石油航运 第1卷PDF电子书下载

1 石油：航运简介 1

1.1 1973年石油危机及石油引发的战争 1

1.2 可再生能源 3

1.3 不可再生能源 6

1.4 政府能源政策 9

1.5 能源管制 10

1.6 科技发展 14

1.7 石油的非常规来源 15

1.8 服务于经济活动和能源之间的联系 16

1.9 结论 18

参考文献 18

2 为什么选择油轮租赁？ 20

2.1 租用的优越性 21

2.2 长期费用设定机制 24

2.3 短期费用设定机制 26

2.4 世界运费标准 29

参考文献 31

3 前奥纳西斯时代 32

3.1 石油和油轮的早期历史 32

3.2 铺平船运致富道路 37

参考文献 38

4 奥纳西斯时代 39

4.1 炼油厂建址的确定 39

4.2 能源增长推动了经济发展 41

4.3 石油取代燃煤——世界主要能源的更迭 41

4.4 美国成为石油进口国 42

4.5 规模经济 44

4.6 原油油轮尺寸分级 46

4.7 变化莫测的苏伊士运河 49

4.8 VLCC型油轮的由来 52

4.9 Onassis时代的顶峰 54

参考文献 59

5 后奥纳西斯时代（油轮生产过剩） 60

5.1 石油危机的后果 63

5.2 北美巨型原油油轮需求的降低 67

5.3 欧洲巨型原油油轮需求的降低 72

5.4 远东巨型油轮需求增加 82

参考文献 83

6 后奥纳西斯时代（过剩油轮的处理） 85

6.1 报废 85

6.2 20世纪70年代至90年代之间大型原油运输船所有权的结构转变 90

6.3 油轮所有公司的组织结构 99

6.4 战略联盟 101

参考文献 102

7 炼油厂的运作和油轮的需求 103

7.1 透明石油产品 103

7.2 黑色石油产品 104

7.3 炼油商的利润 105

7.4 炼油厂的运行决定油轮的需求 105

7.5 成品油轮的雇佣 109

参考文献 118

8 油轮设计及运营模式 119

8.1 油舱清洗 120

8.2 储罐涂层 121

8.3 成品油轮费用和运营模式 122

8.4 Aframax型油轮和Suezmax型油轮 126

8.5 VLCC 133

参考文献 140

9 预测油轮运费 141

9.1 预测的必要性 142

9.2 预测运费的逻辑法 143

9.3 成品油轮需求预测 143

9.4 VLCC需求预测要素 144

9.5 简单法、注定法及混沌法 155

参考文献 159

10 石油污染赔偿 161

10.1 国际公约 162

10.2 民事责任公约 163

10.3 基金公约 164

10.4 TOVALOP＆CRISTAL 164

10.5 漏油事故索赔 165

10.6 1990年石油污染法案 168

10.7 外来油轮的人员配备标准 179

10.8 双层壳体与中板设计比较 179

10.9 环保主义者 182

10.10 原油泄漏：预防胜于治理 183

10.11 OPRC公约 184

参考文献 187

11 液化石油气运输工具 188

11.1 液化石油气 188

11.2 美国液化石油气市场简析 190

11.3 日本液化石油气市场简析 194

11.4 世界液化石油气需求 196

11.5 液化石油气价格对需求的影响 197

11.6 预测海运需求量 199

11.7 液化石油气运输费用 200

11.8 净回收值影响贸易格局 201

11.9 国际液化石油气贸易格局 202

11.10 液化石油气油轮 203

参考文献 212

12 LNG运输工具 213

12.1 LNG项目的实质 219

12.2 第二册——实践与运行一览 222

参考文献 223

名词解释 224