国际航空旅客运价教程 上 2006年新版PDF电子书下载

1.1 《旅客航空运价》 1

第一章 国际运价资料的使用 1

1.1.1　总规则卷 3

1.1.1.1　使用指南 3

1.1.1.2　代码表 3

1.1.1.3　规则部分 5

1.1.1.4　部分航空承运人的特殊规定 5

1.1.1.5　开票点里程表 5

1.1.1.6　环球票价表 5

1.1.2　票价卷和票价规则卷 5

1.1.2.1　航协比价表 5

1.1.2.2　票价表 7

1.1.2.3　综合游览票价表 7

1.1.2.5　航路 8

1.1.2.6　票价规则部分 8

1.1.2.4　比例票价表 8

1.1.3　最大允许里程卷MPM 12

1.2 《旅客航空运价》网站介绍 13

1.3 《OAG世界航空指南》 15

1.4　国际航空电信协会运价计算系统 16

1.5 中国民航航空价格信息网 16

1.6　练习题 17

2.1.1 国际航空运输协会 19

2.1.2 国际航空运输协会运输大会 19

2.1 国际航空运输协会及其运输大会 19

第二章 IATA世界区域划分 19

2.2 IATA世界区域划分 20

2.2.1 IATA一区 20

2.2.1.1　北美洲 20

2.2.1.2　南美洲 20

2.2.1.3　中美洲 20

2.2.2.1　欧洲 23

2.2.1.4　加勒比海 23

2.2.2 IATA二区 23

2.2.2.2　非洲 25

2.2.2.3　中东 25

2.2.3 IATA三区 27

2.2.3.1　东南亚 27

2.2.3.2　南亚次大陆 27

2.2.3.3　西南太平洋 27

2.2.3.4 日本韩国朝鲜 27

2.2.4　东半球和西半球 27

2.3　二字方向性代码GI 29

2.4　练习题 30

3.1.4　国内票价 35

3.1.7　构建的票价 35

3.1.6　经济票价 35

3.1.5　头等舱票价 35

3.1.2　适用的票价 35

3.1.3　直达票价 35

3.1.1　票价 35

3.1 基本概念 35

第三章　有关票价的概念 35

3.1.8　比例票价数额 36

3.1.9　指定票价 36

3.1.10　非指定票价 36

3.1.11 IATA票价 36

3.1.12　承运人票价 36

3.2 票价种类 36

3.2.1　普通票价 36

3.2.2　特种票价 36

3.2.3　国内运输权票价 37

3.3.3　选择承运人票价的方法 38

3.3.2　选择公布直达票价的基本步骤 38

3.4 练习题 38

3.3.1　一般规则 38

3.3 客票价使用的基本规则 38

第四章　货币规则 39

4.1 中间组合单位NUC 39

4.2 IATA转换比价IROE 39

4.2.1 IATA转换比价ROE 39

4.2.2　使用转换比价ROE 39

4.2.2.1 使用转换比价ROE将当地货币价转换为NUC 39

4.2.2.2　使用转换比价ROE将计算后的NUC转换为运输始发国当地货币 40

4.3　票价计算尾数的取舍 40

4.3.1　对NUC尾数的取舍 40

4.3.2　对LCF尾数的取舍 40

4.3.3　对ROE尾数的处理 41

4.3.4　对其他费用尾数的处理 42

4.4　练习题 42

5.1.2　开票点、票价计算点 43

5.1.1.3　票价计算组 43

5.1.2.1　开票点 43

5.1.2.2　票价计算点 43

5.1.1　航程、计价单元和票价计算组 43

5.1.1.2　计价单元 43

5.1.1.1　航程 43

5.1　基本概念 43

第五章　里程制 43

5.1.3 单元起点、单元终点和中间点 44

5.1.3.1　单元起点 44

5.1.3.2　单元终点 44

5.1.3.3　中间点 44

5.1.4　例题 44

5.1.5 中转、中途分程点、中途转机点 45

5.1.5.1　中转 45

5.1.5.2 中途分程点 45

5.1.5.3　中途转机点 45

5.1.6.3　环程CT 46

5.1.6.2　来回程RT 46

5.1.6.1　单程OW 46

5.1.6　航程的种类 46

5.1.6.4　环球程RW 47

5.1.6.5　普通票价缺口程NOJ 47

5.1.7　票价 48

5.1.8　有效期 48

5.1.8.1　客票的有效期 48

5.1.8.2 年月日的计算 49

5.2　里程制的基本元素 49

5.2.1　最大允许里程MPM 49

5.2.2　开票点里程TPM 50

5.2.3　超里程附加EMS 50

5.3　额外里程优惠EMA 51

5.4　指定航路 55

5.4.1　指定航路 55

5.5.2 EH方向MPM附减 57

5.5.1 TS路线规定 57

5.5　其他里程规定 57

5.4.2　有航路限制的票价 57

5.5.3 RIO/SAO里程相等原则 58

5.5.4　南大西洋TPM捷径原则 58

5.6 练习题 59

第六章　票价计算方法 61

6.1　计算票价的步骤 61

6.2　例题 62

6.3　练习题 66

第七章 比例票价 77

7.1　比例票价 77

7.2　比例票价表 77

7.3 比例票价的构成 78

7.4　构成比例票价的形式 79

7.4.1　终点使用比例数额 79

7.4.2　起点使用比例数额 80

7.4.3　起点和终点均使用比例数额 81

7.5　使用比例票价的几点说明 82

7.4.4　不能连续将两次比例数额加在一个公布直达票价上 82

7.6　练习题 83

第八章　单程 85

8.1　单程OW 85

8.2 中间较高点规定HIP 87

8.2.1 中间较高点票价 87

8.2.2　检查中间较高点的步骤 87

8.2.3 中间较高点检查规定 88

8.2.4　例题 88

8.2.5 中间较高点检查出现多种水平票价 90

8.2.6 中间较高点检查的特例 90

8.3　单程回拽检查BHC 91

