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绪论 1

参考文献 7

第1章 结构塑性变形的基本理论与定理 10

1.1材料的应力-应变关系 10

1.1.1简单拉伸曲线 10

1.1.2船用钢材的拉伸曲线 11

1.1.3残余应力对应力-应变曲线的影响 13

1.2船用钢材的屈服函数和屈服面 15

1.2.1 Tresca屈服条件 15

1.2.2 Mises屈服条件 16

1.3 Drucker假设 16

1.4凸形定理与法线法则（Normality） 17

1.5弹-塑性变形的本构关系和流动法则（Flow rule） 18

1.6结构极限分析定理 23

1.7结构极限分析的数学规划问题 26

参考文献 32

第2章 水面船舶结构静态终极承载能力 34

2.1骨架的塑性屈曲 35

2.1.1压杆的塑性屈曲 35

2.1.2板架的塑性屈曲 36

2.2甲板板格的塑性屈曲 37

2.2.1基本方程 37

2.2.2摄动伽辽金法 39

2.3船体的静态终极承载能力 41

2.3.1理论分析 41

2.3.2实例 44

2.4船体局部构件的极限承载能力（静塑性行为 49

2.4.1单跨梁的静极限承载能力 50

2.4.2船舶板格的静极限承载能力 51

2.4.3船舶简单刚架的极限承载能力 54

2.4.4船舶板架的极限承载能力 57

2.4.5计及有限变形后梁、板结构的极限承载能力 60

2.4.6面内位移对于梁的极限承载能力的影响 68

2.4.7剪切对梁极限承载能力的影响 70

2.5结束语 80

参考文献 80

第3章 潜艇耐压壳的静态终极强度 85

3.1圆柱薄壳的塑性极限分析 86

3.1.1静力法 87

3.1.2机动法 90

3.2潜艇耐压壳的极限承载能力 91

3.2.1理论分析 92

3.2.2计算结果 97

3.2.3实验研究与分析 99

3.3肋骨间壳板的塑性分析 101

3.3.1基本方程式 102

3.3.2理论计算结果 105

3.3.3试验结果 106

3.4潜艇耐压壳在静水压力作用下舱壁间的塑性屈曲 109

3.4.1加环肋圆筒形薄壳的基本理论 110

3.4.2模型试验和理论分析比较 111

3.4.3小结 115

参考文献 115

第4章 舰船结构的安定性分析 119

4.1安定性问题的基本概念 119

4.2刚架结构的安定分析 122

4.2.1基本控制方程 122

4.2.2弹性极限解 123

4.2.3塑性极限解 123

4.2.4安定解 124

4.3船体梁的安定分析 125

4.4反复波浪砰击载荷作用下船舶板的伪安定分析 127

4.4.1船体结构伪安定分析的基本概念 127

4.4.2反复波浪砰击载荷作用下船舶板的伪安定分析 128

4.4.3反复质量撞击作用下船舶板的伪安定分析 130

参考文献 134

第5章 舰船结构的塑性动力响应与动力屈曲 136

5.1波浪砰击载荷和爆炸冲击波载荷 137

5.1.1波浪砰击载荷 137

5.1.2爆炸冲击波载荷 138

5.2波浪砰击载荷作用下船舶板的塑性动力响应 139

5.2.1砰击载荷下船舶板的准静态塑性响应 139

5.2.2砰击载荷下船舶板的塑性动力响应 140

5.3波浪砰击载荷作用下船舶加筋板的塑性动力响应 143

5.3 1板条梁模型 143

5.3 2正交板模型 150

5.4水下爆炸载荷作用下耐压壳的塑性动力响应 154

5.4.1概述 154

5.4.2计算模型与基本方程 154

5.4.3环肋柱壳瞬态变形及最终变形的计算 158

5.4.4计算实例 160

5.5径向不对称冲击载荷作用下圆柱壳的塑性动力屈曲 163

5.5.1概述 163

5.5.2基本假设与控制方程 163

5.5.3计算结果分析 166

5.6小结 167

参考文献 167

第6章 船舶结构的碰撞、搁浅和触礁 170

6.1船舶碰撞强度概述 170

6.2高能碰撞 172

6.3低能碰撞 173

6.3.1计算模型 174

6.3.2计算方法 178

6.3.3承碰性能分析 182

6.3.4船舶碰撞问题小结 183

6.4船舶搁浅和触礁后的船体结构强度储备概述 184

6.5船舶触礁时船底的极限分析 186

6.5.1横结构在船舶触礁时所引起的抗力 187

6.5.2横结构靠后的底板在船舶触礁时所引起的抗力 188

6.5.3船舶触礁时较远离横结构处底板的抗力 190

6.5.4试验与实船触礁事故分析 192

6.5.5小结 195

6.6舰船结构的碰撞和触礁后的剩余强度及其准则 196

参考文献 198

第7章 舰船结构损伤剩余强度与余度分析 202

7.1损伤分类及处理 202

7.1.1初始缺陷 202

7.1.2腐蚀 202

7.1.3疲劳 202

7.1.4事故损伤 203

7.1.5战斗损伤 204

7.1.6船体结构破损后的几何特性 204

7.2主船体剩余强度分析 204

7.2.1船体破损严重程度的量化 204

7.2.2船体不同位置破损对极限弯矩的影响 204

7.2.3剩余强度确定性计算 205

7.3破损船舶余度分析 206

7.3.1余度衡准的概念 206

7.3.2船体梁准静态可靠性模型 207

7.3.3船体梁简化时变可靠性模型 208

7.4计算实例 209

7.4.1船体破损极限强度计算实例 209

7.4.2破损后确定性剩余强度计算 211

7.4.3船体梁层次准静态模型的余度计算 214

7.4.4船体梁简化时变模型的余度计算 216

7.4.5小结 218

参考文献 219

Contents 221