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第一章 中国民用航空的萌芽与初步发展（1919—1945） 1

第一节 中国航空先人的飞翔思想和实践 1

一、中国古代的航空思想及实践 1

二、中国近代航空的开始 2

三、“中国始创飞行大家”冯如 2

四、中国航空活动的开展 3

第二节 近代中国航空的开展及民用航空的起步 4

一、中国近代航空事业的奠基人——孙中山 4

二、近代中国航空事业在军阀派系争战中缓慢发展 6

三、中国民用航空的萌芽 9

第三节 中国民用航空事业的初步发展 10

一、成立沪蓉航线管理处 11

二、航空公司的成立及运营 11

三、中国航空公司和欧亚航空公司的成立及业务发展 12

四、中国民用航空在抗日战争中曲折发展 14

第二章 第二次世界大战结束前后快速崛起的中国民用航空（1945—1949） 18

第一节 “复员运输”与中国、中央两航空公司的快速发展 18

第二节 中国积极参与国际民航组织的创建和世界民航活动事务 20

第三节 新旧命运的交替与两航起义 22

第三章 新中国民航事业的创立与初步发展（1949—1958） 25

第一节 新中国民航国际航线的开始与中苏民航公司 26

第二节 “八一开航”，新中国民航最早国内航线开通 27

第三节 新中国第一个国营民用航空运输企业——中国人民航空公司 29

第四节 中国民航的第一个五年计划 32

一、挑战飞行天堑——北京—成都—拉萨航线试航成功 33

二、新中国民航首次进行机场改造及北京首都机场的修建 35

三、周恩来总理对民航工作的方针性指示 38

第四章 中国民航在调整中成长，在曲折中前进（1958—1980） 41

第一节 中国民航在调整中成长 41

一、中国民航管理关系的变化 41

二、中国民航发展在“大跃进”中遭受挫折 41

三、中国民航在调整中逐步成长 44

第二节 中国民航在“文化大革命”中遭受的曲折及转机 53

一、中国民航在“文化大革命”中遭受的曲折 53

二、中国民航事业在曲折中前进 56

第五章 中国民航进入改革发展新时期，现代民航发展框架初步确立（1980—1987） 63

第一节 民航体制改革的起步 63

一、民航脱离军队建制，实现管理体制重大改革 63

二、邓小平说：民航一定要走企业化道路 64

第二节 中国民航企业化改革与全行业大发展 65

一、民航企业化改革的主要内容 65

二、民航的全面恢复与发展 66

第六章 民航体制改革继续深化，现代民航发展框架完整建立（1987—2002） 81

第一节 民航体制改革的继续深化 81

一、实施政企分开，强化政府管理职能 81

二、培育市场主体，推行地区管理局、航空公司和机场分开设立 82

三、组建为民航主业服务的辅业服务机构 91

四、开始机场下放地方政府管理的试点 91

第二节 体制改革给中国民航带来现代发展整体框架 91

第三节 深化体制改革促进了中国民航的新发展 93

第七章 民航企业化改革全面完成，中国成为世界民航大国（2002—2005） 99

第一节 中国民航三大航空运输集团和三大航空服务保障集团的组建 99

第二节 中国成为民航大国 104

第八章 中国民航由世界民航大国走向世界民航强国（2005—2010） 110

第一节 中国民航实现世界民航大国地位的巩固 110

一、中国民航运输总量稳居世界第二位 110

二、中国民航发展更注重夯实科教基础 111

三、中国民航在世界民航中更具有影响力 117

四、中国民航的应急及保障实力得到进一步提高 119

第二节 中国民航持续安全理念的提出与贯彻 134

一、民航持续安全理念的提出 135

二、民航是大交通格局中的重要力量 147

三、民航持续安全理念的贯彻 149

第三节 中国民航建设民航强国的战略策略 153

一、中国民航取得的辉煌成就 153

二、进军民航强国纲领的制定 155

后记 185