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第1章　飞机结构 2

1.1　概述 2

1.2　飞机载荷 2

1.2.1　平飞中的受载情况 2

1.2.2　飞机在垂直平面内作曲线飞行时的受载情况 3

1.2.3　飞机在水平平面内作曲线飞行时的受载情况 3

1.2.4　飞机过载 4

1.3.1　载荷及其分类 5

1.3　载荷、变形和应力的概念 5

1.2.6　飞机着陆时的过载 5

1.2.5　飞机部件的过载 5

1.3.2　构件在载荷作用下的变形 6

1.3.3　内力和应力的概念 6

1.3.4　强度和刚度的概念 7

1.3.5　飞机承受的5种主要应力 7

1.4　机翼结构 7

1.4.1　机翼的功用 7

1.4.2　机翼的配置 8

1.4.3　机翼上的外载荷 8

1.4.4　平直机翼各截面的剪力、弯矩和扭矩图 8

1.4.5　机翼的主要受力构件 9

1.4.6　机翼结构形式 11

1.4.7　机翼构件构造 14

1.4.8　平直机翼结构中力的传递 17

1.4.9　小结 22

1.5　机身结构 22

1.5.1　机身外部载荷 23

1.5.2　机身的结构形式 24

1.5.3　半硬壳式机身结构的受力分析 27

1.6　尾翼和副翼 28

1.6.1　尾翼 28

1.5.4　机身构件的构造 28

1.6.2　副翼 29

1.7　机体开口部位的构造和受力分析 29

1.7.1　直接补偿开口 29

1.7.2　间接补偿开口 29

1.8　定位编码系统 32

第1章思考题 33

第2章　载重与平衡 35

2.1　重量与平衡的重要性 35

2.1.1　重量与平衡的目的 35

2.3　重量与平衡的理论 36

2.1.2　重量与平衡问题 36

2.2　重复称重的必要性 36

2.4　重量与平衡术语 37

2.4.1　基准面 37

2.4.2　力臂 38

2.4.3　重心 38

2.4.4　最大重量 39

2.4.5　最大着陆重量 39

2.4.6　最大停机重量 39

2.4.7　最大起飞重量 39

2.4.8　空重 39

2.4.9　空重重心 39

2.4.10　空重重心范围 39

2.4.11　实用重心范围 39

2.4.12　平均空气动力弦 40

2.4.17　毛重 41

2.4.16　无燃油重量 41

2.5　飞机称重的程序 41

2.4.18　有用载重 41

2.4.14　燃油装载 41

2.4.13　飞机的水平顶置 41

2.4.15　最小燃油量 41

2.5.1　飞机称重前的准备 42

2.5.2　称重设备的准备 42

2.5.3　称重测量 43

2.5.4　平衡计算 43

2.6　重量与平衡的极端情况 44

2.7.1　永久压舱物 45

2.7.3　用压舱物调节飞机重心 45

2.7.2　临时压舱物 45

2.7　重心的移动 45

2.6.2　后极限的重量与平衡验算 45

2.6.1　前极限的重量与平衡验算 45

第2章思考题 46

第3章　液压系统 48

3.1　液压系统概述 48

3.1.1　液压传动原理 49

3.1.2　液压传动功率 50

3.1.3　液压系统的组成 50

3.1.4　简单液压系统的组成 51

3.2.1　黏性和黏度 52

3.2　液压油 52

3.2.3　润滑性 53

3.2.4　机械稳定性 53

3.2.2　压缩性 53

3.2.5　化学稳定性 54

3.2.6　液压油的种类 54

3.2.7　液压油的使用和注意事项 55

3.3　液压源 56

3.3.1　油箱及油箱增压系统 56

3.3.2　液压泵 58

3.3.5　液压管路 64

3.3.6　液压指示系统 64

3.3.3　压力组件 64

3.3.4　回油组件 64

3.3.7　地面油箱灌充设备 66

3.4　液压动力元件 66

3.4.1　手摇泵 66

3.4.2　柱塞泵 68

3.4.3　斜盘式柱塞泵的变量控制 70

3.4.4　齿轮泵 70

3.4.6　摆线转子泵 71

3.4.5　叶片泵 71

3.4.7　液压泵的性能分析 72

3.4.8　变量泵和定量泵的卸荷 77

3.5　液压执行元件 80

3.5.1　作动筒 80

3.5.2　三位置作动筒 81

3.5.3　带锁作动筒 82

3.6　液压控制元件 85

3.6.1　顺序活门 85

3.6.2　液压延时器 86

3.6.4　液压保险 87

3.6.3　优先活门 87

