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引言 1

尾注 11

参考文献 11

第1章 历史回顾：机体连接存在孔的原因 12

1.1 引言 12

1.2 机体 12

1.3 铝 13

1.4 铆钉 14

1.5 装配工装 16

1.6 钛 17

1.7 手动工具与钻头 18

1.8 复合材料 20

1.9 工装和复合材料 22

1.10 装配制孔 23

参考文献 26

第2章 成本驱动的机体制造 27

2.1 引言 27

2.2 降低成本的原因 28

2.2.1 价值价格盈利能力指数 29

2.3 成本定义 29

2.4 确定制造成本 31

2.4.1 效率 31

2.4.2 有效性 33

2.4.3 影响 33

2.4.4 评定成本因素 37

2.5 小结 37

参考文献 38

第3章 自动化的激励与制约 40

3.1 引言 40

3.2 军用飞机制造自动化的制约 41

3.2.1 生产方法 41

3.2.2 分包应用 43

3.2.3 特殊应用 43

3.2.4 时间范围 43

3.2.5 政策 44

3.2.6 利润控制 44

3.2.7 销售限制 45

3.2.8 缺乏竞争 46

3.3 军用飞机制造自动化的激励 46

3.3.1 价格承受力 46

3.3.2 启迪 47

3.3.3 复杂性 47

3.3.4 多年度采购 47

3.3.5 质量 47

3.3.6 营销 47

3.3.7 可达性 48

3.4 商业制约 49

3.4.1 区域性本地政策 49

3.4.2 全球性政策 49

3.4.3 劳动力 49

3.5 商业动因 50

3.6 小结 51

参考文献 52

第4章 自动钻锪类型 54

4.1 引言 54

4.2 运动 55

4.2.1 尺寸大小 55

4.2.2 设备类型 56

4.2.3 工装与零件 59

4.2.4 Ⅰ级集成 60

4.3 动作 60

4.3.1 末端执行器 60

4.3.2 粉尘收集 62

4.3.3 冷却 62

4.3.4 自动换刀装置 62

4.3.5 视觉系统 63

4.3.6 检测 63

4.3.7 Ⅱ级集成 63

4.4 控制器 63

4.4.1 人机界面 64

4.4.2 空间定位补偿算法 64

4.4.3 Ⅲ级集成 64

4.5 标定 65

4.6 可持续性 65

4.7 小结 65

参考文献 66

第5章 机械自动化代替手工制孔前的思考 67

5.1 引言 67

5.2 自动化前期的分析 68

5.2.1 可行性分析 68

5.2.2 成本收益分析 73

5.3 后续决策标准 76

5.4 小结 76

第6章 如何正确选择自动化 77

6.1 引言 77

6.2 “三不”原则 78

6.2.1 需求 78

6.2.2 承受力 79

6.2.3 复杂性 80

6.3 参考 81

6.4 需求文档 81

6.4.1 一般信息 82

6.4.2 系统总结 82

6.4.3 功能需求 82

6.4.4 用户影响 82

6.4.5 性能需求 82

6.4.6 额外系统需求 82

6.4.7 装备和软件 83

6.4.8 安全性 83

6.4.9 地点 83

6.5 小结 83

参考文献 84

第7章 安装步骤 85

7.1 引言 85

7.2 现有流程图解 86

7.2.1 零件定位 87

7.2.2 修边 88

7.2.3 终孔直径 89

7.3 新流程图解 89

7.4 需求文档 90

7.4.1 确定利益攸关者并定义其需求 90

7.4.2 系统需求分类 91

7.4.3 解释和记录需求 91

7.4.4 签字 91

7.5 平台规范 92

7.6 方案征询 92

7.6.1 引言 93

7.7 制造成熟度考量 94

7.8 性能测量工具 95

7.9 工厂验收 95

7.9.1 基本流程控制系统 96

7.9.2 危害 96

7.9.3 设备 97

7.9.4 流程风险 97

7.9.5 安全功能 97

7.10 安装和测试 97

7.11 小结 97

参考文献 98

第8章 测试程序 99

8.1 引言 99

8.2 特有测试 100

8.2.1 防碰撞测试 100

8.2.2 铝带漆墨打点测试 101

8.2.3 压紧变形测试 104

8.2.4 制孔一致性测试 104

8.2.5 锪窝深度测试 104

8.2.6 设备辅件 105

8.2.7 最终全功能系统测试 105

8.2.8 演示 106

8.3 挥发性有机化合物（VOC） 106

8.4 小结 107

参考文献 108

第9章 生产转化 109

9.1 引言 109

9.2 TTP文档与RAA传递 109

9.3 TTP技术成熟度 110

9.3.1 TRL4 110

9.3.2 TRL5 110

9.3.3 TRL/MRL结合 111

9.4 TTP制造成熟度 111

9.4.1 MRL 4材料方案分析，里程碑A 111

9.4.2 MRL 5技术发展，里程碑B 112

9.5 TTP及产品交付团队组成与选择 112

9.6 TTP文档 113

9.6.1 TTP终孔计数与成本效益分析 114

9.7 TTP风险判别与评估 115

9.7.1 技术与工业基础 116

9.8 产品需求系统确认：出厂检验规程 118

9.9 小结 118

参考文献 119

第10章 培训 120

10.1 引言 120

10.2 培训对象 121

10.2.1 操作人员 121

10.2.2 设计工程师 124

10.2.3 制造工程师 126

10.2.4 质量控制 127

10.2.5 数控编程人员 127

10.2.6 调度中心主管 127

10.2.7 工装 128

10.3 小结 128

参考文献 129

第11章 维护 130

11.1 引言 130

11.2 复杂性——新常态 130

11.3 风险规避 132

11.4 预见性维护 133

11.4.1 维护集成 133

11.5 健康管理 135

11.6 维护 136

11.6.1 自主维护 136

11.6.2 故障维护 137

11.6.3 改进维护 137

11.6.4 定期维护 137

11.6.5 检验维护 137

11.7 维护购买 137

11.8 故障排查 138

11.9 小结 138

参考文献 139

第12章 自动化的社会冲击 141

12.1 引言 141

12.2 协调人工技能与机器经验关系 141

12.2.1 运行的社会概念 142

12.2.2 数据处理 146

12.3 感知无处不在的自动化 147

12.4 人身安全、设备安全以及自动化中的道德规范 147

12.4.1 人身安全 147

12.4.2 设备安全 148

12.4.3 自动化的道德规范 148

12.5 自动化系统的管理 148

12.6 组织 148

12.7 客户 149

12.8 总结 149

12.8.1 沟通 149

12.8.2 参与 149

12.8.3 咨询 150

12.8.4 培训 150

12.8.5 保障 150

参考文献 150

第13章 未来的机体及自动化技术总结 152

13.1 引言 152

13.2 经济性 152

13.3 制造业转移 153

13.4 免除热压罐 155

13.5 自动化与劳工 156

13.6 紧固件替身 158

13.7 结论 158

参考文献 160

附录A 飞机机体自动化制孔与锪窝设备供应商 162