现代物流影响城市群空间组织的作用机理研究PDF电子书下载

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.1.1 现代物流是国民经济的重要新兴产业 1

1.1.2 全球经济一体化下的城市群发展 3

1.1.3 我国城市群空间组织的不合理性 7

1.1.4 现代物流发展对城市群空间组织优化的促进作用 8

1.2 核心概念界定 10

1.2.1 现代物流的内涵 10

1.2.2 城市群空间组织的内涵 12

1.3 研究问题与研究意义 18

1.3.1 问题提出 18

1.3.2 研究意义 19

1.4 研究方法与结构安排 20

1.4.1 研究思路 20

1.4.2 研究方法 23

1.4.3 结构安排 23

第2章 相关研究回顾与评述 26

2.1 现代物流的相关研究 26

2.1.1 物流业的形成机理 26

2.1.2 物流企业的区位选择 29

2.1.3 物流产业集群的形成机理与演进机制 36

2.2 城市群空间组织的相关研究 39

2.2.1 国外关于城市群空间组织的研究 39

2.2.2 国内关于城市群空间组织的研究 42

2.3 现代物流与区域经济发展 46

2.3.1 现代物流与区域经济增长 47

2.3.2 现代物流与区域产业结构 47

2.3.3 现代物流与区域空间结构 48

2.4 文献述评 49

2.5 本章小结 50

第3章 现代物流影响城市群空间组织作用机理理论框架 51

3.1 现代物流产业特性 51

3.1.1 现代物流发展与交易成本 51

3.1.2 现代物流发展与产业效应 53

3.1.3 现代物流发展与空间效应 55

3.2 城市群空间组织演变的动力机制与趋势 58

3.2.1 城市群空间组织演变的动力机制 58

3.2.2 城市群空间组织演变的趋势 60

3.3 现代物流影响城市群空间组织作用机理的研究假设 61

3.3.1 城市群空间组织演变主客体假设 61

3.3.2 城市群空间组织演变的收益递增假设 62

3.3.3 城市群空间组织演变的外部性假设 63

3.4 现代物流影响城市群空间组织作用机理的理论假设 65

3.4.1 企业区位选择 65

3.4.2 产业效应 66

3.4.3 物流产业制度变迁 67

3.5 本章小结 68

第4章 现代物流影响城市群空间组织的企业区位分析 70

4.1 现代物流企业的区位选择 70

4.1.1 现代物流企业的区位影响力分析 70

4.1.2 现代物流企业区位决策的理论模型 75

4.1.3 现代物流企业在城市内的空间布局 77

4.2 基于修正的物流成本—区位模型的企业区位 79

4.2.1 相关物流成本—区位模型评价与修正 79

4.2.2 修正的物流成本—区位模型的假设条件 81

4.2.3 修正的物流成本—区位模型的方程 83

4.2.4 修正的物流成本—区位模型分析 86

4.3 企业区位与城市群空间体系发展演变 91

4.3.1 企业区位与集聚扩散 91

4.3.2 企业集聚扩散与城市功能区的形成 91

4.3.3 企业集聚扩散与城市群空间体系演化 99

4.4 本章小结 103

第5章 现代物流影响城市群空间组织的产业效应分析 104

5.1 现代物流产业集群与城市群空间组织 104

5.1.1 现代物流产业集群的形成机理 104

5.1.2 现代物流产业集群的演变机制 111

5.1.3 现代物流产业集群对城市群空间组织的影响 115

5.2 现代物流的产业效应分析 118

5.2.1 现代物流的产业关联效应 118

5.2.2 现代物流与产业集聚扩散效应 124

5.2.3 现代物流与产业技术进步效应 127

5.3 现代物流产业效应与城市群空间组织 130

5.3.1 产业关联效应：城市群空间组织模式 130

5.3.2 集聚扩散效应：城市群空间组织的手段与途径 134

5.3.3 产业技术进步效应：城市群空间组织的原动力 140

5.4 本章小结 143

第6章 物流产业制度变迁影响城市群空间组织的机理分析 145

6.1 物流产业制度变迁在物流业发展进程中的作用 145

6.1.1 物流产业制度概念界定 145

6.1.2 物流产业制度变迁的逻辑 147

6.1.3 物流产业制度变迁的绩效分析 148

6.2 物流产业制度变迁与城市群空间一体化 151

6.2.1 物流产业制度变迁促进城市群节点协同发展 151

6.2.2 物流产业制度变迁推动城市群通道同城化 154

6.2.3 物流产业制度变迁加速城市群要素流动 157

6.2.4 物流产业制度变迁优化城市群等级规模结构 159

6.2.5 物流产业制度变迁推进城市群网络形成 161

6.3 本章小结 163

第7章 现代物流影响城市群空间组织作用机理实证研究 165

7.1 现代物流企业区位选择与长江三角洲城市群空间组织 165

7.1.1 长江三角洲城市群现代物流企业概况 165

7.1.2 长江三角洲城市群现代物流企业空间分布 168

7.1.3 长江三角洲城市群现代物流企业集聚与城市郊区化 171

7.2 现代物流产业效应与长江三角洲城市群空间组织 173

7.2.1 长江三角洲城市群现代物流产业的空间自相关分析 173

7.2.2 长江三角洲城市群现代物流产业关联效应对空间组织的影响 182

7.2.3 长江三角洲城市群现代物流产业技术进步对空间组织的影响 193

7.3 物流产业制度变迁与长江三角洲城市群空间一体化 196

7.3.1 长江三角洲城市群区域物流合作政策：空间一体化的推动力之一 196

7.3.2 长江三角洲城市群基础设施政策：空间一体化的基础 197

7.3.3 长江三角洲城市群物流产业制度创新：空间一体化的拉动力之一 199

7.4 本章小结 202

第8章 现代物流优化城市群空间组织的对策分析 204

8.1 通过优化企业区位选择来促进城市群形成 204

8.1.1 建立共同市场以降低交易成本 204

8.1.2 加强城市群物流基础设施建设以降低物流成本 205

8.2 通过加快物流产业演化与布局来促进城市群分工 207

8.2.1 优化城市群物流产业园区布局 207

8.2.2 推动城市群物流创新体系构建 208

8.3 通过相关物流产业制度变迁来推动城市群空间一体化 209

8.3.1 建立区域物流一体化公共服务体系 209

8.3.2 构建有效的城市群物流发展协调机制 210

8.4 本章小结 211

第9章 结束语 213

9.1 本书的主要结论 213

9.1.1 现代物流与城市群空间组织的概念 213

9.1.2 企业区位视角下现代物流影响城市群空间的作用机理 214

9.1.3 现代物流产业效应影响城市群空间组织的作用机理 215

9.1.4 物流产业制度变迁影响城市群空间组织的作用机理 216

9.1.5 长江三角洲城市群现代物流影响城市空间组织的实证研究 216

9.1.6 现代物流与城市群空间组织协同发展战略 217

9.2 论文创新点及有待完善的问题 217

9.2.1 本书的主要创新点 217

9.2.2 本研究的局限性以及未来的研究方向 218

参考文献 220

附录 240

附录A 长江三角洲城市群各城市之间距离矩阵 240

附录B 1995～2011年长江三角洲城市群各城市的人均货运量 241

附录C 1995～1997长江三角洲城市群人均货物量的局部空间自相关分析 242

附录D 1995～2012年长江三角洲城市群各城市的货运量 244

附录E 1995～2012年长江三角洲城市群各城市的第一产业产值 246

附录F 1995～2012年长江三角洲城市群各城市的第二产业产值 248

后记 250