CRH系列动车组运营案例PDF电子书下载

1 CRH1型动车组 1

1.1 高压供电系统 3

1.1.1 主断路器LCBT不按指令断开 3

1.1.2 主断路器LCBB不按指令闭合 5

1.1.3 受电弓遭异物击打 6

1.1.4 高压控制电源断路器跳闸 7

1.1.5 车顶高压绝缘子闪络 8

1.2 牵引传动系统 9

1.2.1 牵引变流器MCM不按指令启动 9

1.2.2 网侧变流器LCM故障 10

1.2.3 主控手柄故障 11

1.3 网络控制系统 13

1.3.1 IDU显示错误 13

1.3.2 IDU显示超时，无法查看故障信息 14

1.3.3 单元通信丢失 16

1.3.4 司机室无法激活 17

1.3.5 自动过分相装置故障 19

1.3.6 模块AXA8间歇故障引发紧急制动 21

1.4 制动及供风系统 22

1.4.1 低速运行时列车自动实施紧急制动 22

1.4.2 制动计算机通信故障 23

1.4.3 预控压力传感器误差大引发单车紧急制动 24

1.4.4 被监测车辆的轮对不旋转故障 25

1.4.5 车组静止状态下外门自动关闭引发DSD报警 27

1.4.6 紧急制动安全回路断开 28

1.4.7 旅客紧急制动被激活 29

1.5 车端连接系统 30

重联车组运行中误报“无命令解钩”引发紧急制动 30

1.6 车内设施 31

1.6.1 外门门页倾斜或下垂，手动无法关门 31

1.6.2 IDU报牵引闭锁：车门未关闭 32

1.7 转向架 33

1.7.1 轴温报警 33

1.7.2 IDU探测到机械故障 34

1.8 空调系统 35

司机室空调故障 35

2 CRH2型动车组 37

2.1 高压供电系统 39

2.1.1 受电弓被异物击打造成接地 39

2.1.2 受电弓遭异物击打 40

2.1.3 高压连接器短路接地 40

2.1.4 EGS异常动作导致高压网线接地 41

2.1.5 高压隔离开关连接铜管击伤 42

2.1.6 受电弓无法升起（Ⅰ） 43

2.1.7 受电弓无法升起（Ⅱ） 44

2.1.8 VCB不能闭合（Ⅰ） 45

2.1.9 VCB不能闭合（Ⅱ） 46

2.1.10 VCB不能闭合（Ⅲ） 46

2.2 牵引传动系统 47

2.2.1 主变压器一次侧过电流故障Ⅰ（162） 47

2.2.2 主变压器一次侧过电流故障Ⅱ（162） 48

2.2.3 主变压器三次侧接地故障Ⅰ（164） 49

2.2.4 牵引变压器温度上升故障（133） 50

2.2.5 牵引变流器故障Ⅰ（004、141） 51

2.2.6 牵引变流器故障Ⅱ（004） 51

2.2.7 牵引变流器故障Ⅲ（004） 52

2.2.8 牵引变流器故障Ⅳ（005） 53

2.2.9 牵引电动机温度过高 53

2.3 辅助供电系统 54

2.3.1 辅助电源装置故障Ⅰ（电茶炉漏电） 54

2.3.2 辅助电源装置故障Ⅱ（散热不良） 55

2.3.3 蓄电池亏电（直流电源2跳闸） 55

2.3.4 总配电盘电盘电路板EBFBR继电器用续流二极管击穿 56

2.3.5 总配电盘电盘B3FR继电器触点粘连 58

2.3.6 重联动车组单列失电引起紧急制动 58

2.4 制动及供风系统 59

2.4.1 总风压力降低导致全列车紧急制动 59

2.4.2 UBRSR继电器故障导致列车紧急制动 61

2.4.3 BCU导致报“抱死”故障 61

2.5 转向架 63

轴温报警故障 63

3 CRH3型动车组 65

3.1 高压供电系统 67

3.1.1 接地故障监控起作用 67

3.1.2 牵引电动机风扇接通状态异常 68

3.1.3 真空断路器故障 69

3.1.4 IGBT控制模块监控起作用 71

3.1.5 牵引电动机定子温度传感器故障 72

3.1.6 齿轮箱传感器故障或超温故障 73

3.1.7 受电弓碳滑板断裂 74

3.1.8 变压器冷却液流量故障 75

3.1.9 牵引电动机定子温度超温故障 76

3.1.10 牵引电动机轴承温度传感器温度故障 77

3.1.11 牵引电动机轴承温度超温故障 77

3.2 制动及供风系统 79

3.2.1 停放制动无法缓解 79

3.2.2 紧急制动不缓解 81

3.2.3 HMI制动界面制动功能为“？”状态 83

3.2.4 制动软管断裂 85

3.2.5 制动有效率丢失 86

3.2.6 防滑速度传感器故障及列车自动停止DNRA 89

3.2.7 防滑器速度传感器感应故障 91

3.2.8 制动手柄故障 92

3.3 网络系统 93

3.3.1 MVB通信故障 93

3.3.2 WTB通信故障 94

3.4 转向架 95

3.4.1 车轴温度传感器故障或热轴故障 95

3.4.2 转向架横向加速度监控报警 97

3.4.3 空气弹簧故障 98

3.5 车门系统 98

3.5.1 车门自动打开故障 98

3.5.2 车门不能关闭故障 99

3.6 空调系统 100

3.6.1 HVAC的MVB-PD通信故障、HVAC断开 100

3.6.2 压缩机1、2接触器永久失效 101

3.6.3 低压开关故障、低压传感器故障 102

3.7 辅助供电系统 102

3.7.1 充电机失效故障 102

3.7.2 启动电池外部供电故障 103

3.8 车钩故障 105

车钩或导流罩故障 105

4 CRH5型动车组 107

4.1 高压供电系统 109

4.1.1 DJ1烧损 109

4.1.2 避雷器烧损 110

4.1.3 油流传感器故障导致变压器切除 113

4.1.4 高压箱10A05X03烧损导致变压器切除 115

4.1.5 17XMB2N负线端子排烧损导致受电弓无法升起 116

4.2 牵引传动系统 117

4.2.1 全列无牵引 117

4.2.2 牵引封锁 118

4.2.3 牵引力丢失 119

4.2.4 牵引变流器故障导致安全装置破损 120

4.3 辅助供电系统 121

司机室大灯、标识灯不亮 121

4.4 网络控制系统 122

WTB总线断开导致网络混乱 122

4.5 制动及供风系统 123

4.5.1 N02排风全列制动不缓解 123

4.5.2 制动盘与制动闸片出现火花造成途停 124

4.5.3 电路板故障导致停放制动非正常施加 125

4.5.4 BCU报重大故障 126

4.5.5 管路泄漏导致停放制动非正常施加 127

4.5.6 总风管漏风 128

4.5.7 列车管脱开导致途中停车 130

4.5.8 管路脱开导致停放制动施加 132

4.5.9 90XE2B接线插松动导致制动不缓解 133

4.5.10 司控器故障导致限速 134

4.5.11 乘客报警手柄配线断导致全列不缓解 135

4.5.12 轴抱死 136

4.6 转向架系统 137

4.6.1 牵引电动机烧损 137

4.6.2 热轴误报警 138

4.7 空调通风系统 139

4.7.1 接触器K4、K24烧损导致空调作用不良 139

4.7.2 单车空调不制冷 140

4.8 车内设施 141

4.8.1 继电器板烧损导致塞拉门集控不开门 141

4.8.2 压力差导致塞拉门不关门 142

4.8.3 单个塞拉门故障 143

后 记 144