虹桥综合交通枢纽工程建设和管理创新研究与实践PDF电子书下载

1 虹桥综合交通枢纽概述 1

1.1 虹桥综合交通枢纽由来和建设意义 1

1.1.1 虹桥综合交通枢纽的主要功能 2

1.1.2 虹桥综合交通枢纽概念的形成 4

1.1.3 虹桥综合交通枢纽的建设意义 7

1.2 虹桥综合交通枢纽发展战略 9

1 2.1 虹桥综合交通枢纽的战略设想 9

1.2.2 虹桥综合交通枢纽的功能定位 10

1.2.3 虹桥综合交通枢纽的战略规划 11

1.3 虹桥综合交通枢纽工程理念 13

1 3.1 虹桥综合交通枢纽发展理念 13

1.3.2 虹桥综合交通枢纽建设理念 15

1.3.3 工程理念指导下的工程创新 17

2 虹桥综合交通枢纽总体规划 21

2.1 虹桥枢纽规划概述 22

2.1.1 枢纽规划的背景条件 22

2.1 2枢纽规划的作用和内容 23

2.1.3 枢纽规划的过程 24

2.1.4 枢纽规划的技术特点和创新 25

2.2 虹桥商务区控制性详细规划 28

2.2.1 控制性详细规划的原则 28

2.2.2 控制性详细规划的技术特点 29

2.2.3 控制性详细规划方案概要 31

2.3 虹桥商务核心区城市设计 34

2.3.1 核心区的空间环境 34

2.3.2 核心区城市设计的理念 35

2.3.3 核心区城市设计方案概要 36

2.4 虹桥商务区产业规划 38

2.4.1 商务区的发展愿景 38

2.4.2 商务区产业重点规划 39

2.4.3 商务区产业布局规划 40

2.4.4 商务区产业开发原则 40

3 虹桥综合交通枢纽工程的顶层管理组织体系 42

3.1 枢纽工程顶层管理组织体系构建要求 43

3.1.1 应对枢纽工程复杂性要求 43

3.1.2 有效管理枢纽工程利益相关者要求 46

3.1 3 圆满完成枢纽工程建设管理任务要求 47

3.2 枢纽工程建设指挥部的形式、职责和特点 50

3.2.1 枢纽工程建设指挥部的形式 50

3.2.2 枢纽工程建设指挥部的职责 51

3.2.3 枢纽工程建设指挥部的特点 52

3.3 枢纽工程建设指挥部管理协调机制 52

3.3.1 枢纽工程建设指挥部大会 53

3.3.2 以进度计划为抓手的建设进度总控平台 53

3.3.3 基于总体设计院模式的设计协调管理平台 54

3.3.4 以界面协调管理为重点的施工协调会议 56

3.4 枢纽工程建设指挥部办公室（申虹公司）管理模式 56

3.4.1 投资项目代建或委托建设管理模式 57

3.4.2 核心体建筑施工管理总承包模式 58

3.4.3 专业力量配置市场化模式 59

4 虹桥综合交通枢纽工程进度总控 61

4.1 枢纽工程进度总控目标制定 62

4.1.1 进度总控的含义及工作内容 62

4.1.2 工程进度总控目标制订考虑的因素 63

4.1.3 工程开工时间的确定 64

4.1.4 工程进度总控目标调整 64

4.2 枢纽工程进度计划编制 65

4.2.1 工程总进度纲要的编制 65

4.2.2 工程综合工作计划的编制 70

4.2.3 工程专项进度计划的编制 72

4.3 枢纽工程进度计划控制 74

4.3.1 工程进度总控组织 74

4.3.2 工程进度例会制度 76

4.3.3 工程进度报告 78

4.3.4 工程进度风险管理 78

4.3.5 工程进度管理讲评 82

4.4 枢纽工程进度总控实施的效果 83

4.4.1 枢纽工程东区进度目标控制效果 84

4.4.2 枢纽工程西区进度目标控制效果 84

5 虹桥综合交通枢纽工程建设中政府部门的创新服务 85

5.1 区政府在枢纽工程动迁中的统筹部署 86

5.1.1 枢纽工程动迁难点和优势 86

5.1.2 枢纽工程动迁实施要点 87

5.1.3 枢纽工程动迁过程和关键环节 89

5.1.4 枢纽工程动迁经验总结 91

5.2 市重大办在枢纽工程建设中的综合协调 93

