特殊需求下区域交通协同管控理论与技术PDF电子书下载

第1章 引言 1

1.1背景和意义 1

1.2范围界定 1

1.2.1典型特殊需求 1

1.2.2主要科学问题 2

1.3主要内容与思路 3

第2章 特殊需求特征提取与状态辨识 6

2.1概述 6

2.2国内外研究综述 7

2.2.1特殊需求的交通流参数特征提取与判别技术 7

2.2.2异常交通事件判别技术 8

2.2.3网络交通流状态分区和全局性拥堵判别技术 12

2.2.4特殊需求作用下的网络交通状态分析技术 17

2.3特殊需求的交通流参数特征提取与判别技术研究 22

2.3.1交通供给特征参数提取 22

2.3.2交通需求特征参数提取 24

2.3.3异常交通事件判别技术 24

2.4网络交通流状态分区和全局性拥堵判别技术研究 46

2.4.1基于MFD的网络分区技术 46

2.4.2网络关键路径识别 52

2.4.3全局性拥堵阈值 53

2.4.4全局性拥堵判别方法 53

2.5特殊需求作用下的网络交通状态分析技术研究 54

2.5.1局部异常事件作用下的网络交通状态分析方法 54

2.5.2紧急交通条件下的网络交通状态分析方法 61

2.5.3恶劣天气条件下的网络交通状态分析方法 62

2.5.4大型活动作用下的网络交通状态分析方法 64

2.6小结 66

参考文献 66

第3章 特殊需求下的网络交通变结构协同控制 77

3.1概述 77

3.1.1网络交通变结构管控的基本内容 77

3.1.2网络交通变结构管控方法 77

3.1.3特殊需求与控制方法对应关系 78

3.2相关研究综述 78

3.2.1交叉口变结构措施 79

3.2.2路段变结构措施 81

3.3网络交通变结构控制需求判别与启动阈值 84

3.3.1基本概念及需求分析 84

3.3.2启动阈值 91

3.4网络交通变结构控制优化方法 97

3.4.1节点变结构优化方法 97

3.4.2连线及通道变结构优化方法 110

3.4.3网络变结构优化方法 117

3.5网络交通变结构控制评价方法 120

3.5.1评价指标 120

3.5.2评价体系 123

3.5.3评价方法 124

3.6网络交通变结构控制驾驶人适应性实验分析 127

3.6.1必要性分析 127

3.6.2实验内容 127

3.6.3实验设备 128

3.6.4实验范围 128

3.6.5实验建模 128

3.6.6实验过程 132

3.6.7实验结果 143

3.7网络交通变结构控制恢复技术 144

3.8小结 145

参考文献 145

第4章 特殊需求下交通拥挤疏解预防与疏解控制 149

4.1概述 149

4.2研究综述 149

4.2.1交通拥挤机理与规律 149

4.2.2特殊需求下交通管理与控制研究 151

4.2.3区域交通管理与控制研究 152

4.2.4交通信号路径协调控制 152

4.2.5拥挤单点信号控制 153

4.3交通拥挤预防与疏解技术启动及策略需求分析 154

4.3.1拥挤预防与疏解技术启动要素 154

4.3.2拥挤预防与疏解技术启动阈值 156

4.3.3拥挤控制策略与交通拥挤的匹配关系 157

4.3.4拥挤控制策略的决策流程 158

4.3.5初始拥挤疏解控制模块 160

4.3.6疏解策略转换启动模块 161

4.4基于交通小区动态划分的区域管控策略 162

4.4.1区域管控的目标及总体思路 162

4.4.2交通控制小区动态划分的调整方法 163

4.4.3区域控制策略的启动 164

4.4.4小区边界交叉口控制策略 164

4.4.5非小区边界交叉口控制策略 167

4.4.6区域控制策略的终止 168

4.4.7案例分析 168

4.5关键路径动态控制优化策略 170

4.5.1关键路径的拥挤类型判别 170

4.5.2关键路径局部拥挤下的交通信号控制策略 171

4.5.3关键路径全线拥挤下的交通分流与信号控制组合策略 173

4.5.4案例分析 175

4.6单交叉口交通拥挤控制策略 187

4.6.1排队检测器布设及单个交叉口交通拥挤状态判断 187

4.6.2基于改进的等排队强度的半拥挤交叉口信号控制 193

