百奇 在中国的汽车零部件企业PDF电子书下载

第一部分 走向百奇 2

北京 2

海纳川：产业聚合 领航未来 2

北汽动力总成：北京的“新动力” 6

北汽新能源：打造完整产业链 外引内联集成创新 9

万都在中国汽车零部件市场取得骄人业绩 13

国际化的现代海斯克公司 17

上海 21

博世在中国：创新、共赢、可持续发展 21

胜华波：与中国汽车轮子同行 26

东方久乐：汽车安全气囊核心企业 29

骆氏企业：为世界一流品牌汽车“减振” 33

人本集团：以人为本打造“人本”文化 36

佛吉亚：春天里的速度与激情 40

天津 45

天汽模：立足本土 服务全球 45

重庆 49

重庆博耐特之“特”纪实 小小零部件汽车大产业 49

河北 53

凌云集团的“军转民”传奇 53

中信戴卡：科技兴业 产业报国 57

辽宁 61

新风集团：俱往矣，数风流人物，还看今朝！ 61

山沟里不服输的朝柴 64

吉林 68

一汽富奥：创新发展，走独具特色的强企之路 68

一汽富维：从“试验田”到“希望的田野” 71

“启明现象”启示录，中国汽车业IT的开拓者 75

吉林车桥：超越传统 成就领先 78

江苏 82

理想守望者钱永贵的汽车梦 82

超力：厚积薄发 超越自我 力求完美 86

海格客车：创造车联网智慧运营新时代 89

威望于品质 孚信于用户 93

绿控传动：汽车节能减排，绿控传动未来 96

五一灯具：汪华生一家拼搏出来的企业 100

江苏彤明：心怀天地 光照未来 104

一言九鼎 卓越品质 108

江阴模塑集团：国际化、多元化的实业与文化的齐驱者 111

凯迪：创新造就辉煌 115

浙江 119

华翔：著名的汽车零部件综合性集团 119

银轮：阔步迈向国际化 122

冠盛：中国知名的等速万向节企业 126

向“中国创造”转型的汇润机电 129

万安：一个有志气、有士气、有名气的企业 133

钱江弹簧：驰骋在蓝天碧海间 137

汽车无内胎钢质车轮的供应商——金固 140

创新发展：中马的永恒主题 144

鼎展：努力创造离合器摩擦片的世界品牌 147

浙江美力：高端弹簧专家 151

亮歌：缔造好声音，传递正能量！ 154

宏鑫曲轴：讲述一个农民企业家从零走到亿的故事 158

浙江路杰：超前理念引领民营企业完胜管理挑战 161

台州英克尔：等速万向节行业中的一匹黑马 164

天能集团，绿色典范 166

博韦德：快速扩张的汽车减振器新兴企业 170

安徽 173

环新集团：互惠互利 互信互让 互融互进 173

创新昌辉：打造一流全球采购供应商 177

昊方：跻身汽车空调电磁离合器世界级企业 180

凤凰滤清器：中华民族企业之林不朽的根 184

金威滤清器：蚌埠的名片和特色支柱企业 187

福建 191

福耀：实施持续全方位创新措施 实现高效发展之终极目的 191

东亚活塞环：民族品牌的骄傲 195

雅德驰：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海 198

激越革新 魅力华昆 201

山东 205

创新引领渤海活塞走向卓越 205

青特：创建民族品牌，迈向国际舞台 209

美丰机械：人与天和，然后天地之美生 213

盛瑞传动：从跟随到引领，从制造到创造 216

义和车桥：创造奇迹 走向辉煌 219

山野特房车：实现个性化模块组合的企业 223

玲珑集团：具有国际竞争力的民营汽车轮胎企业 226

正在实施内外并举转型的华鲁 229

盖氏：万里关山从头越，乘风破浪正当时 232

河南 236

许昌：传动世界的秘密 236

创新，创造神话：淅减的跨越发展之路 239

十载西泵梦 一朝飞龙鸣 243

湖北 248

瑞阳：引领制动技术 服务人类生活 248

元丰：元自科技 丰至社会 251

东风悬架弹簧：致力成为中国汽车悬架行业领航者 255

东风模冲：铁血精锐铸东风 259

湖南 263

湘火炬：把握机遇 创新发展 走向全球 263

广东 267

航盛电子：打造汽车电子的航母 267

好帮手：领航中国汽车车载电子工业的“奇手” 271

深圳路畅：无限延展的科技之路 275

精进：全球最早研发锂离子聚合物电池的企业之一 278

金华达：领跑专车专用一体化氙气灯行业 281

天赐：打造锂电池材料完美品质 284

陕西 288

法士特：走向世界的民族品牌 288

品质与创新成就汉德车桥 293

第二部分 陈光祖漫话 300

谈谈汽车零部件专业化协作生产的问题 300

国外汽车零部件国产化的通常做法 307

漫谈21世纪汽车工业的创新工程 310

中国汽车零部件产业正在崛起 314

车展概念车·中国汽车自主化进程的感悟 317

全球汽车产业R＆D正在向中国转移 319

拆车就是数钱 汽车再制造是国策也是商机 322

谈“被收购”中的中国汽车工业 325

自主品牌——汽车产业发展的纲 326

“3·15”谈汽车的“三包”与“零缺陷” 328

谈中国汽车产业“肥”与“瘦”的生产力 331

走出汽车产品创新的“软件危机” 332

倾听汽车零部件“十一五”规划的脚步声 333

汽车产业国产化是改革开放的一根标杆 336

2009年汽车零部件产业日子怎么过？ 338

车企兼并重组重要的是敢于走出去 340

就得像收购悍马一样大干 341

宣扬世界汽车产量第一的背后是复归 342

中国汽车企业海外的破冰行动 342

迎接汽车自主品牌的“赤壁之战” 344

政府优先采购≠保护落后 345

低碳能源 全球汽车产业新考验 346

国外的兼并重组还忙不出什么名堂 352

反思中国汽车零部件产业60年历史 353

大力推广起停电动装置 354

开征新车船税的目的到底是什么？ 355

电动车“弯道超车”不是正道 357

公务车改革的关键在于体制改革 358

对今年的中国车市要留点心眼 358

令人向往的未来电动汽车社会 359

打一场“锂”的保卫战 360

自主品牌汽车的历史使命 362

滚滚而来的汽车新能源 363

中国汽车零部件面临的“三酷”形势 367

不能错过汽车定制的机会 368

自主品牌的要害是数字化水平不高 369

汽车“三包”提法不当，实施更难 370

全球汽车产业正进入混沌发展年代 370

浅谈“车与霾” 372

去灰霾要“通”不要“限” 374

超制造业成为汽车产业与信息产业高度化融合的最佳方式 375

汽车车内空气污染不容忽视 379

页岩气、页岩油，想你不容易 380

要警惕汽车光污染的危害 383

关注雾霾次生灾害——光化学烟雾 383

饶斌百年：缅怀中国汽车工业之父 384

回忆录：饶斌开创了中国汽车零部件新纪元 385

正在走向正能量的中国自主品牌汽车 389

人民网专访汽车行业泰斗陈光祖、胡信民 392

汽车还有一个毒气——燃油蒸发 399

中国汽车产业数字化的“文艺复兴” 399

汽车零部件业要敢于革自己的命 403

臭氧：汽车放出来的又一毒 404

以非常规思维应对汽车产业新一轮大改革 405

后记 409