5.2.1 枢纽工程建设中的基本职能和工作内容 93

5.2.2 枢纽工程建设中的综合整治 95

5.2.3 枢纽工程建设中的协调 96

5.2.4 枢纽工程相关配套设施建设的推进 96

5.3 驻场办在虹桥枢纽工程建设中的监督管理 98

5.3.1 政府参与项目管理模式的创新 98

5.3.2 “跳跃式服务”的创新实践 100

5.3.3 驻场办招投标管理与优质服务 101

5.3.4 组织施工区域专项整治 103

6 虹桥综合交通枢纽工程总体设计管理 106

6.1 枢纽工程总体设计管理的背景 106

6.1.1 总体设计主要工作内容 107

6.1.2 总体设计管理的特点 111

6.1.3 总体设计管理面临的主要问题 113

6.1.4 总体设计管理的定位 114

6.2 枢纽工程总体设计管理的组织与运作 115

6.2.1 总体设计管理的组织架构 115

6.2.2 总体设计管理的横向运作机制 116

6.2.3 总体设计管理的纵向运作机制 117

6.3 枢纽工程总体设计管理的工作及其效果 118

6.3.1 总体设计管理的工作内容 118

6.3.2 总体设计管理工作的成效 121

7 虹桥综合交通枢纽核心体建筑设计 123

7.1 枢纽工程核心体建筑的设计思路 124

7.1.1 核心体建筑设计原则 124

7.1.2 核心体建筑设计理念 124

7.1.3 核心体建筑设计方法 126

7.2 枢纽工程核心体建筑的人流换乘 129

7.2.1 枢纽工程三大换乘层面 129

7.2.2 旅客步行距离与换乘时间 130

7.3 枢纽工程核心体建筑的功能布局 133

7.3.1 二号航站楼的功能布局 133

7.3.2 东交通中心的功能布局 134

7.3.3 磁浮虹桥站的功能布局 136

7.3.4 高铁车站的功能布局 138

7.3.5 商业设施的综合布局 140

7.4 枢纽工程核心体建筑的标识系统 142

7.4.1 标识系统设计理念 142

7.4.2 标识设计风格系统整合 142

7.4.3 标识名称设计系统整合 143

7.4.4 标识系统引导重点性整合 145

7.4.5 车库标识系统设计 146

8 虹桥综合交通枢纽市政综合配套工程设计 147

8.1 枢纽机动车系统布局及交通组织 148

8.1.1 机动车交通流向与组织原则 148

8.1.2 机动车交通组织方式 149

8.2 枢纽快速集散道路系统设计 152

8.2.1 快速集散道路总体设计思路 152

8.2.2 快速集散道路总体布局 155

8.2.3 车道边长度和车道设计 155

8.2.4 车道边布置方式 157

8.3 枢纽各类停车设施设计 158

8.3.1 公交蓄车场设计 158

8.3.2 出租车蓄车场设计 161

8.3.3 社会停车库设计 164

8.4 枢纽市政配套工程设计 166

8.4.1 道路工程系统规划 166

8.4.2 道路工程设计 167

8.4.3 地道工程设计 168

8.4.4 桥梁工程设计 171

8.4.5 雨污水系统设计 172

8.4.6 道路绿化工程设计 173

8.5 枢纽西交通中心设计 174

8.5.1 西交通中心总体布置 174

8.5.2 西交通中心社会停车库设计 177

9 虹桥综合交通枢纽一体化管理的信息系统 179

9.1 综合管理信息系统的关键技术和设计 180

9.1.1 综合管理的需求分析 180

9.1.2 虹桥枢纽信息化总体架构 181

9.1.3 综合管理信息系统工程设计方案 182

9.1.4 综合管理全信息汇聚和融合技术 184

9.2 交通管理系统的关键技术和设计 191

9.2.1 交通管理系统架构和功能 191

9.2.2 内为外交通信息的广域联合诱导 192

9.2.3 基于网络计划的枢纽紧急事件应急管理预案 195

9.2.4 交通管理系统工程设计方案 197

9.3 客流管理系统的关键技术和设计 201