8.3.1　作单程回拽检查的步骤 91

8.3.2　例题 92

8.3.4　单程回拽检查的例外 94

8.4　方向性最低收费检查DMC 94

8.3.3　单程回拽检查的注意事项 94

8.5　练习题 96

第九章　来回程　环程　环球程 99

9.1　来回程RT 99

9.1.1　来回程的要素 99

9.1.2　付款国货币检查COP 100

9.1.2.1 付款国货币检查的例外 100

9.1.2.2　例题 100

9.2.2　环程最低限额检查CTM 102

9.2　环程CT 102

9.2.1　环程的要素 102

9.3　环球程RW 104

9.3.1 环球程的要素 104

9.3.2　环球最低限额检查RWM 105

9.4　普通票价缺口程NOJ 107

9.4.1 “NOJ”航程的形式及规定 107

9.4.2.3 CPM检查步骤 108

9.4.2.2　共同开票点最低限额检查 108

9.4.2　共同开票点最低限额检查CPM 108

9.4.2.1　共同开票点 108

9.4.3　票价计算 110

9.5　练习题 115

第十章　计价单元概念 119

10.1　定义及概念 119

10.1.1　航程概念和计价单元概念 119

10.1.2　计价单元种类 119

10.1.2.1 单程计价单元 119

10.1.2.2　来回程计价单元 119

10.1.5　目的地点 120

10.1.6.4　环球程 120

10.1.6.3　环程 120

10.1.6.2　来回程 120

10.1.6.1　单程 120

10.1.6　航程种类复习 120

10.1.4.3　单元终点 120

10.1.4.2　单元起点 120

10.1.4.1　单元始发国 120

10.1.4　单元始发国、单元起点、单元终点 120

10.1.3　票价计算组 120

10.1.6.5　普通票价环程 121

10.1.6.6　普通票价缺口程 121

10.1.7　次航程 121

10.1.7.1　单程次航程 121

10.1.7.2　来回程次航程 121

10.1.8　计价单元的排列 121

10.1.8.1　连续的同类次航程计价单元 121

10.1.8.2　间接连续的同类次航程计价单元 122

10.2　航程概念与计价单元概念的对比 123

10.3　分段相加最低组合票价 124

10.3.2.1　票价种类 125

10.3.2.2　票价的使用方向 125

10.3.2　使用分段组合方法的条件 125

10.3.1　分段相加的基本用途 125

10.3.3　运用分段相加最低组合原则提高票价竞争力 127

10.4　非直达旅行限制 129

10.4.1　非直达旅行使用普通票价的限制 129

10.4.2　非直达旅行限制的例外 131

10.5.1.2　旁岔程的计算规定 133

10.5.1.1　旁岔程 133

10.5.1　旁岔程 133

10.5　旁岔程与End-On 133

10.5.1.3　旁岔程的中途分程点与中转点的计算 135

10.5.1.4　单程旁岔程 136

10.5.2 END-ON 137

10.5.2.1 END-ON 137

10.5.2.2 END-ON的计算说明 137

10.5.2.3　例题 137

10.5.3.1 旁岔程与END-ON的共同点 139

10.5.3　旁岔程与END-ON的异同 139

10.5.3.2　旁岔程与END-ON的区别 140

10.6　“C/”原则 140

10.6.1 “C/”原则的主要功能 140

10.6.2　“C/”原则的使用方法 140

10.6.3　“C/”原则的特例 144

10.7 Local组合 145

10.8　不同客票乘机联的合并使用 145

10.9　最低限额检查 145

10.9.1　单程次航程检查OSC 146

10.9.1.1　单程次航程检查 146

10.9.1.2　单程次航程检查的例外 146

10.9.1.3　全航程中含有缺口段的单程计价单元检查 146

10.9.2　来回程次航程检查RSC 149

10.9.2.1　来回程次航程检查 149

10.9.2.2　两个连续的RT次航程计价单元 149

10.9.2.5　第一个单元为ONOJ，同时最后一个单元为TNOJ 150

10.9.2.4　最后一个单元次航程为TNOJ 150

10.9.2.3　第一个单元次航程为ONOJ 150

10.9.3　来回程次航程与单程次航程混合 151

10.9.3.1　两个RT单元被一个OW单元分开 151

10.9.3.2　两个OW单元被一个RT单元分开 152

10.10　练习题 152

第十一章　缺口段 157

11.1　缺口段 157

11.2　缺口段的种类及位置 157

11.3　含缺口段航程的票价使用 157

11.3.1　使用1/2来回程票价的航程 157

11.3.2　使用单程票价的航程 158

11.4　含缺口段航程的票价计算 158

11.4.1　按实际旅行航程计算（不含缺口段） 158

11.4.2　将缺口段视为航空旅行，计算全程票价 158

11.5　缺口段实际里程检查SBTC 158

11.5.2　使用缺口段实际里程检查方法 159

11.5.3　含缺口段航程的例题 159

11.5.1 适用缺口段实际里程检查的航程 159

11.6 固定缺口段 161

11.7　练习题 164

第十二章　混合等级旅行 167

12.1 混合等级票价计算的适用范围 167

12.2　混合等级票价计算的三种方法 167

12.3　等级差额的计算方法 167

12.5　例题 168

12.4　混合等级票价计算注意事项 168

12.6　优先中间等级检查 174

12.7　练习题 176

附录 178

附录一：国家（地区）代码表 178

附录二：货币名称表 184

附录三：缩语表 190

附录四：三字代码表 194

附录五：附表 201

附录六：IATA世界区划图 206