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高速铁路运营案例(信号分册)CTCS-3级列控车载设备运用案例V1.0
高速铁路运营案例(信号分册)CTCS-3级列控车载设备运用案例V1.0

高速铁路运营案例(信号分册)CTCS-3级列控车载设备运用案例V1.0PDF电子书下载

交通运输

  • 电子书积分:7 积分如何计算积分?
  • 作 者:铁道部运输局编
  • 出 版 社:北京:中国铁道出版社
  • 出版年份:2010
  • ISBN:151133340
  • 页数:61 页
图书介绍:
《高速铁路运营案例(信号分册)CTCS-3级列控车载设备运用案例V1.0》目录

1 司机基本操作 1

1.1 启动操作 1

1.2 发车操作 7

1.3 运行中操作 9

1.4 折返操作 12

2 运用案例 13

2.1 案例1:冒后模式,未按“启动”键,不能进入完全监控模式 13

2.2 案例2:在冒后模式下,直接开车将导致溜逸防护 17

2.3 案例3:完全监控模式转目视模式时,停车点距前方故障起始点(移动授权终点)过远,将导致冒进 20

2.4 案例4:C3完全监控模式下有移动授权,但机车信号异常 23

2.5 案例5:C3完全监控模式下无移动授权,机车信号显示允许信号 25

2.6 案例6:ATP双系反复启动不成功 28

2.7 案例7:启机时若两个DMI均上电,将导致车载设备自检不能通过 29

2.8 案例8:始发站发车时,地面发送允许信号(非引导信号),DMI提示“引导模式确认” 30

2.9 案例9:RBC ID或者电话号码输入有误(无效号码),将导致启机不能和RBC建立连接 32

2.10 案例10:RBC ID或者电话号码输入有误,DMI报“不在RBC管辖范围” 35

2.11 案例11:目视发车时未及时确认“确认越行”文本,将导致“停车防护制动”(仅适用CTCS3-300T设备) 38

2.12 案例12:C3发车时,选择目视模式后未能在60 s内及时发车,将导致冒进(仅适用CTCS3-300T设备) 41

2.13 案例13:运行过程中报“常用制动故障”(仅适用CTCS3-300T设备) 45

2.14 案例14:折返换端,应答器接收天线位于应答器上方(仅适用CTCS3-300T设备) 47

2.15 案例15:终点站未转C2关闭ATP,将导致该ATP再启用时可能造成错误呼叫(仅适用CTCS3-300T设备) 49

2.16 案例16:自检不能通过,DMI显示“系统自检请等待”(仅适用CTCS3-300S设备) 52

2.17 案例17:运行过程中DMI显示“与EVC通信中断”及“与CPU2通信中断”(仅适用CTCS3-300S设备) 53

2.18 案例18:DMI显示“BTM故障”(仅适用CTCS3-300S设备) 54

2.19 案例19:在DMI上进行等级选择(仅适用CTCS3-300S设备) 54

2.20 案例20:运行过程中DMI显示“列车溜逸防护确认”(仅适用CTCS3-300S设备) 55

3 注意事项 57

3.1 启动时的注意事项 57

3.2 发车前的注意事项 57

3.3 运行过程中的注意事项 58

3.4 运营结束后的注意事项 59

后记 61

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