9.3.1 多种交通方式的客流信息采集与汇聚 201

9.3.2 公共通道密集客流信息的判别和采集 203

9.3.3 面向客流的全程诱导策略和方法 206

9.3.4 客流管理系统工程设计方案 209

9.4 虹桥枢纽室内无线分布系统的关键技术和设计 214

9.4.1 室内无线分布系统的架构和功能 214

9.4.2 室内无线分布系统项目设计原则 215

9.4.3 室内无线分布系统工程设计方案 215

10 虹桥综合交通枢纽工程设计关键技术 218

10.1 快速集散道路系统设计关键技术 219

10.1.1 客运枢纽车道边布置及其设计参数 219

10.1.2 枢纽集散道路交织段设计参数研究与仿真 227

10.1.3 枢纽机动车系统的布局及交通组织方法 231

10.1.4 枢纽集散道路系统评价 234

10.2 枢纽工程核心体结构设计关键技术 236

10.2.1 基坑工程设计技术 236

10.2.2 高空走廊隔震技术设计 237

10.2.3 消能非屈曲支撑设计技术 238

10.2.4 人行桥减震设计技术 239

10.2.5 建筑物防恐怖爆炸设计 241

10.3 枢纽工程核心体机电设计关键技术 242

10.3.1 雨水回用和太阳能生活热水系统 243

10.3.2 空调冷冻水直供系统 243

10.3.3 面向商业功能的弹性电力供应 245

10.3.4 人性化和高效率的室内光环境 246

10.3.5 大通道人流高清图像监控和智能分析 248

11 节能环保技术在虹桥综合交通枢纽工程中的应用 . 250

11.1 枢纽自然通风与采光设计方案研究 251

11.1.1 研究目标 251

11.1.2 技术路线 252

11.1 3自然通风模拟 253

11.1.4 主要功能区自然采光方案 255

11.2 枢纽水环境生态构建与应用 258

11.2.1 研究背景及现状 258

11.2.2 研究内容和技术特色 261

11.2.3 技术方案 262

11.2.4 实施效果 264

11.3 枢纽绿色友好城市快速路铺面工程 269

11.3.1 研究背景 270

11.3.2 研究内容和技术关键 270

11.3.3 研究结论及创新点 276

11.3.4 预期效果 277

11.4 建筑废弃物在枢纽道路工程中的应用 278

11.4.1 研究背景及现状 278

11.4.2 研究内容 280

11.4.3 技术方案 281

11.4.4 预期效果 288

12 虹桥综合交通枢纽工程区域化施工管理 289

12.1 枢纽区域化施工管理组织 290

12.1.1 区域化施工管理组织架构 290

12.1.2 区域化施工管理工作内容 292

12.1.3 区域化施工管理工作机制 292

12.2 枢纽区域总体土方管理 294

12.2.1 区域总体土方规划设计 294

12.2.2 区域总体场平工程 295

12.2.3 区域总体土方运输管理 297

12.3 枢纽施工区域交通组织 299

12.3.1 区域交通流量分析 299

12.3.2 区域交通组织原则及实施策略 301

12.3.3 区域交通组织实施 302

12.4 枢纽大型临时设施布置 304

12.4.1 区域临时办公、生活区布置 304

12.4.2 区域临时电、水布置 306

12.4.3 区域临时道路布置 308

12.4.4 区域大临设施退场 309

12.5 枢纽区域防汛排水 310

12.5.1 区域防汛排水目标与要求 310

12.5.2 区域防汛排水实施过程 311

12.5.3 区域防汛排水措施 314

12.6 枢纽封闭式管理机制下的现场安全保卫 316

12.6.1 区域封闭式管理构架 316

12.6.2 消除不安定因素和维稳工作 317

12.6.3 现场综合执法和专项整治 318

12.6.4 “三证”制度和内部安全防范 319

