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面向客户需求的车辆开发流程
面向客户需求的车辆开发流程

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交通运输

  • 电子书积分:11 积分如何计算积分?
  • 作 者:(德)朱利安·韦伯(JulianWeber)著
  • 出 版 社:北京:北京理工大学出版社
  • 出版年份:2015
  • ISBN:9787568205313
  • 页数:266 页
图书介绍:2008年下半年那场令整个汽车行业跌入其中的全球经济危机,使得人们把关注的焦点聚集到不单是哪些车型适于上市,更重要的是这些车型是如何开发的。不管是正在开发新车型的整车厂,还是需要更进一步融入不同整车厂开发流程中的供应商,或是正在估算汽车投资之经济风险和机遇的分析师,抑或是正为“受难”汽车企业的重建及评估做经济援助方案的政府,最终都一定要全面了解车辆开发流程,即本书的核心主题。编写此书的目的是让读者熟悉在当代汽车开发过程中人们真正要做的全部工作,而不是深入探讨技术细节。例如,对于一名被动安全性工程师而言,被动安全性章节可能只为他或她提供相关的基本知识,但通过阅读其它章节,他或她就能洞察相关部门的开发流程和驱动因素,并最终更好地了解他或她在全球汽车开发环境中的工作任务。
《面向客户需求的车辆开发流程》目录

第1章 车辆开发项目 1

1.1 车辆开发项目的类别 1

1.1.1 设计水平 1

1.1.2 设计内容 2

1.1.3 创新水平 2

1.1.4 选装项和适应国情的版型 3

1.2 平台和车型系列 4

1.2.1 平台 4

1.2.2 车型系列 5

1.2.3 负面影响限制 6

1.3 产品演化流程(PEP) 6

1.3.1 PEP各个阶段 6

1.3.2 PEP流程 8

1.3.3 产品开发的V模型 10

1.4 车辆项目管理 10

1.5 国际开发项目 11

参考文献 13

第2章 产品策略 14

2.1 成功汽车产品和失败汽车产品 14

2.1.1 成功的汽车产品 15

2.1.2 失败的汽车产品 17

2.2 汽车行业成功的要素 18

2.2.1 全球市场上的形象 18

2.2.2 车型组合 19

2.2.3 品牌形象 21

2.2.4 产品形象 22

参考文献 24

第3章 产品演化流程 25

3.1 初始阶段 25

3.1.1 技术可行性 25

3.1.2 经济可行性 27

3.2 概念阶段 29

3.2.1 车辆概念设计 29

3.2.2 目标协议 30

3.3 系列开发阶段 31

3.3.1 零部件设计 31

3.3.2 车辆集成 31

3.3.3 样车制造 32

3.3.4 投放准备 34

3.4 系列支持和进一步开发 34

参考文献 35

第4章 虚拟车开发流程 36

4.1 虚拟车制造 36

4.1.1 目的和优点 36

4.1.2 IT系统环境 37

4.1.3 技术规格 38

4.1.4 CA数据提供 39

4.2 几何数据集成 39

4.2.1 冲突检测 40

4.2.2 功能实现 42

4.3 进一步的几何结构功能评价 43

4.3.1 储存空间评价 43

4.3.2 车辆运动学评价 43

4.4 虚拟制造组 45

参考文献 45

第5章 电气/电子系统开发 46

5.1 从机械到电气电子系统 46

5.1.1 一个完全不同的新世界 46

5.1.2 汽车电气电子系统 47

5.2 系统工程流程 49

5.2.1 不同文化的碰撞 49

5.2.2 系统工程 50

5.2.3 需求工程 51

5.2.4 系统架构和设计 52

5.2.5 部件开发 57

5.2.6 系统集成和确认 59

5.2.7 支持性管理流程 63

5.2.8 能力成熟度模型集成(CMMI) 65

参考文献 68

第6章 车辆开发管理流程 70

6.1 目标管理 70

6.1.1 车辆要求 70

6.1.2 目标协议 72

6.1.3 会签流程 74

6.2 设计问题管理 75

6.3 发布和更改管理 78

6.3.1 发布 78

6.3.2 设计更改 79

6.3.3 更改管理 81

6.4 质量管理 81

6.4.1 质量的定义 81

6.4.2 交付前(内部)质量评价 82

6.4.3 交付后(外部)质量评价 84

6.4.4 质量管理体系 86

6.4.5 质量成本 91

参考文献 93

第7章 主要的或与用户相关的车辆特性 95

7.1 认证注册 97

7.1.1 法规要求及客户要求 97

7.1.2 零部件和系统设计 100

7.1.3 系统集成和验证 101

7.2 车辆总成本 103

7.2.1 法规要求及客户要求 103

7.2.2 零部件和系统设计 104

7.2.3 系统集成和验证 106

7.3 设计吸引力 107

7.3.1 法规要求及客户要求 107

7.3.2 零部件和系统设计 113

7.3.3 系统集成和验证 118

7.4 车厢舒适性 123

7.4.1 乘坐舒适性 123

7.4.2 声学舒适度 128

7.4.3 热舒适性 132

7.4.4 感知到的价值 136

7.5 信息与娱乐 138

7.5.1 法规要求及客户要求 139

7.5.2 零部件和系统设计 141

7.5.3 系统集成和验证 144

7.6 敏捷性 144

7.6.1 法规要求及客户要求 144

7.6.2 零部件和系统设计 147

7.6.3 系统集成和验证 159

7.7 主、被动安全性 163

7.7.1 法规要求及客户要求 163

7.7.2 零部件及系统设计 170

7.7.3 系统集成和验证 175

7.8 防盗 181

7.8.1 法规要求及客户要求 181

7.8.2 零部件和系统设计 185

7.8.3 系统集成和验证 189

7.9 可靠性 189

7.9.1 法规要求及客户要求 189

7.9.2 零部件和系统设计 192

7.9.3 系统集成和验证 203

7.10 可持续性 209

7.10.1 总括 209

7.10.2 能量消耗和尾气排放 212

7.10.3 蒸发排放物 230

7.10.4 噪声排放 232

7.10.5 电磁排放 234

7.10.6 报废车处理 236

7.10.7 使用前的可持续性 242

参考文献 244

第8章 车辆的二级特性 250

8.1 生产集成 250

8.1.1 法规要求及内部客户要求 250

8.1.2 零部件和系统设计 252

8.1.3 系统集成和验证 254

8.2 服务集成 256

8.2.1 法规要求及内部客户要求 256

8.2.2 零部件和系统设计 257

8.2.3 系统集成和验证 259

参考文献 259

缩略语 260

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