4.6.3基于多目标优化的全拥挤不溢出交叉口信号控制 194

4.6.4基于需求控制的全拥挤有溢出交叉口信号控制 196

4.7本章小结 198

参考文献 199

第5章 特殊交通流分级优先协同控制 203

5.1概述 203

5.1.1特殊交通流分级优先控制 203

5.1.2研究目的和意义 203

5.2研究现状 206

5.2.1特殊交通流出行研究综述 207

5.2.2特殊交通流信号优先控制方案评价 209

5.2.3主要系统应用 212

5.2.4综合评述 214

5.3特殊交通流特征与控制需求分析 215

5.3.1特殊交通流分类及属性 216

5.3.2安全需求 217

5.3.3效率需求 217

5.4特殊交通流优先级划分与动态更新 218

5.4.1信号控制优先级别划分模型 218

5.4.2优先级别划分模型验证 222

5.4.3关键通道动态组合与最优路径选择 224

5.5特殊交通流通道优先控制方法 235

5.5.1信号优先控制 235

5.5.2单向协调控制方案设计 236

5.6特殊交通流优先控制恢复方法 248

5.7小结 249

参考文献 249

第6章 特殊需求下控制策略仿真建模 254

6.1概述 254

6.1.1仿真分析的背景和意义 254

6.1.2仿真分析的主要内容 254

6.2特殊需求仿真建模 255

6.2.1微观仿真模型校正研究现状 255

6.2.2特殊需求对交通运行参数的影响 255

6.2.3特殊需求仿真建模流程 261

6.2.4五类特殊需求建模方法 264

6.3硬件在环仿真分析系统 275

6.3.1概述 275

6.3.2硬件在环仿真系统的设计 276

6.3.3基于硬件在环系统的仿真实验 281

6.4小结 282

参考文献 283

第7章 面向特殊需求的交通管控优化系统 287

7.1概述 287

7.1.1研究内容与定位 287

7.1.2研究现状与技术背景 288

7.1.3系统总体目标 289

7.1.4数据条件 289

7.1.5业务功能需求 290

7.2系统总体设计 291

7.2.1目标功能框架 291

7.2.2逻辑结构 292

7.2.3数据处理流程 293

7.3系统详细设计 294

7.3.1特殊交通管控向导流程 294

7.3.2系统界面设计 296

7.3.3并发事件处理流程与逻辑设计 304

7.3.4数据库表设计 307

7.4小结 309

参考文献 309

第8章 特殊需求控制案例分析 313

8.1概述 313

8.2大型活动交通管控案例分析 313

8.2.1案例背景 313

8.2.2事件说明 314

8.2.3影响范围 314

8.2.4优化控制策略 315

8.2.5优化控制方案实施效果 315

8.3占路施工条件下交通管控案例分析 317

8.3.1案例背景 317

8.3.2案例地点 318

8.3.3事件说明 318

8.3.4影响范围 318

8.3.5优化控制策略 318

8.3.6优化控制方案实施效果 320

8.4恶劣天气下交通管控案例分析 328

8.4.1案例背景 328

8.4.2案例地点 328

8.4.3事件说明 329

8.4.4优化控制策略 329

8.4.5优化控制方案实施效果 329

8.5交通事故下单点交通信号控制案例分析 331

8.5.1案例背景 331

8.5.2案例地点 331

8.5.3现状方案 332

8.5.4优化控制策略 332

8.5.5优化控制方案实施效果 332

8.6紧急交通流优先控制案例分析 333

8.6.1案例背景 333

8.6.2事件说明 333

8.6.3影响范围 334

8.6.4现状方案 335

8.6.5优化控制方案实施效果 336

8.7特勤交通分级优先控制案例分析 337

8.7.1案例背景 337

8.7.2事件说明 337

8.7.3影响范围 338

8.7.4现状方案 339

8.7.5优化控制方案实施效果 339

8.8小结 340

第9章 总结与展望 342

9.1主要研究成果 342

9.2应用前景分析 344

9.3后续研究展望 344