12.6.5 现场安保建设和警民共建平安机制 320

13 虹桥综合交通枢纽核心体建筑工程施工管理 321

13.1 枢纽核心体建筑工程施工环境和条件 322

13.1.1 工程简介及施工特点 322

13.1.2 施工管理目标 323

13.1.3 施工管理组织构架及其职责 324

13.1.4 施工风险分析 327

13.2 枢纽核心体建筑工程施工前期策划 329

13.2.1 施工总平面布置策划 329

13.2.2 施工总进度和顺序策划 333

13.2.3 施工技术路线策划 335

13.2.4 施工资源策划 337

13.3 枢纽核心体建筑施工过程管理方法和措施 338

13.3.1 施工总体思路 338

13.3.2 施工整合管理 340

13.3.3 施工图深化设计 341

13.3.4 施工过程主要矛盾协调机制 342

13.3.5 施工质量管理新思路 343

13.3.6 施工安全风险管理 345

14 虹桥综合交通枢纽市政配套工程施工管理 347

14.1 枢纽市政配套工程可视化进度管理 347

14.1.1 WebGis的技术特点 348

14.1.2 三维可视化技术的工程应用 349

14.1.3 工程可视化进度管理 351

14.1.4 可视化进度管理的实施效果 351

14.2 枢纽市政配套工程施工质量管理 352

14.2.1 工程质量检测服务 352

14.2.2 关键工序首件责任制 354

14.2.3 工程监理的督导与检查 356

14.3 枢纽市政配套工程安全与文明施工 359

143.1 工程安全风险评估 360

14.3.2 工程安全风险监控的措施 361

14.3.3 工程安全文明机制 364

15 虹桥综合交通枢纽工程施工关键技术 366

15.1 大型泥水盾构穿越机场绕滑道关键技术 367

15.1.1 项目概况 367

15.1.2 穿越机场绕滑道试验段参数优化 368

15.1.3 穿越机场绕滑道施工控制技术 370

15.1.4 穿越机场绕滑道施工过程监控量测技术 372

15.2 大面积基坑设计与施工关键技术 378

15.2.1 基坑工程概况和技术关键点 378

15.2.2 基坑工程施工优化与实施 379

15.2.3 基坑工程施工管理理念和创新制度 382

15.2.4 基坑工程施工具体措施 383

15.3 枢纽核心体建筑钢结构制作和安装关键技术 384

15.3.1 钢结构制作和安装难点 384

15.3.2 二号航站楼大跨度悬挂结构安装 386

15.3.3 缺失单个永久支承点钢桁架安装技术 387

15.3.4 TJ型屈曲约束支撑的选用及安装 388

15.3.5 复杂环境下大型、超宽、超重钢桥梁的安装 389

15.3.6 钢结构制作和安装关键技术实施效果 391

15.4 核心体建筑大面积机电安装关键技术 392

15.4.1 机电安装工程关键技术概述 392

15.4.2 机电安装工程管理关键技术 395

15.4.3 机电安装工程专业系统关键技术 396

15.4.4 机电安装工程专项技术 402

15.4.5 机电安装工程关键技术实效 403

15.5 高铁上海虹桥站工程施工关键技术 404

15.5.1 工程施工环境分析 404

15.5.2 超大型基坑围护施工技术 405

15.5.3 “变分段开挖为整体开挖”的施工技术 407

15.5.4 复杂工况下组合式钢结构吊装施工技术 408

15.5.5 节能降耗技术的应用 412

16 虹桥枢纽交通中心工程项目运营准备 414

16.1 交通中心运营准备总体工作 415

16.1.1 运营准备总体思路 415

16.1.2 运营准备组织架构及职责 418

16.1.3 运营准备主要工作内容和任务清单 419

16.1.4 运营准备工作总进度计划和专项计划编制 420

16.1.5 运营管理方案和运营管理制度文件编制 423

16.1.6 运营准备工作进度跟踪控制 425

