城市轨道交通车辆应用技术PDF电子书下载

1 城市轨道交通概述 1

1.1 城市轨道交通状况及发展趋势 1

1.1.1 城市轨道交通构成与分类 1

1.1.2 城市轨道交通发展状况 5

1.1.3 城市轨道交通发展趋势 23

1.2 城轨交通车辆状况及发展趋势 26

1.2.1 城轨交通车辆类型 26

1.2.2 城轨交通车辆技术发展趋势 33

2 城轨车辆选型与国产化 49

2.1 城轨车辆选型 49

2.1.1 城轨车辆选型原则 49

2.1.2 地铁A型车和B型车比较 51

2.2 城轨车辆国产化 54

2.2.1 城轨车辆国产化政策 54

2.2.2 城轨车辆国产化效果 55

2.2.3 城轨车辆国产化的深化 57

3 地铁车辆的技术规格 60

3.1 基本技术条件 60

3.1.1 车辆基本要求 60

3.1.2 车辆应适应的自然条件及工作环境 60

3.1.3 车辆限界 61

3.1.4 线路条件 62

3.1.5 供电条件 63

3.1.6 车辆结构及主要技术参数 65

3.1.7 列车载客量 69

3.1.8 列车重量 69

3.1.9 列车组成 70

3.1.10 列车动力性能要求 72

3.1.11 列车动力学性能要求 73

3.1.12 列车噪声特性要求 74

3.1.13 车载设备振动和冲击性能要求 74

3.1.14 列车防火与安全要求 76

3.1.15 车辆电磁兼容要求 76

3.1.16 车辆可靠性、可用性、可维修性及安全性（RAMS）要求 77

3.1.17 车辆主要部件要求 78

3.1.17 引用标准要求 80

3.1.19 车辆回送要求 80

3.2 车体结构与内装 80

3.2.1 车体结构形式选择 80

3.2.2 车体材料选择 81

3.2.3 车体结构强度和刚度 85

3.2.4 车体结构部件要求 88

3.2.5 车体总装配 88

3.2.6 车体内装与布置 90

3.2.7 司机室 94

3.2.8 贯通道 96

3.2.9 车下设备外罩箱 98

3.2.10 车内告示 98

3.2.11 紧急设备 99

3.2.12 车体内装材料防火标准 99

3.2.13 耐撞车体结构设计 101

3.2.14 车体试验 107

3.3 转向架 109

3.3.1 转向架作用与种类 109

3.3.2 转向架基本要求 110

3.3.3 转向架构架 112

3.3.4 轮对和轴箱 113

3.3.5 一系悬挂装置 114

3.3.6 二系悬挂装置 115

3.3.7 基础制动装置 117

3.3.8 中央牵引装置 117

3.3.9 驱动装置 117

3.3.10 接地装置 119

3.3.11 轮缘润滑装置 119

3.3.12 传感器与ATO/ATP装置附件 120

3.3.13 转向架试验 120

3.4 制动系统 121

3.4.1 基本要求 121

3.4.2 车控和架控方式选择 123

3.4.3 制动系统构成 128

3.4.4 制动系统功能 132

3.4.5 风源系统 134

3.4.6 列车回送装置 140

3.4.7 试 验 140

3.5 车钩及缓冲器 142

3.5.1 车钩基本要求 142

3.5.2 强度及能量吸收要求 142

3.5.3 全自动车钩 143

3.5.4 半自动车钩 144

3.5.5 半永久车钩 145

3.5.6 车钩装置试验 146

3.6 牵引与电制动系统 146

3.6.1 交流传动系统 146

3.6.2 牵引与电制动特性 150

3.6.3 牵引逆变器 162

3.6.4 牵引电机 171

3.6.5 高压设备 184

3.6.6 车间电源 193

3.7 辅助供电系统 194

3.7.1 辅助电源系统构成和基本要求 194

3.7.2 辅助逆变器 194

3.7.3 低压电源 201

3.7.4 蓄电池 206

3.7.5 辅助电源系统保护 208

3.7.6 辅助电源系统试验 209

3.8 列车控制及诊断系统 210

3.8.1 列车控制及诊断系统基本要求 210

3.8.2 城轨车载网络通信标准选择 210

3.8.3 列车控制及诊断系统组成 212

3.8.4 列车网络控制功能 216

3.8.5 列车控制逻辑选择 219

3.8.6 列车故障诊断与监控 222

3.9 列车自动控制（ATC）系统 229

3.9.1 概 述 229

3.9.2 列车自动防护（ATP）子系统 230

3.9.3 列车自动驾驶（ATO）子系统 231

3.9.4 列车自动监控（ATS）子系统 234

3.10 列车通信和乘客信息系统 234

3.10.1 车载通信和乘客信、息系统组成 234

3.10.2 车载广播系统 235

3.10.3 司机对讲、乘客紧急报警系统 236

3.10.4 车载多媒体信息播放系统（LCD） 237

3.10.5 车载视频监视系统（CCTV） 239

3.10.6 车载专用无线通信设备 241

3.11 车门系统 241

3.11.1 客室侧门 241

3.11.2 司机室侧门 246

3.11.3 司机室后端门 247

3.11.4 紧急疏散门 247

3.11.5 试 验 247

3.12 车辆照明 249

3.12.1 车辆内部照明 249