3.6.5　单向活门 89

3.6.6　选择活门 90

3.6.7　安全活门 91

3.6.8　减压阀 93

3.6.9　快卸活门 94

3.7　液压辅助元件 94

3.7.1　液压油滤 94

3.7.2　蓄压器 95

3.7.3　密封材料和密封装置 98

3.8.1　外漏的检查 99

3.8.2　内漏的检查 99

3.8　液压系统泄漏检查 99

第3章思考题 101

第4章　起落架系统 103

4.1　概述 103

4.1.1　起落架配置形式 103

4.1.2　起落架的结构形式 105

4.1.3　起落架外部结构 106

4.2.2　对起落架缓冲装置的要求 108

4.2　起落架缓冲装置 108

4.2.1　缓冲原理 108

4.2.3　油气式缓冲器 109

4.3　起落架收放系统 111

4.3.1　起落架的收放形式 111

4.3.2　对起落架收放系统的要求 112

4.3.3　起落架液压收放系统的主要组成部件 112

4.3.4　起落架收放系统的工作过程 113

4.3.5　起落架收放位置锁 116

4.3.6　应急放起落架系统 117

4.3.7　起落架安全收放措施 118

4.3.8　起落架位置信号 120

4.4　转弯系统 120

4.4.1　前轮转弯系统的控制机构 120

4.4.2　典型的机械液压式前轮转弯系统 122

4.4.3　现代飞机前轮转弯系统的作用 125

4.4.4　前轮定中 126

4.4.5　主起落架转弯系统 128

4.5　刹车系统 128

4.5.3　增压刹车系统 129

4.5.1　刹车减速原理与最高刹车效率 129

4.5.2　独立的刹车系统 129

4.5.4　液压动力刹车系统 130

4.5.5　液压动力刹车系统的工作情况 139

4.5.6　防滞刹车系统 144

4.5.7　刹车温度探测和冷却系统 149

4.6　机轮 149

4.6.1　机轮的主要形式 150

4.6.2　轮胎 150

4.7.1　缓冲支柱的灌充 152

4.7　起落架系统主要维护工作 152

4.7.2　动力刹车系统排气 156

4.7.3　机轮的维护工作 157

第4章思考题 160

第5章　飞机飞行操纵系统 162

5.1　飞行操纵系统概述 162

5.1.1　飞机转动轴 162

5.1.2　飞机平衡 163

5.1.3　飞行操纵系统的组成 164

5.1.5　对飞行操纵系统的要求 165

5.1.4　操纵飞机绕三轴运动 165

5.1.6　飞机操纵性 166

5.2　飞机操纵机构 166

5.3　传动机构 169

5.3.1　软式传动机构的主要构件 169

5.3.2　硬式传动机构 173

5.3.3　主操纵系统的传动系数和传动比 176

5.3.4　非线性传动机构 177

5.4　舵面补偿装置 177

5.4.1　轴式补偿 177

5.4.4　调整片 178

5.4.2　角式补偿 178

5.4.3　内封补偿 178

5.5　主操纵系统 179

5.5.1　副翼操纵系统 180

5.5.2　升降舵操纵系统 186

5.5.3　方向舵操纵系统 189

5.6　辅助操纵系统 192

5.6.1　飞机增升装置 192

5.6.2　扰流板 202

5.6.3　水平安定面 204

5.7　飞行操纵警告系统 205

5.7.1　起飞警告 205

5.7.2　失速警告 206

5.8　飞行操纵系统的维护工作 208

5.8.1　防止系统摩擦力过大 208

5.8.2　防止系统间隙过大 208

5.8.3　保持钢索张力正常 209

5.8.4　操纵系统的调整 210

5.8.5　测量舵面位移的工具 211

5.8.6　飞机主要结构的校装 212

5.8.7　飞行操纵系统的校装 213

5.8.8　操纵面的重新平衡 214

第5章思考题 215

第6章　座舱环境控制系统 217

6.1　座舱环境控制系统概述 217

6.1.1　飞机座舱环境控制系统的基本任务 217

6.1.2　大气物理特性及其对人体生理的影响 218

6.1.3　克服空中不利环境的技术措施 220

6.1.5　气密座舱的环境参数 221

6.1.4　气密座舱的形式 221

6.2　气源系统 222

6.2.1　现代大中型民航客机气源系统 222

6.2.2 其他形式的压力源 225

6.3 座舱空气调节系统 226

6.3.1 流量控制 226

6.3.2 空气循环冷却系统 227

6.3.3 温度控制系统 237