16.2 交通中心东区运行管理准备工作 425

16.2.1 交通中心东区运行管理内容 425

16.2.2 交通中心东区运行管理总体思路 426

16.2.3 交通中心东区运行管理理念和目标 426

16.2.4 交通中心东区运行管理组织和运作组织 426

16.2.5 交通中心东区运行管理日常运行方案、管理办法和应急方案 427

16.3 交通中心西区运行管理准备工作 427

16.3.1 交通中心西区运行管理组织架构 428

16.3.2 交通中心西区其他运行管理准备工作 428

16.4 交通中心HOC和停车库运行管理准备工作 429

16.4.1 HOC运行准备工作 429

16.4.2 交通中心停车库运行管理准备工作 432

16.5 交通中心商业经营开发和管理准备工作 433

16.5.1 商铺经营开发和管理准备工作 433

16.5.2 办公楼经营管理准备工作 438

16.5.3 其他经营开发和管理准备工作 438

16.6 交通中心工程项目接收准备工作 439

16.6.1 交通中心工程项目接收工作开展思路 439

16.6.2 交通中心工程项目接收准备工作内容 440

16.6.3 交通中心工程项目接收工作专项计划编制 440

16.6.4 交通中心工程项目接收工作具体做法 441

17 虹桥综合交通枢纽应急管理体系研究 443

17.1 枢纽应急管理体系建设背景 444

17.1.1 枢纽应急管理体系构建的必要性 444

17.1.2 枢纽应急管理体系特征分析 444

17.2 枢纽应急管理模式研究 445

17.2.1 枢纽应急管理单元分析 446

17.2.2 紧密型管委会应急管理模式——模式Ⅰ 446

17.2.3 松散型管委会应急管理模式——模式Ⅱ 447

17.2.4 共同管理型应急管理模式——模式Ⅲ 447

17.2.5 统一管理型应急管理模式——模式Ⅳ 448

17.2.6 分散管理型应急管理模式——模式Ⅴ 448

17.2.7 枢纽应急管理适用模式分析 449

17.3 枢纽应急管理体制与机制 449

17.3.1 枢纽应急管理体制 450

17.3.2 枢纽应急管理运行机制 453

17.4 枢纽运行风险分析与应急预案体系 460

17.4.1 枢纽运行风险分析 460

17.4.2 枢纽应急预案体系构成 465

17.4.3 枢纽应急预案体系编制与管理 466

17.5 枢纽其他日常应急管 467

17.5.1 建立完善的枢纽风险档案 467

17.5.2 确立健全的事故分析报告制度 468

17.5.3 完善枢纽应急培训与演练 470

18 虹桥综合交通枢纽工程投融资模式 472

18.1 枢纽建设与开发资金运作的思路与设计 473

18.1.1 减轻财政压力的资金运作总体思路 473

18.1.2 枢纽建设与开发资金及其来源渠道 475

18.1.3 综合交通枢纽设施资源分析 475

18.1.4 枢纽建设与运营资金运作的设计 477

18.2 枢纽建设与开发投融资体制和机制 479

18.2.1 枢纽建设投融资主体的确立 479

18.2.2 不同主体投资分工的设计 480

18.2.3 增量存量资产的分析及管理设计 482

18.3 枢纽土地储备机制及其运作 484

18.3.1 枢纽土地储备的设想 484

18.3.2 枢纽土地储备机制的建立 484

18.3.3 枢纽建设与开发的土地增值收益分析 488

18.3.4 枢纽土地储备机制的运作方案 489

18.4 投资公司体制下的融资平台 489

18.4.1 枢纽建设融资平台的建立与运作 490

18.4.2 枢纽建设与开发的融资结构与模式 491

18.5 枢纽建设与开发资金平衡策划 492

18.5.1 枢纽建设与开发投融资框架安排 493

18.5.2 枢纽建设与开发资金综合平衡模型 493

18.5.3 枢纽建设与开发投融资政策 495

大事记 497