3.12.2 车辆外部照明 250

3.13 空调与采暖 251

3.13.1 总体要求 251

3.13.2 客室空调与通风 251

3.13.3 司机室空调与通风 253

3.13.4 应急通风系统 253

3.13.5 空调系统 254

3.13.6 空调机组控制 256

3.13.7 采 暖 257

3.13.8 试 验 257

3.14 列车试验 258

3.14.1 试验目的与要求 258

3.14.2 试验项目 258

3.14.3 试验内容 260

4 车辆与相关系统的接口 270

4.1 车辆与相关系统技术接口关系 270

4.1.1 车辆与相关系统技术接口 270

4.1.2 车辆与相关系统技术接口设计 270

4.1.3 车辆与相关系统的技术接口关系表 273

4.2 车辆与信号系统接口 275

4.2.1 信号系统概述 275

4.2.2 车载信号系统与车辆系统接口功能 275

4.2.3 信号系统供货商与车辆供货商的责任界面 282

4.2.4 接口项目管理 283

4.3 车辆与通信系统接口 285

4.3.1 通信系统概述 285

4.3.2 无线通信系统与车辆接口及其所需实现的功能 287

4.4 车辆与屏蔽门系统接口 290

4.4.1 屏蔽门系统概述 290

4.4.2 车辆与屏蔽门接口关系 291

4.5 车辆与供电系统接口 291

4.5.1 供电系统概述 291

4.5.2 车辆与供电系统接口 303

4.6 车辆与限界接口 311

4.6.1 城市轨道交通限界简介 311

4.6.2 车辆限界、设备限界、建筑限界的关系 312

4.6.3 车辆与地铁限界接口关系 312

4.7 车辆与轨道接口 313

4.7.1 轨道基本结构及标准 313

4.7.2 有砟轨道结构 316

4.7.3 无砟轨道结构 316

4.7.4 对行车安全和舒适性的影响 320

4.7.5 轮轨硬度的合理匹配 322

4.8 车辆与通风空调系统接口 323

4.8.1 通风空调系统简介 323

4.8.2 车辆与通风空调系统接口关系 324

5 城轨车辆采购管理 325

5.1 城轨车辆监理 325

5.1.1 城轨设备与车辆监理的实施 325

5.1.2 城轨车辆监理招标 326

5.1.3 城轨车辆监理投标 327

5.1.4 城轨车辆监理委托合同 330

5.2 城轨车辆咨询 336

5.2.1 城轨车辆咨询主要内容及重点 336

5.2.2 城轨车辆招标及合同谈判的咨询内容 342

5.2.3 城轨车辆设计联络及图纸审查的咨询内容 343

5.3 城轨车辆驻厂监造 345

5.3.1 驻厂监造大纲及重点 345

5.3.2 驻厂监造方法及措施 352

5.3.3 例行试验 363

5.3.4 出厂验收 363

5.4 城轨车辆首件验收及型式试验监理 364

5.4.1 首件验收 364

5.4.2 型式试验 364

5.5 城轨车辆运输监理 366

5.6 城轨车辆再调试及验收监理 367

5.6.1 城轨车辆再调试 367

5.6.2 城轨车辆预验收 367

6 车辆与相关系统的总联调 369

6.1 概 述 369

6.2 车辆与相关系统的联动功能测试 369

6.2.1 车辆与相关系统的联动功能测试项目 369

6.2.2 列车与接触网之间受流测试（热滑） 370

6.2.3 列车与站台屏蔽门操作测试 371

6.2.4 列车到发车站自动广播功能测试 374

6.2.5 通信无线子系统与信号和车辆接口功能测试 374

6.2.6 列车ATO自动驾驶和自动折返功能测试 377

6.2.7 列车半自动操作测试 379

6.2.8 ATP停车点（安全停车）功能测试 380

6.2.9 列车紧急制动测试 381

6.2.10 由车站控制列车测试 382

6.2.11 列车乘客信息系统与车辆和信号系统接口功能测试 384

6.2.12 车辆与牵引供电系统保护整定的匹配测试（车辆短路测试） 386

6.3 列车运营可靠性测试 388

6.3.1 可靠性测试目的 388

6.3.2 可靠性测试前提条件 388

6.3.3 可靠性运营指标 388

6.3.4 可靠性检测方法 388

6.3.5 可靠性测试记录 389

7 城轨车辆检验与认证 392

7.1 城轨车辆检验 392

7.1.1 城轨车辆检验 392

7.1.2 城轨交通综合试验与检验线 398

7.2 城轨车辆产品认证 403

7.2.1 产品认证概述 403

7.2.2 城轨车辆产品认证的必要性 403

7.2.3 国内外轨道交通车辆认证制度 404

7.2.4 我国城轨车辆装备认证工作进展 405

7.2.5 建立城轨车辆产品认证采信制度 407

7.2.6 城轨车辆装备认证工作的深化 408

8 城轨车辆维修 410

8.1 城轨车辆维修 410

8.1.1 维修内容 410

8.1.2 维修方式 410

8.1.3 维修制度 416

8.1.4 维修制式 424

8.2 城轨车辆综合维修基地 425

8.2.1 车辆综合维修基地基本功能 425

8.2.2 试车线设置 426

8.2.3 车辆段配置及功能定位 429

8.2.4 现代化车辆综合检修基地设备配置 429

附录简称及缩写 446