掠夺性出口 120

三 钢铁的掠夺性出口 121

四 豆类及豆饼的掠夺性出口 121

五 掠夺性出口使港口吞吐量达到历史上最高水平 122

第五节 进出口的主要货种 124

一 进口主要货种 124

二 出口主要货种 128

第六节 栈桥式码头与岸壁式码头的兴建 131

一 日本大量投资修建码头 131

二 营口港最早的由中国政府修建的垂直岸壁式码头 135

第七节 营口港港口航道的治理 136

一 航道整体治理计划的提出与废止 136

二 秀斯方案的提出及拖延未行 139

三 辽河航道治理见成效 140

第五章 殖民统治下的营口港（1932～1945年） 148

第一节 “九·一八”事变日军侵入营口港 148

一 日本建立伪满州国傀儡政权 148

二 日军侵占营口港 149

三 伪营口航政局管理营口港 152

四 港口生产严重衰退 155

五 日本完全控制营口港 155

第二节 营口港的衰落 157

一 营口港成为单一为日本服务的港口 157

二 港口迅速衰落 159

第三节 日伪统治下的码头工人 165

第四节 日伪政权对航道的治理 167

一 对航道治理工作的管理 167

二 进港航道治理工程计划 168

三 内河航道治理工程计划 169

四 航道工程实施情况 169

五 辽河内河航道治理工程 172

第六章 抗日战争胜利后的营口港（1945～1949年） 174

第一节 营口港回到祖国怀抱 174

一 营口市解放 174

二 人民政府接管营口港 175

第二节 恢复港口生产 176

一 组建人民港口管理机构 176

二 抢修港口设施 177

三 港口生产恢复 181

现代部分（1949～1994年） 184

第七章 海运衰退，维持河运时期的营口港（1949～1962年） 184

第一节 新型港口管理体制的建立与变化 184

一 从营口航政局到大连区港务管理局营口分局 184

二 营口港下放地方管理 186

第二节 统一港口管理 187

一 整顿港口秩序 187

二 划定港口管理范围 187

三 统一港航费收标准 188

第三节 为共和国提供港口管理经验和人才 190

一 共和国第一批港口管理规章在营口港实施 190

二 为共和国培养并输送港口、水运管理人才 191

第四节 港口生产条件的改善 192

一 建国初期的港口设施 192

二 修复港口铁路专用线 193

三 清理航道，打捞沉船 194

四 增设码头照明设备 194

五 进一步整治进港航道 194

六 “双革”运动使营口港迈出机械化装卸的第一步 195

第五节 港口暂停海运，维持河运生产 196

一 海运维艰，河运发展 196

二 开展多种经营维持港口开支 200

第六节 “大跃进”及调整时期的营口港 201

一 “左”倾思潮影响下的营口港 201

二 三年“大跃进”中港口的生产状况 202

三 营口港在调整中恢复稳定状态 203

第八章 维护使用时期的营口港（1962～1978年） 207

第一节 营口港“平战结合，维护使用”方针的提出 207

一 营口港再归交通部管理 207

二 “平战结合，维护使用”方针的贯彻 208

三 在“维护使用”基础上港口设施的填平补齐 209

第二节 “文化大革命”初期营口港陷入混乱 210

一 武斗使营口港停产两月 210

二 港口生产升而复降 212

第三节 在困境中维持港口生产 212

一 组织砂石运输，增加港口吞吐量 212

二 开展工业创收，减少亏损 214

三 1975年地震对港口的影响 214

第四节 对营口港辽河岸港区设施的维护 215

第五节 营口港新港区建设的提出及早期工作 216

一 营口港新港区建设方案的提出 216

二 辽河口矿渣建港方案的提出与落空 219

三 鲅鱼圈新港址的选定 220

第六节 鲅鱼圈新港区的建设规划 221

一 鲅鱼圈新港址的自然条件 221

二 进行现场规划 222

三 成立新港建设指挥部 224

第九章 改革开放给营口港带来生机（1979～1987年） 226

第一节 营口港全面对外开放 226

一 开展国轮外贸运输 226

二 港口对外籍船舶开放 227

第二节 营口港进行改革 228

一 港口管理体制的再次变动 228

二 改革港口管理制度 230

三 全面实行经济承包责任制 231

第三节 对营口老港区进行全面改造 232

一 对老港区进行全面技术改造 232

二 扩建、新建两个泊位 234

三 交通部投资修建水上过驳设施 235

第四节 港口生产迅速发展 238

一 开展水上过驳作业，挖掘老港区潜力 238

二 港口吞吐量稳步增长 239

三 外贸货运量增加 241

四 经济效益增长 242

第五节 鲅鱼圈新港区一期工程的筹备工作 242

一 营口港新的历史转折 242

二 鲅鱼圈港区的货源分析及工程规划 244

三 营口港务局负责新港区建设的筹备工作 246

四 出口木材码头改为进口煤炭码头 248

第六节 鲅鱼圈新港一期工程的规模与项目 250

一 泊位和吞吐能力 250

二 港池布置 251

三 建成煤炭接卸专用码头 251

四 建设散杂货码头 253

五 建设顺岸集装箱码头 253

第七节 港口附属工程 254

一 修筑防波堤 254

二 航道、航标建设 254

三 修筑港区专用铁路 255

四 修筑进港公路 256

五 港区供电设施建设 257

六 供水系统的建设 258

七 通信设施的建设 259

八 生活区建设 259

第十章 营口港进人新的历史时期（1988～1994年） 260

第一节 港口生产突飞猛进 260

一 鲅鱼圈港区边生产边建设 260

二 老港区吞吐量超过100万吨 260

三 港口生产的新面貌 261

第二节 鲅鱼圈港区续建工程进展顺利 264

一 煤码头改造工程 264

二 建设液化气临时装卸码头 266

三 建设汽车滚装码头 266

四 建设成品油及液体化工产品码头 267

五 筹建粮食码头 270

第三节 国家批建鲅鱼圈港区二期工程 271

一 “八五”期间鲅鱼圈港区二期工程 272

二 二期工程项目 272

第四节 改革推动港口管理水平不断提高 274

一 港口由交通部、营口市双重领导 274

二 通过改革加强管理 275

三 营口港务局成为国家二级企业 276

四 营口港物质文明与精神文明双丰收 277

第五节 开展一业为主多种经营 278

一 开展多种经营 278

二 港务局开办的合资企业及第三产业 279

第六节 港口装卸设备不断增多 281

第七节 鲅鱼圈港区触发了鲅鱼圈城区的形成 288

一 城市基础建设完善，投资环境良好 288

二 城以港兴，港以城用 289

附录 290

营口港大事记 290

营口港务局历任党政领导人名录 311

营口港港章 314