6.3.4 再循环系统 240

6.3.5 座舱空气分配系统 241

6.3.6 货舱加温系统 242

6.3.8 通风系统 245

6.3.9 空调系统的非正常工作 245

6.3.7 设备冷却系统 245

6.4 典型飞机空调系统 246

6.4.1 波音757-200飞机空调系统 246

6.4.2 波音777飞机空调系统 248

6.5 蒸发循环冷却系统 253

6.6.1 座舱增压控制原理 254

6.6.2 座舱增压系统概述 254

6.6 座舱增压控制系统 254

6.6.3 座舱自动增压控制系统的工作 257

6.6.4 应急增压控制 260

6.6.5 气动气控式增压控制系统 261

6.7 飞机氧气系统 263

6.7.1 机组氧气系统 264

6.7.2 乘客氧气系统 268

6.7.3 手提氧气设备 270

6.8 增压座舱泄漏试验 271

第6章思考题 272

7.1 飞机结冰对飞行性能的影响 274

7.1.1 机翼及尾翼结冰的影响 274

第7章 防冰排雨系统 274

7.1.2 发动机进气部件结冰的影响 275

7.1.3 螺旋桨结冰的影响 276

7.1.4 风挡玻璃、测温和测压探头结冰的影响 276

7.2 飞机防冰、除冰的方法 276

7.2.1 机械除冰系统 276

7.2.2 电脉冲除冰系统 278

7.2.3 液体防冰系统 278

7.2.4 热空气防冰系统 278

7.3 飞机防冰排雨系统 279

7.2.5 电热防冰 279

7.3.1 大翼防冰系统 280

7.3.2 发动机整流罩热防冰 282

7.3.3 大气数据探头防冰 282

7.3.4 驾驶舱风挡的防冰和除雾 284

7.3.5 风挡排雨系统 286

7.3.6 飞机结冰探测 290

第7章思考题 291

8.1.1 燃油系统的功用 292

8.1 飞机燃油系统概述 292

第8章 飞机燃油系统 292

8.1.2 燃油系统特点 293

8.1.3 飞机燃油系统的组成 294

8.2 航空燃油 294

8.2.1 航空汽油 294

8.2.2 航空煤油 295

8.3 燃油系统附件 295

8.3.1 增压泵 295

8.3.2 引射泵 295

8.3.3 燃油箱 296

8.4 燃油箱通气系统 299

8.4.1 燃油箱通气系统的作用 299

8.4.2 通气系统的组成和工作 299

8.5 加油和抽油系统 300

8.5.1 加油系统 300

8.5.2 抽油及油箱内油液的传输 303

8.6 应急放油系统 305

8.6.1 飞机燃油应急放油系统的基本要求 305

8.6.2 波音747-400飞机应急放油系统 305

8.7.1 飞机燃油系统的供油方式 308

8.7 供油系统 308

8.7.2 飞机燃油系统的供油顺序 309

8.7.3 波音737飞机燃油供油系统（双发动机） 310

8.7.4 波音747-400飞机燃油供油系统（四台发动机） 311

8.8 油箱油量指示 314

8.9 燃油箱维护工作 316

8.9.1 燃油渗漏分级 316

8.9.2 燃油渗漏的原因 317

8.9.3 渗漏的检查 317

8.9.4 渗漏的排除 318

第8章思考题 319

第9章 飞机防火系统 321

9.1 概述 321

9.1.1 燃烧的三个要素 321

9.1.2 火的种类及其灭火剂 322

9.1.3 飞机防火系统 322

9.2 火警探测器 323

9.2.1 点式火警探测器 323

9.2.2 连续火警探测器 324

9.3 典型飞机防火系统 327

9.2.3 烟雾探测系统 327

9.3.1 发动机火警（过热）探测 328

9.3.2 APU火警探测 329

9.3.3 货舱烟雾探测 330

9.3.4 起落架舱火警探测 331

9.3.5 引气管道泄漏和过热探测 332

9.3.6 卫生间烟雾探测 332

9.4 飞机灭火系统 333

9.4.1 发动机灭火 333

9.4.2 APU灭火 334

9.4.4 卫生间灭火 337

9.4.3 货舱灭火 337

9.4.5 手提灭火设备 338

第9章思考题 340

第10章 飞机电子系统 341

10.1 通信和导航系统概述 341

10.2 无线电通信系统 342

10.3 无线电导航系统 342

10.4 防撞系统 343

10.5 驾驶舱仪表板 343

第10章思考题 344

参考文献 345